梁家誠

（廣州市盾建建設(shè)有限公司，廣東 廣州 510000）

前言

隧道工程全生命周期的應(yīng)用，有利于改變隧道工程的建設(shè)模式，符合國家的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，促使整體上的發(fā)展擁有更大的進(jìn)步空間。BIM 技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于隧道工程全生命周期的細(xì)節(jié)部分做出更好的優(yōu)化，對(duì)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)確的識(shí)別，提高了隧道工程的設(shè)計(jì)水平，彌補(bǔ)了施工的漏洞。但是，BIM 技術(shù)的應(yīng)用，要進(jìn)一步壯大技術(shù)施工團(tuán)隊(duì)，對(duì)隧道工程全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)做出準(zhǔn)確的要求，提高隧道發(fā)展的水平。

一、隧道工程全生命周期的特點(diǎn)

（一）周期靈活性高

隧道工程的建設(shè)難度并不低，各方面的影響因素較多，整體上的發(fā)展、規(guī)劃應(yīng)按照科學(xué)的理念進(jìn)行調(diào)整。隧道工程全生命周期的應(yīng)用，對(duì)于隧道工程的建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)效率高度負(fù)責(zé)，減少了傳統(tǒng)建設(shè)的問題，提高了建設(shè)的可靠性、可行性。隧道工程全生命周期并不是固定的，相反的，該周期能夠根據(jù)具體工作的變化特點(diǎn)做出靈活的調(diào)整，很大程度上減少了傳統(tǒng)建設(shè)的局限性，促使隧道工程全生命周期的價(jià)值更好地展現(xiàn)出來。周期的調(diào)整過程中會(huì)加強(qiáng)隧道工程的全面評(píng)估，對(duì)隧道建設(shè)的理念、方法保持高度的匹配，很大程度上告別了傳統(tǒng)施工的隱患，因此延長了隧道工程的使用壽命，對(duì)未來的發(fā)展更好的優(yōu)化。周期靈活性高的情況下，為隧道工程的發(fā)展提供了更多的保障，即便是復(fù)雜的工程建設(shè)依然可以給出較多的保障。

（二）工程建設(shè)體系完善

隧道工程的數(shù)量、規(guī)模不斷地增加，對(duì)于隧道工程全生命周期的應(yīng)用，有利于完善工程建設(shè)體系，促使各類項(xiàng)目擁有更大的進(jìn)步空間。隧道工程全生命周期的初期應(yīng)用，會(huì)仔細(xì)的衡量工程建設(shè)體系的可靠性、可行性，減少了盲目套用的問題。很多隧道工程的建設(shè)、發(fā)展正朝著一個(gè)全新的方向完成，有了全生命周期的幫助，對(duì)隧道建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)充分落實(shí)，在長期工作的安排方面給出了更多的依據(jù)。與此同時(shí)，隧道工程全生命周期的落實(shí)，針對(duì)不同區(qū)域的隧道工程進(jìn)行仔細(xì)的勘察、調(diào)研，掌握的數(shù)據(jù)、信息不斷地完善，擁有的參考、指導(dǎo)較多，有利于推動(dòng)隧道工程的革新，對(duì)未來的工作高度負(fù)責(zé)，減少了豆腐渣工程的影響。

（三）減少工程風(fēng)險(xiǎn)

隧道工程全生命周期的應(yīng)用，提高了隧道建設(shè)的綜合品質(zhì)，一定程度上改變了建設(shè)的思路、方法，整體上具有的創(chuàng)新性是非常高的。傳統(tǒng)的隧道建設(shè)、管理存在較多的風(fēng)險(xiǎn)，并且在風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)難度上較高，無法在全局工作的開展上得到卓越的成果。但是在隧道工程全生命周期的作用下，針對(duì)不同的階段、不同的周期進(jìn)行仔細(xì)的評(píng)估，掌握好風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，觀察風(fēng)險(xiǎn)的變化特點(diǎn)，提高了隧道工程全生命周期的綜合價(jià)值。工程風(fēng)險(xiǎn)的合理降低，意味著隧道項(xiàng)目的建設(shè)擁有更多的選擇，部分隧道項(xiàng)目即便是出現(xiàn)了變更的問題，依然能夠及時(shí)地調(diào)整方向，最終有效實(shí)現(xiàn)隧道的建設(shè)目標(biāo)，在未來的發(fā)展中得到卓越的成果。由此可見，隧道工程全生命周期對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的減少具有更好的效果。

二、BIM 技術(shù)在隧道工程全生命周期中的應(yīng)用

（一）施工圖深化及3D 交底

隨著隧道工程全生命周期的發(fā)展、創(chuàng)新，BIM 技術(shù)的應(yīng)用成為了不可或缺的組成部分，整體上擁有的進(jìn)步空間是非常大的，而且對(duì)一系列的問題解決做出了較多的保障。BIM 技術(shù)的應(yīng)用，有利于對(duì)隧道工程的施工圖進(jìn)行合理的優(yōu)化，在技術(shù)交底的過程中按照3D 交底的模式完成，減少了傳統(tǒng)交底的問題，提高了隧道工程全生命周期的綜合品質(zhì)。設(shè)計(jì)模型在施工圖、現(xiàn)場施工工藝、施工要求、施工規(guī)范的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的優(yōu)化，通過Autodesk Revit 軟件檢查土建專業(yè)中梁、柱、板、墻體與機(jī)電、暖通、給排水管道之間碰撞點(diǎn)，并根據(jù)碰撞點(diǎn)情況對(duì)管線綜合進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，其中屋頂排煙風(fēng)機(jī)出口段用風(fēng)管拉至外墻邊，與正壓系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口相對(duì)位置進(jìn)一步優(yōu)化，保證采風(fēng)安全。正壓風(fēng)井與排煙井相鄰，磚墻分隔，補(bǔ)充明確防漏措施。地下一層和地下二層水泵接合器出戶管進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整增加DN150 消火栓管、DN150 噴淋管。

（二）虛擬施工及4D 進(jìn)度管理

隧道工程全生命周期的應(yīng)用，轉(zhuǎn)變了施工的理念、施工方法，擁有的發(fā)展水平較高。BIM 技術(shù)的合理應(yīng)用，有利于改變隧道工程全生命周期的問題，對(duì)隧道工程的未來建設(shè)做出了更多的保障。BIM 技術(shù)在操作的時(shí)候，按照虛擬施工的方法調(diào)整隧道工程全生命周期的方向。例如，隧道工程存在很多的動(dòng)態(tài)因素影響，通過虛擬施工的模式，根據(jù)施工現(xiàn)場的各類特點(diǎn)、限制性因素做出合理的轉(zhuǎn)變，及時(shí)彌補(bǔ)固有方案的不足，對(duì)隧道工程的發(fā)展做出了更多的保障。BIM 技術(shù)的4D 進(jìn)度管理模式，提高了隧道工程全生命周期的價(jià)值，促使隧道在建設(shè)的時(shí)候按照科學(xué)的進(jìn)度進(jìn)行安排。例如，施工模擬的過程中，根據(jù)隧道建設(shè)的主體結(jié)構(gòu)、消防預(yù)埋等要求做出合理的分析，掌握好各個(gè)階段的進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)過快、過慢的情況，從而提高隧道工程全生命周期的綜合效果。由此可見，BIM 技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于隧道工程做出了更多的保障，有利于隧道工程的全面創(chuàng)新，對(duì)未來的隧道行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）運(yùn)維階段的應(yīng)用

BIM 技術(shù)是隧道工程全生命周期的重要組成部分，在運(yùn)維階段的應(yīng)用，符合隧道工程的發(fā)展走向，而且減少了隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)，促使未來的隧道項(xiàng)目建設(shè)得到了更好的成績。BIM 技術(shù)的初期應(yīng)用，對(duì)隧道工程全生命周期的建筑模型科學(xué)的完善，根據(jù)建筑信息統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)、結(jié)果，促使建筑的狀態(tài)得到同步更新，對(duì)隧道內(nèi)部的各類設(shè)備開展實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保隧道工程的運(yùn)行更加穩(wěn)定，減少內(nèi)部、外部因素的影響，提高隧道項(xiàng)目的可靠性、可行性。BIM 技術(shù)在實(shí)施的過程中系統(tǒng)化的觀察隧道項(xiàng)目的特點(diǎn)，不同的隧道項(xiàng)目建設(shè)位置存在很大的差異性，針對(duì)隧道的建設(shè)準(zhǔn)則不斷地提高，轉(zhuǎn)變隧道建設(shè)的思維，提高隧道的使用率，促使隧道創(chuàng)造出更高的價(jià)值。BIM 技術(shù)針對(duì)隧道的運(yùn)維階段提出了更多的保障，尤其是在緊急事故發(fā)生的情況下，提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，引導(dǎo)隧道工程的維護(hù)按照關(guān)鍵點(diǎn)完成，在將來的發(fā)展上取得了更加卓越的成果。

三、BIM 技術(shù)在隧道工程全生命周期中的發(fā)展策略

（一）完善隧道勘察

隧道工程全生命周期的體系不斷完善，BIM 技術(shù)的應(yīng)用，的確改變了隧道的建設(shè)方向，但是必須完善隧道的勘察工作，這是最基礎(chǔ)的組成部分，BIM 技術(shù)的數(shù)據(jù)庫非常龐大，擁有的參考、指導(dǎo)比較多。但是現(xiàn)場的勘察存在很多的動(dòng)態(tài)因素影響，建議通過3S 技術(shù)輔助完成，對(duì)隧道工程的地質(zhì)條件、水文條件、環(huán)境條件合理地把握，減少隧道建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，各類數(shù)據(jù)、信息融入到BIM 技術(shù)平臺(tái)后，有利于改善隧道工程全生命周期的方向，在現(xiàn)場施工的時(shí)候得到更多的保障。另外，BIM 技術(shù)的影響下，隧道的勘察工作應(yīng)按照精細(xì)化的模式完成，各類數(shù)據(jù)、信息要科學(xué)的篩選，提高隧道建設(shè)的綜合水平，促使未來的工作得到更好的成績，實(shí)現(xiàn)隧道工程全生命周期的綜合改變。

（二）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)

BIM 技術(shù)有利于轉(zhuǎn)變隧道工程全生命周期的思維，提高隧道工程的建設(shè)質(zhì)量，但是技術(shù)培訓(xùn)是不可或缺的組成部分，BIM 技術(shù)的功能多樣，技術(shù)操作擁有更多的選擇，如果技術(shù)人員的能力較低，必定導(dǎo)致BIM 技術(shù)的應(yīng)用出現(xiàn)方向的偏差，屆時(shí)造成的問題、隱患是非常多的。BIM 技術(shù)的培訓(xùn)，應(yīng)根據(jù)隧道工程全生命周期的特點(diǎn)、要求進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)變，明確各個(gè)崗位的操作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)性提高工作的準(zhǔn)則。另外，BIM 技術(shù)的方案應(yīng)用，要落實(shí)責(zé)任制進(jìn)行約束，大家在日常工作的開展上保持信息共享，減少重復(fù)性的操作，滿足隧道工程全生命周期的發(fā)展要求，為將來的工作更好的優(yōu)化。BIM 技術(shù)團(tuán)隊(duì)的日常工作，需要進(jìn)一步改變工作的理念，加強(qiáng)自糾自查，分析隱藏的風(fēng)險(xiǎn)，提高隧道工程全生命周期的價(jià)值。

（三）優(yōu)化工程檢測

BIM 技術(shù)在隧道工程全生命周期中應(yīng)用，符合未來的發(fā)展趨勢，嚴(yán)格落實(shí)國家的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益較高。但是，工程檢測是不可或缺的組成部分，隧道工程本身的性質(zhì)比較特殊，不同區(qū)域的工程存在不同的影響因素，尤其是偏遠(yuǎn)區(qū)域的隧道建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱，隧道的安全隱患較多，外界影響因素較大，此時(shí)在隧道工程全生命周期的設(shè)計(jì)、實(shí)施方面，要進(jìn)一步的提高檢測水平。例如，無損檢測技術(shù)的應(yīng)用，可根據(jù)BIM 技術(shù)的設(shè)計(jì)、施工成果，對(duì)隧道工程的品質(zhì)做出科學(xué)的分析，提高檢測的精度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道工程的漏洞、問題，確保將來的工作得到更多的保障。

總結(jié)

隨著隧道工程全生命周期的發(fā)展、創(chuàng)新，BIM技術(shù)的應(yīng)用，改變了隧道建設(shè)的方向，各類復(fù)雜的隧道建設(shè)能夠得到較多的保障，提高了建設(shè)的綜合品質(zhì)，整體上得到的發(fā)展是非常不錯(cuò)的。未來，應(yīng)繼續(xù)觀察隧道工程全生命周期的特性，對(duì)行業(yè)內(nèi)的新理念、新技術(shù)不斷地融入，完善BIM 技術(shù)的平臺(tái)功能，加強(qiáng)各類數(shù)據(jù)、信息的分析，對(duì)隧道的建設(shè)模型和實(shí)際施工要求更好地融合，站在長遠(yuǎn)的角度思考，落實(shí)可持續(xù)發(fā)展的理念。另外，BIM 技術(shù)在隧道工程全生命周期中應(yīng)用，還要嚴(yán)格落實(shí)行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，杜絕違規(guī)的問題，為隧道工程的和諧發(fā)展，以及國家的交通建設(shè)布局做出更多的保障。