楊勇

浙江省機(jī)電設(shè)計(jì)研究院有限公司 浙江杭州 310052

城市軌道交通工程建設(shè)中，機(jī)電安裝是整個(gè)工程的核心部分，要保證軌道工程的整體質(zhì)量，做好核心工程十分關(guān)鍵，機(jī)電運(yùn)行情況受到安裝技術(shù)的直接影響，因此施工過程中，要注重技術(shù)要點(diǎn)，科學(xué)施工，才能保證軌道交通的安全運(yùn)行。

1 城市軌道交通機(jī)電安裝技術(shù)要點(diǎn)

1.1 機(jī)電和設(shè)備系統(tǒng)安裝要點(diǎn)

在城市軌道交通機(jī)電安裝中，消防、通風(fēng)、給排水、電氣等設(shè)備安裝時(shí)重點(diǎn)內(nèi)容關(guān)系著整個(gè)安裝工程的質(zhì)量，在安裝消防、通風(fēng)等設(shè)備的安裝中，經(jīng)常運(yùn)用各種大型機(jī)械，并按照軌道長度確定安裝的設(shè)備數(shù)量[1]。在施工中必須嚴(yán)格控制好風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)安全，確保設(shè)備較強(qiáng)的荷載能力能夠持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行。在安裝消防設(shè)備時(shí)，先要全面清理預(yù)埋鐵建與懸掛結(jié)構(gòu)做好防銹措施，在試運(yùn)轉(zhuǎn)成果后，對(duì)消防泵等設(shè)備安裝做好相應(yīng)防護(hù)措施。消防系統(tǒng)和給排水系統(tǒng)運(yùn)行基礎(chǔ)消防管網(wǎng)，在施工環(huán)境惡劣和空間狹小的條件下，要更合理的讓管道進(jìn)行銜接，優(yōu)化管道線路安裝過程中保證施工質(zhì)量和測試，使管網(wǎng)運(yùn)行通暢。電氣系統(tǒng)主要有小型變電器、照明設(shè)備、通風(fēng)系統(tǒng)、其他機(jī)電設(shè)備等構(gòu)成，在安裝施工前合理確定用電功率計(jì)對(duì)應(yīng)的數(shù)量與規(guī)格，使電氣設(shè)備系統(tǒng)安全運(yùn)行。

1.2 供電技術(shù)要點(diǎn)

城市軌道交通供電方式主要采用直流供電制式，電力供給由電力牽引系統(tǒng)來完成，采用國家供電的方式。機(jī)電安裝中，供電技術(shù)是其最基礎(chǔ)的部分同時(shí)也是最為重要的部分，供電系統(tǒng)的組成較多。有變電器、供電器、變電裝置、高壓線、照明燈、電力通風(fēng)系統(tǒng)等構(gòu)成，在供電環(huán)節(jié)中，這些系統(tǒng)共同運(yùn)作，形成電力，保證機(jī)電運(yùn)行。要實(shí)現(xiàn)高效的供電，既要提前了解電力系統(tǒng)的功能，并且要做好維護(hù)工作，保證照明設(shè)施的完好。對(duì)軌道中的各個(gè)岔道區(qū)要予以重視，提供良好的照明，為后續(xù)的駕駛工作提供良好的照明條件。在安裝電網(wǎng)時(shí)，要對(duì)重點(diǎn)的配電柜進(jìn)行標(biāo)記，并按照要求完成配電，設(shè)計(jì)好照明設(shè)施，由于軌道中的環(huán)境較為特殊，在配電時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行給電，合理控制照明亮度，參照軌道照明規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，在軌道頂部分散安裝一些照明設(shè)備，同時(shí)要注意安裝的強(qiáng)度，要防止燈具掉落，引起安全事故。

1.3 弱電系統(tǒng)技術(shù)

城市軌道交通中的弱電系統(tǒng)技術(shù)比較多，弱電系統(tǒng)由地鐵傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、專用無限通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、售票檢驗(yàn)系統(tǒng)和時(shí)鐘系統(tǒng)構(gòu)成，不同的系統(tǒng)具有著不同的功能。主要的技術(shù)要點(diǎn)有傳輸技術(shù)，主要是將各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行傳輸和輸送，數(shù)字程控交換技術(shù)、VOIP技術(shù)是將語言信息進(jìn)行壓縮和打包處理，專用電話系統(tǒng)，主要應(yīng)用要地鐵乘務(wù)的業(yè)務(wù)對(duì)接上，可以使得地鐵更好的運(yùn)作，保證交通秩序，同時(shí)專業(yè)電話系統(tǒng)是對(duì)地鐵上的車次、車段進(jìn)行通報(bào)，以掌握地鐵實(shí)際的情況[2]。其他的系統(tǒng)諸如門禁系統(tǒng)技術(shù)、安防技術(shù)、電子監(jiān)控系統(tǒng)等，都是為了地鐵安全運(yùn)行而設(shè)計(jì)的，地鐵中的弱電子系統(tǒng)組成了一個(gè)完整的系統(tǒng)，共同發(fā)揮功能，促進(jìn)了地鐵的順利運(yùn)行。

2 城市軌道交通機(jī)電施工質(zhì)量管理策略

城市軌道交通機(jī)電施工質(zhì)量十分重要，交通運(yùn)行關(guān)乎城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此機(jī)電作為城市軌道交通工程中的核心部分，要注重施工質(zhì)量，要做好全程的施工質(zhì)量控制。

2.1 嚴(yán)格機(jī)電安裝施工原則

機(jī)電安裝施工過程中，由于所涉工程分項(xiàng)較多，要嚴(yán)格按照機(jī)電安裝施工的原則進(jìn)行施工，施工原則應(yīng)該按照矩陣式管理方式進(jìn)行管理，不同的施工人員應(yīng)該各負(fù)其責(zé)，保證施工安裝的完整性，注重過程管理，加強(qiáng)質(zhì)量管理，在設(shè)備調(diào)試后，要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收完成后才可以正常的投入使用中，在進(jìn)行施工前，要先調(diào)試設(shè)備，設(shè)備運(yùn)行順利后，然后再進(jìn)行安裝，不僅可以提升安裝的效率，同時(shí)也可以減少安全隱患。

2.2 安裝前準(zhǔn)備

安裝機(jī)電設(shè)備前，要做好組織管理，安排好各項(xiàng)事務(wù)的有序開展，在對(duì)實(shí)際交通情況進(jìn)行考察后，做好機(jī)電安裝設(shè)計(jì)方案，并且審核設(shè)計(jì)圖，優(yōu)化圖紙細(xì)節(jié)，完善安裝流程，為后續(xù)的安裝工程做好準(zhǔn)備。在做好施工方案后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織機(jī)電安裝工程有序的開展，落實(shí)相關(guān)項(xiàng)目要點(diǎn)，并依據(jù)實(shí)際情況制定項(xiàng)目制度，落實(shí)工程所需一應(yīng)機(jī)械和設(shè)備，并進(jìn)行統(tǒng)一管理，在做好所有事前準(zhǔn)備工作后，有序的開展機(jī)電安裝工程。機(jī)電安裝工程需要市政各個(gè)部門的全力配合，如消防部門、電力部門、道路市政部門等，在工程開展前，要做好相關(guān)部門的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作，共同完成機(jī)電安裝工程[3]。

2.3 落實(shí)施工中的質(zhì)量控制舉措

機(jī)電安裝過程中的質(zhì)量管理是最為要緊的，做好施工中的質(zhì)量控制，能夠確保整個(gè)項(xiàng)目的有序推進(jìn)，在機(jī)電安裝過程中，要多角度落實(shí)質(zhì)量管理工作，檢驗(yàn)施工方案的可行性，試運(yùn)行后再依序的推進(jìn)工作，制定科學(xué)的管理策略[3]。優(yōu)化工程施工環(huán)節(jié)，對(duì)于安裝工程中的不標(biāo)準(zhǔn)操作行為要予以制止，并勒令改正，同時(shí)，由于安裝工程中的隱蔽環(huán)節(jié)較多，因此要加強(qiáng)對(duì)隱蔽環(huán)節(jié)的檢驗(yàn)工作，落實(shí)技術(shù)指導(dǎo)工作，提升安裝質(zhì)量。

2.4 落實(shí)工程驗(yàn)收，加強(qiáng)檢驗(yàn)

城市軌道交通機(jī)電安裝工程在完工后，要進(jìn)行驗(yàn)收，由于機(jī)電運(yùn)行的頻率高，承載了較多的物理壓力，磨損也較多，在工程完成后，要加強(qiáng)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，在驗(yàn)收質(zhì)量過關(guān)后，在投入使用，施工方要落實(shí)自身職責(zé)，做好首次的工程檢驗(yàn)，確保工程無誤，然后再由監(jiān)督部門進(jìn)行第二次驗(yàn)收，做好工程檢驗(yàn)，對(duì)所有的機(jī)電設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)化的檢驗(yàn)，利用先進(jìn)的技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備運(yùn)行情況。

綜上所述，城市在發(fā)展的過程中，軌道交通工程的建設(shè)是伴隨其發(fā)展而不斷的推進(jìn)的，不僅關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也關(guān)乎人民的生命安全，在工程建設(shè)中，要以質(zhì)量為導(dǎo)向，做好機(jī)電安裝工程。