楊海雷

（臨沂市公路事業(yè)發(fā)展中心蘭山區(qū)中心，山東 臨沂 276000）

道路運(yùn)輸在促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。它是一個(gè)不可或缺的組成部分，不僅關(guān)系到人們出行的質(zhì)量，而且影響著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平。目前，信息化管理不僅是促進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效手段，也是道路運(yùn)輸管理的必然趨勢(shì)。由于信息技術(shù)具有集成性和滲透性的特點(diǎn)，在很大程度上為公路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展提供了技術(shù)支撐，不僅實(shí)現(xiàn)了公路運(yùn)輸資源的優(yōu)化配置，而且促進(jìn)了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，使交通運(yùn)輸壓力得到有效緩解。

一、公路運(yùn)輸信息化管理簡(jiǎn)述

在道路運(yùn)輸管理中實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，主要是針對(duì)客戶(hù)訂單、人力資源管理、運(yùn)輸貨物和車(chē)輛運(yùn)輸?shù)确矫娴膬?nèi)容?？蛻?hù)來(lái)電時(shí)，道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)詳細(xì)記錄客戶(hù)的基本信息，并為客戶(hù)登記，詳細(xì)記錄所需運(yùn)輸貨物的規(guī)格、重量、運(yùn)輸時(shí)間、目的地等信息。另外，專(zhuān)人負(fù)責(zé)送貨和送貨上門(mén)工作。包裝貨物時(shí)，必須掃描條形碼以識(shí)別訂單號(hào)和負(fù)責(zé)人。此外，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)向客戶(hù)反饋運(yùn)輸信息。一旦發(fā)生顧客投訴，不僅要追究相關(guān)人員的責(zé)任，還要對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)地評(píng)估和記錄，避免類(lèi)似事件的發(fā)生。［1］由此可見(jiàn)，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開(kāi)信息化管理的支持和幫助。

二、公路運(yùn)輸信息化管理現(xiàn)狀分析

（一）信息化管理尚未普及

在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，它對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)起著關(guān)鍵性的作用，特別是在電子商務(wù)逐漸受到人們青睞的背景下，道路運(yùn)輸業(yè)也進(jìn)一步取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在實(shí)施信息化管理時(shí)，不僅可以把它看作是一種管理模式，而且要用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看待信息化管理。根據(jù)目前的實(shí)際情況經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析，發(fā)現(xiàn)在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，仍有許多地區(qū)采用傳統(tǒng)的管理模式，一些企業(yè)對(duì)信息管理的認(rèn)識(shí)還存在一些不足，缺乏對(duì)信息管理的重視。［2］

（二）信息化管理意識(shí)欠缺

近一段時(shí)間以來(lái)，由于我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)的完善，推動(dòng)了道路運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。但在實(shí)際情況中發(fā)現(xiàn)，道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)發(fā)展效果不是很理想，造成這種現(xiàn)象的主要原因是道路運(yùn)輸企業(yè)缺乏信息化管理意識(shí)，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到信息化管理在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性。［3］另外，一些地區(qū)的道路運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有足夠的資金支持，無(wú)法從根本上優(yōu)化和完善現(xiàn)行的管理體制，在一定程度上增加了道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，阻礙了服務(wù)質(zhì)量，道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和服務(wù)效率。

三、公路運(yùn)輸信息化管理的必要性

關(guān)于公路運(yùn)輸信息化管理的必要性，主要包括三點(diǎn)：

第一，信息化管理是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑。在我國(guó)的物流信息化中，運(yùn)輸成本非常大，這使得很多企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本增加了很大一部分。數(shù)據(jù)顯示，公路運(yùn)輸成本在大多數(shù)企業(yè)的運(yùn)輸成本中占有50%以上的份額。因此，在現(xiàn)代物流發(fā)展的基本方面，信息管理技術(shù)可以加速現(xiàn)代物流的成長(zhǎng)，也可以使現(xiàn)代物流的信息在網(wǎng)絡(luò)中共享，同時(shí)也可以利用信息管理技術(shù)提高物流管理的效率和運(yùn)輸?shù)陌踩?，從而大大降低物流成本。因此，?yīng)用信息管理是現(xiàn)代物流發(fā)展的基本途徑[1]。

第二，信息化管理是建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系的必要條件。信息管理在道路運(yùn)輸管理中占有非常重要的地位。同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)不僅需要完善相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，還需要利用多種資源進(jìn)行整合，從而達(dá)到完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的目的。在這種情況下，信息管理可以幫助運(yùn)輸系統(tǒng)完成方案的改革。自實(shí)施信息化管理以來(lái)，交通系統(tǒng)不僅可以實(shí)現(xiàn)信息的遠(yuǎn)程傳輸，而且可以對(duì)交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，加強(qiáng)各部門(mén)之間的聯(lián)系和溝通。因此，不難看出信息化管理的建設(shè)可以使交通運(yùn)輸系統(tǒng)更加完善。

第三，信息化管理是建設(shè)節(jié)能交通的必然要求。所謂節(jié)能運(yùn)輸，是指在運(yùn)輸過(guò)程中，利用信息化管理手段，減少空車(chē)運(yùn)輸?shù)念l率，從而提高車(chē)輛滿載的利用率，從而降低能耗和運(yùn)輸成本，因此，加快信息化管理建設(shè)，可以促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)牧夹园l(fā)展。［4］再者，在交通運(yùn)輸過(guò)程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)交通擁堵，這種情況可以利用信息管理系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)調(diào)，當(dāng)出現(xiàn)交通擁堵時(shí)，做出合理科學(xué)的信息管理將能夠轉(zhuǎn)移車(chē)輛的使用，避免不利條件，提高運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。因此，信息化建設(shè)可以有效降低運(yùn)輸成本，也可以改善運(yùn)輸現(xiàn)狀。

四、公路運(yùn)輸信息化管理的措施

（一）建立完善的信息管理網(wǎng)絡(luò)

信息技術(shù)在公路經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，促進(jìn)了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但是，在信息化建設(shè)方面還存在許多不足。借助信息技術(shù)，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和自身經(jīng)營(yíng)情況制定發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)拓寬客戶(hù)反饋渠道，建立網(wǎng)上反饋渠道，提高反饋速度。為了建立一個(gè)完善的信息管理網(wǎng)絡(luò)以適應(yīng)未來(lái)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，企業(yè)要利用這個(gè)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，制定科學(xué)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。［5］

（二）制定完善的客戶(hù)管理系統(tǒng)

客戶(hù)是道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中需要考慮的重要因素，客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)客戶(hù)服務(wù)的重視，根據(jù)實(shí)際需要完善客戶(hù)服務(wù)體系。開(kāi)通問(wèn)題反饋在線渠道，及時(shí)了解客戶(hù)需求，充分重視客戶(hù)服務(wù)提出的建議，加強(qiáng)企業(yè)組織管理，落實(shí)責(zé)任，針對(duì)具體問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方案，努力滿足客戶(hù)需求，全面提高客戶(hù)服務(wù)水平。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)可以提高客戶(hù)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的黏性，為企業(yè)提供更多的貿(mào)易機(jī)會(huì)。

（三）建立科學(xué)合理的評(píng)估機(jī)制

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的物質(zhì)條件得到了極大的滿足，同時(shí)，人們的精神需求也越來(lái)越多，思想水平也在逐步提高，市場(chǎng)的變化也是一樣的，不斷變化。在信息技術(shù)的幫助下，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不斷完善和創(chuàng)新，但同時(shí)，信息技術(shù)的發(fā)展也要緊跟道路運(yùn)輸市場(chǎng)的腳步，根據(jù)市場(chǎng)需求，及時(shí)改進(jìn)應(yīng)用技術(shù)，提高服務(wù)水平。建立一套科學(xué)合理的信息管理評(píng)價(jià)機(jī)制，根據(jù)反映的結(jié)果對(duì)信息管理進(jìn)行改進(jìn)，使其能夠適應(yīng)公路運(yùn)輸企業(yè)和時(shí)代的發(fā)展需要?，F(xiàn)代社會(huì)需要的是專(zhuān)業(yè)人才，加強(qiáng)對(duì)員工的信息化培訓(xùn)，企業(yè)可以與高校合作，組織計(jì)算機(jī)專(zhuān)家為員工授課，提高他們的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，［6］同時(shí)，企業(yè)還可以給計(jì)算機(jī)信息技術(shù)學(xué)院的學(xué)生提供就業(yè)和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。企業(yè)建立科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工的學(xué)習(xí)積極性，讓他們積極加入計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

五、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的作用分析

（一）降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

因?yàn)樵诘缆愤\(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，會(huì)有很多影響因素，如人員安排等一些可控因素或道路損壞、極端天氣等不可控因素。在中國(guó)北方許多地區(qū)的秋冬季節(jié)，都會(huì)出現(xiàn)極端天氣。受雨雪等不可控因素影響，道路運(yùn)輸過(guò)程中，整個(gè)運(yùn)輸周期將被推遲。梅雨天氣通常發(fā)生在南方夏季，尤其是長(zhǎng)時(shí)間的梅雨天氣，不僅直接影響道路運(yùn)輸效率，而且增加了道路受損的概率，使道路運(yùn)輸存在一定的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。如果運(yùn)用信息管理技術(shù)，在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，可以提高道路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量，制定合理的方案，有效控制道路運(yùn)輸中的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，從而及時(shí)規(guī)避這些不利因素所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。［7］

（二）優(yōu)化資源配置

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理，主要是為運(yùn)輸企業(yè)提供一些包含一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)信息等相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)據(jù)，使企業(yè)能夠更全面地掌握各種數(shù)據(jù)，并結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，制定相應(yīng)的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好相應(yīng)的開(kāi)發(fā)工作，從而合理控制成本，進(jìn)一步提高企業(yè)的資源利用率。目前，在公路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，為了獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，必須重視提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)要重視對(duì)生產(chǎn)周期的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和統(tǒng)計(jì)，結(jié)合企業(yè)各個(gè)時(shí)期存在的問(wèn)題，采取相應(yīng)的解決和補(bǔ)救措施，全面控制企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。因此，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)重視信息化管理模式的建設(shè)。只有在相關(guān)技術(shù)條件下，通過(guò)優(yōu)化企業(yè)資源，才能有效解決企業(yè)的問(wèn)題。

（三）提高道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

僅僅片面提高產(chǎn)品的服務(wù)水平和質(zhì)量是不夠的，在企業(yè)管理發(fā)展的過(guò)程中，也應(yīng)該重視售后服務(wù)，它歸根結(jié)底是產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是現(xiàn)代企業(yè)管理的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容，在企業(yè)管理中，售后服務(wù)具有重要意義，但容易被忽視，售后管理不僅可以鞏固企業(yè)與客戶(hù)的關(guān)系，還可以充分體現(xiàn)企業(yè)的整體實(shí)力，提高客戶(hù)滿意度，使企業(yè)樹(shù)立良好的形象。［8］由于道路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，因此，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)售后服務(wù)環(huán)節(jié)、程度的提高要給予更多的重視，這樣才能使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，贏得一席之地，并充分發(fā)揮道路運(yùn)輸靈活快捷、安全性高、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，使客戶(hù)在運(yùn)輸過(guò)程中，可以放心地使用這些運(yùn)輸方式，合理利用信息管理技術(shù)，滿足各種客戶(hù)的個(gè)性化需求，及時(shí)回答客戶(hù)的問(wèn)題，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。

（四）提高管理水平

道路運(yùn)輸是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)很大的工作，相關(guān)企業(yè)要承擔(dān)很大的責(zé)任。道路運(yùn)輸企業(yè)除了對(duì)道路運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)外，做好經(jīng)濟(jì)管理難度很大，因?yàn)榈缆愤\(yùn)輸項(xiàng)目投入的人力物力有限，經(jīng)濟(jì)管理存在較大漏洞，容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。將信息技術(shù)應(yīng)用到道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，管理者可以快速掌握各環(huán)節(jié)的信息，為管理工作的開(kāi)展提供有效地幫助。［9］同時(shí)，利用信息技術(shù)手段可以加強(qiáng)員工內(nèi)部管理，如：上下班指紋打卡或打卡，人臉識(shí)別到員工的工作環(huán)節(jié)，一定程度上減少辦公矛盾，為員工創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，并有利于公司獎(jiǎng)懲制度的落實(shí)，提高工作積極性，從而提高管理工作的整體水平。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前，我國(guó)生產(chǎn)力正在發(fā)生巨大變化，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也處于快速發(fā)展階段。隨著信息技術(shù)的普及，物流業(yè)在短時(shí)間內(nèi)融入了人們的生活，紙質(zhì)辦公和網(wǎng)上交易變得無(wú)處不在。因此，信息管理已成為一種快速行動(dòng)的方法。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)也在積極探索信息技術(shù)在這個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用。其中，在信息化管理上有效解決了道路運(yùn)輸中的一些問(wèn)題，對(duì)于提高運(yùn)輸質(zhì)量有很大的幫助作用，大大提高了道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)了資源的最大化利用。