高連韜 談青

濰坊青特車橋有限公司 山東濰坊 262200

1 汽車機械控制的自動化技術(shù)應(yīng)用模塊分析

1.1 自動化技術(shù)的中央控制系統(tǒng)

中央控制系統(tǒng)是汽車機械自動化控制技術(shù)的核心內(nèi)容，其主要承擔(dān)著將數(shù)據(jù)信息快速、精準(zhǔn)地傳輸?shù)街付ú糠值闹匾蝿?wù)，同時也需要將收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行科學(xué)合理的分析整理，從而確保汽車系統(tǒng)能夠高效運行，而中央控制系統(tǒng)是基于微型計算機實現(xiàn)的，通過集成化系統(tǒng)的搭建，能夠?qū)崿F(xiàn)中央控制系統(tǒng)所需的各項功能。微型計算機的特征是具有較多的端口、穩(wěn)定的運行狀態(tài)，并且能夠有效實現(xiàn)多線路工作，能夠有效提升汽車控制系統(tǒng)的工作效率，使系統(tǒng)運行的安全性以及穩(wěn)定性得到有效保障[1]。

1.2 傳感器模塊

傳感器遍布在汽車控制系統(tǒng)中，汽車的控制效果呈現(xiàn)是通過傳感器來完成的。隨著自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的發(fā)展，可以在傳感器技術(shù)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)對汽車運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，同時還可以通過多種方式進(jìn)行信號傳輸，將監(jiān)控信息傳遞到控制系統(tǒng)。①以時間順序作為傳輸?shù)墓?jié)點；②以頻率差為依據(jù)進(jìn)行信息傳輸。對比以上兩種傳輸方式，以頻率差為依據(jù)的更具優(yōu)勢。汽車機械控制系統(tǒng)在實際工作中，信號頻率是固定的，出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象極少，更容易實現(xiàn)自動化控制效果，而且這種方式出現(xiàn)故障的幾率很小，在應(yīng)用上更為簡單方便。

1.3 電流管理模塊

電源管理模塊是在自動化技術(shù)的前提下實施的。因為在汽車機械控制系統(tǒng)中引入自動化技術(shù)的模塊有很多，而每個模塊需求的電流也不相同，對電流性質(zhì)、電壓等需求都不同，想要在汽車機械控制系統(tǒng)中全面實現(xiàn)自動化，配備電流管理模塊是必不可少的。根據(jù)各模塊對電量的需求度來建立電流管理模塊，該模塊是自動化系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)保障。各個模塊只有在電流充足的情況下，才可以平穩(wěn)運行，進(jìn)一步提升汽車的使用感[2]。

2 自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1 實時監(jiān)控

在汽車機械控制系統(tǒng)中引入自動化技術(shù)幫助汽車實現(xiàn)了運行過程中的數(shù)據(jù)采集，該數(shù)據(jù)是由傳感器進(jìn)行采集，再將其傳輸?shù)街醒胂到y(tǒng)中，系統(tǒng)通過分析和比較這些數(shù)據(jù)來判斷汽車的運行狀態(tài)是否良好。系統(tǒng)中使用自動化技術(shù)的模塊有很多，如數(shù)據(jù)報表的應(yīng)用。該功能是在各類系統(tǒng)生產(chǎn)信號參數(shù)的基礎(chǔ)上（速度、壓力等）進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)模{駛員對汽車進(jìn)行實時監(jiān)控，促進(jìn)汽車的智能化發(fā)展，提高行車的安全性。以汽車輪胎壓力為研究對象進(jìn)一步對實時監(jiān)控進(jìn)行分析，汽車輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)是汽車機械自動化的重要組成部分之一，它可以實時監(jiān)控不同運行狀態(tài)下的氣壓、溫度等信息，在通過中央控制系統(tǒng)傳遞給汽車駕駛室終端。如果出現(xiàn)故障，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)就會出現(xiàn)異常，進(jìn)而自動報警系統(tǒng)就會發(fā)出警報。

2.2 優(yōu)化汽車自動化配電技術(shù)

汽車機械自動化控制系統(tǒng)是否安全可靠與配電系統(tǒng)的設(shè)計是否合理具有直接關(guān)系，因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)在完善其系統(tǒng)安全性的同時也需要完善汽車的物理配件系統(tǒng)，不斷強化汽車的性能。首先，汽車生產(chǎn)技術(shù)人員以及相關(guān)構(gòu)建研發(fā)人員需要不斷對配電線路技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化改善，并結(jié)合當(dāng)前常出現(xiàn)的配電技術(shù)問題，采取針對性的應(yīng)對措施，利用現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)，采用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料設(shè)計與構(gòu)建汽車配電系統(tǒng)。并通過科學(xué)合理的技術(shù)，優(yōu)化汽車配電設(shè)備，最大化地降低汽車能耗。不僅能夠有效提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，同時也能夠有效降低能源消耗，提高自然環(huán)保效益。

2.3 能夠高效地處理汽車系統(tǒng)故障

傳統(tǒng)汽車控制系統(tǒng)在運行中駕駛員只能憑借自身的駕駛經(jīng)驗以及汽車在行駛中的狀況分析汽車故障，往往無法及時發(fā)現(xiàn)汽車的潛在問題，容易導(dǎo)致汽車安全事故的發(fā)生。隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，汽車控制系統(tǒng)在先進(jìn)計算機信息技術(shù)的支持下，實現(xiàn)了汽車制造與計算機自動化控制技術(shù)的結(jié)合，不僅能夠在汽車駕駛中及時向駕駛員發(fā)出汽車的狀態(tài)信息，也能夠?qū)崟r對汽車運行狀態(tài)與控制穩(wěn)定性進(jìn)行監(jiān)控。通過計算機信息系統(tǒng)，汽車自動控制系統(tǒng)能夠在行駛中對各種狀況進(jìn)行自動判斷?，F(xiàn)階段，因酒駕、疲勞駕駛或意外而導(dǎo)致的安全事故頻繁發(fā)生，其多數(shù)屬于人為主觀問題，但若汽車擁有自動控制系統(tǒng)便能夠有效地對駕駛意外事故進(jìn)行規(guī)避。通過信息通訊系統(tǒng)以及感應(yīng)系統(tǒng)在汽車行駛過程中對路況信息進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸，通過系統(tǒng)中的既定程序?qū)ζ嚺c環(huán)境的關(guān)系進(jìn)行控制，因此，汽車自動控制技術(shù)能夠在汽車運行出現(xiàn)問題及時采取有效措施，在一定程度上降低安全事故的發(fā)生幾率，有效的降低損失、減少意外的發(fā)生[3]。

2.4 汽車輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用

在汽車的智能化發(fā)展進(jìn)程中，輔助駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，進(jìn)一步促進(jìn)了汽車自動化和智能化的發(fā)展。汽車輔助駕駛技術(shù)主要體現(xiàn)在對汽車運行狀態(tài)的感知與決策上，想要提高輔助駕駛體驗可以著重觀察輔助駕駛功能和駕駛警示功能。自動化技術(shù)推動了輔助駕駛技術(shù)的實現(xiàn)，實現(xiàn)了汽車的多種自動化功能，如泊車功能、車輛跟蹤功能等，在駕駛體驗上帶領(lǐng)人們走上了一個全新的階段。汽車輔助駕駛功能提高了汽車駕駛的便捷性，同時在汽車的安全駕駛上也起到了重要的作用，在汽車的自動化和智能化發(fā)展上具有重要的作用。

3 結(jié)語

綜上所述，隨著城市居民的增多，人們對汽車的需求也在不斷增長，在促進(jìn)了汽車行業(yè)水平和經(jīng)濟(jì)增長的同時也給交通安全帶來了更多難題。自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用能夠有效解決部分汽車的控制問題，以此能夠在一定程度上降低汽車運行中帶來的安全風(fēng)險。因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)技術(shù)研發(fā)人員應(yīng)該積極的開發(fā)汽車自動化控制系統(tǒng)，并對現(xiàn)代汽車機械控制系統(tǒng)進(jìn)行完善以提高汽車控制的穩(wěn)定性與安全性，為我國交通安全保保駕護(hù)航，并保障汽車消費者的人身財產(chǎn)安全。