許慧 段現(xiàn)法

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1 機(jī)械制造工藝的相關(guān)特征

1.1 機(jī)械制造工藝具有相互關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)

從機(jī)械制造技術(shù)的角度出發(fā)，機(jī)械制造工藝處于先進(jìn)地位，因此，被適用于整個(gè)機(jī)械制造的過程及環(huán)節(jié)中，這樣的先進(jìn)地位使得機(jī)械制造工藝與其他環(huán)節(jié)之間存在著相互關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)，尤其是機(jī)械產(chǎn)品的調(diào)研環(huán)節(jié)、機(jī)械產(chǎn)品的工藝設(shè)計(jì)、機(jī)械產(chǎn)品的加工制作、機(jī)械產(chǎn)品的銷售等環(huán)節(jié)。以上環(huán)節(jié)互相之間都體現(xiàn)著相關(guān)性，只要其中一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了紕漏或問題，其他環(huán)節(jié)也會(huì)隨之受到影響，這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)械制造的整體過程出現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用問題，對(duì)機(jī)械制造產(chǎn)品的成果產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，相關(guān)的機(jī)械制造工作人員要對(duì)相互關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)進(jìn)行掌握，對(duì)機(jī)械制造中的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格掌控[1]。

1.2 機(jī)械制造工藝具有全球化的特點(diǎn)

當(dāng)前，全球依然實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)一體化，因此，世界各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，其中科技水平就是最主要的競(jìng)爭(zhēng)力之一。要想更快地對(duì)機(jī)械制造市場(chǎng)進(jìn)行把握和占領(lǐng)，就必須對(duì)機(jī)械制造技術(shù)進(jìn)行水平的提升，只有機(jī)械制造行業(yè)整體得到了發(fā)展，才能夠更好更快地適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就要求必須對(duì)機(jī)械制造工藝進(jìn)行科學(xué)合理的創(chuàng)新，這樣才能在順應(yīng)全球化趨勢(shì)的前提下更好地促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)進(jìn)行持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。

2 機(jī)械制造工藝與機(jī)械制造設(shè)備加工工藝的重要性

機(jī)械制造工藝與機(jī)械制造設(shè)備加工工藝涉及的范圍較為廣泛，如電子、制造等領(lǐng)域都在對(duì)這兩項(xiàng)工藝進(jìn)行了普遍的運(yùn)用，因此，我國(guó)乃至全世界的相關(guān)學(xué)者都在對(duì)這兩個(gè)工藝關(guān)注與探究。當(dāng)前，制造業(yè)的發(fā)展能夠推動(dòng)著人類社會(huì)更快地進(jìn)行發(fā)展，機(jī)械制造工藝與機(jī)械制造設(shè)備加工工藝能夠促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)整體進(jìn)行穩(wěn)定持續(xù)的更新進(jìn)步。在進(jìn)行機(jī)械生產(chǎn)的過程中，機(jī)械加工的工藝技術(shù)水平會(huì)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的整體質(zhì)量造成直接的影響，只有運(yùn)用了可靠新興的機(jī)械制造工藝與機(jī)械制造設(shè)備加工工藝，才能確保機(jī)械生產(chǎn)的產(chǎn)品與最終目標(biāo)得到保障。從中可以看出，機(jī)械制造工藝與機(jī)械制造設(shè)備加工工藝對(duì)機(jī)械制造業(yè)與社會(huì)發(fā)展進(jìn)程有著密不可分的聯(lián)系[2]。

3 汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備的現(xiàn)代化管理方法

3.1 汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備管理維護(hù)機(jī)制

在整個(gè)管理模式中，最后一個(gè)2代表著兩個(gè)維護(hù)機(jī)制，這是非常重要的環(huán)節(jié)，雖然是整個(gè)管理方案中的最后階段，不過依然不能輕視維護(hù)工作，畢竟通過預(yù)防性維護(hù)以及預(yù)見性維護(hù)，可以大大降低設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，從根本上解決了故障問題。首先是預(yù)防性維護(hù)機(jī)制，該方法由設(shè)備定保、點(diǎn)檢、大修等內(nèi)容組合而成，在實(shí)施過程中需要根據(jù)故障數(shù)據(jù)得出的指標(biāo)進(jìn)行分析，只要對(duì)MTBF、MTTR兩個(gè)重要指標(biāo)進(jìn)行分析即可，最后對(duì)設(shè)備的類型進(jìn)行劃分，從而提高設(shè)備的安全性能。

3.2 設(shè)備管理方式

當(dāng)下在汽車零部件制造企業(yè)中，使用最頻繁、最廣泛的就是1-1-2-2的管理模式，該方法具備很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，針對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題，進(jìn)行預(yù)見性、預(yù)防性的措施，從而保證全局設(shè)生產(chǎn)穩(wěn)定。這種管理方法具有明顯的現(xiàn)代化特征，并且具有極強(qiáng)的針對(duì)性，1-1-2-2分為四個(gè)主要部分，首先第一個(gè)1，也就是設(shè)備管理看板，通過看板對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行總綱，也是整個(gè)管理方案必須要實(shí)施到位的環(huán)節(jié)，其次是第二個(gè)1，這個(gè)管理內(nèi)容是軟件，也就是通過EAM設(shè)備管理軟件，來對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理，一般會(huì)針對(duì)設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，并且所有重要數(shù)據(jù)都能在軟件中表現(xiàn)出來。第一個(gè)2是設(shè)備故障會(huì)，又分為兩個(gè)環(huán)節(jié)總結(jié)會(huì)、分析會(huì)，這兩個(gè)會(huì)議內(nèi)容，會(huì)針對(duì)設(shè)備管理進(jìn)行剖析，會(huì)起到至關(guān)重要的作用，最后一個(gè)2就是兩個(gè)維護(hù)機(jī)制，根據(jù)設(shè)備的設(shè)計(jì)情況，來進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)、預(yù)見性維護(hù)，把故障消滅在萌芽中。1-1-2-2的設(shè)備管理方法，提高了相應(yīng)的設(shè)備管理水平，該方法也十分具有現(xiàn)代化特征，把管理中的問題集中解決，是非常有效的管理模式，更是為設(shè)備管理，提供了更多可靠性，尤其是在汽車行業(yè)發(fā)展迅速的背景下，大大提高了零部件機(jī)械制造的質(zhì)量與產(chǎn)量，助力汽車零部件制造行業(yè)的新發(fā)展[3]。

3.3 汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備管理“1個(gè)軟件”

在整個(gè)1-1-2-2的管理模式中，第二個(gè)1也就是軟件，不僅僅影響著整個(gè)設(shè)備管理的開展，也是管理模式中的核心，雖然軟件只是負(fù)責(zé)記錄、統(tǒng)計(jì)，但所有它可以分析、處理所有的內(nèi)容與數(shù)據(jù)，從而找到設(shè)備管理中的漏洞。其實(shí)軟件的用途很廣，不僅僅用作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，甚至還可以對(duì)設(shè)備資產(chǎn)進(jìn)行管理，在日常生產(chǎn)過程中，嚴(yán)格的對(duì)故障進(jìn)行記錄，例如時(shí)間、次數(shù)、類型等等，并且會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)，產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)字指標(biāo)，其中兩個(gè)指標(biāo)MTBF、MTTR最為重要。同時(shí)還能記錄設(shè)備的定保、定檢、精度等等，并且會(huì)通過時(shí)間軸的方式，來提醒沒臺(tái)設(shè)備按照規(guī)定周期進(jìn)行工作，如果沒有按照制定好的計(jì)劃執(zhí)行，軟件就會(huì)給予報(bào)警提醒，通過這種方式來告知管理者，設(shè)備出現(xiàn)了某些異常問題，其次軟件還可以針對(duì)備件周期、庫(kù)存進(jìn)行詳細(xì)分析，并且把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分享，讓相關(guān)的所有部門都能掌握，這樣就能按照制定好的備件計(jì)劃執(zhí)行，避免了重復(fù)儲(chǔ)備等問題，也就降低了賬務(wù)管理方面的問題，所以軟件才是整個(gè)設(shè)備管理中的核心樞紐。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車零部件制造行業(yè)的發(fā)展，與先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備有很大關(guān)系，但實(shí)際管理工作也起到了非常重要的作用，尤其是現(xiàn)代化的管理方法，對(duì)于汽車零部件制造有很大影響，無(wú)論效率還是質(zhì)量都有明顯的提高。