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        市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)分析

        2021-11-24 10:55:18張靜
        科學(xué)與生活 2021年18期
        關(guān)鍵詞:軟土路基處理技術(shù)市政道路

        張靜

        摘要:軟土路基施工質(zhì)量,直接影響著道路路面安全性及工程項(xiàng)目使用年限,因此,在市政工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,還需把工作重心調(diào)整到軟土路基施工方面,依據(jù)建設(shè)區(qū)域?qū)嶋H情況,先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察工作,有助于詳細(xì)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)自然條件、各項(xiàng)影響因素等,有目的性地設(shè)計(jì)施工方案與計(jì)劃,由專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍與監(jiān)管部門(mén)共同參與、監(jiān)管,增強(qiáng)土質(zhì)穩(wěn)定性,滿(mǎn)足市政工程道路建設(shè)要求,從而確保市政工程順利開(kāi)展。

        關(guān)鍵詞:市政道路;軟土路基;處理技術(shù)

        1軟土路基的基本特點(diǎn)

        軟土一般是指一般是指天然孔隙比大于或等于1、高含水量和壓縮性高的黏性土,屬于不良土。由于軟土的孔隙率較大、滲透能力差和強(qiáng)度較低,因而在施工過(guò)程中難以固結(jié)并且容易極易造成路面路基損壞。軟土路基一般具有以下幾個(gè)特點(diǎn):一是承載能力低。軟土屬于高壓縮性土,通常情況下大部分軟土在荷載作用下都會(huì)產(chǎn)生較大沉降。同時(shí)軟土的孔隙率較大,在荷載壓縮過(guò)程中軟土之間的抵抗特性變差,影響土的變形特性,進(jìn)而影響土強(qiáng)度的形成,導(dǎo)致路基承載能力較低,從而產(chǎn)生不均勻變形沉降等問(wèn)題。二是抗剪強(qiáng)度低。軟土在受到荷載作用時(shí)土體中的水很難排除,土體很難被壓實(shí),進(jìn)而造成其抗剪強(qiáng)度降低低。軟土的抗剪強(qiáng)度與其內(nèi)摩擦角有著密切關(guān)系,通過(guò)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),當(dāng)土體內(nèi)摩擦角變大和固結(jié)的速率加快時(shí),其抗剪強(qiáng)度就會(huì)變大,所以一般采用固結(jié)快剪方式來(lái)提高軟土路基的抗剪強(qiáng)度。

        2軟土路基在市政道路工程中的主要問(wèn)題

        2.1軟土路基結(jié)構(gòu)不均勻降低施工工程的穩(wěn)定性

        在市政道路施工建設(shè)過(guò)程中,軟土路基的土壤結(jié)構(gòu)以及性質(zhì)都各不相同,在不同地理位置下,不同地形的軟土路基在密度、強(qiáng)度以及硬度等都相對(duì)較小,在道路施工的其他地段就突然加大,加上外力的不同作用,軟土地基的結(jié)構(gòu)就會(huì)出現(xiàn)各種不均勻情況,造成市政道路施工的建設(shè)質(zhì)量始終得不到提升。

        2.2軟土路基穩(wěn)定性較差

        孔隙較多、路基含水量較大是軟土路基的主要特點(diǎn),這就為市政道路施工建設(shè)的后期工作帶來(lái)了一定的難度。在大雨沖刷以及相關(guān)環(huán)境因素的影響下,軟土路基本身的穩(wěn)定程度較差,強(qiáng)度較低,在長(zhǎng)期的雨水侵蝕之下,路基坍塌現(xiàn)象加劇,這就使得大量道路的正常通行受到一定阻礙,這些施工建設(shè)問(wèn)題不但降低了質(zhì)量管理水平,也容易發(fā)生許多交通安全事故。對(duì)于此類(lèi)施工建設(shè)問(wèn)題,主要核心設(shè)計(jì)部門(mén)的施工人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際的施工建設(shè)技術(shù)情況,對(duì)建設(shè)工程的圖紙進(jìn)行周密分析,并重點(diǎn)對(duì)軟土路基建設(shè)進(jìn)行邊緣工程加固維修,確保市政施工工程建設(shè)能夠順利開(kāi)展。

        2.3軟土路基吸水性差

        在市政施工工程的軟土路基建設(shè)過(guò)程中,土壤結(jié)構(gòu)的吸水性較差且圖紙密度較大,當(dāng)相關(guān)建設(shè)人員對(duì)地面進(jìn)行加大載重時(shí),就會(huì)出現(xiàn)土壤路基的沉降速度不斷降低,軟土路基的流塑現(xiàn)象時(shí)而發(fā)生。相關(guān)部門(mén)的人員應(yīng)引起高度的重視,對(duì)軟土路基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷改造和優(yōu)化,提升軟土路基的強(qiáng)度和密度,確保其符合施工建設(shè)的合理范圍。

        2.4軟土路基使用耐受力低

        含水成分較高也是軟土路基的主要施工特點(diǎn),在通常情況下,路基中的孔隙會(huì)大量出現(xiàn),這樣會(huì)直接降低道路使用的周期壽命,尤其是在施工路段縫隙較大且路面特別濕潤(rùn)的情況下,軟土路基被壓縮的情況經(jīng)常發(fā)生,此時(shí)路面承載的耐受力較小,有可能直接損壞路基建設(shè)的整體結(jié)構(gòu)。

        2.5道路病害不斷發(fā)生

        軟土路基不穩(wěn)可以引發(fā)道路開(kāi)裂、沉降和失穩(wěn)等不良情況的發(fā)生。首先,道路開(kāi)裂的主要原因是由于路基強(qiáng)度較差,在巨大的壓力負(fù)荷之下,路面外部形態(tài)發(fā)生彎曲會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生大量縫隙;其次,在道路交通運(yùn)輸過(guò)程中,部分地區(qū)路政管理部門(mén)管理松懈,對(duì)負(fù)荷超載的大型車(chē)輛不予理會(huì),在長(zhǎng)期的碾壓和車(chē)輛強(qiáng)烈激蕩顛簸之下,降低路面強(qiáng)度,出現(xiàn)了路基沉降情況;最后,失穩(wěn)情況主要是指在水流的外力作用下,自然界腐蝕和路面滲水情況會(huì)把路面的主要建設(shè)材料腐蝕,路基建設(shè)結(jié)構(gòu)破壞。

        3市政道路施工中軟土路基的處理技術(shù)分析

        3.1排水固結(jié)技術(shù)應(yīng)用

        在解決市政道路的軟土路基含水量比較高的問(wèn)題時(shí),需要用到排水固結(jié)技術(shù),排水固結(jié)技術(shù)是對(duì)于天然地基或者先在地基中設(shè)置砂井等的豎向排水體,再進(jìn)行加載預(yù)壓等操作,加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度,保證軟土路基受到外界的刺激不會(huì)產(chǎn)生形變,如果在軟土路基中的含水量比較高,那么就可以運(yùn)用排水固結(jié)技術(shù),這樣可以有效地保證內(nèi)部水的排除。如果含水量比較少的話(huà),可以運(yùn)用比較簡(jiǎn)單的熱化處理技術(shù)對(duì)水進(jìn)行排除處理,這種方式可以將軟土路基中的水資源蒸發(fā)出來(lái),進(jìn)行內(nèi)部水的排除。如果軟土路基中含有大量的水,那么就必須要進(jìn)行管道的搭建,運(yùn)用管理將內(nèi)部水流出來(lái)。

        3.2強(qiáng)夯施工技術(shù)

        在市政道路工程中軟土路基的施工技術(shù)運(yùn)用需要使用到大型的起重設(shè)備,在適當(dāng)?shù)奈恢眠\(yùn)用重錘下落的方式夯實(shí)路基,在黏性土的路基和粉土等的路基夯實(shí)過(guò)程中都可以使用這種方式,但是要根據(jù)實(shí)際的施工過(guò)程和施工要求對(duì)技術(shù)進(jìn)行調(diào)整,保證市政道路的軟土路基的質(zhì)量。在利用強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)軟土路基的夯實(shí)時(shí),需要重復(fù)用重錘進(jìn)行路基的擊打,這樣既消除了軟土路基中孔隙水的壓力,也增強(qiáng)了軟土路基的強(qiáng)度。但是這種技術(shù)在運(yùn)用中可能會(huì)導(dǎo)致路基中排水不暢的問(wèn)題,所以需要在施工過(guò)程中進(jìn)行空氣水壓力的排放,避免因?yàn)槭褂弥劐N擊打?qū)е碌能浲谅坊霈F(xiàn)安全問(wèn)題,保障市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量。

        3.3換填技術(shù)應(yīng)用

        市政道路的工程施工中,軟土路基的操作難度是比較大的,在市政道路的軟土路基建設(shè)中,先進(jìn)行軟土路基內(nèi)部的土層的挖出,再利用砂石等堅(jiān)硬的石塊進(jìn)行填充處理,最后進(jìn)行實(shí)際的軟土路基的夯實(shí),在進(jìn)行實(shí)際的路基建設(shè)之前,要進(jìn)行道路工程的圖紙的建設(shè),詳細(xì)的進(jìn)行圖紙的記錄,保證軟土路基可以有詳細(xì)的圖紙可以作為標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行路基建設(shè)中的換填技術(shù)時(shí),如果軟土地基中的軟土層沒(méi)有超過(guò)3m,那么需要挖出所有的土層,對(duì)土層進(jìn)行相應(yīng)高度的填充,再進(jìn)行夯實(shí)工作。

        3.4碎石樁處理技術(shù)的應(yīng)用

        軟土路基的施工技術(shù)中常用的一項(xiàng)還有碎石樁處理技術(shù),這種處理技術(shù)可以在實(shí)際的軟土路基建設(shè)中發(fā)揮很重要的作用,碎石樁處理技術(shù)主要是對(duì)穩(wěn)定性比較差的軟土路基進(jìn)行加固處理,將原本不夠堅(jiān)固的軟土路基中打孔進(jìn)行碎石樁的填充,實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土路基的加固工作,避免在后續(xù)的工作中出現(xiàn)安全隱患。

        3.5水泥攪拌樁施工技術(shù)

        水泥攪拌也是在道路建筑工程中應(yīng)用非常廣泛的一種方式,水泥通常在建筑工程中都是必不可少的材料,因此,可以將軟土路基中填入水泥攪拌樁,有效地增加軟土路基的強(qiáng)度,保證工程項(xiàng)目的順利建設(shè)。要進(jìn)行施工地的實(shí)際測(cè)量,并進(jìn)行實(shí)際的計(jì)算,將固化劑加入地基當(dāng)中,提高軟土路基的強(qiáng)度,為后續(xù)市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量做好準(zhǔn)備。另外,水泥運(yùn)用到地基層中還會(huì)起到支護(hù)的作用,也不會(huì)影響到周?chē)沫h(huán)境,是非常高效安全的一項(xiàng)技術(shù)。

        結(jié)束語(yǔ):市政工程項(xiàng)目中的軟土地基施工,所需要考慮的影響因素較多,需施工單位與監(jiān)管部門(mén)積極參與,在各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)中細(xì)控施工質(zhì)量,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察工作開(kāi)展,完善施工方案與施工計(jì)劃,并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作,合理設(shè)置樁距離。此外,還需在土方回填施工測(cè)量過(guò)程中,完成壓實(shí)度試驗(yàn)工作,增強(qiáng)路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,從而確保市政工程施工質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊俊平.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用分析[J].中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu),2020(8):18-19.

        [2]柳春中.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究[J].科技風(fēng),2020(22):106.

        [3]劉茜.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)的運(yùn)用研究[J].四川水泥,2020(6):307.

        [4]張慶生.市政道路施工中軟土路基處理技術(shù)研究[J].建材與裝飾,2020(13):248+250.

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