宋元新

（黑龍江省交投工程建設(shè)有限公司，黑龍江 哈爾濱 150069）

公路橋梁工程在我國社會的發(fā)展過程中占據(jù)了較為重要的地位，尤其是在新時代社會發(fā)展的背景下，公路交通系統(tǒng)建設(shè)要想在施工質(zhì)量上取得更加理想的進(jìn)展和突破，行業(yè)人員也需要針對技術(shù)以及施工標(biāo)準(zhǔn)做出調(diào)整?，F(xiàn)如今，無論在什么施工項目中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)都成了一種非常普遍的適用型技術(shù)處理方法。

一、預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用的基本現(xiàn)狀

公路橋梁是我國交通系統(tǒng)中較為重要的部分，在傳統(tǒng)的施工建設(shè)過程中，很多施工人員都有可能會遇到被要求返工或修補建設(shè)等情況。不僅會嚴(yán)重拖累工程進(jìn)程，在很大程度上也影響了我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有效性，造成建筑材料以及工人工時的浪費。而當(dāng)公路橋梁正式投入使用之后，也較容易出現(xiàn)道路坍塌，地面不平整等諸多問題。這在很大程度上已經(jīng)影響了我國道路交通系統(tǒng)的正常使用，為了更好地保證公路橋梁的施工質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力技術(shù)現(xiàn)如今的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛。

該技術(shù)主要是在施工過程中，通過增加原有結(jié)構(gòu)的壓力，采用不同的方法將結(jié)構(gòu)投入使用承受負(fù)荷的偏差承受的數(shù)量，從而改善建筑結(jié)構(gòu)的強度和提高結(jié)構(gòu)質(zhì)量的方法。在傳統(tǒng)的公路橋梁施工過程中，該種技術(shù)方法主要被應(yīng)用于防止道路產(chǎn)生“裂縫”。然而，通過不斷的實踐，我們發(fā)現(xiàn)該種應(yīng)用方法并沒有開發(fā)出該技術(shù)最完善的功能。因此，在預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用的過程中，施工人員也可以根據(jù)該技術(shù)的基本特點展開應(yīng)用方法的探索。

二、提高質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量

利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行施工能夠較好地檢測公路橋梁本身的穩(wěn)定性。然而，使用這一技術(shù)經(jīng)常會出現(xiàn)波紋管堵塞的情況。通過實踐調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)這是由于在長期的施工過程中很多施工單位沒有對自身的工作展開有效的監(jiān)督和質(zhì)量管控，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)了使用劣質(zhì)材料的情況。這在很大程度上影響了施工工作的開展。而波紋管堵塞問題本身也是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的主要問題之一，尤其是在公路橋梁施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況，嚴(yán)重影響施工的有效性。在往常的施工過程中，為了保證施工任務(wù)能夠順利開展下去，工作人員會利用鋼絞線進(jìn)行疏通。然而，這種解決方法也并非總是有效，當(dāng)施工團(tuán)隊遇到波紋管堵塞的情況時，經(jīng)常會同時發(fā)現(xiàn)施工團(tuán)隊鋼絞線的實際伸長率完全不能滿足施工設(shè)計的要求。經(jīng)過調(diào)查，這是由于施工團(tuán)隊在采購這些基本設(shè)施時，沒有注意購買符合標(biāo)準(zhǔn)的工具，從而影響了施工的質(zhì)量。

為了改善這種情況，提高預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁建設(shè)過程中的應(yīng)用效率，施工團(tuán)隊?wèi)?yīng)當(dāng)從自身的原因出發(fā)尋求解決方法。在團(tuán)隊內(nèi)部進(jìn)行業(yè)務(wù)監(jiān)管，確保每一樣工具質(zhì)量都能夠正常投入施工，在安裝的過程中，加強現(xiàn)場的管理，確保安裝正確。與此同時，實際施工時為了避免出現(xiàn)施工材料短缺的情況，工作人員也要事先對施工情況以及任務(wù)進(jìn)行規(guī)劃，任用更加專業(yè)的施工人員選購更為精確的測量設(shè)備，這樣才能夠從根本上實現(xiàn)安全施工，高效施工。

三、做好受力分析，保證施工的有效性

公路橋梁工程的施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)手段雖然能夠較好地保障整個工程的穩(wěn)定性，但是在使用過程中存在很多細(xì)節(jié)問題。即便是有經(jīng)驗的施工人員也很難做到完全把控。因此，在正式利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行建設(shè)時，施工人員也需要提前做好受力分析。為了完成這一工作，工作人員需要首先確定道路和橋梁工程的具體建筑目標(biāo)和整體目標(biāo)，通過這一步，施工人員能夠提前獲知具體的力情，根據(jù)初步調(diào)算出的結(jié)果進(jìn)行力度的調(diào)節(jié)。從橋梁的設(shè)計結(jié)構(gòu)、施工和運營維護(hù)等多個方面綜合考慮，現(xiàn)如今的橋梁建設(shè)越來越具有前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，要在保障安全性的前提下根據(jù)圖紙完成建設(shè)，更需要施工團(tuán)隊進(jìn)行有效的受力分析。

應(yīng)當(dāng)高度重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)實施受力前分析工作的開展，如果有必要的話，施工人員可以在準(zhǔn)確預(yù)測未來道路和橋梁工程的過程中計算整體的外部荷載。根據(jù)這一數(shù)據(jù)，就能夠更好地為其匹配設(shè)定預(yù)應(yīng)力，從而使得完工之后的公路橋梁更具耐久性。從工作效率的方面來考慮，計算受力分析雖然會或多或少底利用一些建設(shè)時間，但是通過對部分?jǐn)?shù)據(jù)的具體把控，有經(jīng)驗的施工人員也能夠更好地完成這項工作。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的輔助下，幫助施工任務(wù)更好完工，站在完成施工任務(wù)的角度來考慮這一問題，也是有利于橋梁施工的。

總結(jié)：身為從業(yè)人員可以很明顯地感知到預(yù)應(yīng)力技術(shù)也在建筑的各個領(lǐng)域得到應(yīng)用，尤其是在公路橋梁方面的應(yīng)用更是得到了較為顯著的進(jìn)步和發(fā)展。通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工方面的研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然該項技術(shù)已經(jīng)在具體的施工實踐中取得了較好的成果，但是仍然存在一些問題。需要施工人員切實注意，為了更好地完成各項工作，工作人員要選擇合適的工具，嚴(yán)格控制好技術(shù)運用過程中的細(xì)節(jié)問題。