周斌

西安軌道交通集團運營分公司 陜西西安 710000

目前，柴油機車已逐漸被電力機車取代，主牽引動力模式已改為電力機車，雖然柴油機車已逐漸轉(zhuǎn)為支線地鐵運輸動力和輔助動力模式，但柴油機車仍然是地鐵運輸?shù)闹饕獱恳绞?，其地位仍然十分重要。其原因是，當柴油機車不能用于各種故障或災(zāi)害事故時，它可以代替電力機車。因此，加強柴油機車的維護非常重要。我國地鐵機車的維護方法主要是預(yù)防性的，并按等級定期進行維護。機車的設(shè)計方法相對先進，因此在制造過程中使用了許多新技術(shù)，新材料和新工藝，但是對內(nèi)燃機的定期檢查和維護仍然是最重要的。

1 定期檢查與維修內(nèi)燃機車的重要意義

1.1 保證設(shè)備運行時的安全性

定期保養(yǎng)地鐵柴油機車，不僅可以保證地鐵運輸設(shè)備的正常使用，而且可以確保設(shè)備運行的最大安全性。如果無法進行定期檢查和維護，則存在一定的安全隱患。柴油機車設(shè)備長期使用后會發(fā)生故障，因此只有及時檢查和精心維護才能有效降低駕駛中發(fā)生事故的風險。在一些復雜的地形條件下，在直線運行的內(nèi)燃機車容易發(fā)生機械故障和其他問題，造成嚴重的人身傷害和不可修復。在嚴重情況下，甚至可能發(fā)生重大事故，如機器損壞和救援。地鐵運輸?shù)氖袌霭踩繕藢⑹艿絿乐仄茐?，并對社會產(chǎn)生負面影響。因此，有必要提高設(shè)備維修的強度。維修人員必須掌握相關(guān)技術(shù)，能夠及時、正確地處理問題。

1.2 降低對地鐵經(jīng)濟的不利影響

定期維修可以減少對地鐵經(jīng)濟發(fā)展的不利影響。當柴油機車及其他相關(guān)運營設(shè)備發(fā)生故障時，如果不及時維修投入使用，勢必會造成運營緩慢、機械故障頻繁的問題，嚴重損害地鐵運輸效率，將導致貨車周轉(zhuǎn)時間延長、運輸線路運載貨幣能力下降、地鐵運輸成本急劇上升等一系列嚴重問題，對地鐵運輸經(jīng)濟效益帶來不利影響。根據(jù)我國現(xiàn)行的養(yǎng)護制度，地鐵柴油機車主要采用預(yù)防性養(yǎng)護的方式。在這個系統(tǒng)中，根據(jù)故障維修程序的不同層次，將柴油機車的設(shè)備故障分為不同的等級。

2 內(nèi)燃機車電氣系統(tǒng)的故障分析與維修工作

2.1 故障分析判斷

柴油機車的電氣系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的重要組成部分，電氣系統(tǒng)的運行對車輛的性能有著重要的影響。在內(nèi)燃機電路中，最常見的故障部位是控制電路和主電路。因此，維修人員在檢查故障時，必須充分了解并掌握故障發(fā)生的要點，掌握具體情況后，對線路故障的類型進行分類，再確定詳細的檢查和維修保證[1]。

2.2 電氣系統(tǒng)的線路維修

消除方法是柴油機車的主要維護方法，首先對故障現(xiàn)象進行全面，詳細的分析，了解故障的一般情況，然后再充分了解維護工作。在下一階段的維護中，有必要準確掌握控制電路和主電路的高強度并查明故障問題。最后，從系統(tǒng)的節(jié)點入手，分析節(jié)點中線路的配置結(jié)構(gòu)，重視啟動系統(tǒng)的檢查和校驗，分析參數(shù)的框架和范圍。維修電氣系統(tǒng)時，如果監(jiān)督人員不清楚電路的邏輯關(guān)系，應(yīng)使用電路的終端，即接觸器作為切入點，在排除控制電路故障時進行維修，并向控制電路的另一端逐步調(diào)查。

這項工作主要透過三個環(huán)節(jié)進行：首先，在篩選過程中，柴油機車的啟動控制系統(tǒng)可用來控制工作，例如回流和繼電器的使用。其次，在控制繼電器線圈時，主要目的是檢測系統(tǒng)的工作電路，通過它可以及時檢測到故障，并以此為基礎(chǔ)，可以提高繼電器線圈的穩(wěn)定性。最后，維護工作主要是建立一個完整的維護系統(tǒng)。在維護過程中，應(yīng)不斷分析和總結(jié)綜合的維護經(jīng)驗，應(yīng)不斷改進監(jiān)控操作，提高維護方法的效率，以便能夠及時準確地確定各種缺陷。

柴油機車發(fā)生一系列電氣故障的問題更為復雜，因此維護人員必須具有較高的專業(yè)技能和個人綜合素質(zhì)。在日常工作中，他們需要不斷培訓維護人員以提高其基本技能并執(zhí)行更多實際任務(wù)。改善您的維護經(jīng)驗，并使您的地鐵柴油機車保持穩(wěn)定狀態(tài)。

3 內(nèi)燃機車增壓器的故障分析與維修工作

3.1 故障原因分析

柴油機車的常見缺陷可分為四類。首先是轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性問題，轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性的主要缺陷是渦輪增壓器的密封性能差，間隙組件不符合標準。如果密封失效，就會出現(xiàn)潤滑油泄漏的問題，泄漏的潤滑油會流入內(nèi)部零件，如果碳化時間過長，密封圈中的間隙會導致轉(zhuǎn)子阻塞。

第二個問題是軸承的燃燒，這是柴油機車中最常見的問題，這是因為軸承沒有按照標準制造，油沒有完全飽和，過濾器沒有達到標準[6]。

最后，存在殼破裂的問題，導致殼破裂，如果使用柴油機車，許多零件會超出正常使用時間，嚴重磨損并損壞，從而降低了維護成本。在加工這些零件時，生產(chǎn)質(zhì)量不高，特別是熱處理工藝和要求不能滿足要求。

還存在異物損壞，這主要意味著增壓器進入異物內(nèi)部并造成損壞。渦輪增壓器壓縮機葉輪的進氣葉片和渦輪葉片是主要損壞部件。這主要是由于損壞了其他零件。例如，管道螺母，夾渣和排氣管氣門座是導致故障的主要原因，因為這些項目屬于[2]。

3.2 增壓器的檢查與維修工作

在渦輪增壓器的維修中，首先，為了保證柴油機的穩(wěn)定運行，渦輪增壓器的維修已經(jīng)引起了足夠的重視。在維修中，我們應(yīng)該注意潤滑油的質(zhì)量，柴油機車多年，我們應(yīng)該注意油封在檢查中，無論轉(zhuǎn)子是否靈活，及時發(fā)現(xiàn)異常故障及更換原因。

不斷完善檔案管理體制，提高檔案管理的科學性和合理性。定期檢修增壓器檢查，出現(xiàn)故障時及時維修，認真更換。本實用新型可有效提高柴油機車的使用效率，減少增壓器失效的可能性。要充分分析機車的運行情況，調(diào)整柴油機車的潤滑保護運行，使經(jīng)濟效益最大化。

4 內(nèi)燃機車冷卻水系統(tǒng)的故障分析與維修工作

4.1 故障原因分析

根據(jù)目前常見的故障，柴油機車冷卻水系統(tǒng)存在三個主要問題。首先是膨脹水箱泛濫問題，其主要原因是水冷器泄漏、氣缸套和氣缸蓋開裂?？諝膺M入水系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)與柴油燃氣流入問題。二是氣體沒有進入冷卻水系統(tǒng)，但水箱和水位仍然膨脹和上升，原因是沒有按照標準工藝操作進入水中造成。如果排氣閥沒有打開，排水不暢，氣體就不能順利排出，水箱就會膨脹，水位就會上升。冷卻劑系統(tǒng)的最后一個常見故障是水箱膨脹時水位下降。造成這種故障的主要原因是由于冷卻水系統(tǒng)的冷卻部分中的水泄漏，冷卻水系統(tǒng)中的密封環(huán)損壞以及冷卻系統(tǒng)中的油水熱交換器管損壞引起的問題[4]。

4.2 冷卻水系統(tǒng)的維查工作

當檢查和維修冷卻水系統(tǒng)時，有四個方面需要注意，維查。

在檢查冷卻液系統(tǒng)時，首先要檢查柴油機車的柴油機氣缸。柴油機缸體如有嚴重裂紋或其他問題，應(yīng)立即關(guān)閉，并由維修人員更換新的柴油機缸體，以確保運行后無誤，有效保護柴油機穩(wěn)定安全運行。

檢查冷卻液系統(tǒng)中的排水閥和中冷器時，如果有泄漏，必須由維修人員及時進行維修。修理排水閥時，請確保排水閥不泄漏。修理中冷器時，請結(jié)合實際情況進行更換。根據(jù)損壞的程度，相應(yīng)的維護工作已發(fā)生嚴重損壞，請更換新設(shè)備并重新開始工作。為了盡可能地優(yōu)化結(jié)果，有必要判斷排水閥和中冷器維修期間的損壞程度[3]。

在對冷卻水系統(tǒng)進行相關(guān)維護時，應(yīng)適當控制冷卻水系統(tǒng)的壓力。當冷卻水系統(tǒng)產(chǎn)生氣體而不能通過排氣閥順利排出時，閥門驅(qū)動系統(tǒng)排氣閥關(guān)閉，在排氣時，控制排氣，氣體將在閥門關(guān)閉后立即排出。

對于冷卻水系統(tǒng)中的泵腔，應(yīng)提高管接頭的安裝質(zhì)量，以減少滲水的風險。如果在運行過程中出現(xiàn)水封問題，應(yīng)及時檢查管路，以確保泵腔的密封性。

5 結(jié)語

綜上所述，柴油機車在過去幾年為我國的經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大的貢獻。在今天的地鐵運輸中，電力機車已經(jīng)取代柴油機車成為主要的運輸方式，但柴油機車的地位仍然十分重要，是地鐵牽引動力不可缺少的。柴油機車不會隨著時代和科技的發(fā)展而被取消。因此，技術(shù)人員應(yīng)加強柴油機車的管理和維護，不斷總結(jié)和改進管理和維護工作，對易出故障、不易出故障的部件進行定期維護，保證地鐵機車的穩(wěn)定運行[5-6]。