徐子嵐

（中央財經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院，北京 102200）

一、共享經(jīng)濟的概念與興起

共享經(jīng)濟的概念的提出最早可以追溯到1978 年由Felson 和JoeL.Spaet 提出的“協(xié)同消費”概念。共享經(jīng)濟是一種全新的經(jīng)濟模式，關(guān)于共享經(jīng)濟的概念出現(xiàn)了各種各樣的分析角度。從資源配置的角度來看，共享經(jīng)濟調(diào)動閑置資源，提高了資源配置效率，實現(xiàn)帕累托改進。從規(guī)模經(jīng)濟角度來看，共享經(jīng)濟利用規(guī)模效應(yīng)使得邊際成本不斷下降到逼近零。

直到近些年，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和成熟，共享經(jīng)濟才真正流行起來，走進千家萬戶。為什么共享經(jīng)濟到信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)時代才成為現(xiàn)實？這就使得我們必須關(guān)注到共享經(jīng)濟的核心參與者，即互聯(lián)網(wǎng)平臺本身。在互聯(lián)網(wǎng)時代之前，資源需求者和供給者都沒有足夠的信息和渠道能夠相互匹配。在互聯(lián)網(wǎng)時代，專業(yè)化平臺通過信息交互、大眾參與、精準(zhǔn)匹配、重復(fù)利用，閑置資源就可以得到高效配置和利用，閑置資源可以被眾多人重復(fù)使用而呈現(xiàn)一定的公共性。所以互聯(lián)網(wǎng)平臺是共享經(jīng)濟的核心支撐。

二、以應(yīng)用滴滴出行為例分析共享經(jīng)濟模式

滴滴出行是由北京小桔科技有限公司于2012 年7 月10 日開發(fā)成立的第三方出行平臺，涵蓋出租車、專車、滴滴快車、順風(fēng)車、代駕及大巴等多項業(yè)務(wù)。具體使用流程是用戶需要用車時，只需要在平臺移動終端下訂單，司機在移動終端會受到用戶訂單并考慮是否接單；服務(wù)結(jié)束后平臺會根據(jù)行程計費，乘客進行支付；服務(wù)結(jié)束后乘客和司機可以進行雙向評分；行程中平臺會提供監(jiān)控、提醒等功能，確保乘客和車主的安全。過去的傳統(tǒng)出租車行業(yè)由于缺少互聯(lián)平臺，常常存在“車找人，人找車”的問題。而滴滴出行平臺通過大數(shù)據(jù)挖掘、LBS 定位技術(shù)和云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將需要打車等服務(wù)的客戶與平臺上距離最近的司機進行匹配，大大提高了資源使用效率，為車主和用戶提供了極大的便捷和安全。

共享經(jīng)濟的實現(xiàn)以信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展為前提，核心是互聯(lián)網(wǎng)平臺的介入。也就是說，“平臺化”是共享經(jīng)濟的一個基本邏輯。所以，在互聯(lián)網(wǎng)時代，共享經(jīng)濟，一般指通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將商品、服務(wù)或技能等在不同主體間進行共享的經(jīng)濟模式，以平臺化、高效化、開放性和分布式為特征。

三、共享經(jīng)濟的本質(zhì)分析

（一）“共享”“所有權(quán)與使用權(quán)分離”是共享經(jīng)濟的核心特征

許多學(xué)者提出共享經(jīng)濟的核心在于“共享”，甚至有人提出“利他主義”。其實這樣的說法具有一定誤導(dǎo)性，會讓人乍以為共享經(jīng)濟是人們愿意為他人做貢獻或共享福利，是產(chǎn)權(quán)的模糊化。實際上共享經(jīng)濟仍然是建立在市場經(jīng)濟基礎(chǔ)上的，有明確的產(chǎn)權(quán)界定。沒有明確產(chǎn)權(quán)界定的公共物品一般只能由政府提供，人們一定會有過度使用的傾向。共享經(jīng)濟中的產(chǎn)品和服務(wù)也幾乎很少有免費的，就像“滴滴”出行不可能給人們提供免費出行服務(wù)一樣。在共享經(jīng)濟模式中人們依然是自利的，資源和知識利用效率的提高必須基于人們的自利。

其次，以滴滴出行等出行平臺為代表的新興共享經(jīng)濟形式，沒有必要過分強調(diào)其中所有權(quán)和使用權(quán)的分離，而應(yīng)強調(diào)需求池與供給池的匹配與連接機制的構(gòu)建。可以明顯看出，傳統(tǒng)出租車行業(yè)與如今對傳統(tǒng)行業(yè)沖擊巨大的出行平臺相比，最重要的區(qū)別在于是否“平臺化”，平臺是共享經(jīng)濟的核心載體，供求雙方的鏈接渠道，具有正外部性和多歸屬性。“平臺化”使得產(chǎn)品或服務(wù)的需求方和供給方能夠?qū)崿F(xiàn)點對點的精確、快速匹配，降低了交易成本和交易摩擦，減少了資源的閑置浪費，使交易效率空前提高，交易規(guī)模迅速擴大。共享經(jīng)濟在供需雙方之間加入了由信息技術(shù)支持的高效中介，互聯(lián)網(wǎng)平臺在需求方和供給方之間發(fā)揮了重要的中介作用，這體現(xiàn)了共享經(jīng)濟的又一內(nèi)涵，即“再中介化”。

（二）共享經(jīng)濟的本質(zhì)是一種知識經(jīng)濟

共享經(jīng)濟的本質(zhì)是一種知識經(jīng)濟，或者說屬于知識經(jīng)濟的新的發(fā)展階段。共享經(jīng)濟的興起是社會知識基礎(chǔ)進步帶來的，即信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。這種知識基礎(chǔ)的進步增強了社會個體的網(wǎng)絡(luò)連接，使得社會個體容易發(fā)現(xiàn)更多潛在的合作伙伴，社會知識邊界進一步擴展。同時，找到具有異質(zhì)性的合作伙伴又有利于社會創(chuàng)新的增加。

共享經(jīng)濟同時也是知識生產(chǎn)的部門。滴滴出行平臺等第三方出行平臺的確應(yīng)用了信息技術(shù)發(fā)展的新成果，是知識的消費者。但從廣義上看，他們也是知識的生產(chǎn)者。滴滴出行平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)收集的大量個人信息本身等具有很大價值，利用大數(shù)據(jù)方法具有轉(zhuǎn)化成知識的潛能。傳統(tǒng)交易中價格之外的信息被挖掘和利用，有利于隱性知識轉(zhuǎn)化成顯性知識。