林爽 李明 陳巖

沈陽(yáng)市政集團(tuán)公司 遼寧沈陽(yáng) 110026

隨著近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)建設(shè)中對(duì)各種交通運(yùn)輸項(xiàng)目的需求持續(xù)增長(zhǎng)。在所有類(lèi)型的工程建設(shè)中，橋梁和隧道工程是相對(duì)特定的，具有較高的建設(shè)要求。因此，復(fù)雜而靈活的灌漿方法在公路橋梁和隧道的施工中得到了廣泛的應(yīng)用?？梢钥闯?，注漿方法不僅在建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用，而且在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域中占有非常重要的地位。在不同的建筑和交通建設(shè)項(xiàng)目中的廣泛應(yīng)用反映了注射方法的靈活性和通用性，可以滿(mǎn)足不同情況和不同類(lèi)型項(xiàng)目的個(gè)別特殊要求。選擇正確的灌漿材料及詳盡的籌備工作是后期注漿成功的關(guān)鍵，還是注漿品質(zhì)的決定要素[1]。

1 灌漿施工的作用

灌漿施工作為橋梁隧道工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)，施工工序相對(duì)復(fù)雜，通過(guò)對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)之間耦合變量的控制，提高工程項(xiàng)目的施工效果，增強(qiáng)工程施工的整體質(zhì)量。其基本作用如下：第一，通過(guò)灌漿施工可以保證孔隙及裂隙壓實(shí)，使土層的整體結(jié)構(gòu)得到填充，為工程施工提供技術(shù)支持。第二，利用化學(xué)物質(zhì)以及填充的漿液反應(yīng)固化灌注材料，增強(qiáng)隧道工程的穩(wěn)定性。第三，在前期工程項(xiàng)目施工結(jié)束后，通過(guò)灌漿施工方案的落實(shí)，可以達(dá)到黏合的作用，改善隧道工程不同部位的承載能力[2]。

2 隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 制定灌漿方案

灌漿方案的制定中，相應(yīng)灌漿壓力的設(shè)定是比較關(guān)鍵的內(nèi)容，如果壓力設(shè)定不合理，勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響到后續(xù)灌漿的充分性和可行性。相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)切實(shí)做好計(jì)算分析工作，充分考慮到多個(gè)方面的影響因素，并且做好現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，圍繞著最終需要達(dá)到的承載力以及穩(wěn)定性要求，合理設(shè)定最優(yōu)灌漿處理壓力。當(dāng)然，在灌漿方案制定完成后，往往還需要重點(diǎn)考慮到方案的優(yōu)化，可以借助于一些虛擬施工優(yōu)化手段，針對(duì)灌漿方案進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)證，避免各種隱患和制約因素。

2.2 選擇灌漿材料

在施工正式開(kāi)始之前，參與施工的單位和人員必須要依據(jù)設(shè)計(jì)方案來(lái)加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的審核把關(guān)，重點(diǎn)做好水泥、添加劑、粉煤灰等主要材料質(zhì)量的把關(guān)。在具體的材料加工制作中，工作人員必須要按照方案明確的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行配比，并對(duì)材料的質(zhì)量性能進(jìn)行認(rèn)真的檢查，以確保各類(lèi)材料的質(zhì)量性能能夠滿(mǎn)足施工的質(zhì)量要求。另外，應(yīng)當(dāng)在漿液中添加適當(dāng)?shù)臏p水劑和膨脹劑，這樣不僅能夠有效防止干縮現(xiàn)象，而且還能夠有效增強(qiáng)漿液的流動(dòng)性，為提升灌漿施工質(zhì)量提供了可靠的保證[3]。

2.3 細(xì)化灌漿工程的控制策略

第一，控制施工成本。施工人員通過(guò)施工工序的完善、施工質(zhì)量的控制等，提高灌漿施工的整體效果，以控制各項(xiàng)施工成本。同時(shí)，應(yīng)按照具體施工要求，細(xì)化各項(xiàng)勘察工作，合理選擇工程內(nèi)容，避免灌漿設(shè)備及材料浪費(fèi)。第二，控制施工質(zhì)量。施工人員將基礎(chǔ)灌漿作為重點(diǎn)，通過(guò)孔洞質(zhì)量的控制、鉆孔清潔方案的完善以及灌漿工程的落實(shí)等，避免漿液外冒現(xiàn)象。此外，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄能有效提高隧道工程灌漿施工效果。第三，控制環(huán)境成本。在施工中應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，根據(jù)工程特點(diǎn)以及灌漿工序等，合理安排各項(xiàng)流程，避免施工廢棄物對(duì)工程環(huán)境造成影響[4]。

2.4 灌漿工藝應(yīng)用

第一，分段灌漿法。該施工方法的順序?yàn)樽陨隙?。在該方法的施工?yīng)用中，必須要保證鉆孔的一次性完成，并且在具體的操作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)依據(jù)從上到下的順序分段開(kāi)展，每個(gè)漿段的施工長(zhǎng)度大約為3-5cm。必須要有效確保整個(gè)作業(yè)過(guò)程的連貫性，這樣可以較少灌漿施工過(guò)程中設(shè)備搬運(yùn)的頻率，降低施工人員的工作量，從而有效提升施工效率。需要注意的是，該方法在巖石強(qiáng)度較大等施工條件下的應(yīng)用效果較為一般。第二，一次性灌漿法。該施工方法的鉆孔施工也需要一次性完成，施工人員需要完全沿著鉆孔的長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作。該方法主要適用于鉆孔深度較小條件下的灌漿作業(yè)，能夠更好的保證灌漿的成型效果。但是在透水性較差等環(huán)境下的作業(yè)效果較差。

2.5 封口

隧道工程中灌漿技術(shù)的應(yīng)用還需要做好最終封口處理，在確保灌漿充分飽滿(mǎn)的基礎(chǔ)上，盡量促使封口及時(shí)可靠，避免因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間不封孔，導(dǎo)致相應(yīng)結(jié)構(gòu)的整體性和加固效果受損。在封口完成后，需要實(shí)時(shí)檢查，尤其是在最初封口完成后的24小時(shí)內(nèi)，更是需要實(shí)時(shí)觀察了解其狀況，如果發(fā)現(xiàn)存在較為明顯的漿液下降問(wèn)題，則應(yīng)該及時(shí)聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行恰當(dāng)補(bǔ)漿，補(bǔ)漿所用漿液材料要和原有漿液一致，避免兩者存在明顯不融合問(wèn)題，確保補(bǔ)漿能夠達(dá)到原有預(yù)定高度，然后進(jìn)一步予以實(shí)時(shí)觀察和調(diào)整[5]。

3 結(jié)語(yǔ)

簡(jiǎn)而言之，注漿法是高速公路橋梁樁基工程項(xiàng)目的主要辦法，具備實(shí)用性及復(fù)雜性。這種灌漿方法不僅易于操作，而且受天氣因素的影響較小，而且可以以最低的成本獲得最高的利潤(rùn)。但是，只有良好的灌漿設(shè)計(jì)和準(zhǔn)備工作，才能從經(jīng)濟(jì)實(shí)際出發(fā)并結(jié)合先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)造合理的灌漿處理方法，從而通過(guò)綜合評(píng)估獲得優(yōu)化的灌漿計(jì)劃。良好的灌漿計(jì)劃將極大地促進(jìn)整個(gè)公路橋梁隧道項(xiàng)目的高效建設(shè)，并將造福社會(huì)。