石家莊市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 / 蘇軍強(qiáng)

引言

道路橋梁是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，以道路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間資源的合理規(guī)劃，可最大限度強(qiáng)化城市之間的流通，提高城市發(fā)展效率。但從道路橋梁施工技術(shù)來看，我國在部分施工領(lǐng)域仍存在一定的欠缺，例如工程施工中產(chǎn)生的裂縫問題、結(jié)構(gòu)腐蝕問題等。這些問題的解決由于技術(shù)方面的束縛，一定程度上影響了我國道路橋梁的建設(shè)水平。為此，相關(guān)技術(shù)部門必須承擔(dān)起技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)的責(zé)任，縮小我國道路橋梁施工技術(shù)與國外施工體系相關(guān)方面水平的差距，提高我國整體建筑實(shí)力。

本文是針對道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向進(jìn)行探討，希望對相關(guān)方面能提供一些借鑒。

一、道路與橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的重要意義

（一）使施工質(zhì)量和效率得到有效保障

在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，道路橋梁建設(shè)對社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了非常重要的貢獻(xiàn)。然而，道路與橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制方面的差強(qiáng)人意，在目前的道路施工技術(shù)和質(zhì)量控制方面，仍有不少問題需要解決。道路和橋梁施工過程涉及許多方面。因此，有必要在施工中加強(qiáng)各個(gè)施工技術(shù)環(huán)節(jié)和各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從而有效地保證路橋施工質(zhì)量。安全質(zhì)量控制是指施工過程中對材料、設(shè)備和施工人員的管理。由于施工材料和設(shè)備將直接影響施工質(zhì)量，為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，有必要做好施工工藝和質(zhì)量控制。

（二）使施工安全和企業(yè)效益得到有效保障

施工質(zhì)量控制是道路與橋梁施工中的一項(xiàng)非常重要的工作。安全和質(zhì)量兩者之間有著非常密切的聯(lián)系。道路與橋梁工程施工中，如果安全問題無法得到有效的保障，那么這個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量毫無疑問也將無法得到有效的保障。道路與橋梁施工質(zhì)量控制的重要意義主要體現(xiàn)在以下方面:第一是使施工單位的施工組織能力得到進(jìn)一步的提高，并使其積累到更多的安全管理經(jīng)驗(yàn);第二是維護(hù)施工環(huán)境，為道路與橋梁安全施工打下良好的基礎(chǔ)保障，極大地促進(jìn)對資源的循環(huán)使用，促使工程施工效率得到提高;第三是優(yōu)化和提高施工技術(shù)水平，通過實(shí)施安全管理工作，促使施工人員的操作技能和安全意識得到進(jìn)一步的提高，同時(shí)也有可以效地保障施工的質(zhì)量，促進(jìn)道路與橋梁施工工程的經(jīng)濟(jì)效益和設(shè)計(jì)效益有效提高。

二、市政道路橋梁工程建設(shè)中存在的問題

（一）路橋基礎(chǔ)施工中的問題

事實(shí)上，路橋建設(shè)中普遍存在的一個(gè)問題是整個(gè)項(xiàng)目建成后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)大面積損壞，而造成這個(gè)問題的主要原因是路橋基礎(chǔ)設(shè)施不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。主要存在兩個(gè)問題:一是路橋結(jié)構(gòu)層次不合理，耐久性差。道路橋梁建設(shè)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程。有必要調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡乩砗退臈l件，然后根據(jù)這些條件進(jìn)行有針對性地設(shè)計(jì)。特別是目前的橋隧施工中，經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。因此，施工人員需要結(jié)合道路施工現(xiàn)場的土質(zhì)和鋪設(shè)范圍，制定最終的基礎(chǔ)施工方案。然而，對于目前的道路建設(shè)，沒有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和合理的詳細(xì)說明。其主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，直接影響到路橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，影響建筑物的承載能力，無法達(dá)到預(yù)期的承載目標(biāo)。二是路橋施工的穩(wěn)定性和牢固性差。道路橋梁隧道工程是一項(xiàng)需要長期暴露在風(fēng)、雨、太陽下的工程，這也是造成道路橋梁穩(wěn)定性惡化的主要原因。鑒于這一問題，可以看出橋梁上方的壓力和橋梁下方的支撐力非常重要。因此，建筑工程的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性對于道路橋梁的施工非常重要。假設(shè)道路和橋梁長期受到雨水侵蝕，其基礎(chǔ)設(shè)施可能會(huì)變得松散，并且在隨后的施工中會(huì)出現(xiàn)許多問題。

（二）路橋過渡段問題

在道路橋梁施工中，比較關(guān)鍵和特殊的一個(gè)問題就是路橋過渡段問題。在工程施工過程中，如果不能夠處理好路橋過渡段問題，在道路投入使用的時(shí)候，就可能會(huì)導(dǎo)致跳車的現(xiàn)象發(fā)生。通常情況下，在車輛行駛的時(shí)候發(fā)生跳車現(xiàn)象，會(huì)有很大的安全隱患，如果過渡段處理不好，在行車中會(huì)降低速度，而降低速度則容易導(dǎo)致道路出現(xiàn)擁堵。另一方面，在處理過渡段的軟基時(shí)，若在處理的時(shí)候做得不夠細(xì)致，會(huì)導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路面的平整度，導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭跳車的情況。

（三）混凝土裂縫

混凝土裂縫是道路橋梁工程中的常見問題。在完成橋梁混凝土澆筑后稍不注意可能就會(huì)出現(xiàn)裂縫的問題，不僅會(huì)影響橋梁的美觀性，還會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，影響行車的安全性。道路橋梁混凝土裂縫病害分為安全裂縫和非正常裂縫兩種類型。安全裂縫是道路橋梁在長時(shí)間使用，但沒有進(jìn)行修理維護(hù)的情況下形成。道路橋梁經(jīng)過長時(shí)間的使用，其抗拉伸能力會(huì)逐漸減弱從而形成裂縫，對于這種形式的裂縫，相關(guān)人員及時(shí)修補(bǔ)就可以避免其影響擴(kuò)大。非正常裂縫的產(chǎn)生與橋梁工程設(shè)計(jì)或施工材料的應(yīng)用不合理有關(guān)。在產(chǎn)生非正常裂縫的情況下，道路橋梁施工質(zhì)量會(huì)有所降低，并在日常行車當(dāng)中易出現(xiàn)安全隱患。因此，需要區(qū)分裂縫的不同類型，做好相應(yīng)的檢查工作，完善設(shè)計(jì)方案，督促工程施工質(zhì)量，徹底解決橋梁已有裂縫的問題。

三、加強(qiáng)道路與橋梁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制的措施

（一）采取合理的措施，解決路橋過渡段問題

在道路橋梁工程施工時(shí)，要想保障路面的平整度，在進(jìn)行工藝施工的時(shí)候就必須要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。首先，在進(jìn)行施工的時(shí)候，要合理、科學(xué)地利用全站儀來進(jìn)行攤鋪，同時(shí)還要保障側(cè)壁和切線垂直；在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成以后，還要對路面進(jìn)行清潔。其次，在進(jìn)行過渡段施工的時(shí)候，要在其范圍以內(nèi)進(jìn)行沉降觀測點(diǎn)的布置，并且要布置四個(gè)左右；同時(shí)，在進(jìn)行施工的時(shí)候，還要進(jìn)行每天一次或者兩次的觀測，在沉降量比較大的時(shí)候，要適當(dāng)?shù)卦黾佑^測的次數(shù)，做好相應(yīng)的記錄，并對記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，最后再根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)信息，來對地基的穩(wěn)定等進(jìn)行深入的分析，進(jìn)而判斷地基的壓實(shí)需求。如圖1橋梁施工圖。

圖1 橋梁施工圖

（二）加強(qiáng)化工質(zhì)量管理工作

落實(shí)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作，施工單位需要加強(qiáng)控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。根據(jù)工程實(shí)際情況和當(dāng)?shù)貧鉁睾偷刭|(zhì)情況，合理規(guī)劃施工技術(shù)和施工流程等方面。此外需要加大力度培訓(xùn)和管理施工人員，引導(dǎo)每個(gè)施工人員積極承擔(dān)自身的工作責(zé)任，定期培訓(xùn)施工人員，幫助他們及時(shí)掌握新技術(shù)和新思想。施工單位還應(yīng)該定期檢查和更新和施工機(jī)械設(shè)備，保障機(jī)械設(shè)備工作性能，定期校準(zhǔn)精密性設(shè)備，有效控制施工誤差。在市政道路橋梁施工流程中，施工單位需要完善質(zhì)檢制度，安排專人驗(yàn)收和評定每個(gè)施工環(huán)節(jié)。如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)令立即返工維修，保障整體施工質(zhì)量。

（三）施工隊(duì)伍建設(shè)

施工團(tuán)隊(duì)作為道路橋梁施工質(zhì)量保障的工作主體，只有在保證施工團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性的條件下，才可能確保不同施工工藝達(dá)標(biāo)，現(xiàn)場施工與圖紙文件之間具有匹配性，提高實(shí)際建筑質(zhì)量。為此，建筑企業(yè)必須對施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，分析不同施工專業(yè)所具備的操控屬性，引入新技術(shù)、新理論等，及時(shí)將此類技術(shù)體系進(jìn)行整合，分析其與施工專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，然后對施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行培養(yǎng)，提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)技能。與此同時(shí)，應(yīng)向施工人員傳達(dá)道路橋梁施工的重要性，為施工人員樹立正確的工作意識，保證其在現(xiàn)場施工中，自覺遵守施工規(guī)范，強(qiáng)化實(shí)際操控質(zhì)量。

四、結(jié)語

市政道路橋梁工程關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，施工單位務(wù)必要重視市政道路橋梁現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量管理工作，保障市政道路橋梁施工質(zhì)量，最終達(dá)到降低城市交通的壓力，推動(dòng)我國城市可持續(xù)發(fā)展的目的。