嚴(yán)曉飛

（安慶市市政工程管理處，安徽 安慶 246000）

一、市政道路橋梁施工現(xiàn)狀

為了能夠較高質(zhì)量完成本文研究，我們首先需要深入了解我國市政道路橋梁施工現(xiàn)狀，而在收集本文研究資料并進行實地調(diào)查的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)近年來我國很多地區(qū)市政道路橋梁施工仍舊存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題，這就對市政道路橋梁的正常使用帶來了較為負(fù)面的影響。對于我國當(dāng)下的市政道路橋梁建設(shè)來說，如何實現(xiàn)對施工質(zhì)量的高質(zhì)量控制已經(jīng)成為相關(guān)建設(shè)主體所面臨的最嚴(yán)重挑戰(zhàn)之一，而如果這一挑戰(zhàn)不能夠得到有效應(yīng)對，城市發(fā)展、使用者安全、城市形象、企業(yè)發(fā)展都很容易由此受到較為負(fù)面的影響。

二、市政道路橋梁施工質(zhì)量問題

在我國當(dāng)下市政道路橋梁施工中，裂縫、鋼筋銹蝕、堿蝕等屬于這類施工中最為常見的質(zhì)量問題，這些問題一旦出現(xiàn)市政道路橋梁的美觀性與正常使用就都將受到較為負(fù)面的影響，為了能夠更為深入了解這三類施工質(zhì)量問題，筆者將在下文中就這三面問題展開深入分析。

（一）裂縫質(zhì)量問題

在我國當(dāng)下市政道路橋梁施工中，裂縫質(zhì)量問題很容易影響市政道路橋梁的正常使用與安全性，而這一質(zhì)量問題的出現(xiàn)與我國橋梁建設(shè)主要采用混凝土結(jié)構(gòu)存在較強關(guān)系，而混凝土振搗不足、溫度應(yīng)力不適宜、有效預(yù)應(yīng)力不夠則都屬于引發(fā)市政道路橋梁裂縫質(zhì)量問題的直接因素。

具體如下：①對于混凝土振搗不足這一因素來說，這一因素一般出現(xiàn)于市政道路橋梁建設(shè)中向腹板澆筑混凝土的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)存在的一定特殊性很容易導(dǎo)致橋梁預(yù)應(yīng)力管道下方位置混凝土出現(xiàn)欠振或漏振問題；②對于溫度應(yīng)力不適宜因素來說，這一因素主要是由于混凝土澆筑過程產(chǎn)生的大量水化熱無法散去所致，混凝土因此內(nèi)部溫度過高，而拆模后較高的內(nèi)部溫度在短時間內(nèi)大幅降低，市政道路橋梁就很容易由此在混凝土表面形成膨脹應(yīng)力。

（二）鋼筋銹蝕質(zhì)量問題

除了裂縫問題外，鋼筋銹蝕質(zhì)量問題同樣在我國市政道路橋梁施工中較為常見，而這一質(zhì)量問題的出現(xiàn)與鋼筋在我國市政道路橋梁施工中的大量應(yīng)用存在著較強關(guān)系。對于我國市政道路橋梁施工來說，鋼筋是這一施工中最重要的構(gòu)件組成之一，這就使得鋼筋一旦出現(xiàn)銹蝕問題，市政道路橋梁的安全、使用壽命都會受到較為嚴(yán)重的威脅。在筆者實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，引發(fā)我國市政道路橋梁施工鋼筋銹蝕質(zhì)量問題的因素可以概括為受雨水腐蝕、忽視橋梁維護工作、鋼筋本身存在質(zhì)量問題三方面：①對于受雨水腐蝕這一因素來說，這一因素的出現(xiàn)主要是由于近年來我國環(huán)境污染問題日趨嚴(yán)重化，而這就使得雨水的PH 值降低、雨水酸化程度日漸提升，受城市污染與工業(yè)廢氣排放影響的雨水就能夠?qū)κ姓缆窐蛄核褂玫匿摻钤斐蓢?yán)重腐蝕，鋼筋的穩(wěn)定性由此就將大大降低；②對于忽視橋梁維護工作這一因素來說，市政道路橋梁在實際使用中常常出現(xiàn)的運輸車輛超載問題是這一因素的直接表現(xiàn)，而這些就使得市政道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)在較大壓力作用下不斷與混凝土進產(chǎn)生微摩擦，鋼筋在這一過程中的腐蝕程度變化不斷加深；③對于鋼筋本身質(zhì)量因素來說，這一因素主要源自于施工單位應(yīng)用質(zhì)量較差的鋼筋進行施工，而由于這類鋼筋本身的質(zhì)量不高、抗腐蝕性能也較差，這就使得市政道路橋梁很容易在鋼筋快速腐蝕之下出現(xiàn)質(zhì)量問題。

（三）堿蝕質(zhì)量問題

除了上述兩方面外，堿蝕質(zhì)量問題同樣長期存在于我國市政道路橋梁施工之中，這里的堿蝕指的是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹等問題，而這類堿蝕質(zhì)量問題的出現(xiàn)主要是受雨水造成的混凝土腐蝕、橋面施工作業(yè)不良、橋面維護工作質(zhì)量不高三方面因素影響。值得注意的是，由于我國當(dāng)下很多市政道路橋梁在設(shè)計與使用方面存在較大局限性，這就使得堿蝕質(zhì)量問題不僅在我國市政道路橋梁領(lǐng)域較為常見，想要實現(xiàn)對這一質(zhì)量問題的根除也存在著較高難度。

三、市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的解決對策

結(jié)合上文內(nèi)容我們對市政道路橋梁施工質(zhì)量問題已經(jīng)產(chǎn)生了較為深入的了解，而由此筆者將在下文中就市政道路橋梁施工質(zhì)量問題的預(yù)防對策進行詳細(xì)論述，希望這一論述能夠為我國市政道路橋梁施工的質(zhì)量保證帶來一定支持。

（一）裂縫質(zhì)量問題預(yù)防對策

市政道路橋梁施工中存在著裂縫質(zhì)量問題，也認(rèn)識到了這一質(zhì)量問題對于市政道路橋梁使用帶來的負(fù)面影響，而想要真正實現(xiàn)這一施工質(zhì)量問題的預(yù)防，我們就必須從引發(fā)這一質(zhì)量問題的最主要三方面因素入手，為此筆者建議相關(guān)施工單位在市政道路橋梁施工中高度重視混凝土振搗，通過水泥選擇或溫度控制避免水化熱帶來的混凝土表面膨脹應(yīng)力，并嚴(yán)格進行預(yù)應(yīng)力相關(guān)計算，這樣就能為有效實現(xiàn)市政道路橋梁施工裂縫質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

（二）鋼筋銹蝕質(zhì)量問題預(yù)防對策

同樣對鋼筋銹蝕質(zhì)量問題展開了深入分析，而結(jié)合這一市政道路橋梁施工質(zhì)量問題，我們能夠較為直觀認(rèn)識到受雨水腐蝕、忽視橋梁維護工作、鋼筋本身質(zhì)量因素在這一質(zhì)量問題中所發(fā)揮的作用，為此筆者建議相關(guān)施工單位在具體市政道路橋梁施工中貫徹“預(yù)防性防護”理念，并結(jié)合市政道路橋梁工程所在地實際進行防護措施的選擇，以此實現(xiàn)防治水流進混凝土內(nèi)部、混凝土內(nèi)外部隔開，就能夠在很大程度上實現(xiàn)市政道路橋梁施工鋼筋銹蝕質(zhì)量問題的預(yù)防。

（三）堿蝕質(zhì)量問題預(yù)防對策

堿蝕質(zhì)量問題在我國當(dāng)下市政道路橋梁工程施工中極為常見，而考慮到這一質(zhì)量問題出現(xiàn)必須得到水媒介的支持，筆者建議施工單位從這一角度入手實現(xiàn)施工用材料防水性能和密實度的加強，這樣混凝土內(nèi)部的水分滲入就將實現(xiàn)較好支持。此外，施工單位還需要保證橋梁施工表面層排水設(shè)施建設(shè)質(zhì)量，被堿蝕的區(qū)域也要做好維護與處理工作，這樣堿蝕質(zhì)量問題就將實現(xiàn)有效預(yù)防。

四、市政道橋工程技術(shù)要點

（一）地基施工技術(shù)

在市政道橋進行施工的過程中，地基處理技術(shù)屬于較為關(guān)鍵的應(yīng)用形式之一。由于城市內(nèi)部的地基相對較為復(fù)雜，經(jīng)常會出現(xiàn)軟土地基等影響施工的問題。因此，需要針對地基進行技術(shù)處理，確保其能夠符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，降低出現(xiàn)問題的可能性。同時，技術(shù)處理可以強化地基的承重能力，防止出現(xiàn)道橋工程的沉降差問題，使其工程建設(shè)質(zhì)量能夠顯著提升。在處理技術(shù)類型中，U 型槽的抗浮與臺背處理屬于較為關(guān)鍵的應(yīng)用形式。U 型槽抗浮需要應(yīng)用鉆孔樁技術(shù)進行固化處理，使其能夠達(dá)到目標(biāo)效果。而臺背技術(shù)處理則需要應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)、粉噴樁技術(shù)等應(yīng)用形式，確保其能夠達(dá)到理想的固化效果，降低出現(xiàn)工程問題的概率。同時，地基處理技術(shù)中針對軟土類型的應(yīng)用形式較為常見，包括換填、夯實等。這些技術(shù)能夠大幅提高地基的承載能力，避免軟土地基帶來的不良問題，實現(xiàn)可靠的施工基礎(chǔ)建設(shè)目標(biāo)。在應(yīng)用相關(guān)地基處理技術(shù)的過程中，應(yīng)當(dāng)注重對施工進行的順序、質(zhì)量技術(shù)的監(jiān)控、工序應(yīng)用的細(xì)節(jié)等重要部分，防止出現(xiàn)不良問題，影響地基的處理效果，導(dǎo)致市政道橋工程無法正常進行。因此，需要重視地基處理技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用，管理人員應(yīng)當(dāng)深入研究相關(guān)技術(shù)的實施形式，確保其應(yīng)用細(xì)節(jié)符合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，并加強管控力度，充分落實地基處理的對應(yīng)流程，使其能夠適應(yīng)建設(shè)區(qū)域的土壤條件，達(dá)到理想的施工目標(biāo)。

（二）路面施工技術(shù)

路面施工技術(shù)屬于市政路橋的核心應(yīng)用形式之一，其能夠影響后續(xù)投入使用的通行體驗。如果沒有合理應(yīng)用路面施工技術(shù)，便容易引發(fā)不良問題，嚴(yán)重削弱道路后期通行的效果，降低市政路橋的工程質(zhì)量。同時，如果路面施工技術(shù)的實施效果沒有得到保證，也會削弱建設(shè)的效率，導(dǎo)致成本上升。因此，需要重視路面施工技術(shù)的應(yīng)用，通過嚴(yán)格把控的方式，使建設(shè)質(zhì)量能夠符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在完成路面處理環(huán)節(jié)后，還需要利用激光水平分析裝置，對水平程度進行檢測。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)當(dāng)采用其他處理方式，解決存在的問題，避免平整問題導(dǎo)致的后續(xù)應(yīng)用。路面施工技術(shù)中，鋪設(shè)應(yīng)用形式屬于較為關(guān)鍵的部分之一。這一環(huán)節(jié)需要合理應(yīng)用相關(guān)自動化機械，使其能夠達(dá)到良好的路面處理效果，實現(xiàn)可靠的技術(shù)應(yīng)用目標(biāo)，為以后的進一步應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。

（三）基坑開挖技術(shù)

合理選擇基坑支護方法：深基坑選擇沉井、鋼板樁、工法樁、連續(xù)墻及混合式支護等；其他的采用擋土墻、錨桿、噴射混凝土等支護。在基坑開挖前必須做好各項準(zhǔn)備工作：支護結(jié)構(gòu)施工完成并通過驗收；降水效果達(dá)到設(shè)計要求；在雨季地面排水系統(tǒng)必須完善；基坑周圍機械設(shè)備必須在限界外；基坑開挖前必須要做好施工監(jiān)測標(biāo)識及監(jiān)測方案。開挖基坑時需按照豎向分層、縱向分段、隨挖隨支、時時監(jiān)控的原則進行開挖；做好坑內(nèi)的集水井、排水溝，及時用水泵等設(shè)備排出基坑內(nèi)積水，保證開挖順利進行；在基坑周邊使用的機械設(shè)備時，應(yīng)復(fù)核支護強度，必要時應(yīng)進行加固；基坑開挖到位后應(yīng)及時封底，保證結(jié)構(gòu)安全。

（四）混凝土施工技術(shù)

混凝土施工中，首先要按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計混凝土配合比，從源頭上杜絕混凝土質(zhì)量問題；其次嚴(yán)格控制混凝土攪拌站的原材料質(zhì)量，上料、攪拌時間、以及添加劑添加數(shù)量及標(biāo)準(zhǔn)的偏差。施工前必須編制作業(yè)指導(dǎo)書、進行施工技術(shù)交底，操作工人必須經(jīng)過培訓(xùn)、持證上崗。嚴(yán)格遵循混凝土澆筑的工藝要求，保證混凝土澆筑的質(zhì)量。在模板的安裝時，要保證模板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、密封嚴(yán)密不漏漿。在混凝土澆筑過程中，需要控制好澆筑的高度（一般情況下應(yīng)控制在1.5m 左右）?；炷潦┕ね瓿芍螅龊灭B(yǎng)護工作，保證混凝土的強度達(dá)到設(shè)計要求。

結(jié)論

在本文就市政道路橋梁施工質(zhì)量問題及預(yù)防對策展開的研究中，筆者簡單分析了市政道路橋梁施工現(xiàn)狀，并對裂縫、鋼筋銹蝕、堿蝕等市政道路橋梁施工常見的質(zhì)量問題進行了深入分析，希望結(jié)合分析提出的相關(guān)市政道路橋梁施工質(zhì)量問題預(yù)防對策能夠為相關(guān)施工單位帶來一定啟發(fā)，并同時為我國市政道路橋梁的建設(shè)更高質(zhì)量實現(xiàn)帶來一定幫助。