朱國樑

山西交通控股集團有限公司大同北高速公路分公司 山西大同 037000

公路路基排水系統(tǒng)作為公路施工體系中的重要組成部分，只有做好了公路路基排水施工工作，才能夠避免水對于路基造成的侵蝕作用，保障公路的使用穩(wěn)定性以及使用壽命[1]。因此在公路路基排水施工過程中，也就要求施工企業(yè)遵循一定的施工原則跟技術(shù)要點，強化對排水施工技術(shù)的管理工作，保障公路工程項目的整體施工質(zhì)量。

1 公路路基排水施工技術(shù)的管理原則

1.1 公路路基排水施工技術(shù)的管理作用

路基作為公路工程建設(shè)的重要組成部分，在路基排水施工工作中，還要遵循相關(guān)施工規(guī)范以及區(qū)域特點，來進行排水施工技術(shù)的合理選擇。近年來我國公路行業(yè)得到了非常迅速的發(fā)展，對于公路建設(shè)質(zhì)量的要求也提出了更高的要求，也就要求能夠進一步加強對公路路基排水施工技術(shù)的應(yīng)用力度，借此減少公路路基受到雨水以及地下水的侵蝕，促進公路整體承載力得到進一步提高。在一些多雪多雨地區(qū)進行公路路基排水施工時，也就需要進行路基排水施工技術(shù)要點的明確，促進公路自身承載力以及使用壽命得以提升。

1.2 進行排水設(shè)施的合理選擇

目前在公路路基排水設(shè)施的選擇過程中，一般可以分為公路路基排水工程的地下水工程防御建設(shè)設(shè)施、地表水與雨水防御建設(shè)設(shè)施兩大類，并需要結(jié)合水侵蝕的不同來進行劃分。目前在公路路基排水設(shè)施施工過程中，一般包含有明渠、排水渠道、蒸發(fā)地等多種類型。因此在進行公路路基排水施工過程中，也就需要在結(jié)合了實際施工需求基礎(chǔ)上，來進行排水設(shè)施的合理選擇，有效減少水分對公路路基以及施工路面所造成的損害，保障公路工程的整體施工質(zhì)量。

2 公路路基排水施工技術(shù)概述

2.1 路基壓實技術(shù)

公路路基壓實技術(shù)相對比較簡單，一般施工單位在公路路基壓實過程中，多是通過填砂礫墊層以及加鋪土工格柵的方式來進行壓實處理，也能夠達到預(yù)期的公路路基壓實效果。在路基施工過程中如果路基內(nèi)水分含量比較高，也就需要在路基壓實之前做好公路路基的填料處理，隨后將生石灰等填料添加到路基土中，達到預(yù)期的壓實效果。此外在具體施工過程中還可以采用一些新型的吸水材料，保障路基壓實度能夠達到預(yù)期的壓實標(biāo)準(zhǔn)。此外在黃土路基壓實處理過程中，還存在有水侵蝕嚴(yán)重的問題，也就需要針對這一問題進行壓實技術(shù)的合理選擇，避免水侵蝕對黃土路基所造成的影響[2]。

2.2 路基排水技術(shù)分析

（1）地下排水技術(shù)。進行地下排水的目的在于減少其他因素對于路基穩(wěn)定性跟路基強度的影響，一般盲溝跟滲透也是公路施工中地下水排水的重要措施，盲溝指的是結(jié)合具體施工情況下進行工程施工體系的調(diào)整，減少地下水位對路基所造成的侵蝕情況。在公路路基施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)水流比較大，可以通過滲透方式進行路基排水處理，在排水過程中可以通過砂礫料的反濾層進行處理，輔助鋼圈以及過濾布等快速滲透材料，保障排水的順利性。如果在采用透水管進行排水處理時，也需要對管道直徑進行及時調(diào)整，一般需要控制在8-30cm之間，借此達到預(yù)期的地下排水效果。

（2）路面排水。在路面排水過程中，需要在最短時間內(nèi)將路面上的水分排出到路基之外，減少雨水對于路基所造成的侵襲情況出現(xiàn)，對于公路路基也能夠起到良好的控制效果。在進行路面排水過程中，施工企業(yè)可以借助于路面橫坡、邊溝急流槽等方式進行路面積水的排除，還可以結(jié)合具體施工情況進行泄水孔的合理設(shè)計，這樣能夠顯著減少路基上水的滯留時間，達到預(yù)期的路面排水效果。

2.3 路基防護技術(shù)

（1）坡面防護技術(shù)。邊坡防護技術(shù)也是路基排水防護技術(shù)的重要類型，能夠有效減少水分侵蝕對于公路使用造成的影響。目前在邊坡防護過程中多采用種草防護技術(shù)，還有著操作簡單以及防護效果顯著的特征，對于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境也能夠起到良好的防護效果。在結(jié)合了坡度高低基礎(chǔ)上，可以在一些坡度比價低的區(qū)域內(nèi)應(yīng)用分散漫流的方式，并需要及時將坡面上的水分排到路邊，這樣也就能夠有效避免積水對于路基質(zhì)量造成的影響。在路基排水系統(tǒng)的設(shè)計過程中，還要采用必要的保護性措施避免路基長時間浸泡對公路工程造成的影響。

針對一些坡度比較高的公路區(qū)域，在路面結(jié)構(gòu)的排水設(shè)置過程中，也可以利用填筑溝的方式，來獲得預(yù)期的排水效果。在坡面防護方案的設(shè)計過程中，需要結(jié)合具體坡度以及當(dāng)?shù)貙嶋H情況來進行，并且要對當(dāng)?shù)厝娴淖畲蠼邓窟M行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上進行路基防護施工方案的合理設(shè)計，只有這樣才能夠促使溝渠的排水功能充分發(fā)揮出來，滿足公路施工的實際要求[3]。

（2）沖刷侵蝕防護技術(shù)。水分是導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)的重要因素，因此在進行路基沖刷侵蝕防護施工時，也就需要盡可能的降低侵蝕程度，在防護過程中可以采用大塊圖示或者擋土墻等方式進行工程施工。但是該施工技術(shù)還存在防護效果差的問題，近年來隨著我國公路施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在沖刷侵襲防護施工過程中，還可以采用高強土工格柵來進行工程施工，并可以通過聚酯或者聚胺酯類土工織物來作為護面板，這樣才能夠減少水流對路基的侵蝕效果，滿足公路路基的排水施工效果[4]。

3 結(jié)語

綜上所述，在公路施工以及后期施工過程中，還需要做好路基的排水施工工作，這樣才能夠避免水毀因素對于公路施工質(zhì)量造成的影響，提升公路的運行安全性跟使用壽命。因此施工企業(yè)還要加強對公路路基施工技術(shù)管理工作，保障公路路基排水施工效果，降低水流因素對于公路施工質(zhì)量造成的影響，從而保障公路的整體施工質(zhì)量跟施工效益。