張小寶

華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司 江蘇南京 210000

現(xiàn)階段，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程在規(guī)模和數(shù)量上都有著更高的需求，為此需要在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，不斷地進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新。對于公路工程施工而言，所使用的技術(shù)也需要進(jìn)一步地完善，以便可以在保障工程項(xiàng)目高質(zhì)量的同時(shí)，還可以創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

1 軟土路基病害類型

1.1 橋頭路基病害

一般軟土橋頭區(qū)域采用的是路堤高填方，若是軟土層的厚度相對比較大，就容易發(fā)生橋頭路基病害。具體表現(xiàn)如下：首先，軟土地基的承載力薄弱，路基的高填筑會導(dǎo)致路基失穩(wěn)，當(dāng)較大的土壓力作用在橋臺后，就會造成橋臺傾覆或者是滑移，從而嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全性。其次，軟土地基比較容易出現(xiàn)沉降問題，而橋梁施工基本選擇的是樁基礎(chǔ)，沉降量相對較小，若是橋頭位置出現(xiàn)不均勻沉降，就會引發(fā)橋頭跳車現(xiàn)象，面對車輛的額外沖擊，會使不均勻沉降問題變得更加嚴(yán)重，直接威脅行車安全。

1.2 荷載偏心現(xiàn)象

由于軟土地基的土層不夠均勻，易發(fā)生荷載偏心情況，因此，在建筑出現(xiàn)較大規(guī)模沉降時(shí)，沉降的程度會有很明顯的差異，會嚴(yán)重影響建筑自身的功能使用。地基作為建筑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的重要影響因素，如果公路橋梁的地基出現(xiàn)沉降，影響公路橋梁的施工質(zhì)量，導(dǎo)致公路在使用過程中容易出現(xiàn)安全事故，給人們的正常出行增加風(fēng)險(xiǎn)。

2 公路橋梁施工中軟土地基施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 軟土地基表面處理

在公路橋梁施工過程中，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)為軟土地基需要先對其表面進(jìn)行處理。由于軟土地基的硬度和穩(wěn)定性都不滿足要求，需要首先提升軟土地基的強(qiáng)度，確保公路橋梁的正常施工。通常情況下，會采取兩種方法，第一，通過填料的方法提升軟土地基的強(qiáng)度，使施工人員可在軟土地質(zhì)的表面進(jìn)行施工。第二，及時(shí)排除軟土地基的水分，減少含水量，提高軟土地基的強(qiáng)度。在排水過程中，可以在現(xiàn)場挖設(shè)排水溝，排出軟土中的水分，防止公路橋梁出現(xiàn)開裂等問題，使公路橋梁工程施工順利開展。軟層地基表面處理的墊層法是利用一些高穩(wěn)定性、耐腐蝕的材料進(jìn)行填補(bǔ)，軟土層沒有超過3m時(shí)，使用這種方法可取得較好的效果。預(yù)壓法是利用堆載物使地層提前下沉，對其地層具體情況進(jìn)行測量，如果硬度能夠達(dá)到公路橋梁施工要求，可以移除堆載物進(jìn)行施工，但需要控制其堆載重量，避免破壞地基。

2.2 深層石灰攪拌樁技術(shù)

軟土地基若擁有較好的塑性指標(biāo)就可以運(yùn)用深層攪拌樁技術(shù)進(jìn)行施工，將石灰作為固化劑，通過攪拌石灰和軟土的方式產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到塑化穩(wěn)定的作用。通過這一技術(shù)的運(yùn)用能較好的發(fā)揮技術(shù)成效，將地基的強(qiáng)度提高，增強(qiáng)地基的承載能力，有效的避免地基在公路橋梁工程施工過程中出現(xiàn)垮塌和下陷的現(xiàn)象。同時(shí)在公路橋梁施工過程中實(shí)施深層石灰攪拌樁技術(shù)還能減少公路橋梁的施工成本，確保施工工程的經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，加上這一技術(shù)具有操作簡便的特點(diǎn)，在配備了大型的施工設(shè)備、對公路橋梁施工過程中的軟土地基添鋪砂石材料、對摻灰量進(jìn)行有效控制后能最大程度上保證公路橋梁的施工質(zhì)量，減少工程施工過程中。

2.3 水泥涂粉噴樁法

在應(yīng)用這個(gè)方法的過程中，使得粉噴樁同周圍存在的土體形成復(fù)合地基，并與土體進(jìn)行緊密的結(jié)合，能夠承受較大的壓力，并將應(yīng)力集中在樁體上，讓應(yīng)力的大部分符合能夠由樁體進(jìn)行承擔(dān)，而在樁間土的位置上，降低應(yīng)力。因此，讓形成的復(fù)合地基承載力提升，降低了沉降量。在使用這種技術(shù)方法的過程中，由于水泥粉有著較強(qiáng)的吸水能力，并且會發(fā)熱和膨脹，對于樁間土來說，可以起到一定的加固作用，大大提升復(fù)合地基的實(shí)際強(qiáng)度。并且，在利用水泥土粉噴樁，對軟土地基進(jìn)行加固的過程中，還需對周圍各種影響因素進(jìn)行考量，例如，在將水泥粉當(dāng)作主要的加固料的時(shí)候，能夠起到最大的強(qiáng)度。同時(shí)，在進(jìn)行攪拌的過程中，當(dāng)達(dá)到2分鐘的時(shí)候，就可以完成攪拌操作，一旦攪拌時(shí)間過長，就會導(dǎo)致強(qiáng)度的下降。通常情況下，置換率越高，就會導(dǎo)致強(qiáng)度的提升，因此，表現(xiàn)為隨著齡期的提升而提升。而在含水量達(dá)到特定的值的時(shí)候，樁體的實(shí)際強(qiáng)度能夠提到最高。

2.4 換填改善法

所謂的換填改善法也就是要對軟土路基的軟土進(jìn)行更換，將軟土換走并以硬度、承載力足夠的其他土壤進(jìn)行替代，因?yàn)楣こ塘勘容^大，所以通常都是在軟土地基比較淺的時(shí)候才會使用。一般的要求是軟土路基在3m以內(nèi)的才可以采用這種方法，否則的話就會大幅度增加施工作業(yè)的難度以及工程量，就可能導(dǎo)致工期變長無法按期交工，導(dǎo)致無法按照施工進(jìn)度實(shí)施。換填改善法就是對軟土地基的軟土進(jìn)行更換，直接改變了當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)，對于相關(guān)問題的解決是最為直接的。

3 結(jié)語

隨著我國公路橋梁施工建設(shè)的不斷發(fā)展，對道路橋梁施工質(zhì)量的要求越來越高。針對公路橋梁施工中的軟土地基，應(yīng)積極地采取相應(yīng)措施進(jìn)行軟土地基的施工處理，保證公路橋梁的穩(wěn)定。在針對軟土地基進(jìn)行施工過程中，應(yīng)根據(jù)具體實(shí)際情況采取相應(yīng)施工技術(shù)，制定施工方案。施工人員可以采取表面處理方法，利用粉噴樁，使用添加劑增強(qiáng)土壤強(qiáng)度，利用堆載物使地基提前下沉達(dá)到相應(yīng)要求后再進(jìn)行施工，及時(shí)排除軟土地基中所存在的水分，保證公路橋梁施工的順利完成，推動我國公路橋梁事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。