劉守森

榮泰建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東青島 266400

基坑工程施工地點(diǎn)的周圍環(huán)境與施工質(zhì)量密切相關(guān)，由于我國工程建設(shè)的范圍不斷擴(kuò)大，所以基坑施工周圍環(huán)境的復(fù)雜程度明顯增強(qiáng)，施工要注重環(huán)境保護(hù)的同時(shí)，也要求每項(xiàng)施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。不同支護(hù)型式的特點(diǎn)存在差異，實(shí)際施工中要根據(jù)基坑工程的具體情況，選擇適宜的支護(hù)型式，以確?；庸こ添樌┕ぃ疚膭t對雙排樁支護(hù)型式的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1 雙排樁支護(hù)型式在基坑工程施工中的應(yīng)用

本文以某住宅樓建設(shè)項(xiàng)目為例，對雙排樁支護(hù)型式在基坑工程施工中的應(yīng)用情況進(jìn)行探討，并對該項(xiàng)目施工中的關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.1 工程概況

該項(xiàng)目共18+1層，住宅樓建設(shè)2層地下車庫，樓基礎(chǔ)高于地下車庫基礎(chǔ)3.50-4.50m，住宅樓基礎(chǔ)為筏板，地基處理采用CFG樁。筏板基礎(chǔ)位于樓外墻線外擴(kuò)的0.5m位置，樁基處理包括筏板基礎(chǔ)的邊緣外擴(kuò)1.5m，車庫基坑開挖的底邊線是2.4-3.8m。

1.2 基坑工程施工支護(hù)型式的確定

（1）支護(hù)施工影響因素。該項(xiàng)目的樓基礎(chǔ)已經(jīng)開始施工，由于CFG樁具有一定的基礎(chǔ)布置，其支護(hù)結(jié)構(gòu)使用錨桿，但是錨桿施工會(huì)導(dǎo)致地基土體發(fā)生較大的變化，同時(shí)CFG樁的基礎(chǔ)間距小，這時(shí)部分錨桿施工過程中會(huì)影響CFG樁體，從而對整個(gè)建筑的安全造成較大的影響，且降低建筑的穩(wěn)定性。該項(xiàng)目的車庫基坑開挖影響因素較多，這個(gè)基坑的頂部要承載18層樓的荷載量，設(shè)計(jì)圖紙上的荷載為270kPa，同時(shí)荷載距基坑的距離最近為2.4m，所以容易對支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成較大的影響，或者直接影響支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性。

（2）確定支護(hù)型式。根據(jù)上述分析而言，基坑周圍住宅樓穩(wěn)定性尤為重要，且要求具備更高的安全性，所以一定要保證支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性，保證車庫基坑開挖穩(wěn)定安全。本次以雙排樁支護(hù)型式設(shè)計(jì)支護(hù)方案，這種方案不需要設(shè)置錨拉的體系，所以不會(huì)對已經(jīng)布置的CFG樁基礎(chǔ)造成較大的影響，避免其出現(xiàn)較大程度的破壞；方案中適當(dāng)?shù)脑黾恿藰兜拈L度與樁體的剛度，這種設(shè)計(jì)能最大程度降低支護(hù)施工對周圍土體和建筑物的影響，防止其出現(xiàn)較大程度的變形。由于該項(xiàng)目使用的是CFG樁地基處理，所以要選擇適宜的樁，并對土的應(yīng)力分布進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考慮，因?yàn)樵O(shè)計(jì)內(nèi)容與支護(hù)施工的成本密切相關(guān)。雙排樁支護(hù)型式工程施工時(shí)，每項(xiàng)施工大都是采用常規(guī)工藝，施工快且投資較低，所以不會(huì)較大程度的影響土方開挖。

（3）支護(hù)施工。該項(xiàng)目選擇的支護(hù)施工方案為雙排樁支護(hù)，經(jīng)深度分析和多項(xiàng)試驗(yàn)證實(shí)，樁和圖應(yīng)力的分擔(dān)系數(shù)是2：1。樁體能把應(yīng)力充分傳遞到更深層的土體中，基坑周圍的附加荷載量考慮為90kPa，車庫的基坑開挖深度大約4-7.8m，所以在基坑支護(hù)附近的主樓位置使用雙排樁支護(hù)。本次設(shè)計(jì)的支護(hù)樁樁徑為800mm，樁間距為1500mm，雙排樁的間距設(shè)計(jì)為2400mm，樁嵌固的深度設(shè)計(jì)為7.0-9.0m，而其他位置的設(shè)計(jì)則是依據(jù)實(shí)際場地的環(huán)境確定，本次主要采用土釘墻與放坡法等方法實(shí)施支護(hù)。該項(xiàng)目實(shí)際施工中，支護(hù)施工根據(jù)設(shè)計(jì)方案實(shí)施，基坑開挖中進(jìn)行分層，實(shí)際施工中加強(qiáng)工藝與技術(shù)監(jiān)測，項(xiàng)目實(shí)施安全穩(wěn)定?；邮┕けO(jiān)測時(shí)，主要從頂水平和豎向位移等進(jìn)行監(jiān)測，并在基坑的頂邊線上設(shè)計(jì)了監(jiān)測點(diǎn)；根據(jù)前期的住宅樓變形情況與實(shí)際檢測點(diǎn)，對周圍的建筑物設(shè)置適宜的監(jiān)測點(diǎn)，以工程施工實(shí)際情況調(diào)整監(jiān)測方法與間期等。

1.3 基坑工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)

（1）技術(shù)交底?；庸こ淌┕ど婕暗膬?nèi)容較多，包括建設(shè)單位和總包、監(jiān)理等，所以基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案技術(shù)交底非常關(guān)鍵，使施工人員知曉和明確各種工序設(shè)計(jì)要求，并了解各種技術(shù)要求與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每項(xiàng)施工準(zhǔn)確無誤。技術(shù)交底時(shí)要注意建設(shè)工程的全面分析，詳細(xì)了解基坑工程的設(shè)計(jì)和施工情況等，并高度重視各項(xiàng)監(jiān)測工作的開展情況，保證工程施工有序展開。

（2）土方開挖。實(shí)際的土方開挖要求根據(jù)設(shè)計(jì)對工況進(jìn)行分層和分段，禁止施工中出現(xiàn)超挖的情況。開挖的過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)，要即刻停止挖土，詳細(xì)檢查異常情況的發(fā)生原因，再施以合理的處理措施，確保施工安全和質(zhì)量，等一切準(zhǔn)備就緒，再繼續(xù)進(jìn)行開挖施工。土方開挖時(shí)要注重季節(jié)，尤其是要關(guān)注冬季和夏季的施工情況，具體施工要根據(jù)天氣變化及時(shí)調(diào)節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整土方開挖的方案，注重施工防護(hù)措施調(diào)整，保證施工的安全性。土方開挖的施工工序和技術(shù)等，在基坑工程施工的土方開挖時(shí)，一定要根據(jù)專業(yè)人員制定的開挖方案執(zhí)行，避免施工中出現(xiàn)異常情況。

（3）支護(hù)結(jié)構(gòu)施工?；庸こ淌┕み^程中，支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的控制也十分重要。具體來說，支護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的內(nèi)容較多，包括樁、支撐和錨桿、土釘?shù)?，且施工中的地下水控制施工尤為關(guān)鍵，要求根據(jù)實(shí)際情況選擇適宜的工藝與工序展開施工。如果實(shí)際施工對周圍的建筑物或者環(huán)境造成較大的影響，則要即刻分析具體情況，選擇適宜的措施和技術(shù)進(jìn)行控制，避免周圍建筑物出現(xiàn)較大程度的沉降，所以選擇合適的工藝與工序。

（4）基坑保護(hù)?；庸こ淌┕ぶ幸叨戎匾暬颖Ｗo(hù)，注意對基坑周圍地面進(jìn)行適當(dāng)?shù)挠不c截排水，避免地面水流進(jìn)基坑中。坑壁上出現(xiàn)殘留水時(shí)，要根據(jù)具體情況進(jìn)行處理，一般要及時(shí)插泄水管，對土層中的殘留水及時(shí)疏導(dǎo)處理，防止基坑的質(zhì)量受到較大的影響?；拥撞咳绻袧B漏水，要將滲漏水盡快排出，防止基坑中積聚較大量的滲漏水。開挖時(shí)也要給予有效的支撐，防止開挖施工被破壞或者影響支護(hù)結(jié)構(gòu)。機(jī)械開挖的過程中，一定要在基坑的底部預(yù)留適當(dāng)厚的土層，通常在150mm-300mm之間，同時(shí)要求人工對其進(jìn)行挖掘和修整，保證基坑底部的土體呈原狀結(jié)構(gòu)?；又車男熊嚺c堆載等情況要嚴(yán)格控制，保證其荷載量在允許范圍內(nèi)，禁止超載問題，避免基坑塌方影響施工。

2 結(jié)語

本文基于某實(shí)際工程施工情況，對雙排樁支護(hù)型式在基坑工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行分析，根據(jù)支護(hù)施工影響因素分析，確定適宜的支護(hù)型式，再展開相應(yīng)的支護(hù)施工，并對基坑工程施工的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行探析，著眼于技術(shù)交底和土方開挖、支護(hù)結(jié)構(gòu)施工、基坑保護(hù)等進(jìn)行淺析，以對實(shí)際的雙排樁支護(hù)型式施工提供參考。