劉楠

安徽省華軒交通建設(shè)工程有限責(zé)任公司 安徽阜陽 236600

1 公路工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本的關(guān)系

影響工程施工總體目標(biāo)的因素主要包含工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、成本管理這三項(xiàng)基本內(nèi)容。質(zhì)量是施工單位的工作核心，是施工單位立足市場的基石?？茖W(xué)合理的施工進(jìn)度能夠保證施工項(xiàng)目按時(shí)完工；施工成本保證了施工項(xiàng)目的資源合理應(yīng)用，避免造成資源浪費(fèi)；所以，施工過程所涉及的管理內(nèi)容相對(duì)較為復(fù)雜，需要管理人員能夠全面統(tǒng)籌施工內(nèi)容；同時(shí)，管理的相互統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，體現(xiàn)施工項(xiàng)目管理的本質(zhì)特征，提供了衡量施工項(xiàng)目管理績效的客觀標(biāo)尺[1]。

2 公路工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本影響因素

影響公路工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本的因素包含施工方案、施工人員技能、施工材料供應(yīng)質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備質(zhì)量、組織管理、施工項(xiàng)目進(jìn)度統(tǒng)籌、施工質(zhì)量監(jiān)管。第一、施工方案，主要涉及公路施工現(xiàn)場平面度、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工材料準(zhǔn)備需求以及勞動(dòng)力組織和施工安全管理措施。第二、施工人員，公路施工人員的基本專業(yè)素養(yǎng)和水平、實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人能力以及適應(yīng)程度都會(huì)對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)程造成印象。在這些因素的影響中，施工人員對(duì)施工質(zhì)量也起到關(guān)鍵性作用，施工人員技術(shù)能力以及豐富的經(jīng)驗(yàn)都會(huì)為公路施工整體質(zhì)量提供有效的保障。第三、是施工材料的供應(yīng)質(zhì)量，這是保障施工整體質(zhì)量的必要硬件條件，質(zhì)量合格的施工材料、以及施工材料的供應(yīng)及時(shí)，一方面保障施工的質(zhì)量，另外一方面保障施工進(jìn)度的正常開展。第四、是機(jī)械設(shè)備，這是保證施工能夠正常的開展工作的基礎(chǔ)性保障。第六點(diǎn)、是施工項(xiàng)目進(jìn)度統(tǒng)籌，需要對(duì)施工進(jìn)度和施工成本兩項(xiàng)因素進(jìn)行考量，以確保在施工成本內(nèi)高質(zhì)量的完成施工。第七點(diǎn)、是施工質(zhì)量監(jiān)管，在施工過程中，施工質(zhì)量監(jiān)管能夠保障施工工期有序開展，并且避免由于中途出現(xiàn)施工問題造成的返工等因素，增加施工成本。

3 公路工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本的具體措施

3.1 施工質(zhì)量管理

施工質(zhì)量一般情況會(huì)受到項(xiàng)目投入影響，投入較大情況下，會(huì)增加施工時(shí)長，施工質(zhì)量就會(huì)相應(yīng)提升。因此要保證公路工程整體質(zhì)量需要對(duì)以下三個(gè)方面進(jìn)行強(qiáng)化。首先是完善質(zhì)量保障體系，強(qiáng)化施工質(zhì)量檢測體系。質(zhì)量保障體系是在施工初始階段對(duì)施工項(xiàng)目的人員、制度以及施工組織進(jìn)行管理工作，明確施工人員職能，責(zé)任到人，讓參與施工人員能夠有明確的工作內(nèi)容和工作標(biāo)準(zhǔn)。此外，對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)管也尤為重要。對(duì)施工前，對(duì)原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、試驗(yàn)檢測人員配置、設(shè)備的標(biāo)定校準(zhǔn)和施工過程中的施工工藝檢查，以及在施工過程中的施工工序之間的交接檢驗(yàn)工作都要足夠重視。加強(qiáng)施工質(zhì)量的把控能夠有效提升施工質(zhì)量水平。其次是對(duì)施工質(zhì)量的影響因素進(jìn)行分析，并尋找科學(xué)合理的防控辦法，動(dòng)態(tài)控制，及時(shí)糾偏。因此在進(jìn)行施工準(zhǔn)備階段應(yīng)當(dāng)充分分析工程特點(diǎn)，對(duì)可能存在的隱患進(jìn)行針對(duì)性的預(yù)控策略。最后是要對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，施工方案對(duì)整體施工質(zhì)量起到宏觀的把控作用，因此施工方案直接影響這施工項(xiàng)目的質(zhì)量以及進(jìn)度和成本。通過結(jié)合實(shí)際情況和資金、技術(shù)的總和考量，對(duì)施工方案不斷完善，保證在施工方案可行基礎(chǔ)上提高施工質(zhì)量，降低施工成本[2]。

3.2 進(jìn)度管理

施工進(jìn)度也就是施工工期，是指一個(gè)工程項(xiàng)目所需要的施工時(shí)間總和，施工工期與施工成本是相互關(guān)聯(lián)的，施工成本是在施工期間過程中所產(chǎn)生的所有費(fèi)用。在施工項(xiàng)目中延長工期,項(xiàng)目直接費(fèi)減少,間接費(fèi)增加;縮短工期,直接費(fèi)增加,間接費(fèi)減少。因此在保證合同工期的情況下，通過合理安排施工工期，把握施工進(jìn)度是降低施工成本的核心工作。首先是要根據(jù)公路施工的項(xiàng)目具體情況進(jìn)行專項(xiàng)的準(zhǔn)備工作，在施工準(zhǔn)備過程中不斷完善施工整體方案，包含臨時(shí)設(shè)施、場地布置、施工便道等，并做好實(shí)地測量工作。完備的施工準(zhǔn)備工作能夠有效保障施工進(jìn)度的正常開展，進(jìn)而控制施工成本。其次是要加強(qiáng)施工過程中的計(jì)劃監(jiān)管，包含施工進(jìn)行監(jiān)管、材料設(shè)備及時(shí)供應(yīng)管理、勞動(dòng)力需要計(jì)劃管理等。這些因素相互影響，因此對(duì)這些因素的把握才能夠有效的提升工作效率。在項(xiàng)目管理中，我們必須時(shí)時(shí)注意進(jìn)度的快慢和成本的高低關(guān)系。在制定工程進(jìn)度計(jì)劃和項(xiàng)目成本計(jì)劃時(shí),我們要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行分解,確定各項(xiàng)目的進(jìn)度和成本。此外，利用價(jià)值工程原理降低成本，縮短工期。價(jià)值工程是以功能分析為核心,使產(chǎn)品或作業(yè)達(dá)到適當(dāng)?shù)膬r(jià)值，即用最低的成本來實(shí)現(xiàn)其必要功能的一項(xiàng)有組織的活動(dòng)。在應(yīng)用價(jià)值工程時(shí),必須有一個(gè)組織系統(tǒng)，把各專業(yè)人員組織起來,發(fā)揮集體的力量和智慧,把價(jià)值工程活動(dòng)同質(zhì)量管理活動(dòng)結(jié)合起來是一種較好的方法。

3.3 施工成本管理

施工成本的管理同樣涉及到公路工程施工的全過程，施工過程中成本管理主要是對(duì)人員、材料、機(jī)械設(shè)備等的量價(jià)控制。施工單位在工程項(xiàng)目施工過程中，要通過有效的管理活動(dòng)對(duì)所發(fā)生的各種成本，進(jìn)行有組織有系統(tǒng)的預(yù)測、計(jì)劃、控制、核算和分析。加強(qiáng)標(biāo)后預(yù)算管理，制定符合企業(yè)考核項(xiàng)目經(jīng)理部成本管理的成效和依據(jù)。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)企業(yè)編制的標(biāo)后預(yù)算，制定成本控制目標(biāo)，編制成本計(jì)劃，將成本控制指標(biāo)和成本控制責(zé)任分解到部門、班組、個(gè)人，做到每個(gè)部門有責(zé)任，人人肩上有擔(dān)子。同時(shí)加強(qiáng)施工方案編制，制定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，落實(shí)技術(shù)組織措施，組織均衡施工，降低材料成本，提高機(jī)械利用率。是施工實(shí)際成本能夠控制在預(yù)定的計(jì)劃成本范圍內(nèi)。

4 結(jié)語

公路質(zhì)量是我國交通運(yùn)輸安全的重要保障，因此，對(duì)公路質(zhì)量的把控尤為重要。工程施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本管理的科學(xué)有效性管理是公路質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。對(duì)于公路建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)都必須要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控。在基礎(chǔ)工作的控制中，保障科學(xué)高效的進(jìn)行，確保公路質(zhì)量各個(gè)環(huán)節(jié)的工作更加完善嚴(yán)謹(jǐn)，是保障公路施工基礎(chǔ)的前提，全面提高公路整體質(zhì)量，對(duì)公共交通安全的負(fù)責(zé)。