靳廣虎

大同北高速公路管理有限公司 山西大同 037000

在高速公路使用過程中，隨著使用年限的增加很可能會出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，同時高速公路路面的老化問題是不可避免的，高速公路的病害問題是難以完全根治的，這使得高速公路的質(zhì)量和壽命受到了嚴(yán)重的影響，因此要盡最大努力排除這些質(zhì)量隱患，加強(qiáng)高速公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在高速公路使用過程中應(yīng)用熱現(xiàn)場再生技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)是非常重要的。應(yīng)用先進(jìn)的路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)，大力進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)工作，能夠充分延長高速公路的使用期限，保證安全問題，減少安全隱患。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)工程概述

在高速公路施工的過程中，受各種因素的影響，例如地形地勢險峻，自然條件惡劣，成本過高等，很容易給高速公路的安全留下隱患，同時也成為了后續(xù)養(yǎng)護(hù)的難點(diǎn)。因此為解決以上問題，就有必要重視高速公路養(yǎng)護(hù)工程。高速公路養(yǎng)護(hù)工程包括了很多的方面，例如病害分析、安全管理、質(zhì)量水平檢測、培訓(xùn)施工技術(shù)、對于已不適用于現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新等等。高速公路養(yǎng)護(hù)工程的主要目的就是提高高速公路的使用壽命，讓高速公路壽命更長，通過各種手段來消除安全隱患[1]。

2 現(xiàn)場熱再生技術(shù)的特點(diǎn)

2.1 簡化施工流程

現(xiàn)場熱再生技術(shù)的施工流程方便，可操作性強(qiáng)，能夠簡化施工流程。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中，得益于現(xiàn)場熱再生技術(shù)的技術(shù)方式多樣且簡便，對于不同的施工環(huán)境和施工要求現(xiàn)場熱再生技術(shù)可以采用不同的施工方式和操作流程來進(jìn)行調(diào)整，能夠有效的簡化施工流程，提高施工效率。多種不同的技術(shù)施工方法能夠大大縮短現(xiàn)場施工時間，而且有效降低了質(zhì)量監(jiān)督難度，提高了整體流程的效率，節(jié)約了大量的時間和人力資源。在高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)際施工過程，施工部門可以結(jié)合實(shí)際情況，采用最簡便的施工流程進(jìn)行現(xiàn)場熱再生技術(shù)的施工。

2.2 節(jié)能環(huán)保

現(xiàn)場熱再生技術(shù)相比傳統(tǒng)施工材料更加節(jié)能環(huán)保。傳統(tǒng)的施工材料往往都是水泥混凝土，都不具備任何的可回收價值，同時本身污染性就比較高，在制作過程中也需要使用大量材料進(jìn)行配制，浪費(fèi)大量其他資源，不具備節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。而現(xiàn)場熱再生技術(shù)往往能夠?qū)⑿虏牧虾蛷U舊的水泥混凝土材料進(jìn)行混合使用，能夠?qū)①Y源進(jìn)行二次利用，而且污染性很小，不會對周邊環(huán)境造成威脅，同時現(xiàn)場熱再生技術(shù)使用中產(chǎn)生的也可以實(shí)現(xiàn)回收利用，更加的節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)[2]。

3 現(xiàn)場熱再生技術(shù)的應(yīng)用方法

3.1 列車現(xiàn)場熱再生技術(shù)

這種現(xiàn)場熱再生技術(shù)通常應(yīng)用與損壞面積較大或者損壞情況較為嚴(yán)重的高速公路路面，應(yīng)用此技術(shù)，通常要對路面原有瀝青進(jìn)行大面積鏟除，然后加入適量的新材料鋪設(shè)到鏟除后的路面當(dāng)中，再利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行后續(xù)的整形和碾壓工作。

3.2 蓋被現(xiàn)場熱再生技術(shù)

蓋被現(xiàn)場熱再生技術(shù)重點(diǎn)在于“蓋被”兩字，通常應(yīng)用與損壞面積適中的路面當(dāng)中，通過添加新材料，將新材料與損壞路面上原有的舊材料混合覆蓋到損壞路面上去，再進(jìn)行后續(xù)的整形和碾壓工作，使損壞路面損壞部位得到混合材料的填充，確保損壞路面結(jié)構(gòu)得到維修和強(qiáng)化。

3.3 小型病害現(xiàn)場熱再生技術(shù)

小型病害現(xiàn)場熱再生技術(shù)通常適用于損壞面積較小的路面當(dāng)中。如果有小裂紋，可使用小型病害現(xiàn)場熱再生技術(shù)進(jìn)行表面涂層。在斷裂面噴涂高附著力噴涂，固定后形成保護(hù)層，達(dá)到修補(bǔ)的目的，涂層材料包括環(huán)氧、聚氨酯或聚氨酯彈性涂層，其厚度根據(jù)裂縫的實(shí)際大小確定，通過小面積的熱再生修補(bǔ)以提高水泥斷裂的壓縮效率，保證路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[3]。

4 現(xiàn)場熱再生技術(shù)的應(yīng)用過程

4.1 施工前期的準(zhǔn)備工作

高速公路施工前期的準(zhǔn)備工作可以說是一切工作的基礎(chǔ)，沒有準(zhǔn)備工作，就沒有后續(xù)工作。在公路施工養(yǎng)護(hù)前，一定要制定充足的計劃措施，避免施工中出現(xiàn)問題。一個好的準(zhǔn)備流程可以讓后續(xù)工作進(jìn)行的順風(fēng)順?biāo)苊膺^程中手忙腳亂，也能為后期的工作奠定良好基礎(chǔ)，所以需要對施工做出詳細(xì)的計劃準(zhǔn)備，做好準(zhǔn)備工作。

4.2 施工中期的加熱和再生工作

只有準(zhǔn)備工作顯然是不夠的，保證公路的質(zhì)量就必須將計劃付諸于行動，提高公路質(zhì)量的關(guān)鍵就在于施工的過程，好的施工合作有助于分工明確、工作高效。施工過程中先要利用熱再生技術(shù)設(shè)備對路面進(jìn)行初步加熱，使路面溫度達(dá)到要求，同時調(diào)整好熱再生技術(shù)設(shè)備的位置布局，方面接下來的施工。緊接著施工人員要利用瀝青材料檢測再生劑，確定好再生劑的噴灑方案和噴灑數(shù)量，然后可以有序的進(jìn)行路面噴灑工作。噴灑工作完成后，施工隊伍應(yīng)該使用復(fù)合式疏松耙對路面進(jìn)行疏松工作，疏松路面的同時再根據(jù)實(shí)際路況適當(dāng)?shù)膰姙⒃偕鷦_保路面疏松均勻。

4.3 施工后期的養(yǎng)護(hù)工作

已經(jīng)施工過的路面應(yīng)該及時的進(jìn)行多次碾壓處理，同時平時也應(yīng)該勤排查安全隱患，及時檢修發(fā)生的問題，這樣可以有效保持公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，更符合安全標(biāo)準(zhǔn)，對于維護(hù)公路的質(zhì)量，增長公路的使用壽命有著非常重大的意義。

5 結(jié)語

綜上所述，優(yōu)秀的高速公路養(yǎng)護(hù)工作是是延續(xù)高速公路壽命的重要措施。要保證公路壽命一定要重視高速公路養(yǎng)護(hù)工作，并且合理應(yīng)用路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)，根據(jù)相關(guān)養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及維修經(jīng)驗(yàn)，最大程度地提高養(yǎng)護(hù)工作的效率和維修工作的質(zhì)量，從而盡最大的可能保障工程質(zhì)量安全。做好高速公路養(yǎng)護(hù)工作對現(xiàn)在和未來的高速公路質(zhì)量和壽命都有著非常重大的意義，可以讓我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的更為順利，為我國現(xiàn)代化科技化的建設(shè)做出貢獻(xiàn)。