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1 現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)應(yīng)用中需注意的內(nèi)容

1.1 混凝土澆筑技術(shù)應(yīng)用

現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，需要對(duì)混凝土澆筑施工部分加強(qiáng)重視，這部分對(duì)于道橋施工整體質(zhì)量有著很大的影響，沒有重視就會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的質(zhì)量問題產(chǎn)生，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求?；炷翝仓|(zhì)量對(duì)于道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有著一定的影響，和道橋的耐久性有直接關(guān)系，所以需要不斷加強(qiáng)合理管理。在混凝土就澆筑中，需要按照施工要求，對(duì)混凝土高度合理控制，如果高度大于兩米，在澆筑中就需要進(jìn)行串通的設(shè)置。在澆筑過程當(dāng)中，需要重視的方面比較多，特別是在混凝土澆筑中對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響的內(nèi)外因素，需要按照施工設(shè)計(jì)要求對(duì)澆筑溫度合理控制，采用質(zhì)量符合要求的混凝土原材料，確保混凝土結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求相符合[1]。

1.2 保障混凝土材料質(zhì)量

在對(duì)混凝土材料的選擇中，首先需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境進(jìn)行了解，按照道橋施工強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求，對(duì)水泥性能進(jìn)行確定，盡可能的選用水化熱比較好的水泥。骨料以及添加劑等材料在選取中需要和道路施工需求滿足，對(duì)所有的材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前需要按照規(guī)范要求做好質(zhì)量檢驗(yàn)，只有確保材料符合要求才可以有效應(yīng)用到工程中。一方面，在骨料的選取中，需要對(duì)骨料顆粒大小進(jìn)行重視，按照先澆筑混凝土道路施工設(shè)計(jì)要求對(duì)骨料的顆粒進(jìn)行選擇。在對(duì)添加劑的選取中，需要做好二次檢測(cè)工作，對(duì)添加劑的使用量合理控制；另外，還需要加強(qiáng)對(duì)水的合理管理，對(duì)水的軟硬程度進(jìn)行合理檢測(cè)，使得水的硬度可以符合道橋施工要求。在混凝土運(yùn)輸中需要不斷進(jìn)行攪拌，使其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)，保障混凝土質(zhì)量。

2 現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 混凝土配置技術(shù)要點(diǎn)

在實(shí)施現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)重視混凝土的配合比問題，要根據(jù)施工的實(shí)際情況，進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn)，利用合適比例的水泥和水，使其發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成所需要的混凝土，保障混凝土的配置質(zhì)量。在水泥與水發(fā)生反應(yīng)的過程中會(huì)散發(fā)出大量的熱能，對(duì)外圍模板操作有一定影響，需進(jìn)行有效控制，否則會(huì)致使現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工質(zhì)量下降[2]。

為防止混凝土在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑的時(shí)候，因?yàn)闇囟仍虺霈F(xiàn)熱脹冷縮而導(dǎo)致模板變形，影響道橋路面的平整性，須重視混凝土配合比工作，要加強(qiáng)對(duì)施工材料配置的管理，按照科學(xué)的水泥與水的比例進(jìn)行混凝土攪拌工作，找到兩者之間的平衡性。需要在混凝土攪拌過程中，使其熱量得到徹底的釋放，否則會(huì)引發(fā)水化熱現(xiàn)象，不利于保障道橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。若在溫度較低的環(huán)境中進(jìn)行混凝土配置工作，則要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)?shù)販p少含水量，以提高混凝土的穩(wěn)固性。

2.2 張拉施工技術(shù)要點(diǎn)

現(xiàn)澆混凝土道橋施工過程中涉及大量的鋼筋施工，在安裝完模板之后，要先張拉鋼筋，將混凝土的強(qiáng)度控制在75%以上。在張拉鋼筋時(shí)，應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)的兩側(cè)出力，實(shí)施良好的預(yù)應(yīng)力出力方式，要時(shí)刻關(guān)注預(yù)應(yīng)力的變化，將其變化幅度控制在允許范圍內(nèi)，盡量保證混凝土能夠承受，以免道橋結(jié)構(gòu)變形。在張拉鋼筋的過程中，能產(chǎn)生水化熱，而有效的預(yù)應(yīng)力技術(shù)能穩(wěn)固鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，使其更加穩(wěn)定，提升混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力。

2.3 過渡段處理施工技術(shù)要點(diǎn)

進(jìn)行道橋工程施工時(shí)，須先進(jìn)行實(shí)地考察，充分調(diào)查施工區(qū)域周邊的地質(zhì)環(huán)境，掌握其環(huán)境狀況，然后以此進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，不可在對(duì)道橋施工周圍環(huán)境不了解的情況下，盲目地開展施工工作，或是一味地追求經(jīng)濟(jì)利益，為趕工期而不顧施工順序，導(dǎo)致道橋施工過程中沉降問題嚴(yán)重，影響最終的施工效果。

在選擇回填材料的時(shí)候，應(yīng)確保所使用的材料具有較好的透水性，嚴(yán)格按施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行工作，遵循施工工藝的要求，以保障現(xiàn)澆筑混凝土的施工質(zhì)量。

在進(jìn)行過渡階段的施工時(shí)，需控制好道橋的沉降比，完成橋臺(tái)構(gòu)筑施工后，需直接開展過渡段的施工，對(duì)路面實(shí)施有效碾壓作業(yè)，控制好碾壓寬度。若采用的是分層填筑施工方式，就要先疏松土層，再進(jìn)行鋪設(shè)工作，檢測(cè)土層中的含水量，看其是否滿足施工要求，達(dá)到含水量的標(biāo)準(zhǔn)要求后，才能繼續(xù)填筑。對(duì)于道路和橋梁的中間連接部分，需加強(qiáng)碾壓工作，通過振動(dòng)的方式使其更加穩(wěn)定。

2.4 防水施工技術(shù)要點(diǎn)

在現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工結(jié)束后較容易出現(xiàn)一些裂縫，一些裂縫是比較細(xì)微的，但一些裂縫會(huì)比較深，而一些裂縫則出現(xiàn)在浮漿的內(nèi)部，需要進(jìn)行仔細(xì)的檢查才能夠發(fā)現(xiàn)，這些裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的質(zhì)量，也對(duì)人們使用的安全性造成了極大的威脅，為了進(jìn)一步保證現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的質(zhì)量，就需要應(yīng)用施工技術(shù)對(duì)存在于施工過程中的問題進(jìn)行處理?？偟膩碚f，在進(jìn)行防水施工的過程中，要想保證施工的質(zhì)量，就必須保證施工材料的質(zhì)量符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，并且需要嚴(yán)格的按照規(guī)范的操作流程應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，從而保證防水施工的質(zhì)量。在進(jìn)行防水施工時(shí)，利用鑿毛機(jī)對(duì)防水路面進(jìn)行預(yù)處理，能夠增強(qiáng)混凝土的吸附力，在防水施工結(jié)束后，要及時(shí)的將沒有用完的浮漿清理干凈，對(duì)剛凝結(jié)防水道路的表面進(jìn)行拉毛處理，進(jìn)一步提升防水層和瀝青層之間的粘合度[3]。