張 鵬，胡 劍

(1.江蘇省贛榆中等專業(yè)學(xué)校，江蘇 贛榆 222100；2.連云港市政府辦公室，江蘇 連云港 222000)

0 引言

空調(diào)是現(xiàn)代汽車制造中不可或缺的系統(tǒng)之一，可以通過改善溫濕度為車內(nèi)人員提供舒適環(huán)境，同時(shí)保證車內(nèi)空氣清潔[1]。然而，由于汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其故障檢修也相對(duì)繁瑣，所以想要充分發(fā)揮空調(diào)系統(tǒng)的作用和功能，需要掌握其結(jié)構(gòu)原理，并結(jié)合實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)故障檢修。

1 現(xiàn)代汽車空調(diào)的結(jié)構(gòu)原理

1.1 組成結(jié)構(gòu)

現(xiàn)代汽車中的空調(diào)系統(tǒng)主要功能具體可以集中在三個(gè)方面，分別為供暖、制冷以及排風(fēng)。通過這三個(gè)功能能夠?qū)崿F(xiàn)改善車內(nèi)空氣質(zhì)量以及調(diào)節(jié)車內(nèi)溫濕度的要求。具體可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析：第一，制冷系統(tǒng)。大多數(shù)中小型汽車的制冷系統(tǒng)，都是先將熱交換器冷卻，再將鼓風(fēng)機(jī)吹進(jìn)車內(nèi)的空氣冷卻，從而降低車內(nèi)溫度。第二，除濕系統(tǒng)。如果汽車內(nèi)部濕度較大，通過蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻，車內(nèi)水分會(huì)凝結(jié)在一起，有利于降低車內(nèi)濕度。第三，供暖系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車中的暖風(fēng)系統(tǒng)，其主要功能在于供暖和除霜。大部分中小型汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，都是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液來(lái)提高車內(nèi)溫度，使車內(nèi)溫度滿足人體舒適需求。第四，排風(fēng)系統(tǒng)。排風(fēng)系統(tǒng)的主要作用是將車內(nèi)空氣與外部新鮮空氣交換，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。第五，加濕系統(tǒng)。如果汽車內(nèi)部過于干燥，可以利用蒸發(fā)器提高車內(nèi)濕度[2]。第六，空氣過濾系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)⑵噧?nèi)部粉塵、異味以及有害氣體過濾，保證車內(nèi)空氣清新，安全舒適。

1.2 工作原理

第一，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理。汽車空調(diào)在運(yùn)行過程中，通過制冷器吸收蒸發(fā)器管外空氣熱量，達(dá)到降低溫度的最終效果。具體來(lái)說，就是先將制冷劑利用空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行壓縮，使制冷劑在高溫作用下轉(zhuǎn)換為氣體，而后進(jìn)入管道。在此過程中，制冷劑遇到冷凝器會(huì)降低溫度。并通過儲(chǔ)液干燥器處理，使其形成高壓液體。隨后利用膨脹閥節(jié)流，降低高壓液體的壓力，使其形成低溫、低壓液體。最后液體流動(dòng)到蒸發(fā)器時(shí)，與通風(fēng)口處空氣熱量發(fā)生反應(yīng)并蒸發(fā)，從而達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目標(biāo)。結(jié)合大部分汽車構(gòu)造來(lái)看，大多數(shù)空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器和散熱器都安裝在汽車車頭發(fā)動(dòng)機(jī)附近，這種布局方式存在一定科學(xué)性，在運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠通過自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇吹風(fēng)，從而為空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器和散熱器進(jìn)行散熱。如果車輛逆風(fēng)行駛，會(huì)進(jìn)一步提高散熱效果[3]。

第二，汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)工作原理?，F(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)常見的供暖方式有兩種，一種為利用水暖進(jìn)行供暖，另一種是利用空氣進(jìn)行供暖。其中利用水暖方式供暖時(shí)，制冷系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的儲(chǔ)水會(huì)通過熱水閥進(jìn)行加熱，而后進(jìn)入熱交換器，利用風(fēng)扇裝置將升溫后的熱氣吹入車內(nèi)。而空氣供暖是將發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣進(jìn)行回收、處理，使其能夠?qū)⑼饨缈諝膺M(jìn)行加熱，從而改善車內(nèi)溫度。

第三，汽車空調(diào)排風(fēng)系統(tǒng)工作原理。排風(fēng)系統(tǒng)的工作原理是利用風(fēng)機(jī)使車內(nèi)空氣強(qiáng)制性循環(huán)運(yùn)動(dòng)。具體來(lái)說，就是風(fēng)機(jī)將外界空氣從風(fēng)口吸入，經(jīng)過熱交換器時(shí)空氣被加熱，而后通過出風(fēng)口進(jìn)入車內(nèi)，從而改善車內(nèi)空氣質(zhì)量?，F(xiàn)代汽車排風(fēng)系統(tǒng)中馬達(dá)驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)是最為常見的風(fēng)扇裝置之一。與此同時(shí)，通過不同風(fēng)門，還能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的功能。

2 現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)使用時(shí)應(yīng)該注意的問題

通過上文分析可以看出，現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)構(gòu)造復(fù)雜，在日常使用過程中，需要嚴(yán)格遵循使用要求，才能夠在發(fā)揮空調(diào)系統(tǒng)功能和作用基礎(chǔ)上延長(zhǎng)其使用壽命，從而為后期維護(hù)管理提供便利。具體來(lái)說，第一，需要嚴(yán)格按照正確操作使用空調(diào)系統(tǒng)按鍵裝置。汽車內(nèi)部的空調(diào)系統(tǒng)所有功能都集中在一個(gè)面板，通過選擇不同按鍵實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)不同功能運(yùn)行需求。然而，由于空調(diào)系統(tǒng)按鍵裝置上的標(biāo)識(shí)大多為英文縮寫，所以在實(shí)際使用過程中，需要全面掌握不同標(biāo)識(shí)的意義，并正確操作按鍵裝置，避免操作失誤，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)紊亂，從而產(chǎn)生故障[4]。第二，盡可能減少空調(diào)系統(tǒng)按鍵裝置的使用次數(shù)，尤其對(duì)于按鍵裝置中的開啟按鈕，如果頻繁啟動(dòng)會(huì)引發(fā)機(jī)械故障。第三，由于汽車在運(yùn)行過程中時(shí)常處于復(fù)雜工作狀態(tài)，因此空調(diào)系統(tǒng)在使用時(shí)也時(shí)常存在不同功能交替運(yùn)行情況。因此，為避免空調(diào)系統(tǒng)故障，需要定期對(duì)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部零件進(jìn)行更換和保養(yǎng)，從根源上減少故障幾率。

3 現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢修方法

3.1 故障檢查方法

(1)觀察法。觀察法是汽車空調(diào)系統(tǒng)故障檢查中最基礎(chǔ)、最常見的方法之一，在故障維修方面發(fā)揮重要作用，觀察法簡(jiǎn)單易行，適用于較為明顯的空調(diào)故障檢查。例如：接入空調(diào)后，技術(shù)人員可以利用視液鏡對(duì)氣泡流動(dòng)實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)觀察，在觀察過程中，如果氣泡在一段時(shí)間后消失，說明汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，相反，如果氣泡一直存在，則說明空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部缺少制冷劑作用，導(dǎo)致內(nèi)部存在故障。另外，如果在觀察過程中始終沒有氣泡產(chǎn)生，并且伴有濺水現(xiàn)象，則可以判斷制動(dòng)機(jī)存在問題，需要結(jié)合實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。雖然故障觀察法簡(jiǎn)單易行，并且故障判斷及時(shí)、快速，但是僅適用于顯而易見的小型故障，針對(duì)復(fù)雜故障無(wú)法做出及時(shí)、正確的判斷，因此存在一定局限性和制約性。

(2)表檢法。引發(fā)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因有很多種，其中包括人為因素、環(huán)境因素、自身因素等。因此，一旦空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并且無(wú)法通過觀察法對(duì)故障類型進(jìn)行判斷，就需要借助表檢法進(jìn)行檢測(cè)。表檢法主要是利用先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)空調(diào)系統(tǒng)故障進(jìn)行排查，具有科學(xué)性和準(zhǔn)確性特點(diǎn)。在實(shí)際使用過程中，首先技術(shù)人員需要將壓力表分別連接在汽車壓縮機(jī)高壓閥和低壓閥中，并結(jié)合壓縮機(jī)運(yùn)行和靜置狀態(tài)進(jìn)行分析，利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)空調(diào)故障進(jìn)行確定。其次，如果氣溫在30 ℃左右的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500～2000 r·min-1，說明空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行正常，如果超出或低于該范圍，則說明空調(diào)系統(tǒng)存在故障，需要技術(shù)人員進(jìn)一步對(duì)故障進(jìn)行分析[5]。表檢法是建立在先進(jìn)科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的故障檢測(cè)方法，能夠提高故障檢測(cè)質(zhì)量和效率，降低故障檢測(cè)不利影響，但是在使用表檢法過程中，技術(shù)人員需要提前對(duì)壓力表進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)，保證壓力表運(yùn)行正常，從而避免壓力表不準(zhǔn)確造成的檢測(cè)結(jié)果誤差。

3.2 常見故障維修

(1)空調(diào)系統(tǒng)制冷故障維修。汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷故障大多為電器故障引發(fā)。例如：電路開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān)等產(chǎn)生問題，或者壓縮機(jī)線圈和電磁閥短路以及接地不良等。此時(shí)，在故障檢查過程中，技術(shù)人員可以利用萬(wàn)用表對(duì)電路開關(guān)、風(fēng)機(jī)開關(guān)等容易產(chǎn)生故障的位置進(jìn)行排查，并對(duì)壓縮機(jī)皮帶松緊程度以及電磁離合器線圈完整性進(jìn)行分析，從而確定故障位置，并采取措施進(jìn)行維修。

(2)空調(diào)系統(tǒng)聲音異常?？照{(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中如果產(chǎn)生噪聲，需要技術(shù)人員通過停機(jī)檢查方式進(jìn)行排查。第一，需要對(duì)壓縮傳動(dòng)帶進(jìn)行排查，如果發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)帶松弛，需要及時(shí)調(diào)整或更新。第二，對(duì)風(fēng)扇電機(jī)的扇葉以及其他部件進(jìn)行排查，如果出現(xiàn)松散或互相碰撞情況，需要及時(shí)調(diào)整校正。第三，對(duì)電機(jī)軸承整體性進(jìn)行檢查，在條件允許情況下，可以將電機(jī)軸承拆除并涂抹潤(rùn)滑劑，或者更換壓縮機(jī)。

綜上所述，現(xiàn)代汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，為后期維護(hù)檢修帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，本文結(jié)合空調(diào)內(nèi)部構(gòu)造以及工作原理進(jìn)行分析，提出了維護(hù)檢修具體方法，希望為提高汽車內(nèi)部舒適性有所幫助。