劉洛宏 劉鑫

莒南縣泰達(dá)路橋工程有限公司 山東臨沂 276600

1 道路橋梁產(chǎn)生混凝土裂縫的原因

1.1 溫度因素

因溫度變化而產(chǎn)生的裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生裂縫的主要原因，因?yàn)樵诨炷敛鹉５倪^程當(dāng)中出現(xiàn)了內(nèi)外溫差較大的情況?；炷林虚g的水因溫度高而產(chǎn)生熱量，但是排放的速度很慢，而混凝土外部的散熱速度相對(duì)較快，這就會(huì)使混凝土的內(nèi)外之間產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)變形的情況?；炷猎谀痰臅r(shí)候容易出現(xiàn)水熱化的情況，其內(nèi)部的溫度會(huì)也出現(xiàn)很大幅度的提升，而混凝土冷卻需要很長(zhǎng)的時(shí)間，在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)高溫時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致其體積的膨脹，進(jìn)而產(chǎn)生表面裂縫[1]。

1.2 材料裂縫

在道路橋梁施工過程中所應(yīng)用的混凝土材料，根本上也是涵蓋了多種類型的材料，在經(jīng)過施工人員合理配置下形成的。在正式項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，因?yàn)槎喾N原因下，都會(huì)導(dǎo)致混凝土材料的質(zhì)量不斷降低，進(jìn)而形成了裂縫現(xiàn)象。除此之外，施工人員并沒有嚴(yán)格按照行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土實(shí)施有效的攪拌，尤其是過程沒有把控好攪拌周期的基礎(chǔ)上，也會(huì)制約混凝土材料自身特點(diǎn)的發(fā)揮，極大的增加了裂縫現(xiàn)象的發(fā)生幾率。從混凝土性質(zhì)下進(jìn)行分析，主要時(shí)屬于絕熱類型的材料，而水泥作為核心方面，出現(xiàn)水泥存在水化現(xiàn)象，伴隨著大量水化熱問題的出現(xiàn)，一時(shí)之間一旦沒有快速的釋放熱量，最終就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部形成溫度梯度，最直觀的展示方式就是裂縫。

1.3 收縮裂縫

混凝土成形后，由表及里蒸發(fā)水分，導(dǎo)致內(nèi)外干縮量存在較大差異，促使混凝土中產(chǎn)生較大拉應(yīng)力，引起收縮裂縫；混凝土受到強(qiáng)烈日曬、風(fēng)力過大等因素的影響，加快表面水分蒸發(fā)，降低混凝土早期強(qiáng)度，易引起收縮裂縫；大體積混凝土施工易受水泥品種、振搗方式、骨料配制等因素的影響，在平面和側(cè)面出現(xiàn)較多收縮裂縫[2]。

2 道路橋梁施工中混凝土裂縫的控制措施

2.1 溫度裂縫的控制措施

（1）盡量選擇低熱或中熱的礦渣硅酸水泥，降低水泥用量，減輕水泥水化熱反應(yīng)帶來(lái)的溫度升高。在混凝土中摻入粉煤灰、外加劑，也可以摻入適量的細(xì)粉煤灰以降低水化熱，提高混凝土后期強(qiáng)度，降低產(chǎn)生溫度裂縫的可能性。

（2）控制好混凝土澆筑的溫度，若遇高溫天氣，應(yīng)在砂石堆場(chǎng)搭建遮陽(yáng)棚，并對(duì)砂石集料進(jìn)行噴水降溫，避免砂石溫度過高導(dǎo)致混凝土溫度升高。

（3）對(duì)混凝土振搗工藝進(jìn)行改進(jìn)，終凝前二次振搗，減少因小石塊形成的混凝土空隙和氣孔，增強(qiáng)混凝土的黏結(jié)力和抗裂性。

（4）合理安排澆筑施工工序，有效降低混凝土溫差；在冬季施工中，澆筑后要及時(shí)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)周期不得小于14d，以保證混凝土在潮濕環(huán)境下充分進(jìn)行水泥水化，增強(qiáng)混凝土抗拉力[3]。

2.2 材料裂縫的控制措施

通常情況下來(lái)講，施工材料的優(yōu)化工作，一方面是推動(dòng)整體道路橋梁施工項(xiàng)目按照正常進(jìn)度建設(shè)的基礎(chǔ)，另一方面更是提高項(xiàng)目穩(wěn)定性的重要保證。基于此，在施工人員進(jìn)行混凝土裂縫施工過程中，必須不斷的優(yōu)化施工材料，選擇高性能的材料部分。比如，施工人員在實(shí)際操作當(dāng)中，一定要嚴(yán)格把控好混凝土的水泥發(fā)熱量，全面遵循行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，選用直徑相當(dāng)?shù)氖硬牧?。最后，要想確保路橋施工中混凝土結(jié)構(gòu)達(dá)到良好的抗裂作用，那么施工人員可以將適量的抗裂劑添加在混凝土材料當(dāng)中，由此實(shí)現(xiàn)預(yù)防路橋施工中混凝土裂縫問題。

2.3 預(yù)防收縮裂縫的控制措施

（1）嚴(yán)格控制混凝土的水灰比不超過0.6，掌握好混凝土的攪拌時(shí)間，降低混凝土澆筑中的坍落度?？刂苹炷翝仓南铝纤俣?，避免出現(xiàn)混凝土堆積問題。

（2）在高溫大風(fēng)天氣條件下，采用必要的緩凝和覆蓋措施降低混凝土水分蒸發(fā)速度，縮小混凝土內(nèi)外硬化進(jìn)程。

（3）加強(qiáng)混凝土用水量控制，一般不得超過170kg/m3，以預(yù)防干燥收縮裂縫。

（4）混凝土拌和中采用雙摻技術(shù)，摻入減水率高的外加劑和一級(jí)粉煤灰，預(yù)防混凝土干燥收縮裂縫。同時(shí)，也可以摻入適量的膨脹劑，對(duì)收縮裂縫進(jìn)行補(bǔ)償，但必須控制好膨脹劑的用量，避免混凝土開裂。

（5）加強(qiáng)早期混凝土養(yǎng)護(hù)，將無(wú)紡布、塑料布覆蓋到混凝土結(jié)構(gòu)外，降低混凝土水分蒸發(fā)速度，預(yù)防收縮裂縫。

2.4 加強(qiáng)工程養(yǎng)護(hù)

在道路橋梁工程施工結(jié)束后，相關(guān)人員要全面分析工程施工概況，并且積極做好各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作，降低發(fā)生混凝土裂縫問題的概率。尤其是在溫差較大的季節(jié)，應(yīng)做好工程保溫工作。當(dāng)外界溫度升高時(shí)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)行灑水降溫；當(dāng)外界溫度降低時(shí)，使用塑料薄膜覆蓋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行保溫。一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，必須第一時(shí)間采取裂縫修復(fù)處理措施。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，建筑材料是建筑工程的基礎(chǔ)，建筑材料的檢測(cè)是保障建筑工程質(zhì)量的重要基石，保證建筑材料的質(zhì)量，才能保證建筑施工質(zhì)量。做好材料檢測(cè)，全面提升質(zhì)量檢測(cè)質(zhì)量，從多方面做好改革和優(yōu)化做好檢測(cè)的質(zhì)量控制工作，服務(wù)國(guó)家建設(shè)，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展。