劉健

（浙江交工交通科技發(fā)展有限公司，浙江 杭州 310000）

引言

在交通事業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，公路施工項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量一直受到人們關(guān)注，在后期開(kāi)展維護(hù)作業(yè)時(shí)可選用的有效技術(shù)與作業(yè)方案質(zhì)量，也與公路的使用壽命息息相關(guān)。隨著可用施工技術(shù)與維護(hù)技術(shù)方面重視優(yōu)化發(fā)展，根據(jù)以往施工時(shí)所出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，在分析如何提高施工技術(shù)管理的同時(shí)確保養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用效果。

一、施工技術(shù)管理的重要意義

（一）確保在工期時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)

在公路工程項(xiàng)目進(jìn)行施工時(shí)，由于涉及多個(gè)工作環(huán)節(jié)和相關(guān)部門(mén)，因此在工期時(shí)間方面往往相對(duì)較長(zhǎng)，同時(shí)對(duì)人們的日常生活與交通出行等多方面都具有明顯影響。為保證在進(jìn)行公路施工時(shí)對(duì)施工質(zhì)量和作用效率得到有效控制與科學(xué)管理，開(kāi)展公路施工技術(shù)管理工作能夠起到良好作用效果，通過(guò)定制相關(guān)施工規(guī)范及約束制度，可以嚴(yán)格管控所有作業(yè)人員的實(shí)際作業(yè)質(zhì)量與效率，盡快在期限內(nèi)完成各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)。

（二）促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)效益發(fā)展

在開(kāi)展管理工作時(shí)可以采取一定有效措施，通過(guò)合理減少投入成本的實(shí)際消耗量以增加經(jīng)濟(jì)效益，盡量在滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ钚枰幕A(chǔ)上完成施工作業(yè)計(jì)劃，確保社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不會(huì)受到干擾影響。在施工過(guò)程中如果可以盡量減少對(duì)周?chē)h(huán)境所產(chǎn)生的各類(lèi)干擾影響，可以在實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)增加我國(guó)的生態(tài)效益[1]。

二、施工技術(shù)管理基本原則

（一）應(yīng)用科學(xué)技術(shù)原則

隨著我國(guó)科技技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，在相應(yīng)使用技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用方面得到了改進(jìn)與提高，為保證我國(guó)公路項(xiàng)目的實(shí)際施工作業(yè)質(zhì)量和使用壽命高度符合應(yīng)用需求，應(yīng)在施工技術(shù)管理過(guò)程中重視各項(xiàng)新技術(shù)和新社會(huì)的科學(xué)性和合理應(yīng)用情況，避免出現(xiàn)隨意濫用或錯(cuò)誤使用等情況造成質(zhì)量影響。施工技術(shù)管理工作在開(kāi)展過(guò)程中，必須依照相應(yīng)原則對(duì)技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐等多方面實(shí)施科學(xué)管理，才能夠確保實(shí)際作業(yè)效率和施工質(zhì)量水平規(guī)范有效。

（二）經(jīng)濟(jì)節(jié)約原則

所有工程項(xiàng)目應(yīng)該保證其優(yōu)質(zhì)施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效成本控制，盡量減少浪費(fèi)情況的產(chǎn)生消耗大量投入資金，在提升企業(yè)資金管控能力的同時(shí)增加經(jīng)濟(jì)效益滿(mǎn)足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，減少可用資源的浪費(fèi)消耗率。

（三）協(xié)調(diào)統(tǒng)一原則

在保證施工作業(yè)質(zhì)量和工程安全的基礎(chǔ)上應(yīng)確保施工方案和作業(yè)工序的協(xié)調(diào)一致程度，避免在多種繁雜施工工序的開(kāi)展過(guò)程中頻繁出現(xiàn)人員調(diào)動(dòng)以及變更調(diào)整等情況的發(fā)生，對(duì)各項(xiàng)工作任務(wù)的開(kāi)展情況以及作業(yè)進(jìn)度等重點(diǎn)控制方面進(jìn)行科學(xué)安排。

三、施工技術(shù)管理中的問(wèn)題

（一）施工監(jiān)管方面存在不足

由于公路施工技術(shù)管理方面所涉及的工作內(nèi)容較多，包含公路維修和公路養(yǎng)護(hù)等重要工作，因此在管理工作中容易出現(xiàn)不同影響因素誘發(fā)事故。雖然我國(guó)在公路建設(shè)項(xiàng)目中增加了大量資金投入，但是在施工過(guò)程中所出現(xiàn)的問(wèn)題情況機(jī)率始終較高，所以在監(jiān)督管理工作方面呈現(xiàn)出力度不足以及較為放任的情況。目前我國(guó)在施工監(jiān)管方面缺少相應(yīng)力度和監(jiān)管深度，于是大部分工程中出現(xiàn)了施工敷衍以及偷工減料等問(wèn)題，難以保證實(shí)際公路質(zhì)量和使用壽命。

（二）技術(shù)力量薄弱

施工人員的自身技術(shù)水平是決定公路施工質(zhì)量和工作進(jìn)度的重要基礎(chǔ)，目前在所開(kāi)展的部分公路工程中，大量施工人員在自身專(zhuān)業(yè)技能水平方面還存在明顯不足，比如相關(guān)使用技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性掌握程度并未達(dá)到工程作業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)，在相關(guān)設(shè)備的應(yīng)用操作規(guī)范性方面也未正確形成工作意識(shí)和工作習(xí)慣。而且在施工團(tuán)隊(duì)的人員配置方面往往通過(guò)招聘方式組成施工隊(duì)伍，所以無(wú)法保證所有人員均受過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培養(yǎng)與職業(yè)培訓(xùn)考核，另外，由于施工團(tuán)隊(duì)需要在團(tuán)隊(duì)合作能力方面達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，才能在各項(xiàng)施工作業(yè)工序的相互銜接過(guò)程中保證其順利性。而部分施工人員缺少團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，于是在施工過(guò)程中并未起到良好配合作用，降低了原有施工效果和整體質(zhì)量水平。

四、養(yǎng)護(hù)工作中存在問(wèn)題

（一）工作人員缺少職業(yè)素養(yǎng)

目前我國(guó)所開(kāi)展的公路養(yǎng)護(hù)工作普遍由臨時(shí)工負(fù)責(zé)完成，接受過(guò)專(zhuān)業(yè)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)和技能培訓(xùn)的工作人員在總?cè)藬?shù)占比中處于較低程度，大部分工作人員都是通過(guò)外聘方式組成作業(yè)團(tuán)隊(duì)，在實(shí)際的工作質(zhì)量和團(tuán)隊(duì)組織專(zhuān)業(yè)性方面無(wú)法得到保證，我國(guó)公路建設(shè)部門(mén)的工作開(kāi)展進(jìn)度以及整體形象也受到了一定影響。

（二）養(yǎng)護(hù)制度定制并不完善

在開(kāi)展后期維護(hù)工作時(shí)由于內(nèi)容相對(duì)復(fù)雜，如果在相關(guān)維護(hù)養(yǎng)護(hù)管理制度的定制完善程度方面存在漏洞和缺失，將無(wú)法保證工作的實(shí)際開(kāi)展率。另外，國(guó)家財(cái)政部門(mén)通過(guò)稅收來(lái)為公路養(yǎng)護(hù)工作提供大量資金，但是也對(duì)當(dāng)?shù)囟愂肇?fù)擔(dān)造成了影響，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理制度的完善定制也具有一定干擾作用。

（三）養(yǎng)護(hù)管理出現(xiàn)漏洞

目前所開(kāi)展的養(yǎng)護(hù)管理工作中缺少相應(yīng)專(zhuān)業(yè)人才儲(chǔ)備，在工作效率方面明顯滯后，無(wú)法保證所有工作的開(kāi)展專(zhuān)業(yè)性，只有在出現(xiàn)問(wèn)題情況后才會(huì)調(diào)派專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維護(hù)處理，這種工作方式反而增加了危險(xiǎn)因素發(fā)生機(jī)率，導(dǎo)致多條公路出現(xiàn)不同程度交通事故。

五、公路施工技術(shù)管理方法

（一）嚴(yán)抓施工前期準(zhǔn)備階段

施工前期的準(zhǔn)備工作開(kāi)展情況對(duì)后續(xù)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的正常開(kāi)展具有重要影響作用，尤其是公路工程的施工情況與質(zhì)量水平直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定程度。在施工前必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展細(xì)致勘察工作，并在進(jìn)行綜合分析與確認(rèn)研究后，對(duì)能夠預(yù)見(jiàn)的困難情況與問(wèn)題定制相應(yīng)處理方案。在方案定制過(guò)程中與各個(gè)相關(guān)單位進(jìn)行溝通確認(rèn)，定制有效措施改善噪聲污染及環(huán)境污染等問(wèn)題。

（二）重視開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作

在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理時(shí)，應(yīng)意識(shí)到工作開(kāi)展重要性和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的定制要求，嚴(yán)禁在施工過(guò)程中出現(xiàn)違規(guī)操作以及數(shù)據(jù)資料不實(shí)等情況，盡量減少各類(lèi)突發(fā)事件的發(fā)生概率和影響程度，分析各方面隱患及存在狀況及時(shí)制定有效方案，為施工作業(yè)環(huán)節(jié)提供安全保障[2]。

（三）提高施工放樣技術(shù)的管控能力

在管理工作中所包含的施工放樣管理工作，需在施工時(shí)對(duì)路基施工小樣及公路定線(xiàn)等內(nèi)容進(jìn)行合理把控，保證中心線(xiàn)的位置定制精度，才能夠?yàn)榱己瞄_(kāi)展管理工作和后續(xù)施工環(huán)節(jié)創(chuàng)造重要工作基礎(chǔ)。在有效提升管理能力與控制效果后，不但在實(shí)際工程質(zhì)量和整體施工進(jìn)度方面可以得到提高，還能夠在施工中結(jié)合新理念和新技術(shù)，減少過(guò)往故障問(wèn)題所帶來(lái)影響。

（四）重視路基施工技術(shù)的管理工作

公路的路基部位必須得到質(zhì)量控制與安全保障，才能保證公路項(xiàng)目在完成施工后正常投入使用。在對(duì)路基施工技術(shù)開(kāi)展管理工作時(shí)，應(yīng)考慮怎樣有效延長(zhǎng)公路使用時(shí)間，減少維護(hù)施工的工作頻率和作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。

（五）確保圖紙精確，并按圖施工

施工方案的繪制精確程度決定了公路施工質(zhì)量的整體水平，所以需要在設(shè)計(jì)部門(mén)繪圖時(shí)注意結(jié)合不同環(huán)境條件因素的實(shí)際情況與干擾影響，確保圖紙的設(shè)計(jì)準(zhǔn)確性和合理性，并在后續(xù)進(jìn)行圖紙審查工作時(shí)注意對(duì)其中所包括的標(biāo)高尺寸等重要數(shù)據(jù)重點(diǎn)核查，確保整體設(shè)計(jì)的綜合強(qiáng)度和穩(wěn)定性是否達(dá)到質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)。在施工材料的選擇等方面也會(huì)影響到工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量和開(kāi)展情況，為避免各項(xiàng)工作的銜接進(jìn)度受到影響，應(yīng)嚴(yán)格按照質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)圖紙問(wèn)題部位進(jìn)行修改調(diào)整，為后續(xù)施工人員作業(yè)提供精準(zhǔn)指導(dǎo)。

（六）落實(shí)各級(jí)人員工作責(zé)任

公路工程在開(kāi)展過(guò)程中所涉及相關(guān)人員和部門(mén)眾多，需要在施工團(tuán)隊(duì)、監(jiān)督管理部門(mén)以及后勤保障等多部門(mén)人員工作中重視責(zé)任分配情況，督促所有人員有效參與公路施工全過(guò)程，盡量在原有工作效率基礎(chǔ)上進(jìn)行有效提升，并重視如何減少資源浪費(fèi)情況，才能夠確保各部門(mén)進(jìn)行工作安排時(shí)將實(shí)際責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。在監(jiān)督單位安排工作人員至不同施工隊(duì)伍后，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)則制度開(kāi)展監(jiān)管任務(wù)，協(xié)調(diào)配合各個(gè)施工隊(duì)伍的作業(yè)進(jìn)度，在提高實(shí)際施工質(zhì)量的同時(shí)增加公路工程經(jīng)濟(jì)效益。

（七）定期進(jìn)行記錄總結(jié)便于匯報(bào)管理

工作人員應(yīng)在進(jìn)行整體進(jìn)度監(jiān)督與施工管理等工作中隨時(shí)記錄開(kāi)展情況，并定期進(jìn)行工作總結(jié)確認(rèn)目前現(xiàn)有問(wèn)題和相應(yīng)解決措施，結(jié)合前期各階段總結(jié)內(nèi)容分析未解決問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)給總負(fù)責(zé)人及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)尋求關(guān)注指導(dǎo)。

六、公路養(yǎng)護(hù)方法

（一）結(jié)合地方環(huán)境條件

公路在施工建成后，由于交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展和民眾生活需要，對(duì)公路所帶來(lái)的路面損壞程度出現(xiàn)明顯增加，導(dǎo)致實(shí)際公路運(yùn)營(yíng)能力呈現(xiàn)下降現(xiàn)象，因此在開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)結(jié)合地方環(huán)境條件選用有效技術(shù)和維護(hù)方案，盡量延長(zhǎng)公路使用時(shí)間和維護(hù)效果。受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境壓力增加的影響，應(yīng)在管理工作和保養(yǎng)工作中定制標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，確保養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展效率和實(shí)際質(zhì)量，結(jié)合市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)和地方環(huán)境條件，在維護(hù)技術(shù)的選擇與工作頻率方面進(jìn)行科學(xué)定制，在不影響生態(tài)環(huán)境和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的前提下，開(kāi)展定期養(yǎng)護(hù)和科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作，提高公路質(zhì)量和交通運(yùn)營(yíng)能力。

（二）統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)

為保證養(yǎng)護(hù)工作的正常開(kāi)展與實(shí)際效果，應(yīng)在工作中定制相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及管理制度，在管理工作中需重視統(tǒng)一化和規(guī)范化程度，才能夠確保所有公路的養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展情況標(biāo)準(zhǔn)有效。

（三）總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)以提升應(yīng)用效果

在過(guò)往所開(kāi)展的養(yǎng)護(hù)工作中，由于所處理的問(wèn)題情況較多，在實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選用方面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，可以結(jié)合現(xiàn)代城市交通運(yùn)行特點(diǎn)及問(wèn)題狀況提高可用方案的實(shí)際可行性。比如在交通出行時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶虑闆r，應(yīng)結(jié)合上下班高峰期時(shí)段的通行特點(diǎn)進(jìn)行控制管理，在開(kāi)展科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作的同時(shí)嚴(yán)格按照定制標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，可調(diào)用工作人員進(jìn)行合理疏導(dǎo)降低交通壓力，保證所有參與交通人員的生命安全。

（四）構(gòu)建系統(tǒng)化養(yǎng)護(hù)體系

養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量和及時(shí)程度需進(jìn)行合理管控，在系統(tǒng)化養(yǎng)護(hù)體系成功構(gòu)建后，才能夠定時(shí)定點(diǎn)開(kāi)展各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)。在這一方面尤其應(yīng)注意養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)開(kāi)展情況，才能夠在公路出現(xiàn)質(zhì)量下降以及損壞等情況時(shí)得到有效控制，減少車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)所存在的安全隱患和危險(xiǎn)程度。施工人員在工作中應(yīng)保證路基周?chē)奶钔燎宄闆r，尤其是在進(jìn)行軟土路基施工時(shí)，要在填筑質(zhì)量和施工效率方面得到合理管控，防止因?yàn)樗俣冗^(guò)快降低整體穩(wěn)固能力和沉降情況，這樣盡量保持路基平衡能力的作業(yè)方式可以預(yù)防外力所產(chǎn)生的嚴(yán)重破壞，在規(guī)定期限內(nèi)可以確保施工進(jìn)度和作業(yè)效率受到最低影響。除此之外，周?chē)h(huán)境中所含有的水分含量也可能會(huì)影響到土質(zhì)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為減少這一影響因素的干擾效果，需要在施工時(shí)保證路基強(qiáng)度和土質(zhì)層硬度，避免在降雨頻繁時(shí)節(jié)進(jìn)行作業(yè)。

七、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)度在不斷提升的同時(shí)，公路建設(shè)項(xiàng)目的增加也已成為目前必須開(kāi)展的重要任務(wù)之一，考慮到多地的地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)及交通運(yùn)輸需求，要在施工技術(shù)的選用和后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展方面做出有效管控，才能夠在遇到軟土等特殊土質(zhì)時(shí)保證公路的修建質(zhì)量和交通承載能力，采用統(tǒng)一化的管理標(biāo)準(zhǔn)減少各類(lèi)隱患影響，積累更多優(yōu)質(zhì)經(jīng)驗(yàn)提高后續(xù)施工任務(wù)的可靠性。