民權(quán)縣路通道路工程有限公司 河南商丘 476800

1 公路施工中瀝青路面存在的問(wèn)題

公路工程質(zhì)量隨著我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展得到顯著提升，但瀝青路面在公路施工中仍存在一些問(wèn)題，主要體現(xiàn)在：①瀝青路面鋪設(shè)過(guò)于松散。此種現(xiàn)象在公路行業(yè)施工過(guò)程中較為普遍，而造成此種現(xiàn)象的主要原因則來(lái)自于較差的水穩(wěn)定性、施工人員在施工期間沒(méi)有采用有效方式控制動(dòng)水壓力，造成瀝青路面在鋪設(shè)過(guò)后過(guò)于松散。②缺乏對(duì)溫度的有效控制。施工人員在施工作業(yè)時(shí)為趕超原有進(jìn)度，在瀝青路面鋪設(shè)后沒(méi)有進(jìn)行壓實(shí)工作或壓實(shí)工作不到位，降低路面質(zhì)量。其次，則是相對(duì)嚴(yán)重的車(chē)轍，部分施工人員缺乏專業(yè)素質(zhì)，無(wú)法全面落實(shí)瀝青路面壓實(shí)工作，使其壓實(shí)度無(wú)法達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，施工人員在對(duì)瀝青進(jìn)行混合時(shí)沒(méi)有科學(xué)配制混合料，使瀝青的耐高溫特性無(wú)法得到充分發(fā)揮，進(jìn)而影響瀝青質(zhì)量。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 混合料配比技術(shù)

公路路面施工過(guò)程中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，做好配比試驗(yàn)分析，確定最終的配合比符合要求。在混合料的配置過(guò)程中，應(yīng)對(duì)各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集處理，在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行成分的分析以及判定處理。如果結(jié)果符合要求，則要根據(jù)技術(shù)參考進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范性的操作處理。在攪拌過(guò)程中，應(yīng)合理控制攪拌時(shí)間，做好材料溫度控制，重點(diǎn)進(jìn)行瀝青路面混合料材料的配比質(zhì)量控制，保障其符合施工技術(shù)的各項(xiàng)要求。

2.2 攪拌瀝青混合料

公路質(zhì)量與施工人員的施工技術(shù)有著較大的關(guān)系，現(xiàn)代化城市進(jìn)程的發(fā)展對(duì)其施工技術(shù)有了一定的要求，因此，采用現(xiàn)代化技術(shù)手段保證工作效率與工程質(zhì)量。部分施工企業(yè)以經(jīng)濟(jì)利益角度出發(fā)，缺乏對(duì)施工技術(shù)的正確應(yīng)用，使得其在實(shí)際操作中無(wú)法滿足現(xiàn)代化工程的具體需求，無(wú)法保證公路工程的使用年限。只有更新與完善施工技術(shù)，全面監(jiān)督施工人員才能充分發(fā)揮施工技術(shù)的實(shí)際作用，從而提高工程經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。工作人員在瀝青混合料攪拌工作中，應(yīng)當(dāng)以正確的攪拌方法開(kāi)展相關(guān)工作，只有掌握攪拌方法，才能充分發(fā)揮瀝青混合料的使用性能。管理人員在攪拌之前應(yīng)當(dāng)全面檢查材料，確定材料質(zhì)量，除此之外，工作人員在攪拌期間利用間歇式攪拌方法，有效融合瀝青混合料。間歇式攪拌方法的優(yōu)勢(shì)在于其操作較為簡(jiǎn)便，且能夠提高材料強(qiáng)度，進(jìn)而充分發(fā)揮瀝青混合料的實(shí)際價(jià)值，保障施工質(zhì)量。工作人員在材料攪拌期間，應(yīng)當(dāng)采用合理方法控制攪拌溫度，避免因過(guò)高過(guò)低的溫度影響瀝青混合料攪拌效果。另外，工作人員在攪拌環(huán)節(jié)中合理控制攪拌時(shí)間，避免因過(guò)短過(guò)長(zhǎng)的攪拌時(shí)間，降低材料使用性能。

2.3 碾壓技術(shù)

攤鋪完成后，要根據(jù)要求進(jìn)行碾壓施工，碾壓質(zhì)量會(huì)直接影響道路結(jié)構(gòu)的密實(shí)性和平整度。因此，在施工中，要合理選擇壓路機(jī)，對(duì)碾壓過(guò)程進(jìn)行全面的、詳細(xì)的記錄，根據(jù)實(shí)際需求合理設(shè)定攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，以2km/h 為宜，并合理控制碾壓次數(shù)，做好初壓、復(fù)壓施工質(zhì)量控制以及管理，比如，復(fù)壓溫度通?？刂圃?20-130℃，可適度加快碾壓速度，結(jié)合試壓結(jié)果設(shè)定復(fù)壓頻次，一般多于5 遍，進(jìn)而有效提升路面的碾壓質(zhì)量。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制對(duì)策

3.1 做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制

做好路面施工質(zhì)量監(jiān)督與控制，可以采取以下措施：①加強(qiáng)瀝青混合料拌和質(zhì)量的控制，若拌和時(shí)發(fā)現(xiàn)糊料或離析等異常狀況，應(yīng)及時(shí)做出相應(yīng)處理；增加馬歇爾實(shí)驗(yàn)的頻次，加強(qiáng)瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度及流值等諸多指標(biāo)的控制。②確?；鶎禹斆娲植诙冗_(dá)標(biāo)。有針對(duì)性地調(diào)整基層材料級(jí)配，增加粗骨料的使用量，提高大中粒徑集料含量；加強(qiáng)最佳含水量的控制，完善碾壓過(guò)程，規(guī)避過(guò)振過(guò)濕情況，嚴(yán)禁使基層頂面有灰漿硬殼形成，不可采用細(xì)料壓實(shí)處理后再找平。③科學(xué)灑布透層油、粘層油。具體是在鋪筑各層之前，維持頂面清潔。結(jié)合近些年總結(jié)的施工經(jīng)驗(yàn)，推薦透層油以慢裂型乳化瀝青為佳。

3.2 公路瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)中的質(zhì)量管理

公路的質(zhì)量安全，嚴(yán)重地影響著人民的財(cái)產(chǎn)與生命安全。因此，在對(duì)公路瀝青路面的施工過(guò)程中，相關(guān)的工作人員要將實(shí)際的施工過(guò)程做到精確化、細(xì)致化、完整化以及安全化，進(jìn)一步的提升公路瀝青路面的質(zhì)量水平。同時(shí)，在公路瀝青路面的施工過(guò)程中，首先，需要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)作出對(duì)應(yīng)的施工方案，從而使得在施工時(shí)可以按照制定的計(jì)劃來(lái)實(shí)施，避免盲目操作和施工帶來(lái)的后果；再者，還需要考慮公路瀝青路面的質(zhì)量水平是否可靠，這是因?yàn)榻陙?lái)我國(guó)居民購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的數(shù)量在不斷地增多，進(jìn)而對(duì)公路的質(zhì)量造成了一定的影響；第三，公路瀝青路面施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理中，還是要保證瀝青的原材料質(zhì)量良好，如果所選擇瀝青的原材料質(zhì)量較差，將會(huì)使得在后續(xù)公路的使用中出現(xiàn)一些質(zhì)量性和安全性的問(wèn)題，極容易造成人員的傷亡和經(jīng)濟(jì)的損失。因此，在對(duì)公路瀝青路面施工過(guò)程中，需要保證瀝青原材料的質(zhì)量安全，減少一些存在破壞公路質(zhì)量水平的行為，從而盡可能地避免公路瀝青路面受到影響和危害。

4 結(jié)語(yǔ)

瀝青路面是公路施工全流程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，該部分的施工質(zhì)量將直接影響公路的通行服務(wù)能力，在做好對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的管理后有助于提高施工質(zhì)量，保證路面在壓實(shí)度、平整度等方面都可滿足要求，從根本上規(guī)避瀝青路面質(zhì)量缺陷。通過(guò)本文對(duì)施工技術(shù)管理工作的探討，希望所提內(nèi)容可作為類似工程的參考。