朱林森

蓬萊巨濤海洋工程重工有限公司 山東煙臺(tái) 265607

在海洋工程建設(shè)中，海洋結(jié)構(gòu)物的施工和安裝具有體積大，時(shí)間緊，人力投入大的特點(diǎn)。但是，單個(gè)公司很難滿足建設(shè)時(shí)間短，人力大的需求。因此，工程項(xiàng)目通常分為多個(gè)單個(gè)項(xiàng)目，然后分包給專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

1 海洋工程項(xiàng)目分包管理作用

1.1 使海洋工程項(xiàng)目更加專業(yè)

國外市場與國內(nèi)市場之間存在明顯差異。國外市場由新加坡，韓國，巴西，挪威和其他國家主導(dǎo)，而國內(nèi)市場則由山東，福建，廣東，大連，江蘇和其他沿海地區(qū)主導(dǎo)。目前，外部市場環(huán)境比較混亂，與以前的項(xiàng)目相比，海上工程項(xiàng)目的建設(shè)沒有太大的利潤。為了在激烈的市場中發(fā)揮作用，我們需要依靠項(xiàng)目分包，嚴(yán)格控制海上工程的質(zhì)量，避免常見的施工漏洞，并提供質(zhì)量保證技術(shù)，工藝，設(shè)備，人員等領(lǐng)域的海上工程項(xiàng)目分包管理提供證據(jù)[1]。另外，我們不能忽視以客戶為中心的市場需求。依靠專業(yè)的項(xiàng)目分包，可以反映海上工程項(xiàng)目的價(jià)值。通過招標(biāo)，招募高素質(zhì)的承包商參加該項(xiàng)目，為海上工程建設(shè)和質(zhì)量管理提供專業(yè)指導(dǎo)和發(fā)展路徑。海洋工程項(xiàng)目分包管理的專業(yè)要求很高。我們不僅應(yīng)該有高質(zhì)量的分包系統(tǒng)作為支持，而且應(yīng)該重新劃分資格以使承包商更加全面和專業(yè)。通過層層管理，可以確保海上子項(xiàng)目的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)項(xiàng)目可以更加順利地進(jìn)行。

1.2 增強(qiáng)競爭力，控制成本

總承包商應(yīng)具有良好的業(yè)務(wù)能力，可以通過項(xiàng)目分包進(jìn)行海上工程建設(shè)。在現(xiàn)階段，一些企業(yè)盲目地降低成本，使用更多的自有設(shè)備和人工服務(wù)，這導(dǎo)致海上工程項(xiàng)目缺乏專業(yè)性。在項(xiàng)目分包的過程中，應(yīng)摒棄低端的生產(chǎn)資源，始終以項(xiàng)目管理為工作核心，使日常管理更加立體，完整，實(shí)現(xiàn)技術(shù)，業(yè)務(wù)和技術(shù)的多重更新。在海上項(xiàng)目分包管理過程中，成本控制，生產(chǎn)效率提高等利潤控制方法更加靈活。在完成招標(biāo)工作并取得項(xiàng)目承包權(quán)后，合理更新人工和設(shè)備，與分包商進(jìn)行溝通盡快，合理地安排分包管理任務(wù)。海上工程項(xiàng)目分包管理的對(duì)象是服務(wù)對(duì)象。它可以靈活地處理項(xiàng)目分包過程中的各種問題。通過流程優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)海上工程項(xiàng)目分包的質(zhì)量目標(biāo)[2]。

2 海洋工程項(xiàng)目分包質(zhì)量管理方法

2.1 完善海洋工程項(xiàng)目分包質(zhì)量管理體系

以分包過程中現(xiàn)有海外工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理現(xiàn)狀和要求為參考指標(biāo)，闡述了新舊之間的差距和沖突管理方法與體系，充分發(fā)揮了質(zhì)量優(yōu)勢。管理系統(tǒng)，并以此作為海外工程項(xiàng)目轉(zhuǎn)包管理的指南。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的成員應(yīng)結(jié)合實(shí)際的子項(xiàng)目建立完整的質(zhì)量管理體系，并建立相應(yīng)的系統(tǒng)以確保沒有錯(cuò)誤。同時(shí)，我們還呼吁基層領(lǐng)導(dǎo)參與和運(yùn)用各種系統(tǒng)和系統(tǒng)內(nèi)容，參與海洋工程各個(gè)子項(xiàng)目的建設(shè)。

2.2 確定分包項(xiàng)目，優(yōu)選分包商

海洋工程的詳細(xì)工作完成后，以項(xiàng)目特點(diǎn)和施工要求為參考指標(biāo)，制定有效的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。該評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括分包商的引入，評(píng)估，分階段評(píng)估，退出和其他指標(biāo)?？梢詤⒖继囟?biāo)準(zhǔn)來定義海上工程項(xiàng)目的分包商。在規(guī)劃的早期階段，我們開始篩選分包項(xiàng)目，制定具體的分包想法和方案，并參考早期計(jì)劃和分包商評(píng)估來確定分包項(xiàng)目的承包商團(tuán)隊(duì)。在詳細(xì)選擇之后，應(yīng)考慮分包商的資格進(jìn)行評(píng)估和選擇。在這一環(huán)節(jié)中，合法性，質(zhì)量保證能力，特殊過程承載能力等都是重要的審計(jì)指標(biāo)，用以判斷分包商是否具有承擔(dān)海上工程各個(gè)子項(xiàng)目建設(shè)的能力[3]。

2.3 在施工過程中強(qiáng)調(diào)監(jiān)督和評(píng)估

監(jiān)控與評(píng)估系統(tǒng)不僅是質(zhì)量管理體系中的個(gè)人完善體系，而且是強(qiáng)制性的管理措施，是管理體系運(yùn)行的必要手段。為了做好質(zhì)量評(píng)價(jià)工作，首先要弄清可行的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，完善評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，使評(píng)價(jià)合理。有證據(jù)。評(píng)估應(yīng)基于客觀公正的原則，給予獎(jiǎng)勵(lì)，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果，進(jìn)行相應(yīng)的處罰，促進(jìn)進(jìn)步，懲治違法行為，這也為質(zhì)量管理體系的運(yùn)行提供了保證。另外，評(píng)估結(jié)果的一致性是下次評(píng)估的起點(diǎn)，并在下一階段的質(zhì)量管理中發(fā)揮作用。

2.4 海洋工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)管理的有效措施

如何避免和管理海上工程項(xiàng)目中的潛在風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。與其他項(xiàng)目相比，海洋工程更加復(fù)雜。因此，風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施將有很大的不同。由于工程項(xiàng)目的復(fù)雜性，不同的項(xiàng)目針對(duì)相同的風(fēng)險(xiǎn)采取不同的措施。一般而言，風(fēng)險(xiǎn)管理措施主要在“規(guī)避”，“遏制”和“討論”級(jí)別上?！耙?guī)避”主要是指部分或完全消除產(chǎn)品開發(fā)過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。我們不僅要注意我們所看到的損失，而且還要注意機(jī)會(huì)成本的損失?！岸糁啤敝饕槍?duì)兩種情況：采取有效的控制措施，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)中的薄弱因素進(jìn)行控制，以遏制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生；并通過調(diào)整或改進(jìn)設(shè)計(jì)來應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素?！坝懻摗敝饕怯懻擁?xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)和因素，考慮項(xiàng)目中的聯(lián)系，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的不同特征和影響采取不同的相應(yīng)措施。

3 結(jié)語

綜上所述，海上工程分包與常規(guī)陸上工程之間存在異同。海洋工程是一個(gè)龐大的項(xiàng)目，對(duì)專業(yè)技術(shù)有很高的要求。除了一線建設(shè)和技術(shù)人員外，還需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)支持。在工程項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)作中，我們應(yīng)該借鑒傳統(tǒng)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理分包的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)知道項(xiàng)目的總金額和內(nèi)容時(shí)，應(yīng)細(xì)分具體的建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)要求，使其以分包項(xiàng)目的形式存在。不同的建筑機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)，依靠具體的管理方法和手段進(jìn)行綜合管理，為每個(gè)施工隊(duì)提供后續(xù)參考，為海上工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制提供依據(jù)，從而滿足技術(shù)要求，施工周期質(zhì)量上，按期完成施工任務(wù)，努力在動(dòng)態(tài)管理的背景下，達(dá)到穩(wěn)定的海上工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。