周艷，周春陽，卜明瑋，劉警衛(wèi)

【摘要】 對同一批次的車用乙醇汽油（E10）在不同地點進行跟蹤分段取樣，然后對樣品的關鍵參數(shù)進行檢驗，研究不同取樣地點對車用乙醇汽油（E10）的產品質量的影響。

【關鍵詞】 車用乙醇汽油（E10）;取樣地點

【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2021.06.011

Effect of Sampling from Different Locations on Key Parameters for Ethanol Gasoline for Motor Vehicles （E10）

ZHOU Yan，ZHOU Chun-yang，BU Ming-wei，LIU Jing-wei

（Mudanjiang Inspection and Testing Center，Mudanjiang 157000，China）

Abstract： The same batch of ethanol gasoline for motor vehicles （E10） was sampled from different locations. Key parameters were tested to study the effect of sampling location on quality of ethanol gasoline for motor vehicles （E10）.

Key words： ethanol gasoline for motor vehicles （E10）;sampling locations

車用乙醇汽油（E10）是在不添加含氧化合物的車用乙醇汽油調合組分油中，加入10%（體積分數(shù)）的變性燃料乙醇調合而成的用作車用點燃式發(fā)動機的燃料。使用車用乙醇汽油（E10）可以顯著降低汽車尾氣中有害物質的排放量，緩解空氣污染，減少溫室氣體的排放。車用乙醇汽油（E10）將在緩解我國石油緊缺，促進農業(yè)生產良性循環(huán)以及保護環(huán)境等方面起到積極作用。

本文的研究方法：從車用乙醇汽油（E10）運輸、貯存過程中使用的固定罐、汽車罐車、加油機里進行取樣，對樣品的關鍵指標，如研究法辛烷值（RON）、蒸氣壓、乙醇含量（體積分數(shù)）等，按照GB 18351—2017《車用乙醇汽油（E10）》進行檢驗，然后對檢測結果進行分析。

本文研究的目的：判斷取樣方式對車用乙醇汽油（E10）的研究法辛烷值（RON）、蒸氣壓、乙醇含量（體積分數(shù)）關鍵參數(shù)的影響，同時觀察是否對產品質量造成影響。

1 取樣

1.1 取樣方案

根據(jù)對中石油拉古油庫的實地考察，得知車用乙醇汽油（E10）從管線加注到油罐車是先加注一定量組分油，再按比例加注乙醇，如此輪番進行，最后組分油和乙醇在油罐車內自然混合。這種情況下，無法直接從管線取樣，為了保證取樣的科學性，保證組分油和乙醇混合均勻，須等油罐車到達加油站之后再開始取樣。

對同一批次的車用乙醇汽油（E10）在不同地點進行跟蹤分段取樣。取樣流程為：加油站（油罐車）—加油站的儲油罐—加油站的加油機。取樣時要對樣品進行編號，樣品編號示例如圖1所示。

圖1 樣品編號示例

01JC01 92#表示為：第一組取樣，到達加油站的油罐車上抽取的92#車用乙醇汽油（E10）;01JG02 95#表示為：第一組取樣，加油站的儲油罐里取的95#車用乙醇汽油（E10）。

1.2 每組樣品取樣步驟（以第一組取樣為例）

1）當油罐車到達加油站時，從油罐車上抽取一個樣品，編號01JC01 92#/95#;油罐車往儲油罐卸油約一半時，再從油罐車上抽取一個樣品，編號01JC02 92#/95#;油罐車卸油快結束時，再從油罐車上抽取一個樣品，編號01JC03 92#/95#。

2）當油罐車往儲油罐卸油一半時，從儲油罐里抽取一個樣品，編號01JG04 92#/95#;油罐車卸油結束，再從儲油罐里抽取一個樣品，編號01JG05 92#/95#;卸油一小時后，再從儲油罐里抽取一個樣品，編號01JG06 92#/95#。

3）當油罐車往儲油罐卸油約一半時，用加油機抽取一個樣品，編號01JJ07 92#/95#;油罐車卸油結束，再用加油機抽取一個樣品，編號01JJ08 92#/95#;卸油一小時后，再用加油機抽取一個樣品，編號01JJ09 92#/95#。

1.3 取樣方法

按照標準GB/T 4756—2015《石油液體手工取樣法》進行取樣。

1.4 取樣時間

取樣時間為：2019年5月7日-2019年10月18日。

1.5 取樣批次

抽取10組92#車用乙醇汽油（E10）共計90批次，10組95#車用乙醇汽油（E10）共計90批次。

2 樣品檢驗

按照GB 18351—2017《車用乙醇汽油（E10）》對樣品的關鍵性指標：研究法辛烷值（RON）、蒸氣壓、乙醇含量（體積分數(shù)）進行檢驗。

研究法辛烷值（RON）是車用乙醇汽油抵抗震爆的指標。研究法辛烷值（RON）如果不合格，容易造成震爆現(xiàn)象，降低引擎效率，更可能導致汽缸壁過熱甚至活塞損裂。研究法辛烷值（RON）檢驗采用的方法是GB/T 5487—2015《汽油辛烷值的測定 研究法》，用電子爆震表測定被測燃料和已知參比燃料的爆震強度，然后將被測燃料的爆震傾向與已知辛烷值的參比燃料的爆震傾向相比較來確定被測燃料的辛烷值。

蒸氣壓是汽油蒸發(fā)出的氣體壓力。汽油的蒸汽壓高意味著揮發(fā)性強，過高的蒸氣壓會導致車輛驅動性能出現(xiàn)問題。對蒸氣壓的要求與季節(jié)有關，按照GB 18351—2017的要求，11月1日-4月30日，蒸氣壓的標準值為45～85 kPa;5月1日-10月31日，蒸氣壓的標準值為40～65 kPa。取樣時間為2019年5月7日-2019年10月18日，所以標準值為40～65 kPa。蒸氣壓檢驗采用的方法是GB/T 8017—2012《石油產品蒸氣壓的測定 雷德法》。

乙醇含量（體積分數(shù)）檢驗采用的方法是NB/SH/T 0663—2014《汽油中醇類和醚類化合物的測定 氣相色譜法》，得到的結果是乙醇含量的質量分數(shù)，再根據(jù)乙醇的密度，換算成體積分數(shù)。

具體車用乙醇汽油（E10）的樣品檢驗數(shù)據(jù)見表1。

3 測量不確定度

研究法辛烷值（RON）的測量結果受到環(huán)境溫濕度、加熱溫度、環(huán)境大氣壓、標準試樣配備等影響，影響因素越多準確性越高。A類不確定度應通過多次測量計算平均值的方法來提升準確性，應重復測量3次以上;B類不確定度中各個分量互相獨立，按JJF 1059.1要求合成不確定度。擴展不確定度的置信水平為95%，包含因子取2，把合成標準不確定度與包含因子相乘，得到研究法辛烷值（RON）的擴展不確定度。

4 結果分析

經過對90批次92#、90批次95#車用乙醇汽油（E10）樣品的關鍵項目進行檢驗和分析，發(fā)現(xiàn)車用乙醇汽油（E10）的研究法辛烷值（RON）、蒸氣壓、乙醇含量（體積分數(shù)）在不同地點、方式下進行的取樣，并沒有影響檢驗結果，車用乙醇汽油（E10）產品質量的穩(wěn)定性符合標準技術要求，經過對不同取樣方法進行對比，發(fā)現(xiàn)在運輸、貯存過程中使用的油罐車、儲油罐、加油機等，對車用乙醇汽油（E10）的產品質量沒有明顯影響。

【參考文獻】

[1] 車用乙醇汽油（E10）：GB 18351-2017[S].

[2] 石油液體手工取樣法：GB/T 4756—2015[S].

[3] 測量不確定度評定與表示：JJF 1059.1—2012[S].

【作者簡介】

周艷，女，1969年出生，高級工程師，研究方向為石油、化工產品質量檢驗。

周春陽，男，1983年出生，工程師，研究方向為機電、化工產品質量檢驗、不確定度的應用。

卜明瑋，女，1992年出生，工程師，研究方向為石油、化工產品質量檢驗。

劉警衛(wèi)，男，1962年出生，研究員級高級工程師，研究方向為機械、化工產品質量檢驗。