楊凱麗
(洛陽鐵路信息工程學(xué)校,河南 洛陽 471000)
在國家經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中,鐵路運(yùn)輸是很重要的構(gòu)成。鐵路運(yùn)輸需要將安全管理擺在首位,做好預(yù)防工作,認(rèn)真檢查問題,保障運(yùn)輸系統(tǒng)安全性。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸中有許多問題需要,尤其是很多安全事故,這所表現(xiàn)的是當(dāng)前國內(nèi)鐵路運(yùn)輸沒有做好安全管理工作。
保障鐵路運(yùn)輸安全性是現(xiàn)代鐵路事業(yè)發(fā)展重要課題。物質(zhì)條件不斷豐富的同時,國內(nèi)各個地區(qū)之間的交流、貿(mào)易往來變得非常頻繁。鐵路運(yùn)輸單位成本低、運(yùn)力大、高速、污染小[1]。所以鐵路成為大宗商品運(yùn)輸最安全、便捷的選擇。早在上個世紀(jì),我國鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)便展開了多次的改革,直至今日已經(jīng)提速5 次。我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)正在經(jīng)歷快速發(fā)展時期。作為我國重要客運(yùn)模式的鐵路,其運(yùn)營速度在新時期背景下得到顯著提高。
在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天,國內(nèi)鐵路設(shè)備得以全面創(chuàng)新和優(yōu)化,運(yùn)輸形式有了全面轉(zhuǎn)變。需強(qiáng)調(diào)的是,鐵路安全管理工作顯然沒有因設(shè)備優(yōu)化而得到足夠重視,缺少具體的問題應(yīng)對制度和突發(fā)事件檢查方法,沒有提前做好防范和檢查工作,引發(fā)了眾多安全隱患。很多地區(qū)顯然沒有明白,所謂的運(yùn)輸安全并不是只靠宣傳和定期檢查就能做到的事情。當(dāng)前許多地區(qū)的運(yùn)輸安全管理形式主義十分嚴(yán)重[2]。沒有科學(xué)的管理措施與機(jī)制,無法滿足當(dāng)代安全管理要求。
國內(nèi)鐵路系統(tǒng)近些年發(fā)展重心集中于生產(chǎn)力的全面投入,極大地提高了國內(nèi)鐵路改造更新速度。不過鐵路系統(tǒng)更新?lián)Q代過程中,安全管理沒有得到足夠關(guān)注。運(yùn)輸管理仍有許多問題需要注意。運(yùn)輸高峰期常見問題主要是客運(yùn)問題[3]??瓦\(yùn)站并沒有盡到自己的責(zé)任。部分旅客長時間滯留在車站,增加了現(xiàn)場維修與管理難度。
有些時候列車行駛會因?yàn)楦鞣N各樣的因素不得已晚點(diǎn)。特別是列車在中間站停留過長時間。因?yàn)橥睃c(diǎn),所以不少乘客非常生氣,有些時候乘客的不滿意會引起安全問題。
國內(nèi)鐵路事業(yè)在新時期背景下快速發(fā)展,提速引起的新問題不斷出現(xiàn)。如果不認(rèn)真處理與解決新問題,就會威脅到乘客安全。
主要指節(jié)日期間的鐵路運(yùn)輸壓力非常大,鐵路運(yùn)輸有明確時間要求和方向性流向。春運(yùn)時售票量非常龐大,因?yàn)槿肆鬟^多,工作部署和秩序維護(hù)會遇到不確定問題。
鐵路系統(tǒng)運(yùn)輸管理最重要的事情便是運(yùn)輸調(diào)動。一直以來,我國鐵路運(yùn)輸就存在供需不平衡問題。部分線路長時間超負(fù)荷工作,有些線路則常年沒有多少運(yùn)輸需求。久而久之不僅加劇了運(yùn)輸矛盾,同時也引發(fā)了運(yùn)輸資源緊張問題。為提高鐵路系統(tǒng)的調(diào)度能力最為重要的事情就是提高鐵路運(yùn)輸能力和建設(shè)水平。組織專業(yè)團(tuán)隊調(diào)度管理運(yùn)輸系統(tǒng),確保鐵路運(yùn)輸可以實(shí)時獲取線路各種信息,提高調(diào)度管理能力,保障控制管理效果。
應(yīng)著眼于兩個點(diǎn)優(yōu)化人才的管理。首先應(yīng)提高員工安全意識,其次做好內(nèi)部調(diào)整工作。應(yīng)貫徹落實(shí)政企分離制度,精細(xì)化企業(yè)管理,改革員工管理制度,加強(qiáng)監(jiān)督,約束員工行為,提高鐵路責(zé)任心和安全意識,予以安全運(yùn)輸、安全管理高度重視。應(yīng)采用獎懲制度約束員工行為,提高員工安全意識。
因鐵路運(yùn)輸身處自然環(huán)境,所以自然環(huán)境惡劣與否很有可能影響運(yùn)輸安全。自然災(zāi)害通常始料未及,是鐵路運(yùn)輸中難以避免的事情。唯有科學(xué)應(yīng)對,采取行之有效的辦法處理,才能保障鐵路運(yùn)輸安全。當(dāng)前被廣泛使用的安全應(yīng)對辦法包括自然災(zāi)害監(jiān)測、報警等技術(shù)。在實(shí)時監(jiān)控中了解環(huán)境情況,提前做好災(zāi)害防御是保障運(yùn)輸安全的關(guān)鍵。
鐵路運(yùn)輸期間如果發(fā)生事故會引發(fā)非常嚴(yán)重的后果,包括經(jīng)濟(jì)損失、生產(chǎn)損失、人員傷亡。鐵路事故對社會發(fā)展有著重大影響,損害鐵路社會形象。以當(dāng)前國內(nèi)鐵路系統(tǒng)的技術(shù)水平、管理措施不難看出,為從源頭解決事故,必須加強(qiáng)信息跟蹤管理,及時規(guī)避和排解問題。所以需要創(chuàng)建預(yù)警、監(jiān)測、實(shí)時報警系統(tǒng),提高管理能力,減少事故損失。
結(jié)語:為了推動我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展,創(chuàng)建良好的管理制度是非常重要的事情。應(yīng)與時俱進(jìn)管理理念,構(gòu)建現(xiàn)代化管理方案,尤其是預(yù)警方案,幫助鐵路系統(tǒng)實(shí)時了解鐵路運(yùn)輸中的意外事故和問題,包括天氣災(zāi)害。除此之外還要加強(qiáng)人才培訓(xùn),現(xiàn)場人員的應(yīng)變能力關(guān)系到鐵路運(yùn)輸社會形象以及災(zāi)害處理能力,故鐵路人員培訓(xùn)具有重要意義。