徐勤

鎮(zhèn)江三新供電服務(wù)有限公司 江蘇鎮(zhèn)江 212132

隨著我國(guó)社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)前社會(huì)廣大人民對(duì)電力的需求量逐漸增大，使電力企業(yè)近年來(lái)得到了飛速發(fā)展。因此，電力企業(yè)中的供電系統(tǒng)的供電壓力逐漸增大。配電線路作為供電系統(tǒng)中最重要的組成體系，由于配電線路的面積較大，且每個(gè)線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)各不相同，因此面對(duì)現(xiàn)階段城市內(nèi)巨大的供電壓力，供電線路當(dāng)前的超負(fù)荷現(xiàn)象已經(jīng)呈現(xiàn)出常態(tài)化現(xiàn)象。并且由于配電線路故障造成的供電故障亦時(shí)有發(fā)生。因此，為確保社會(huì)廣大人民的安全及時(shí)用電，需要需要加強(qiáng)對(duì)線路阻抗的在線檢測(cè)，進(jìn)而確保地域內(nèi)電力的穩(wěn)定輸送。

1 低壓配電線路阻抗分析

阻抗是表示元件性能或一段電路電性能的物理量。交流電路中一段無(wú)源電路兩端電壓峰值（或有效值）Um與通過(guò)該電路電流峰值（或有效值）Im之比稱為阻抗。線路的阻抗?fàn)顟B(tài)會(huì)影響電流的正常運(yùn)行，限制電流的流通速率。

在電路的運(yùn)行中，電路中的每個(gè)物體自身都帶有電阻的特性，對(duì)電流起到一定的阻礙作用，由于不同物體的材料特性不停，因此其自身的電阻亦各不相同。不同物體可由于其電阻不同，將其分類分不同類型的導(dǎo)體，電阻值較小的物體由于其自身對(duì)電流的阻礙力度較小，因此被稱之為良導(dǎo)體；當(dāng)電阻值達(dá)到一定數(shù)值，能夠?qū)㈦娏魍耆钄嗟奈矬w被稱之為絕緣體；還有一種物體其電阻值位于兩只之間，被稱之為半導(dǎo)體[1]。

負(fù)載是電阻、電感的感抗、電容的容抗三種類型的復(fù)物，復(fù)合后統(tǒng)稱“阻抗”，寫成數(shù)學(xué)公式即是：阻抗Z= R+j（ωL–1/（ωC））。其中R為電阻，ωL為感抗，1/（ωC）為容抗。

2 低壓配電線路的常見故障原因分析

2.1 自然因素

通常來(lái)講，低壓的配電線路在運(yùn)行過(guò)程中，周圍氣候環(huán)境的變化對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，如配電線路在運(yùn)行中遇到惡劣的自然環(huán)境，則會(huì)使其在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)短路或斷路的故障現(xiàn)象。并且在夏季過(guò)程中，如遇到強(qiáng)降雨或雷雨天氣，則極易出現(xiàn)電力安全事故，進(jìn)而使線路出現(xiàn)運(yùn)行故障。另一方面，在一些地理位置相對(duì)比較偏遠(yuǎn)且城市內(nèi)供電設(shè)施比較落后地方，至今仍然運(yùn)用傳統(tǒng)的低壓配電線路，并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化與完善。并且在其運(yùn)行過(guò)程中，并沒(méi)有得到及時(shí)的檢修與維護(hù)，進(jìn)而提升低壓配電線路的故障頻率[2]。

2.2 外力作用

城市中的配電線路通常被安裝在城市內(nèi)公路的兩邊，并且對(duì)著城市整體經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及社會(huì)大眾生活質(zhì)量的不斷提升，當(dāng)前城市內(nèi)交通逐漸呈現(xiàn)出巨大的壓力。并且隨著交通壓力的逐漸增大，一些車輛在駕駛過(guò)程中非常容易出現(xiàn)由于交通事故導(dǎo)致的低壓配電線路損壞的現(xiàn)象，進(jìn)而為電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生了巨大的安全隱患。另一方面，近年來(lái)我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，當(dāng)前大部分城市都在擴(kuò)建中，因此一些以往置于城市周邊的配電線路亦被城市內(nèi)新建的建筑物圍繞其中，在一定程度上為電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成了一定的安全隱患。

2.3 線路施工不夠合理

在低壓配電線路建設(shè)過(guò)程中，配電線路的整體施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣，決定著電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全系數(shù)。在線路施工過(guò)程中，由于一些施工人員自身的工作素質(zhì)以及專業(yè)技術(shù)能力比較薄弱，且缺乏一定的責(zé)任意識(shí)。因此在施工過(guò)程中未能精準(zhǔn)按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。并且施工人員在施工過(guò)程中，由于其專業(yè)技術(shù)不過(guò)關(guān)，可能會(huì)出現(xiàn)挖斷電纜等現(xiàn)象，進(jìn)而掣肘低壓配電線路的正常運(yùn)行，在一定程度上提升了低壓配電線路的故障風(fēng)險(xiǎn)[3]。

2.4 缺乏科學(xué)地管理

在對(duì)低壓配電線路的檢修過(guò)程中，由于相關(guān)的管理人員自身專業(yè)技術(shù)不過(guò)關(guān)，且在其工作崗位中缺乏相關(guān)的低壓配電線路檢修經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而使其在對(duì)低壓配電線路進(jìn)行檢修維修的過(guò)程中，對(duì)線路中的安全隱患并不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。進(jìn)而造成低壓配電線路的故障問(wèn)題擴(kuò)大化。

3 低壓配電線路阻抗在線測(cè)量技術(shù)探討

在實(shí)際生活中，針對(duì)低壓配電網(wǎng)絡(luò)線路阻抗在線測(cè)量的技術(shù)方法，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)電能表中的檢測(cè)數(shù)據(jù)，將低壓配電線路中的電壓以及電流信號(hào)進(jìn)行精準(zhǔn)檢測(cè)，在獲取數(shù)據(jù)后，工作人員應(yīng)當(dāng)對(duì)低壓配電線路中的區(qū)間時(shí)間內(nèi)的電壓、電流變化進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算。并且根據(jù)得到的數(shù)據(jù)測(cè)算出低壓配電線路的回路阻抗值，進(jìn)而通過(guò)不同時(shí)間區(qū)間內(nèi)的回路阻抗值進(jìn)行詳細(xì)的分析，進(jìn)而確定低壓配電線路中的阻抗變化狀態(tài)。

為了保證該設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，對(duì)一條實(shí)際線路進(jìn)行了在線阻抗測(cè)量。該線路的型號(hào)是YV-50.其中，實(shí)際線路段為臺(tái)區(qū)變壓器的某一單項(xiàng)出線，然后對(duì)轄區(qū)內(nèi)的用電戶進(jìn)行編號(hào)處理，對(duì)其中的用電戶1～10號(hào)進(jìn)行阻抗在線測(cè)量，并與實(shí)際值進(jìn)行比對(duì)。

根據(jù)測(cè)量結(jié)果比對(duì)，當(dāng)提取樣本的數(shù)量較少時(shí)，線路子康在線測(cè)量的誤差在4.09%～6.13%之間。當(dāng)提取數(shù)量增多十倍后，線路阻抗在線測(cè)量的誤差會(huì)降低至2.5%以內(nèi)。又此可見，本文闡述的低壓配電網(wǎng)絡(luò)線路阻抗在線測(cè)量的技術(shù)精度較高，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在電力系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，低壓配電線路的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行具有非常重要的作用。本文通過(guò)對(duì)低壓配電網(wǎng)絡(luò)在現(xiàn)階段的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)分析，并且運(yùn)用現(xiàn)階段被廣泛應(yīng)用的智能電表采集測(cè)量的數(shù)據(jù)，對(duì)該線路的阻抗?fàn)顟B(tài)進(jìn)行了精準(zhǔn)測(cè)量。測(cè)量的結(jié)果驗(yàn)證了本文闡述的測(cè)量算法的可行性。而且，智能電表采樣數(shù)據(jù)的精度越高，測(cè)量的結(jié)果精確度就越強(qiáng)，誤差值就越小。