郭鑫

摘要：本文主要通過對(duì)現(xiàn)階段航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格存在的問題進(jìn)行分析，來探討優(yōu)化航天型號(hào)元器件采購價(jià)格管理的有效措施，以加強(qiáng)對(duì)航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格管理的研究，在保障航天型號(hào)元器件采購質(zhì)量的同時(shí)，減少航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格成本，提高航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格管理水平，從而推動(dòng)航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航天型號(hào);元器件;采購價(jià)格;管理優(yōu)化

近年來，隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，航天事業(yè)得到了大力發(fā)展，取得了一定的突破性成績(jī)，受到人們的廣泛關(guān)注。在“十三五”期間，我國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院型號(hào)任務(wù)在不斷地增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到百分之三十，大部分的型號(hào)從最初的研制到之后批量生產(chǎn)，所需要的物資越來越多，采購成本管控也愈發(fā)嚴(yán)格。型號(hào)元器件采購成本占型號(hào)任務(wù)總成本的較大比例，需要有效管控元器件采購成本，在不影響元器件質(zhì)量和使用的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量減少元器件的采購成本。為此，應(yīng)當(dāng)明確航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格管理工作的重要性，做好優(yōu)化工作，從而提高航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格額管理成本。

1 航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格中存在的問題

航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格中存在的問題主要有：一是國產(chǎn)元器件的供貨商常常是獨(dú)家供貨，不具備較高的可替代性，能夠參考的價(jià)格比較少;二是進(jìn)口元器件的型號(hào)類別較多，產(chǎn)品種類豐富，數(shù)量較少，科技含量比較高，而且需求緊迫，由于無法與國外原廠進(jìn)行業(yè)務(wù)來往，以至于尋找中間商來采購，存在一定的采購風(fēng)險(xiǎn)，價(jià)格波動(dòng)比較大;三是當(dāng)前元器件類物資采購方式較為單一，管理模式較為傳統(tǒng)，不適用于當(dāng)前的需求[1]。

2 優(yōu)化航天型號(hào)元器件采購價(jià)格管理的有效措施

2.1 重視航天型號(hào)用元器件市場(chǎng)調(diào)研工作

航天型號(hào)用元器件難以被其他產(chǎn)品替代，常常是獨(dú)家供方，能夠參考的價(jià)格參數(shù)并不多，市場(chǎng)調(diào)研工作的開展有著一定的難度，但為了緩解緊張的資源，減少元器件采購成本，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)前環(huán)境下盡可能地開展市場(chǎng)調(diào)研工作，以便于壓縮采購成本，建立健全的市場(chǎng)調(diào)研體系，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的市場(chǎng)調(diào)研模式，明確市場(chǎng)調(diào)研工作的重要性，可從以下幾個(gè)方面著手：首先，可以充分利用網(wǎng)絡(luò)的作用，進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)搜索。查詢境外元器件生產(chǎn)廠商的官方網(wǎng)站，或是上網(wǎng)查詢一些具有權(quán)威性的電子元器件電商網(wǎng)站，以了解國外航空元器件的產(chǎn)品類型以及價(jià)格，將其作為采購進(jìn)口元器件的參考依據(jù)，主要針對(duì)進(jìn)口元器件市場(chǎng);其次，要科學(xué)編制價(jià)格額目錄?？杉訌?qiáng)與供應(yīng)商的交流與溝通，要求其定期提供在售產(chǎn)品的價(jià)格，減輕采購員的市場(chǎng)調(diào)查任務(wù)量，縮短市場(chǎng)價(jià)格詢問時(shí)間，使之工作效率更高。與此同時(shí)，采購人員在采集到市場(chǎng)價(jià)格信息之后，需要基于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，將元器件進(jìn)行分類，然后整理其歷史采購價(jià)格，用圖表的形式來呈現(xiàn)元器件市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)狀況，將不同的元器件價(jià)格制定成冊(cè);接著，要實(shí)施動(dòng)態(tài)化管理，實(shí)時(shí)掌握元器件生命周期，關(guān)注型號(hào)研制階段。型號(hào)用元器件的整個(gè)生命周期可以分為三個(gè)階段，一個(gè)是成長(zhǎng)期，一個(gè)是成熟期，另一個(gè)是衰退期[2]。需要根據(jù)元器件的生命周期，來做出正確的采購成本決策，制定多種價(jià)格談判方案。比如說，航天型號(hào)中部分集成電路、電源模塊等都屬于定制產(chǎn)品，其在研制期間屬于成長(zhǎng)期，所需要耗費(fèi)的研究成本比較大，因此其采購價(jià)格較高。當(dāng)元器件轉(zhuǎn)入到批量生產(chǎn)階段后，生產(chǎn)廠商的前期投入資金回籠，元器件的價(jià)格便會(huì)有所下降;最后，要參與展會(huì)，獲取展會(huì)咨詢。由于航天元器件更新?lián)Q代速度非?？?，因?yàn)楦鱾€(gè)廠商每年都會(huì)開辦展會(huì)，要么是獨(dú)立舉辦展會(huì)介紹自己的產(chǎn)品，要么是幾大廠商聯(lián)合起來一同舉辦大型展會(huì)，采購人員應(yīng)當(dāng)積極參與展會(huì)，獲取各類產(chǎn)品的相關(guān)信息，了解各個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格，然后進(jìn)行橫向比較，以找出性價(jià)比最高的廠商進(jìn)行合作。

2.2 分類元器件，制定完善的采購價(jià)格戰(zhàn)略

航空用元器件的類別比較多，需要根據(jù)元器件的特點(diǎn)來進(jìn)行分類，一般情況下分為四大類：第一類元器件指的是在航空事業(yè)中需求量比較大的型號(hào)用元器件，這類元器件的采購成本比較高，科技含量較高，而且十分重要，一般用于整機(jī)或是單機(jī)的核心部位，如集成電路、半導(dǎo)體等;第二類元器件是指技術(shù)含量不低于第一類元器件，但是在需求量上沒有第一類元器件的量多，采購難度比較大，因此價(jià)格也比較高。這種元器件通常是在小批量生產(chǎn)時(shí)才有采購需求，或是型號(hào)研發(fā)階段使用較多，一般指的是進(jìn)口元器件，或是定制的電源模塊等;第三類元器件指的是并不具備較高科技含量的元器件，其采購價(jià)格并不高，需求量大，一般是連接器、電容等常用元器件;第四類元器件指的是技術(shù)含量偏低，不太重要，需求量不多，采購成本較低的元器件，常見的有插件、開關(guān)等[3]。

為了有效管理航空用元器件采購成本，應(yīng)當(dāng)基于元器件的類型特征，來制定適宜的采購價(jià)格戰(zhàn)略。針對(duì)第一類元器件，可尋找廠商合作，實(shí)施合作關(guān)系戰(zhàn)略。這類元器件的技術(shù)含量比較高，而且采購量比較大，對(duì)物流的要求比較高，在這種情形下，既要保證供應(yīng)商提供元器件的質(zhì)量，又要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提供物資，確保其能夠正常供貨，予以高質(zhì)量的售后服務(wù)。因此，可與重點(diǎn)供應(yīng)商簽訂合作戰(zhàn)略協(xié)議，制定年度價(jià)格來進(jìn)行采購，需要注意的是應(yīng)當(dāng)將年度價(jià)格定在較低水平，不可超出合理價(jià)格范圍;針對(duì)第二類元器件，則可使用多途徑、多渠道的采購工作。這類元器件的量比較少，以進(jìn)口元器件或是定制類為主，其質(zhì)量會(huì)對(duì)型號(hào)造成一定的影響。由于采購難度比較大，在與供應(yīng)商協(xié)議價(jià)格的時(shí)候，通常都會(huì)比較高，難以直接與供應(yīng)商以合作的方式協(xié)商價(jià)格[4]。而且進(jìn)口元器件的供貨商受諸多因素的影響，難以與國外原廠開展業(yè)務(wù)合作，只能通過中間商來進(jìn)行采購，那么采購價(jià)格波動(dòng)更大?；诖?，可尋找多元化的采購渠道，不可受限于某一家供應(yīng)商，需要尋找到多個(gè)不同的供貨商，或是找到性能可替代的產(chǎn)品來把控采購成本;針對(duì)第三類元器件，可實(shí)施常備料戰(zhàn)略。因?yàn)檫@類元器件的采購量非常大，而且使用數(shù)量也很懂，采購價(jià)格比較低，因此可以根據(jù)研究院的型號(hào)任務(wù)和需求，來預(yù)估這類元器件的采購量，和供應(yīng)商合作，通過常備料戰(zhàn)略來進(jìn)行采購，以聯(lián)合庫存的餓形式來幫助供應(yīng)商消化手中的產(chǎn)品，以較低的價(jià)格來進(jìn)行采購;針對(duì)第四類元器件采購，可實(shí)施穩(wěn)定價(jià)格俄戰(zhàn)略。由于這類價(jià)格漲幅并不大，而且風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也比較低，因此可以通過簽訂年度價(jià)格協(xié)議來進(jìn)行采購。

2.3 設(shè)立科學(xué)的壓縮采購價(jià)格機(jī)制

為有效控制元器件的采購價(jià)格，降低采購成本，則應(yīng)當(dāng)設(shè)立長(zhǎng)期有效的壓縮采購價(jià)格機(jī)制，可從以下幾個(gè)方面著手：一是要成立專門的元器件采購成本分析測(cè)算小組，其需要開展專題研究工作，其成員包括需求員、用戶單位、物流中心相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等。其需要對(duì)元器件的歷史采購價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研得出的參考數(shù)據(jù)，以及市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)，來進(jìn)行科學(xué)分析，識(shí)別采購過程中存在的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，做好價(jià)格談判工作。與此同時(shí)，還要解決一些已經(jīng)停產(chǎn)的元器件采購問題，尋找可替代的產(chǎn)品;二是強(qiáng)化年度價(jià)格協(xié)議，尋找優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商確定價(jià)格，提高元器件采購價(jià)格的穩(wěn)定性[5]。

結(jié)束語

總而言之，要重視對(duì)航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格管理工作，制定適宜的采購價(jià)格戰(zhàn)略，降低元器件采購成本。

參考文獻(xiàn)：

[1]侯墨，趙慶芬，李清波，楊楚霏，熊榮煊.航天型號(hào)用元器件采購價(jià)格管理優(yōu)化的研究與應(yīng)用[J].航天工業(yè)管理，2019：12-16.

[2]俞燕紅，達(dá)猛，周曉玲，熊盛陽，何治國.航天型號(hào)元器件質(zhì)量管理體系的優(yōu)化實(shí)踐[J].航天工業(yè)管理，2014：83-85.

[3]劉君娥.航天企業(yè)元器件采購管理研究[J].物流科技，2015：136-138.

[4]高磊，李冠軍，蔡璐佳.宇航型號(hào)引進(jìn)元器件采購管理拘創(chuàng)新實(shí)踐[J].中國航天，2017：31.

[5]連錦根.航天元器件的可靠性采購與管理[J].科技視界，2015：276-277.