孔振興

（洛陽市軌道交通集團有限責(zé)任公司，河南 洛陽 471000）

BIM 技術(shù)的應(yīng)用，使得整個安裝施工過程具有較強的可控性，降低了工程項目的實施風(fēng)險，有助于促進(jìn)項目的順利竣工，因此在實踐中的應(yīng)用范圍較廣。運用BIM 技術(shù)對施工全過程進(jìn)行控制，加快了信息的傳遞與共享效率，同時在數(shù)據(jù)的記錄與分析當(dāng)中明確施工問題并加以改進(jìn)，加快工程建設(shè)的進(jìn)程。BIM 技術(shù)具有較強的可視化，通過三維模型的構(gòu)建，能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行可視化分析，增進(jìn)各部門的溝通交流。通常情況下，傳統(tǒng)地鐵施工是以三維信息圖做出考量的，因此可以將相關(guān)信息和模型特征輸出。此外，4D 模型的BIM 技術(shù)還可以將其他的額外信息融入，包括類別、性質(zhì)等。在基本模型確定后，再進(jìn)行項目技術(shù)的整體描述。

一、分析BIM 技術(shù)

對于BIM 技術(shù)而言，也是稱之為建筑信息模型，并且BIM 技術(shù)的出現(xiàn)也是為工程建設(shè)帶來了較大的幫助，目前BIM 技術(shù)是作為建筑工程領(lǐng)域十分重要的一項技術(shù)，是覆蓋了不同工程領(lǐng)域之中。具體一點來說，BIM 技術(shù)主要會為數(shù)字化的方式，建成為物理以及功能的建筑工程表達(dá)方式，對于地鐵施工的實際流程而言，通過合理的應(yīng)用BIM 的技術(shù)，能夠建設(shè)專門的施工管理體系，使得整個工程以更為安全的姿態(tài)運作，保證相應(yīng)的職能人員以動態(tài)化的方式，了解到當(dāng)下地鐵施工的全部情況，使得各項策略輸出更為安全可靠且高效。BIM 技術(shù)運用在地鐵施工的流程之中，不僅能夠在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強安全性，還能不斷提高工程的效率和質(zhì)量，對其潛在的隱患進(jìn)行及時的發(fā)掘，保證工程建設(shè)穩(wěn)步進(jìn)行。

二、分析地鐵建設(shè)中機電工程BIM 技術(shù)應(yīng)用

（一）分析模型創(chuàng)建

通過采用revit 作為核心的建模軟件，根據(jù)圖紙作為輸入的條件，從而創(chuàng)建全專業(yè)的地鐵模型以及臨水、臨電以及臨邊防護(hù)和臨時設(shè)備模型，從而為日后應(yīng)用做好模型的準(zhǔn)備。

（二）分析設(shè)備族庫模型創(chuàng)建

在機電工程進(jìn)行施工和設(shè)備安裝前，設(shè)備廠商需要提供出產(chǎn)品的真實尺寸和數(shù)據(jù)信息族庫，之后替換施工圖模型中的通風(fēng)設(shè)備，完線路和管線模型深化設(shè)計工作，設(shè)備和系統(tǒng)供貨商確定之后，則是需要根據(jù)BIM 族庫交付標(biāo)準(zhǔn)提供與供貨設(shè)備一致的BIM 族庫模型。開展施工階段的標(biāo)準(zhǔn)BIM族庫維護(hù)、更新和整理工作，以不斷滿足施工及竣工移交的BIM 技術(shù)應(yīng)用需求。

（三）分析風(fēng)水電和強電以及弱電管路優(yōu)化

在機電項目實際施工前，根據(jù)現(xiàn)場掃描數(shù)據(jù)對其模型我的天做出調(diào)整，對模型做出風(fēng)水電等管路的深化以及設(shè)備族庫模型替換等工作，這樣可以達(dá)到優(yōu)化設(shè)計以及可視化施工的最終目的，在實際進(jìn)行施工前，需要合理的采用BIM 技術(shù)對其車站較為重要的一些房建和關(guān)鍵節(jié)點以及區(qū)域管線做出綜合的排布和設(shè)備，根據(jù)合理的布置和可安裝以及可運維、可檢修作為目標(biāo)從而做出綜合性的協(xié)調(diào)，這樣可以提前發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的各種碰撞和沖突，減少現(xiàn)場返工，提高施工安裝的工作效率。同時，針對地鐵弱電系統(tǒng)、強電系統(tǒng)也利用模型進(jìn)行優(yōu)化，尤其是高壓電纜造價較高，不斷的優(yōu)化價值，保證施工順利進(jìn)行。

（四）分析地鐵建設(shè)中竣工模型移交和運維管理中BIM 技術(shù)應(yīng)用

在地鐵項目竣工之后，對于竣工BIM 模型和施工過程中的數(shù)據(jù)以及運營維護(hù)數(shù)據(jù)做出科學(xué)合理的整合，這樣能夠形成BIM 的數(shù)據(jù)庫，其中包括了設(shè)施設(shè)備完整的工程信息以及參數(shù)信息和資產(chǎn)編碼信息等內(nèi)容，為日后的BIM 運維平臺開發(fā)提供出相應(yīng)的數(shù)據(jù)接口，同時也是可以解決運維階段建設(shè)的數(shù)據(jù)積累和錄入困難等問題。并且BIM 作為可視化虛擬數(shù)字資產(chǎn)，能作為實物資產(chǎn)的虛擬物在信息化系統(tǒng)起到展示、定位、數(shù)據(jù)集成及業(yè)務(wù)操作的載體作用，提升資產(chǎn)管理系統(tǒng)的使用效率；實現(xiàn)位置可視化的設(shè)備履歷臺賬管理，全面的提高資產(chǎn)管理模塊的整體操作效率，提高運營階段的資產(chǎn)管理水平。在此之外BIM 模型中的虛擬設(shè)備根據(jù)位置編碼可以實現(xiàn)和可視化設(shè)備模型的檢索，設(shè)備廠商在提交省族庫時，附著相應(yīng)的圖紙以及設(shè)備參數(shù)信息能夠為維修人員進(jìn)行調(diào)閱，幫助其快速完成設(shè)備定位和掌握設(shè)備各種類型資料，有效降低對維修人員的操作經(jīng)驗要求，進(jìn)而提高維修維保效率，降低整體維保運營投入。

結(jié)語：總之，BIM 技術(shù)應(yīng)用于地鐵工程中，能夠增強施工的可視化，針對不同施工環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬，促進(jìn)施工質(zhì)量與效率的提升，加快我國的地鐵建設(shè)進(jìn)程。此外BIM 技術(shù)的不斷發(fā)展，更好地為地鐵施工安全管理工作開展提供了有效的技術(shù)保證，作為地鐵建設(shè)管理的人員，要提高工作認(rèn)識，要全面掌握BIM 技術(shù)方法，從而保證地鐵工程的建設(shè)質(zhì)量，進(jìn)一步為社會發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，同時將BIM 應(yīng)用于地鐵建設(shè)的全生命周期可以提高工程建設(shè)質(zhì)量、縮短建設(shè)周期。