馬壯

沈陽特種設(shè)備檢測研究院 遼寧沈陽 110000

電梯設(shè)備屬于特殊設(shè)備，主要分為兩種，自動扶梯和垂直升降電梯，電梯一旦出現(xiàn)運(yùn)行問題，就會威脅乘客的生命安全。最近幾年，電梯安全事故頻繁發(fā)生，給電梯檢驗(yàn)檢測帶來前所未有的壓力，基于此檢測人員需依托先進(jìn)可靠的技術(shù)，全面檢測電梯的運(yùn)行狀態(tài)，在保障電梯設(shè)備性能的同時，徹底消除電梯運(yùn)行過程中存在的安全隱患，從根本上保障電梯運(yùn)行的可靠性和安全性。

1 電梯故障系統(tǒng)的判斷

電梯出現(xiàn)故障時，查找故障通常采用由大到小穩(wěn)步推進(jìn)的原則，先判定故障屬于哪個系統(tǒng)，然后判定故障所屬系統(tǒng)的哪一部分，最后確定系統(tǒng)所屬部分的具體故障元件或具體故障部位。通常電梯有正常狀態(tài)和檢修狀態(tài)，正常狀態(tài)為電梯處于運(yùn)行工作時的狀態(tài)；檢修狀態(tài)，這是專為檢修電梯設(shè)置的手動操作電梯狀態(tài)，運(yùn)行速度慢（低于0.63m/s），方便仔細(xì)檢查電梯部件，同時電機(jī)回路沒有其他中間控制環(huán)節(jié)，可直接控制電梯的點(diǎn)動和慢上、慢下運(yùn)行。判斷電梯故障時，電梯選擇檢修狀態(tài)。具體檢修操作時，為了確保安全，所有廳門包括電梯轎門都必須全部關(guān)好并在運(yùn)行過程中不得擅自打開。在機(jī)房、轎頂或轎廂點(diǎn)動操作電梯慢上或慢下運(yùn)行，并全面檢查電梯運(yùn)行情況（聽聲音、聞氣味、指示燈是否正常等），為后續(xù)進(jìn)一步檢查及維修工作提供第一手現(xiàn)場資料。檢修時，點(diǎn)動電梯上行或下行沒有問題，說明電梯電機(jī)的電流通路和上下運(yùn)行沒有問題，可以確定電梯的機(jī)械系統(tǒng)和主電路回路基本正常，問題存在于電梯的電氣控制系統(tǒng)，反之，點(diǎn)動電梯上下運(yùn)行不起作用，說明電梯電機(jī)的電流回路不通或機(jī)械上下運(yùn)行部分有問題，問題存在于電梯的機(jī)械系統(tǒng)或主電路回路[1]。

2 電梯機(jī)械故障診斷和治理

2.1 電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢修方法

采用電阻測量分析方法時，首先需要檢查電阻擋。電阻擋檢查的的流程的第一步是斷開電源，第二步是進(jìn)行測量，測量的依據(jù)是參照電路原理圖?；跍y量的電阻值大小，分析故障點(diǎn)。最后進(jìn)行針對性的維修。采用電壓檔檢測時，第一步需要接通電源，第二步是對電壓進(jìn)行測量，測量的依據(jù)也是參照電路原理圖。最后根據(jù)測量的電壓值確定和分析電梯短路的故障點(diǎn)。

短路法也是確定和分析電梯短路的故障點(diǎn)一種常見且行之有效的方法。短路法的第一步是根據(jù)電梯控制原理，對可能出現(xiàn)故障的點(diǎn)或者開關(guān)進(jìn)行短路連接，第二步則是根據(jù)觀察短路連接后，電梯系統(tǒng)的短路故障是否消除，如果短路消除，則確定故障點(diǎn)就在此處。由此，可以再進(jìn)一步縮小范圍，按照短路法確定具體的故障點(diǎn)。

針對電梯短路的故障點(diǎn)的確定和分析還可以采用計(jì)算機(jī)程序檢查法。通過計(jì)算機(jī)程序檢查法可以對電梯的控制系統(tǒng)進(jìn)行全面的了解和分析，因?yàn)橛?jì)算機(jī)系統(tǒng)程序會對電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理和電路圖等進(jìn)行全面的檢查和分析，并通過計(jì)算機(jī)的程序的模擬程序進(jìn)而確定電梯控制系統(tǒng)短路的故障點(diǎn)，并基于此進(jìn)行針對性解決[2]。

2.2 電梯制動器故障的檢驗(yàn)

目前，一定要強(qiáng)化電梯制動器的具體更換，非常多的電梯在運(yùn)行當(dāng)中不存在比較明顯的故障，但是這不能說明其不存在一定的安全隱患。想要進(jìn)一步對電梯的運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行保障，就需要保障電梯制動器更換過程中具備高水平的操作技術(shù)。首先，在完成電梯制動器具體采購的過程中，需要詳細(xì)地核對制動器的具體使用年限以及具體型號，從而保障電梯運(yùn)行以及制動器之間相符合，如果電梯制動器存在一定的年限故障，就一定要對其實(shí)施更換，并且要向該制動器的具體生產(chǎn)廠家實(shí)施一定的反映。

為了能夠解決制動力不足的問題，對其檢測過程中一般都要求檢測人員能夠通過一定的現(xiàn)場試驗(yàn)來確定故障原因。首先，檢驗(yàn)人員需要將空載的電梯轎廂停在基站處或者是底層，隨機(jī)提升電梯轎廂，使其能夠升到頂層，在此過程中監(jiān)測電梯的速度，當(dāng)電梯停留在了中部的樓層或者是達(dá)到了常速的情況下就需要斷開其主電源，并針對電梯轎廂的制動情況進(jìn)行檢查。其次，在完成了上述的工作之后，檢驗(yàn)人員需要在電梯的轎廂中裝入砝碼，其重量為額定載荷的125%，并且將載重后的電梯轎廂停在頂層或者將其下降到底層，并在電梯轎廂達(dá)到了常速或者是定在中下部的樓層時斷開其主電源，并針對電梯轎廂的制動情況進(jìn)行檢查。

2.3 接觸器和繼電器維修分析

根據(jù)日常電梯維修經(jīng)驗(yàn)，電梯內(nèi)部的繼電器與接觸器是損壞頻率最為突出的電氣零部件。電梯在正常的運(yùn)行過程中，由于電流、電壓不穩(wěn)定或是電器元件本身質(zhì)量不過關(guān)等原因，突然波動的電流或電壓容易將繼電器或接觸器擊穿，電梯回路產(chǎn)生短路，最終導(dǎo)致電梯無法正常運(yùn)行。

2.4 加強(qiáng)電梯檢測技術(shù)的應(yīng)用

隨著社會的不斷發(fā)展，為有效節(jié)約電力資源，在今后電梯經(jīng)驗(yàn)技術(shù)必定會越來越重視環(huán)保性，將綠色環(huán)保理念融入到電梯檢驗(yàn)技術(shù)中，全面彰顯二者的優(yōu)勢，節(jié)約資源。比如，在電梯檢驗(yàn)中使用能量回饋技術(shù)，這種技術(shù)就是當(dāng)電動機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)時，通過逆變器，將變頻器直流側(cè)的電逆變成工頻交流電回饋到電網(wǎng)中，讓電梯有一半的運(yùn)行狀態(tài)為發(fā)電狀態(tài)，又或是使用VVVF技術(shù)改善電梯驅(qū)動控制性能，提高電梯運(yùn)行質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

電梯作為特種設(shè)備，為保障電梯的運(yùn)行的可靠性和安全性，要嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)操作，定期開展電梯檢驗(yàn)檢測工作，全面掌握電梯運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)故障，針對性地解決故障，保障乘客的安全。