程龍

中交四公局七公司 重慶 400060

1 高速公路建設(shè)中橋梁施工質(zhì)量管理的重要性

橋梁工程是高速公路建設(shè)的重要組成部分，橋梁的施工質(zhì)量關(guān)系著高速公路的施工質(zhì)量本身。相比于高速公路道路施工，由于橋梁施工需要考慮的問題和需要管理的事項更加復(fù)雜和多樣化，其中涉及了多種獨有的針對橋梁的施工技術(shù)，因此，橋梁施工質(zhì)量管理顯得尤為必要，一旦忽視了橋梁的施工質(zhì)量管理，就會加劇橋梁的質(zhì)量安全隱患發(fā)生的可能，進行橋梁質(zhì)量控制還能夠控制工程成本，并能夠在保障質(zhì)量的前提下提高建設(shè)效率，綜合性地提升了高速公路項目的整體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

2 公路橋梁施工質(zhì)量問題的表現(xiàn)和產(chǎn)生原因

2.1 橋梁施工質(zhì)量存在的問題

①裂縫問題，橋梁施工中最常見的問題就是裂縫質(zhì)量問題，一般在檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁開裂的現(xiàn)象比較普遍，裂縫質(zhì)量問題的表現(xiàn)形式主要分為網(wǎng)狀裂縫和縱橫裂縫。這些裂縫的存在反映著高速公路橋梁質(zhì)量存在安全隱患，如果這些問題不能夠被及時地解決，必然會影響整個高速公路的質(zhì)量。②鋼筋銹蝕質(zhì)量問題，在高速公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題還有鋼筋銹蝕問題，這個問題主要是由于保護層的脫落和保護層的膨脹、開裂而導(dǎo)致。鋼筋的銹蝕會讓混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生改變使得混凝土出現(xiàn)損傷的情況加劇，鋼筋銹蝕問題是高速公路橋梁中比較常見的問題，銹蝕問題會讓橋梁的使用命大大減少，因此在橋梁的施工過程中要注意防止出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題。③堿蝕質(zhì)量問題，高速公路橋梁施工中另一個常見的問題是堿蝕質(zhì)量問題，出現(xiàn)這種問題的原因是堿骨料和水相遇發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致的結(jié)果，堿蝕問題會破壞鋼筋致使工程質(zhì)量出現(xiàn)問題[1]。

2.2 橋梁施工質(zhì)量的原因分析

公路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的各種問題，其原因各不相同，如混凝土質(zhì)量不合格會引起裂縫質(zhì)量問題。在混凝土施工過程中，混凝土的各種施工工藝沒有得到應(yīng)有的重視，例如混凝土工藝中所使用的材料，或者混凝土施工技術(shù)以及澆筑工藝的問題沒有得到重視，導(dǎo)致了混凝土的施工質(zhì)量問題，最后發(fā)展成為裂縫質(zhì)量問題。出現(xiàn)裂縫的問題還可能是因為溫度應(yīng)力等的不適應(yīng)，加上混凝土振搗過程中的問題，或者預(yù)應(yīng)力的問題都會造成混凝土的質(zhì)量不過關(guān)，例如表面形成膨脹應(yīng)力，最終影響振搗環(huán)節(jié)的不均勻，從而影響后續(xù)的施工工藝，產(chǎn)生了裂縫問題。關(guān)于鋼筋銹蝕問題，也是由多種原因構(gòu)成的，比如原材料問題，以及在施工工藝的問題上導(dǎo)致的銹蝕，比較特別的現(xiàn)象是因為鋼筋自身的應(yīng)力問題導(dǎo)致的鋼筋銹蝕問題也有可能會出現(xiàn)，因此在解決這個問題的時候，需要從多個角度去考慮造成質(zhì)量問題的原因。

3 公路橋梁施工質(zhì)量通病防治措施的實施

3.1 橋梁施工質(zhì)量通病預(yù)防處理作用

高速公路橋梁施工過程中，需要對質(zhì)量問題做好預(yù)防處理工作，針對這項工作的重視程度是提高工程質(zhì)量的重要前提保障。在對橋梁工程的質(zhì)量問題進行處理的過程中，要通過仔細分析質(zhì)量問題產(chǎn)生原因，多個角度考量解決質(zhì)量問題的最佳方法。以此來對道路橋梁施工的質(zhì)量提供全方位的保障。另外，要對高速公路橋梁質(zhì)量通病進行預(yù)防處理，這是綜合提高工程質(zhì)量的重要措施，橋梁工程的開展過程中，現(xiàn)代企業(yè)最看重的問題是整體工程的綜合效益，這也是現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展根本目標(biāo)，因此，在進行項目施工時，要對各個環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的質(zhì)量通病進行預(yù)防處理工作[2]。

3.2 橋梁施工質(zhì)量通病的處理措施

高速公路橋梁施工過程中進行質(zhì)量通病的預(yù)防工作是高速公路整體項目質(zhì)量的有力保障措施，要做好這項工作，需要具有針對性地面對不同質(zhì)量通病按照不同的解決方案進行，一般需要注意以下幾點，首先要注意裂縫質(zhì)量通病的預(yù)防處理工作。在橋梁工程的施工過程中，當(dāng)工程出現(xiàn)了裂縫質(zhì)量問題，首先要從多個角度重視質(zhì)量問題，要有針對性地進行問題的處理。如果出現(xiàn)了裂縫之后，再進行處理難度將大大增加，因此需要通過預(yù)防處理問題將隱患扼殺在萌芽階段，在施工過程中就要做好質(zhì)量的保證工作。通過對混凝土施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量保障，來減少因混凝土問題導(dǎo)致的裂縫等常見質(zhì)量問題。所以首先要做好混凝土材料質(zhì)量的保障工作，另外在施工當(dāng)中要對天氣問題進行關(guān)注，當(dāng)天氣過于炎熱的時候，就要對混凝土進行降溫處理，防止因為溫度過高導(dǎo)致的混凝土質(zhì)量問題，當(dāng)混凝土進入到拆模階段，要對混凝土內(nèi)外的溫度進行控制，使得混凝土內(nèi)外的溫度保持在一個合理的溫差范圍內(nèi)，防止因為內(nèi)外的溫差過大導(dǎo)致的混凝土質(zhì)量問題。在進行混凝土的振搗施工時，也要做好質(zhì)量問題的預(yù)防工作，要防止出現(xiàn)受力不均勻的問題，加強混凝土的密實度，對于預(yù)應(yīng)力的增加過程需加以重視，要對數(shù)值計算進行多次核算，并比對不同結(jié)果，防止出現(xiàn)參數(shù)錯誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題。此外，裂縫已經(jīng)形成后的處理方式也非常重要，大多數(shù)情況下只需要做好表面的處理工作，一般通過表面貼補的方法來緩解裂縫的質(zhì)量問題，采用表面涂抹的方法一般針對于表面淺而且細微的裂縫，因為這種裂縫很難把漿材灌入到裂縫中。如果采用表面貼補的方法，主要針對的是面積較大的漏水情況。還可以通過填充等方法進行裂縫的處理工作，這也能夠把裂縫問題控制在一個能夠接受且不影響工程質(zhì)量的范圍內(nèi)。填充式的處理方法通常應(yīng)用于比較寬大的裂縫，這種方法的操作難度最低[3-4]。

對于鋼筋銹蝕問題的預(yù)處理解決方案，鋼筋銹蝕的問題主要影響的是道路橋梁的承載能力，在處理鋼筋銹蝕的問題過程中，需要根據(jù)鋼筋銹蝕的嚴(yán)重程度采取不同的預(yù)防措施，提高工程的整體質(zhì)量，提高混凝土密實度需要在振搗過程中保證密實度。還可以通過在鋼筋上涂抹瀝青油漆進行防護，在進行涂抹工作時，需要做好相應(yīng)的通風(fēng)排氣工作，要將有害侵蝕氣體排出。對橋梁進行多角度的防護工作，提前預(yù)防可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，才能保障工程的質(zhì)量。在橋梁鋼筋材料采購中要注意控制材料中的有機質(zhì)含量，進行混凝土材料配合設(shè)計時要盡量避免使用氯鹽含量高的材料，并且混凝土拌和施工中也應(yīng)選取不含氯元素的水，否則這類物質(zhì)會加速鋼筋材料的銹蝕。在施工前還應(yīng)盡量選用高性能鋼筋，尤其應(yīng)選擇具有抗銹蝕能力的鋼筋。還應(yīng)做好銹蝕質(zhì)量通病的處理工作，做好這項工作的主要步驟是對材料的緊密性和防水性的選擇處理過程，要保障材料不要接觸到水分，尤其是雨水不能滲透到混凝土里去。要對原材料的防水性能進行查驗，對鋼筋混凝土的保護工作也不能忽視，防止混凝土或者原材料因為防水工作的疏忽產(chǎn)生質(zhì)量問題[5]。

4 橋梁施工建設(shè)中的質(zhì)量管理

4.1 強化橋梁施工質(zhì)量管理中的信息化要求

信息化，自動化，數(shù)字化也是公路交通行業(yè)需要逐漸改變和適應(yīng)的全新的工作方式。對于這幾點，公路交通行業(yè)，特別是橋梁施工行業(yè)不僅要在工作中反映出來，也要被管理人員重視起來，實現(xiàn)科學(xué)化的管理。要建立適合企業(yè)自身的信息化平臺，將工程中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)參數(shù)等相關(guān)工程文件系統(tǒng)整合到平臺之中，還可以引入公路交通行業(yè)的相關(guān)資訊，如天氣，前沿技術(shù)，政策法規(guī)等等。以高效的信息化手段不斷提升橋梁施工的專業(yè)水平。

4.2 提升施工成本與核算的管理

高速公路橋梁建設(shè)的一項重要內(nèi)容是成本控制，這也是任何一項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作中的重要內(nèi)容。成本控制不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計藍圖之中，而是要在日常施工的過程中點點滴滴落實到實處的工作，通過協(xié)調(diào)各方面的利益來控制成本才是終極的目標(biāo)，要平衡好各方的利益心理預(yù)期，是成本核算工作的核心內(nèi)容[6-7]。

4.3 加強橋梁施工質(zhì)量管理的預(yù)見性

建設(shè)企業(yè)在經(jīng)過多年的發(fā)展之后，已經(jīng)具備相對比較完善的管理制度，管理人員的管理意識也有了相應(yīng)的提高，企業(yè)應(yīng)該對未來具備一定的洞察力和預(yù)見性，從小處著眼對于某項工程例如某橋梁的使用壽命的預(yù)期，從大處說可以聯(lián)想到橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展變化，以及相關(guān)從業(yè)人員的流動，前沿技術(shù)，發(fā)展方向等等。

5 結(jié)語

總之，在高速公路建設(shè)中做好橋梁質(zhì)量病害防治能夠提升橋梁質(zhì)量，橋梁質(zhì)量管理策略落實的過程中應(yīng)積極優(yōu)化制度編制及人員組織管理工作，保證橋梁建設(shè)中各種質(zhì)量問題的控制效果，還應(yīng)積極提升技術(shù)團隊的質(zhì)量病害防治技術(shù)水平，為橋梁建設(shè)質(zhì)量優(yōu)化提供助力。