蔣盼攀

諸暨市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司 浙江諸暨 311800

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸量也在不斷增加，公路肩負(fù)著重要的運輸任務(wù)，對促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著重要的作用。所以，要重視對公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護情況的分析，以提高公路的建設(shè)質(zhì)量，同時也要加強對公路的養(yǎng)護，定期對公路進行維護，及時發(fā)現(xiàn)問題并解決，延長公路的使用壽命，保障人們的人身安全[1]。

1 公路施工技術(shù)管理

1.1 公路施工準(zhǔn)備過程中的技術(shù)管理

要想加強對公路施工技術(shù)的管理，首先就要重視公路施工之前的準(zhǔn)備工作，并做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，主要包括以下幾個方面：首先，要重視對公路施工區(qū)域地質(zhì)條件的勘探和測量。通過對公路施工路線的地質(zhì)、水文和氣候的勘探，能夠明確公路施工現(xiàn)場周邊的環(huán)境，從而制定合理的施工方案，以保證公路的施工質(zhì)量。其次，對于公路施工過程來說，施工材料和機械設(shè)備是保證施工質(zhì)量的必備條件。隨著公路施工難度和工程量的不斷增加，要想在保證施工質(zhì)量的前提下，加快施工進度，就需要選擇合理的施工材料和機械設(shè)備，提高機械設(shè)備操作的專業(yè)性，而且也要加強對施工材料和設(shè)備的管理，通過應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)手段，實現(xiàn)科學(xué)化管理施工材料和機械設(shè)備。最后，還需要制定嚴(yán)格的施工管理制度，以此來約束管理人員和施工人員的行為，從而明確每一位管理人員的責(zé)任和義務(wù)，防止管理上出現(xiàn)漏洞。

1.2 公路施工階段的技術(shù)管理

公路施工階段的技術(shù)管理主要包括兩個方面，分別是能夠嚴(yán)格按照施工方案進行施工以及制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。施工方案的制定要以國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合當(dāng)前公路的實際施工情況來進行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，然后在施工中，要安排專人對施工過程進行監(jiān)督和管理，其管理依據(jù)就是相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，重點關(guān)注施工過程中的難點，不斷優(yōu)化施工流程，從而保證施工質(zhì)量和施工效率。俗話說“計劃趕不上變化快”，為了保證公路施工的有序進行，有必要制定應(yīng)急預(yù)案，及時處理可能出現(xiàn)的意外情況和突發(fā)情況，避免造成安全問題和經(jīng)濟損失[2]。

1.3 重視新技術(shù)和新材料的引進

由于公路建設(shè)項目施工周期長、施工過程復(fù)雜，為了保證公路施工質(zhì)量和效率，就需要不斷為公路施工注入活力，借鑒和引入新技術(shù)、新材料和管理理念，以推動施工技術(shù)和施工管理的進一步發(fā)展。但是，新技術(shù)和新材料的引進不是盲目的，要根據(jù)自身施工情況來做選擇，并且要經(jīng)過長時間的實驗之后，才能應(yīng)用到實際的公路工程中。

2 公路養(yǎng)護的現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路建設(shè)項目越來越多，其不僅便利人們的出行，還促進地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。但是，由于大多數(shù)公路都存在車流量較大、車輛超載情況嚴(yán)重的，從而使得很多公路都存在一定程度的病害情況，所以公路養(yǎng)護工作就顯得尤為重要。現(xiàn)階段，我國公路養(yǎng)護還使用傳統(tǒng)的管理方式，很多養(yǎng)護單位聽命于公路管理部門，缺乏一定的自主權(quán)，這將不能滿足當(dāng)代公路養(yǎng)護的需求。而且，對于養(yǎng)護單位來說，還具有養(yǎng)護不及時的問題，只有發(fā)現(xiàn)公路出現(xiàn)問題，才會進行相應(yīng)的工作，而不是提前進行公路的維護。另外，還存在公路養(yǎng)護人員素質(zhì)能力較低的情況，這導(dǎo)致在進行公路養(yǎng)護的時候，只能完成一些常規(guī)性的工作，而不能進行深層次的養(yǎng)護工作，使得公路養(yǎng)護缺乏科技性[3]。

3 加強公路養(yǎng)護的措施

3.1 優(yōu)化公路養(yǎng)護管理組織體系

改進和優(yōu)化公路養(yǎng)護組織體系是保證公路養(yǎng)護質(zhì)量的重要任務(wù)，其主要強調(diào)管理組織體制的構(gòu)建以及公路養(yǎng)護的重要性，明確公路養(yǎng)護工作人員所承擔(dān)的責(zé)任和任務(wù)。在實際的公路養(yǎng)護過程中，公路養(yǎng)護人員必須加強對施工中的細(xì)節(jié)處理，以經(jīng)營合作和溝通為中心，在發(fā)現(xiàn)問題的時候迅速制定方案并解決。

3.2 預(yù)防性養(yǎng)護

一般來說，公路養(yǎng)護工作大多都是以預(yù)防性為主，根據(jù)地區(qū)所處的環(huán)境、氣候等特點，進行預(yù)防性養(yǎng)護，如：在南方的梅雨季節(jié)之前，就需要進行維護工作，將出現(xiàn)的蟲洞清理干凈，填補受損的孔洞，防止雨水滲入路面。從以往的經(jīng)驗來看，預(yù)防性養(yǎng)護不僅能夠有效預(yù)防公路病害和提高公路的使用壽命，成本較低。當(dāng)前進行預(yù)防性養(yǎng)護工作的重點就是對裂縫進行處理，其主要處理手段就是瀝青灌縫。另外，還需要不斷提高公路養(yǎng)護手段，可以借鑒和學(xué)習(xí)國外優(yōu)秀的先進公路養(yǎng)護案例，并總結(jié)國內(nèi)相關(guān)經(jīng)驗，不斷提升養(yǎng)護的質(zhì)量，應(yīng)對將來的各種狀況，不斷提高公路的使用壽命而努力。

3.3 不斷提升養(yǎng)護人員的素質(zhì)水平

在公路養(yǎng)護過程中，其養(yǎng)護質(zhì)量主要由養(yǎng)護人員的素質(zhì)能力所決定的，如果因為個人的經(jīng)驗不足或者技術(shù)不到位，而造成養(yǎng)護質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這將會直接影響到行車安全和公路使用壽命。因此，在施工前要做好養(yǎng)護人員的培訓(xùn)工作，提升每個養(yǎng)護人員的技術(shù)水平，提高每個人對于施工的嚴(yán)謹(jǐn)性，最大限度上激活每個人的潛力。同時，也要制定相應(yīng)的獎勵和懲罰機制，在鼓勵養(yǎng)護人員的工作熱情的同時，也要將責(zé)任落實到個人，在保證施工安全的前提下，提高公路的養(yǎng)護質(zhì)量。

4 結(jié)語

公路作為國家基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著經(jīng)濟發(fā)展和人們出行的重任，由于公路施工周期較長，涉及的環(huán)節(jié)較多，影響公路施工質(zhì)量的因素也較多，為了保證公路的質(zhì)量和使用壽命，需要加強公路的建設(shè)和后期養(yǎng)護工作。通過構(gòu)建公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護制度，加強對公路施工質(zhì)量的控制，進一步提高公路的質(zhì)量和使用壽命。