王晨

摘要：當(dāng)前城市化進(jìn)程的不斷加快，我國城市軌道交通行業(yè)得到了蓬勃性的發(fā)展，在管理工作中，為了保障人們的出行安全，需要加強(qiáng)對地鐵行車調(diào)度管理的重視程度，但是由于其中所包含內(nèi)容具有復(fù)雜性的特征，很容易會導(dǎo)致行車調(diào)度管理優(yōu)勢無法得以充分突出，因此在實際工作中需要迎難而上，制定完善科學(xué)的行政調(diào)度管理模式。本文論述了地鐵行車調(diào)度工作中的問題和應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：地鐵行車;調(diào)度工作;調(diào)度問題;調(diào)度對策

一、地鐵行車調(diào)度工作中的問題

（一）崗位人員素質(zhì)有待加強(qiáng)

在當(dāng)前地鐵行車調(diào)度工作中還存在崗位人員素質(zhì)有待加強(qiáng)的問題，由于城市軌道交通發(fā)展時間較短，導(dǎo)致我國地鐵行車調(diào)度人才非常的缺乏，現(xiàn)有的人才缺乏全面系統(tǒng)性的培訓(xùn)，在業(yè)務(wù)能力方面是有待提高的，這就很容易會導(dǎo)致在行車調(diào)度中由于較多的人為因素而出現(xiàn)嚴(yán)重的故障，影響地鐵列車行車的安全性。另外由于某種原因在一些地鐵管理部門內(nèi)部也沒有建立完善的從業(yè)人員培訓(xùn)機(jī)制，使得相關(guān)專業(yè)人員綜合素質(zhì)很難得到全面的提高，無法進(jìn)行現(xiàn)有技術(shù)的全面創(chuàng)新以及升級，使得行政調(diào)度管理效率無法得到全面的提高。因此在實際工作中需要充分認(rèn)識這一問題所帶來的惡劣后果，通過完善的培訓(xùn)模式，提高崗位人員綜合素質(zhì)，從而使得行車調(diào)度管理效率能夠得到全面提高。

（二）地鐵行車調(diào)度體系的不健全

地鐵行車調(diào)度體系的不健全也是當(dāng)前調(diào)動管理工作中比較突出的問題，在實際調(diào)度管理時，需要遵循安全全面的工作原則來提高實際管理的針對性。但是在實際行車調(diào)度管理工作中，在細(xì)則落實方面經(jīng)常會存在嚴(yán)重的偏差，對后續(xù)工作帶來影響是非常嚴(yán)重的，只是工作原則性的規(guī)定，缺乏可操作性和前瞻性的工作內(nèi)容，導(dǎo)致整個行政調(diào)度管理無法進(jìn)行有效的發(fā)展。并且在實際管理工作中還沒有進(jìn)行部門之間的相互合作和交流，很容易會由于缺乏互相的溝通而導(dǎo)致整個調(diào)度管理存在著無序的狀態(tài)，影響后續(xù)管理工作可以進(jìn)行。

二、解決地鐵行車調(diào)度工作中問題的策略

（一）提高崗位人員的綜合素質(zhì)

為了使地鐵行車調(diào)度管理工作可以更加有序進(jìn)行，在實際工作中需要提高崗位人員綜合素質(zhì)，有效地應(yīng)對在實際管理工作中所遇到的問題，提高實際的管理效率。在實際工作中，相關(guān)部門需要加強(qiáng)對從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，全面提升地鐵行車調(diào)度整體水平，使地鐵行車調(diào)度能夠調(diào)整規(guī)范化和科學(xué)化的方向而不斷的發(fā)展。地鐵行車調(diào)度屬于不斷變化動態(tài)過程，具有復(fù)雜性和隨機(jī)性的特點，因此需要根據(jù)以往的工作經(jīng)驗了解突發(fā)因素所帶來的惡劣影響，以此來完善調(diào)動管理的模式，提高實際的管理效率。相關(guān)崗位人員在日常工作中需要了解行車調(diào)度管理的必要性，并且根據(jù)以往工作經(jīng)驗，確定精準(zhǔn)性較強(qiáng)的應(yīng)急方案，從而減少故障問題所發(fā)生的嚴(yán)重?fù)p失。在實際管理時需要從這一方面所來提高后續(xù)培訓(xùn)工作針對性，不斷提高相關(guān)崗位人員綜合素質(zhì)，從而適應(yīng)當(dāng)前地鐵調(diào)度現(xiàn)代化的管理需要。在培訓(xùn)工作中還可以加強(qiáng)和其他地區(qū)崗位人員之間的溝通以及交流，共同的總結(jié)調(diào)度方面的一些經(jīng)驗，完善崗位員的知識儲備，從而提高學(xué)習(xí)調(diào)度管理的針對性，通過科學(xué)的培訓(xùn)搭建高素質(zhì)人才，推動行車調(diào)度管理工作的不斷發(fā)展。

（二）建立科學(xué)的調(diào)度體系

科學(xué)調(diào)度體系有助于規(guī)范地鐵行業(yè)當(dāng)前發(fā)展模式，所以在實施工作中需要根據(jù)實際情況來完善調(diào)度體系中的內(nèi)容，從而使得地點行車能夠具備安全性的特點。在實際工作中需要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)體系的建設(shè)，全面落實安全規(guī)章制度以及相關(guān)的操作流程，在實際調(diào)度時需要根據(jù)地鐵安全規(guī)范來進(jìn)行合理性的操作，避免對運行造成一定影響。另外還需要規(guī)范地鐵快速反應(yīng)的安全機(jī)制及違法工作經(jīng)驗，并更加科學(xué)有效應(yīng)急管理醫(yī)院，并且通過實際情況的發(fā)生特點，科學(xué)調(diào)整緊急預(yù)案和應(yīng)急管理措施，以此來規(guī)范相關(guān)人員的操作流程以及管理模式。在問題發(fā)生時需要準(zhǔn)確的把握好關(guān)鍵問題的主要矛盾點，提出切實可行的解決方案。

其次在后續(xù)工作中還需要完善地鐵行車調(diào)度安全控制體系，工作人員在應(yīng)對突發(fā)事件時需要進(jìn)行科學(xué)的溝通以及交流，從而快速找到問題解決的方法。另外還需要確定正確的故障排除方案，保證地鐵能夠處于正常運行狀態(tài)中，在安全體系建立時需要把控全局考慮到設(shè)施和環(huán)境方面的因素，提高實際的管理效果。在后續(xù)工作中需要建立完善的規(guī)章服務(wù)制度，綜合性的貫徹落實人性化的服務(wù)理念，做好細(xì)節(jié)性問題的管理，從而為乘客帶來更加舒適的出行體驗。

結(jié)束語：

地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處置模式的建立是非常重要的，在實際工作中需要嚴(yán)格的按照宏觀性的原則，做好各自的分工合作，并且顧全大局，控制好列車的故障區(qū)間，貫徹落實責(zé)任制度，從而使得相關(guān)管理人員可以明確自身的工作職責(zé)以及工作重點，管理部門也要定期開展業(yè)務(wù)交流和小組討論等活動，從而使得地鐵行車調(diào)度應(yīng)急處置效率能夠得到全面提高，滿足地鐵運行的要求。

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