王芳

（安徽新銳公路工程有限責(zé)任公司，安徽 安慶 246000）

公路本身的承受能力是有極限的，公路在經(jīng)過了長時間使用后，公路的路基則會出現(xiàn)沉降的問題，而公路路基實(shí)施加寬的位置就會有新的路況產(chǎn)生，因此會致使新舊路基出現(xiàn)不平衡，其新舊路基一定會出現(xiàn)縱向的開裂現(xiàn)象，公路也會隨之出現(xiàn)損害。所以，強(qiáng)化公路路基的加寬過程中，一定要對設(shè)計方案進(jìn)行完善還有確保施工作業(yè)的品質(zhì)，以保證路面的總體統(tǒng)一性。

一、公路改造的意義及路基加寬施工技術(shù)特點(diǎn)

（一）公路改造的意義

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步與革新，少數(shù)公路真實(shí)的負(fù)荷已經(jīng)超出了公路建設(shè)一開始的預(yù)期，已不符合交通運(yùn)輸?shù)男枰?，另外公路長時間處在過載形態(tài)也能致使公路在現(xiàn)實(shí)運(yùn)用時間中發(fā)生諸多病害或是損傷，對交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)生影響。此外，公路關(guān)于四周區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也能造成一定的影響，經(jīng)過公路改造項(xiàng)目工程的進(jìn)行，四周區(qū)域的經(jīng)濟(jì)情況就可以獲得極大程度地優(yōu)化，把當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢與市場連貫起來。

（二）路基加寬施工技術(shù)特點(diǎn)

公路老路基邊坡也許會讓新路基的結(jié)合面受到一定的負(fù)面作用。走到老路基邊坡的負(fù)面作用，作業(yè)實(shí)施完成的公路新路基很大幾率在銜接部位存在隱患，銜接成效很難滿足品質(zhì)需要，所以在現(xiàn)實(shí)作業(yè)實(shí)施實(shí)踐中，對應(yīng)的技術(shù)工作者一定要對這一問題實(shí)施思考。此外，公路路基加寬作業(yè)實(shí)施很容易出現(xiàn)不均勻的凍脹現(xiàn)象以及沉降問題。在公路路基加寬作業(yè)實(shí)施中，因?yàn)樾屡f路基之間發(fā)生不均勻的形變，跟著作業(yè)實(shí)施周期的延續(xù)，若不快速加以把控，凍脹、沉降等現(xiàn)象都能夠?qū)ξ磥淼穆坊訉捵鳂I(yè)實(shí)施效果產(chǎn)生不好的作用。另外，在路基加寬作業(yè)實(shí)施中，新舊路基所選用材一般很難保持完全相同，而在這種前提下，對于公路路基總體形變狀況的探究難度就會增加，繼而影響未來相關(guān)運(yùn)營養(yǎng)護(hù)作業(yè)的實(shí)施。

二、公路路基寬施工技術(shù)研究

（一）施工前的準(zhǔn)備工作

施工初期準(zhǔn)備作業(yè)在以下幾個角度切入來保證這一作業(yè)的實(shí)施，讓未來作業(yè)實(shí)施實(shí)踐奠定優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。對舊路的現(xiàn)實(shí)情況實(shí)施查驗(yàn)，就是針對舊路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)施查驗(yàn)，另外，如果作業(yè)實(shí)施路段中還有有著病害，就需要及時組織工作者實(shí)施完善，保證路基加寬作業(yè)的高效實(shí)施。對路基加寬項(xiàng)目工程能夠運(yùn)用到的用材和儀器做好準(zhǔn)備。在這一實(shí)踐中，要保證各種作業(yè)實(shí)施用材在品質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，這也是確保公路路基加寬作業(yè)實(shí)施品質(zhì)的根本。

（二）基底處理

在舊公路實(shí)施調(diào)查的實(shí)踐中，公路兩旁的碎落臺和道路排水溝是十分多見的，可是因?yàn)檫@部分排水溝長期遭到雨水的洗禮，其下面的強(qiáng)度出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，在實(shí)施路基加寬作業(yè)以前，作業(yè)實(shí)施人工作者一定要對這部分排水溝實(shí)施完善，以此來保證新路基可以在強(qiáng)度上符合需要。就碎落臺而言，根本上是由腐質(zhì)土構(gòu)成的，另外會讓路基加寬作業(yè)實(shí)施品質(zhì)受到影響，所以，在實(shí)施加寬作業(yè)以前，就要針對道路基底實(shí)施完善。對舊公路的基底進(jìn)行完全的清理，預(yù)防上述問題對新路基作業(yè)實(shí)施品質(zhì)產(chǎn)生影響。

三、路基加寬的注意事項(xiàng)

（一）臺階

按照作業(yè)實(shí)施方法的不一樣，能夠把路基變成路堤與路塹兩個模式，它相對的作業(yè)實(shí)施工藝是路基開挖工藝和填筑工藝。一般狀況下，舊路路基加寬前邊坡的實(shí)際坡率都是1:1.5，所以，在公路加寬以后，作業(yè)實(shí)施單位應(yīng)該把以前的邊坡改造為臺階，以此來保證處理后的路段和相同公路路基的實(shí)際邊坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。在現(xiàn)實(shí)挖設(shè)實(shí)踐中，作業(yè)實(shí)施工作者需要對幾個問題實(shí)施思考：其一，作業(yè)施工單位需要清晰臺階的挖設(shè)在總體路基加寬作業(yè)中的關(guān)鍵意義，在這一基礎(chǔ)上保證新舊路基的交錯、融合。其二，臺階的挖設(shè)寬度需要大于兩米，以此來保證攤鋪還有壓實(shí)裝置的運(yùn)用不會被影響，確保后續(xù)作業(yè)實(shí)施實(shí)踐的順利進(jìn)行。

（二）填筑材料

對填筑用材料的挑選對公路路基加寬作業(yè)實(shí)施品質(zhì)有著決定性作用，就舊路路基而言，以往作業(yè)實(shí)施實(shí)踐中大部分運(yùn)用砂石和巖體來實(shí)施填筑作業(yè)，這部分用材自身擁有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，所以，新路基的填筑用材在選擇的實(shí)踐中，作業(yè)實(shí)施單位除了對舊路基所運(yùn)用的用材實(shí)施調(diào)查之外也能夠挑選適合水性好、質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)的用材來達(dá)到這一施工實(shí)踐。

（三）碾壓路基

對地表植被實(shí)施適時的清掃，并運(yùn)用機(jī)械儀器實(shí)施完全的壓實(shí)。在實(shí)施路基填筑作業(yè)時，要按照填筑厚度實(shí)施層層壓實(shí)。壓實(shí)過程中，在適當(dāng)?shù)暮啃螒B(tài)下，碾壓的實(shí)際效果能夠獲得明顯提升，因此要對場地填土的含水量實(shí)施精確的把控，繼而保證壓實(shí)度滿足設(shè)計需要。要按照所選填筑用材的種類，挑選適合的壓實(shí)器械，并且應(yīng)該對碾壓數(shù)值、碾壓速率還有敷設(shè)厚度等數(shù)值實(shí)施科學(xué)的肯定，某些情況能實(shí)施試驗(yàn)路段的敷設(shè)。在碾壓作業(yè)實(shí)施以前，作業(yè)實(shí)施單位需要完成試驗(yàn)段的作業(yè)實(shí)施，對用材的含水?dāng)?shù)值、鋪設(shè)厚度等實(shí)施精準(zhǔn)把控，肯定碾壓成效最好的方案。在這一基礎(chǔ)上，要著重關(guān)注加寬漸變位置，規(guī)范化把控碾壓的寬度，某系狀況下也能夠運(yùn)用鋪設(shè)護(hù)道等方法來保證壓實(shí)成效滿足需要。

（四）加強(qiáng)對加寬路基的養(yǎng)護(hù)

要不斷推進(jìn)并拓展預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，豐富養(yǎng)護(hù)的內(nèi)涵，逐漸形成可包含路面、雖然以及防護(hù)的全面預(yù)防養(yǎng)護(hù)體系。必須要全方位地加大監(jiān)測路況與評定的工作，完善并更新公路的數(shù)據(jù)庫，還要對路面路基的應(yīng)用情況進(jìn)行及時掌握，利用計算機(jī)等技術(shù)創(chuàng)建關(guān)于路面路基管理評價的系統(tǒng)，科學(xué)且合理地對公路路基的具體情況進(jìn)行分析，并按照輕重緩急制定出合理的計劃。

結(jié)束語：總的來說，未來的發(fā)展實(shí)踐中，對應(yīng)技術(shù)工作者和作業(yè)實(shí)施單位需要進(jìn)一步針對路基加寬作業(yè)實(shí)施實(shí)踐中所運(yùn)用到的各種技術(shù)實(shí)施探究，并綜合舊路實(shí)際情況確定最合理的改造計劃，以此來保證這種工程項(xiàng)目的實(shí)施可以達(dá)到提高公路服務(wù)年限、符合大眾出行需要等目的。