徐德剛

東營市墾利區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心 山東東營 257000

1 公路預防性養(yǎng)護

預防性養(yǎng)護指的是在不改變路面自身承載力的基礎上，對結(jié)構依然尚好的路面有針對性和有計劃性地養(yǎng)護，采用費用節(jié)約、效益良好的措施，以此保證路面系統(tǒng)正常功能，延緩病害與損壞的發(fā)生。目前，預防性養(yǎng)護已經(jīng)成為公路養(yǎng)護核心思想，在保證公路正常使用性能與延長公路使用壽命等方面發(fā)揮了十分重要的作用[1]。

2 我國現(xiàn)代公路養(yǎng)護現(xiàn)狀分析

目前，中國的高速鄉(xiāng)村道路主要是瀝青混凝土路面。這極大地促進了我國社會和經(jīng)濟的發(fā)展。石油瀝青作為最傳統(tǒng)的高速路面建筑材料，也具有相對優(yōu)勢。隨著國家和公路建設技術水平的逐步提高，不易變形、開裂和損壞。隨著高速公路網(wǎng)絡的逐步擴展，傳統(tǒng)形式的國家公路養(yǎng)護和管理核心技術已不能滿足日益增長的石油瀝青道路養(yǎng)護的更多需求，目前，我國的公路養(yǎng)護方法仍然依靠最傳統(tǒng)的實踐經(jīng)驗養(yǎng)護管理模式來繼續(xù)開展雨季之前養(yǎng)護工作。這種對各種模式進行良好養(yǎng)護的實踐經(jīng)驗，可以使大量養(yǎng)護管理人員積極地從事道路養(yǎng)護方法的工作。因此，國家公路的日常維護量非常大，道路養(yǎng)護和管理的成本使鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路經(jīng)營者無法投資足夠資金來改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護的技術和各種用于公路養(yǎng)護的設備，這阻礙了中國公路養(yǎng)護現(xiàn)代化的發(fā)展。

3 公路養(yǎng)護環(huán)節(jié)中預防性養(yǎng)護技術的應用

3.1 微表處技術

微表處技術主要是將一定比例的碎石、填料、膠結(jié)料、外加劑以及水進行充分拌制成具有一定流動性的混合料，然后用專業(yè)的施工機器將混合料均勻地灑布在路面的封層上。該技術能夠?qū)β访婧芎玫胤浪阑铱梢愿鶕?jù)路面損壞的程度決定灑布1層還是多層，有很強的操作性，還可以提高路面的平整度和美觀性，而灑布的薄層相當于增加了1個磨耗層，也增加了其耐磨性。

3.2 碎石封層技術

碎石封層技術主要是將碎石骨料經(jīng)過機器磨碎后，再采用撒布機將碎石、聚合物改性瀝青和乳化瀝青同步撒布在路面上，并通過特定的壓路機將撒布層結(jié)構充分碾壓均勻。碎石封層主要包括單層同步碎石封層、雙層同步碎石封層、嵌擠式碎石封層、開普封層、纖維碎石封層5種。該技術的主要作用在于可以提高路面的防水性能，修補較小的裂縫和提高其防滑性能。

3.3 稀漿封層施工工藝

在對公路進行養(yǎng)護施工時，改性瀝青技術能夠?qū)⒄w的施工時間控制在合理的范圍內(nèi)，繼而滿足多個方向的需求。隨著改性乳化瀝青材料的不斷升級，越來越多的頂級砂石材料作為主要的集料來源。隨著稀漿封層機的功能得以發(fā)掘，在配置的過程中，一定要結(jié)合路面養(yǎng)護的實際需求做好混合料的處理，只有這樣才能夠提升稀漿混合料的技能效果?？紤]到混合料的稠度相對較稀，所以要在鋪住的過程中合理控制厚度，進而改善路面使用過程中出現(xiàn)的嚴重防水現(xiàn)象。

3.4 霧封層施工工藝

作為一種常見的預防性養(yǎng)護措施，霧封層技術可以適用于不同的施工條件，具有良好的防水性和耐磨性。但從實際的效果來看，如果在老化的瀝青路面上噴灑一定的再生劑，可以有效地更新氧化瀝青膏體，確保瀝青能夠處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。但是這種方法需要較長的交通管制時間，可能會直接影響到道路的通暢性。在使用霧層封存技術養(yǎng)護的過程中，還應該兼顧其他方面的內(nèi)容。特別是將大量的材料噴灑在路面表層時，可能會形成一層較好的防水層薄膜，這樣可以避免出現(xiàn)嚴重的路面損壞現(xiàn)象，進而達到保護路面的最終目的。但是這種薄膜可能會影響到整體的抗滑性能，一旦出現(xiàn)摩擦力逐漸減弱的現(xiàn)象，可能會給日常的養(yǎng)護帶來許多障礙[2]。

3.5 裂縫修補技術

目前，傳統(tǒng)的裂縫修補材料已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段瀝青路面對于裂縫修補的要求，可以采用方槽貼封式進行加熱型密封膠和貼縫帶的施工。裂縫修補技術的有效應用可以避免裂縫次生路面病害的產(chǎn)生，對其使用質(zhì)量有很好的保障。

3.6 灌縫養(yǎng)護技術

如果二級路路面出現(xiàn)嚴重的裂縫，務必要采取有效的措施合理控制公路的縫隙，避免出現(xiàn)嚴重的滲透現(xiàn)象。隨著公路的受損程度增加，相關的養(yǎng)護施工隊伍一定要借助多樣化的方式進行灌縫施工。特別是在原材料加工的環(huán)節(jié)中，灌縫能夠保證公路之間的縫隙得到良好的修復。選擇合適的灌縫膠作為主要的材料，進而推動后期的灌縫施工。由于灌縫膠的質(zhì)量存在差異，所以可能會影響到公路整體性能的發(fā)揮。因此在普通的公路施工過程中要選擇合適的灌封膠，作為主要的維修材料，在降低施工成本的同時，也能夠提升施工的最終效果。特別是在一些公路比較敏感的部位，整體的施工要求相對較高。因此要采取積極有效措施來提升道路的整體性能，進而保證施工效果處于相對平衡的狀態(tài)。在進行灌縫施工時，需要注意以下幾點內(nèi)容。在高溫天氣下，灌縫膠很容易出現(xiàn)凝結(jié)。特別是在極端高溫的作業(yè)環(huán)境中，甚至會給灌封膠帶來融化的風險，所以要降低惡劣天氣的干擾，在確保施工環(huán)境溫度處于相對正常的情況下，提升最終的施工質(zhì)量，進而達到設計的最終需要[3]。

4 結(jié)語

在對二級路的瀝青混凝土路面進行養(yǎng)護施工時，不但要關注預防性養(yǎng)護的基本狀況，還要選擇合適的養(yǎng)護技術推動各項施工流程。與此同時，應當在預防性養(yǎng)護工作中融入交通運維管理體系的相關內(nèi)容，按照二級路瀝青混凝土路面的養(yǎng)護辦法做好基礎性的使用管理，確保公路交通的信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)有效的共享。除此之外，還要關注氣候環(huán)境的變化狀況，為后期的各項養(yǎng)護工作提供更多有效的信息作為支撐，進而推動二級路養(yǎng)護路面管理到達一個全新的高度。