張靜

摘要：軟土路基施工質(zhì)量，直接影響著道路路面安全性及工程項(xiàng)目使用年限，因此，在市政工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，還需把工作重心調(diào)整到軟土路基施工方面，依據(jù)建設(shè)區(qū)域?qū)嶋H情況，先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，有助于詳細(xì)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件、各項(xiàng)影響因素等，有目的性地設(shè)計(jì)施工方案與計(jì)劃，由專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍與監(jiān)管部門(mén)共同參與、監(jiān)管，增強(qiáng)土質(zhì)穩(wěn)定性，滿(mǎn)足市政工程道路建設(shè)要求，從而確保市政工程順利開(kāi)展。

關(guān)鍵詞：市政道路;軟土路基;處理技術(shù)

1軟土路基的基本特點(diǎn)

軟土一般是指一般是指天然孔隙比大于或等于1、高含水量和壓縮性高的黏性土，屬于不良土。由于軟土的孔隙率較大、滲透能力差和強(qiáng)度較低，因而在施工過(guò)程中難以固結(jié)并且容易極易造成路面路基損壞。軟土路基一般具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是承載能力低。軟土屬于高壓縮性土，通常情況下大部分軟土在荷載作用下都會(huì)產(chǎn)生較大沉降。同時(shí)軟土的孔隙率較大，在荷載壓縮過(guò)程中軟土之間的抵抗特性變差，影響土的變形特性，進(jìn)而影響土強(qiáng)度的形成，導(dǎo)致路基承載能力較低，從而產(chǎn)生不均勻變形沉降等問(wèn)題。二是抗剪強(qiáng)度低。軟土在受到荷載作用時(shí)土體中的水很難排除，土體很難被壓實(shí)，進(jìn)而造成其抗剪強(qiáng)度降低低。軟土的抗剪強(qiáng)度與其內(nèi)摩擦角有著密切關(guān)系，通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)土體內(nèi)摩擦角變大和固結(jié)的速率加快時(shí)，其抗剪強(qiáng)度就會(huì)變大，所以一般采用固結(jié)快剪方式來(lái)提高軟土路基的抗剪強(qiáng)度。

2軟土路基在市政道路工程中的主要問(wèn)題

2.1軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻降低施工工程的穩(wěn)定性

在市政道路施工建設(shè)過(guò)程中，軟土路基的土壤結(jié)構(gòu)以及性質(zhì)都各不相同，在不同地理位置下，不同地形的軟土路基在密度、強(qiáng)度以及硬度等都相對(duì)較小，在道路施工的其他地段就突然加大，加上外力的不同作用，軟土地基的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)各種不均勻情況，造成市政道路施工的建設(shè)質(zhì)量始終得不到提升。

2.2軟土路基穩(wěn)定性較差

孔隙較多、路基含水量較大是軟土路基的主要特點(diǎn)，這就為市政道路施工建設(shè)的后期工作帶來(lái)了一定的難度。在大雨沖刷以及相關(guān)環(huán)境因素的影響下，軟土路基本身的穩(wěn)定程度較差，強(qiáng)度較低，在長(zhǎng)期的雨水侵蝕之下，路基坍塌現(xiàn)象加劇，這就使得大量道路的正常通行受到一定阻礙，這些施工建設(shè)問(wèn)題不但降低了質(zhì)量管理水平，也容易發(fā)生許多交通安全事故。對(duì)于此類(lèi)施工建設(shè)問(wèn)題，主要核心設(shè)計(jì)部門(mén)的施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際的施工建設(shè)技術(shù)情況，對(duì)建設(shè)工程的圖紙進(jìn)行周密分析，并重點(diǎn)對(duì)軟土路基建設(shè)進(jìn)行邊緣工程加固維修，確保市政施工工程建設(shè)能夠順利開(kāi)展。

2.3軟土路基吸水性差

在市政施工工程的軟土路基建設(shè)過(guò)程中，土壤結(jié)構(gòu)的吸水性較差且圖紙密度較大，當(dāng)相關(guān)建設(shè)人員對(duì)地面進(jìn)行加大載重時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)土壤路基的沉降速度不斷降低，軟土路基的流塑現(xiàn)象時(shí)而發(fā)生。相關(guān)部門(mén)的人員應(yīng)引起高度的重視，對(duì)軟土路基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷改造和優(yōu)化，提升軟土路基的強(qiáng)度和密度，確保其符合施工建設(shè)的合理范圍。

2.4軟土路基使用耐受力低

含水成分較高也是軟土路基的主要施工特點(diǎn)，在通常情況下，路基中的孔隙會(huì)大量出現(xiàn)，這樣會(huì)直接降低道路使用的周期壽命，尤其是在施工路段縫隙較大且路面特別濕潤(rùn)的情況下，軟土路基被壓縮的情況經(jīng)常發(fā)生，此時(shí)路面承載的耐受力較小，有可能直接損壞路基建設(shè)的整體結(jié)構(gòu)。

2.5道路病害不斷發(fā)生

軟土路基不穩(wěn)可以引發(fā)道路開(kāi)裂、沉降和失穩(wěn)等不良情況的發(fā)生。首先，道路開(kāi)裂的主要原因是由于路基強(qiáng)度較差，在巨大的壓力負(fù)荷之下，路面外部形態(tài)發(fā)生彎曲會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生大量縫隙;其次，在道路交通運(yùn)輸過(guò)程中，部分地區(qū)路政管理部門(mén)管理松懈，對(duì)負(fù)荷超載的大型車(chē)輛不予理會(huì)，在長(zhǎng)期的碾壓和車(chē)輛強(qiáng)烈激蕩顛簸之下，降低路面強(qiáng)度，出現(xiàn)了路基沉降情況;最后，失穩(wěn)情況主要是指在水流的外力作用下，自然界腐蝕和路面滲水情況會(huì)把路面的主要建設(shè)材料腐蝕，路基建設(shè)結(jié)構(gòu)破壞。

3市政道路施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

3.1排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用

在解決市政道路的軟土路基含水量比較高的問(wèn)題時(shí)，需要用到排水固結(jié)技術(shù)，排水固結(jié)技術(shù)是對(duì)于天然地基或者先在地基中設(shè)置砂井等的豎向排水體，再進(jìn)行加載預(yù)壓等操作，加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，保證軟土路基受到外界的刺激不會(huì)產(chǎn)生形變，如果在軟土路基中的含水量比較高，那么就可以運(yùn)用排水固結(jié)技術(shù)，這樣可以有效地保證內(nèi)部水的排除。如果含水量比較少的話(huà)，可以運(yùn)用比較簡(jiǎn)單的熱化處理技術(shù)對(duì)水進(jìn)行排除處理，這種方式可以將軟土路基中的水資源蒸發(fā)出來(lái)，進(jìn)行內(nèi)部水的排除。如果軟土路基中含有大量的水，那么就必須要進(jìn)行管道的搭建，運(yùn)用管理將內(nèi)部水流出來(lái)。

3.2強(qiáng)夯施工技術(shù)

在市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)運(yùn)用需要使用到大型的起重設(shè)備，在適當(dāng)?shù)奈恢眠\(yùn)用重錘下落的方式夯實(shí)路基，在黏性土的路基和粉土等的路基夯實(shí)過(guò)程中都可以使用這種方式，但是要根據(jù)實(shí)際的施工過(guò)程和施工要求對(duì)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證市政道路的軟土路基的質(zhì)量。在利用強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)軟土路基的夯實(shí)時(shí)，需要重復(fù)用重錘進(jìn)行路基的擊打，這樣既消除了軟土路基中孔隙水的壓力，也增強(qiáng)了軟土路基的強(qiáng)度。但是這種技術(shù)在運(yùn)用中可能會(huì)導(dǎo)致路基中排水不暢的問(wèn)題，所以需要在施工過(guò)程中進(jìn)行空氣水壓力的排放，避免因?yàn)槭褂弥劐N擊打?qū)е碌能浲谅坊霈F(xiàn)安全問(wèn)題，保障市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量。

3.3換填技術(shù)應(yīng)用

市政道路的工程施工中，軟土路基的操作難度是比較大的，在市政道路的軟土路基建設(shè)中，先進(jìn)行軟土路基內(nèi)部的土層的挖出，再利用砂石等堅(jiān)硬的石塊進(jìn)行填充處理，最后進(jìn)行實(shí)際的軟土路基的夯實(shí)，在進(jìn)行實(shí)際的路基建設(shè)之前，要進(jìn)行道路工程的圖紙的建設(shè)，詳細(xì)的進(jìn)行圖紙的記錄，保證軟土路基可以有詳細(xì)的圖紙可以作為標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路基建設(shè)中的換填技術(shù)時(shí)，如果軟土地基中的軟土層沒(méi)有超過(guò)3m，那么需要挖出所有的土層，對(duì)土層進(jìn)行相應(yīng)高度的填充，再進(jìn)行夯實(shí)工作。

3.4碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

軟土路基的施工技術(shù)中常用的一項(xiàng)還有碎石樁處理技術(shù)，這種處理技術(shù)可以在實(shí)際的軟土路基建設(shè)中發(fā)揮很重要的作用，碎石樁處理技術(shù)主要是對(duì)穩(wěn)定性比較差的軟土路基進(jìn)行加固處理，將原本不夠堅(jiān)固的軟土路基中打孔進(jìn)行碎石樁的填充，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基的加固工作，避免在后續(xù)的工作中出現(xiàn)安全隱患。

3.5水泥攪拌樁施工技術(shù)

水泥攪拌也是在道路建筑工程中應(yīng)用非常廣泛的一種方式，水泥通常在建筑工程中都是必不可少的材料，因此，可以將軟土路基中填入水泥攪拌樁，有效地增加軟土路基的強(qiáng)度，保證工程項(xiàng)目的順利建設(shè)。要進(jìn)行施工地的實(shí)際測(cè)量，并進(jìn)行實(shí)際的計(jì)算，將固化劑加入地基當(dāng)中，提高軟土路基的強(qiáng)度，為后續(xù)市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量做好準(zhǔn)備。另外，水泥運(yùn)用到地基層中還會(huì)起到支護(hù)的作用，也不會(huì)影響到周?chē)沫h(huán)境，是非常高效安全的一項(xiàng)技術(shù)。

結(jié)束語(yǔ)：市政工程項(xiàng)目中的軟土地基施工，所需要考慮的影響因素較多，需施工單位與監(jiān)管部門(mén)積極參與，在各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)中細(xì)控施工質(zhì)量，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察工作開(kāi)展，完善施工方案與施工計(jì)劃，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作，合理設(shè)置樁距離。此外，還需在土方回填施工測(cè)量過(guò)程中，完成壓實(shí)度試驗(yàn)工作，增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而確保市政工程施工質(zhì)量。

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