高顯偉

貴州省息烽公路管理段 貴州貴陽(yáng) 550200

1 公路工程中路面施工管理的重要價(jià)值

1.1 確保工程順利竣工

公路路面施工的周期較長(zhǎng)，流程較為復(fù)雜，科學(xué)的施工管理可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整體施工環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)性把握，及時(shí)排除其中可能存在的質(zhì)量問題，為工程達(dá)到規(guī)范化的質(zhì)量要求奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，有效的施工管理可以及時(shí)掌握施工過(guò)程中的人員安全狀態(tài)，并通過(guò)有力的監(jiān)管手段及時(shí)糾正不當(dāng)?shù)牟僮餍袨?，從而有效避免方案施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，為工程保質(zhì)保量完成提供保障[1]。

1.2 提升施工企業(yè)的現(xiàn)代化水平

在傳統(tǒng)粗放式施工模式下，施工企業(yè)對(duì)于施工管理普遍存在著一種漠視的態(tài)度，或是一味追求工期進(jìn)度而忽略了對(duì)路面施工各環(huán)節(jié)實(shí)際狀態(tài)的把控，或是主管割裂了各個(gè)施工環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，使得路面施工的整體質(zhì)量參差不齊，這種落后的施工模式嚴(yán)重阻礙了施工企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。新時(shí)期，堅(jiān)持“管理先行”，通過(guò)管理能力的提升有效應(yīng)對(duì)施工環(huán)節(jié)的復(fù)雜性問題，是企業(yè)積累管理經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)聲譽(yù)的重要?jiǎng)恿?lái)源。

1.3 優(yōu)化出行環(huán)境

公路工程的社會(huì)性屬性決定了其施工的最終目標(biāo)是為社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的各類出行提供基礎(chǔ)性服務(wù)。在我國(guó)交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)展的大背景下，公路工程成為連接空間節(jié)點(diǎn)的紐帶，公路路面作為公路工程中最為直觀的質(zhì)量映照，同出行環(huán)境的聯(lián)系日益緊密。通過(guò)有效的施工管理，排查路面施工中可能存在的質(zhì)量隱患，在保障基本安全性能的同時(shí)，通過(guò)持續(xù)性的技術(shù)優(yōu)化手段，對(duì)公路路面的美觀性、多功能性進(jìn)行對(duì)應(yīng)的提升，都對(duì)優(yōu)化社會(huì)出行環(huán)境具有重要價(jià)值[2]。

2 公路路面施工管理中存在的問題

2.1 未正確選擇人員、材料、機(jī)械

路面施工需要配置相關(guān)人員和設(shè)備，比如，瀝青拌合站以及壓路機(jī)和攤鋪機(jī)、水穩(wěn)料拌和機(jī)等，但是若是在施工中沒有對(duì)設(shè)備合理選取，以及對(duì)人員沒有有效配置，這樣很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。除此之外，路面施工材料主要有水泥以及砂石等，才對(duì)材料采購(gòu)中，對(duì)材料沒有有效檢驗(yàn)，若是材料質(zhì)量不符合要求，也會(huì)造成相應(yīng)的質(zhì)量問題出現(xiàn)。

2.2 施工準(zhǔn)備不充分

若是準(zhǔn)備工作不充分，在施工中產(chǎn)生問題就很難有效處理。比如，因?yàn)槭┕で皩?duì)于施工圖紙沒有做好校對(duì)，在實(shí)際的施工中施工圖紙和施工現(xiàn)場(chǎng)不相符合，就會(huì)造成大量人力、物力、財(cái)力的消耗。

2.3 成品保護(hù)不足而造成質(zhì)量問題

在路面施工當(dāng)中，通常會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的分部分項(xiàng)工程已經(jīng)完工，但是其他相應(yīng)的工程還沒有開始。若是沒有采用科學(xué)合理的對(duì)策保護(hù)已經(jīng)完工的工程，這樣就會(huì)在一定意義上導(dǎo)致出現(xiàn)損傷，從而對(duì)路面質(zhì)量有所影響，甚至?xí)沟迷摲秶鷥?nèi)的路面無(wú)法使用。

3 公路路面施工的管理措施

3.1 施工前開展充分的準(zhǔn)備工作

①公路路面施工前，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，確定設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況相符，如果發(fā)現(xiàn)不符的情況需及時(shí)與建設(shè)方開展溝通并進(jìn)行修改。②人員、材料、機(jī)械的準(zhǔn)備?；诠讽?xiàng)目工程的實(shí)際特點(diǎn)，組織適合的人員、材料進(jìn)場(chǎng)，而施工原材料的質(zhì)量會(huì)直接影響整個(gè)公路路面的施工質(zhì)量，好的施工材料不僅可以提高公路路面的施工質(zhì)量，而且也可以保障路面的使用年限，加強(qiáng)路面的承載能力。因此，采購(gòu)人員需要在不同供貨商之間進(jìn)行比較，如原材料的質(zhì)量和價(jià)格等，爭(zhēng)取采用最低的價(jià)格買到性價(jià)比更高的原材料，對(duì)于不符合要求的原材料，必須要全面禁止，從而提高路面工程的施工質(zhì)量。③施工工藝準(zhǔn)備。在開始施工之前，相關(guān)人員需要制定施工方案，并經(jīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核批準(zhǔn)，作為開展后續(xù)施工的工藝指導(dǎo)。

3.2 路面工程質(zhì)量控制措施

3.2.1 選擇材料

（1）水泥。水泥作為骨料當(dāng)中的穩(wěn)定性，其質(zhì)量對(duì)于骨料質(zhì)量有著很大的影響。所以，為了能夠確保水泥能夠有效實(shí)施攪拌以及攤鋪等，確保路面強(qiáng)度符合要求。在高速公路施工中，水泥需要具備較長(zhǎng)的終凝時(shí)間、較低的強(qiáng)度等級(jí)，并且避免使用快凝水泥，以免影響其他環(huán)節(jié)的施工。

（2）水。一般，可以采用飲用水進(jìn)行攪拌。但是若是存在特殊情況，就需要考慮水當(dāng)中是否存在對(duì)于水泥強(qiáng)度有所影響的因素，并且通過(guò)試驗(yàn)的方法對(duì)其合理明確化。

3.2.2 混合料的拌制施工與碾壓

通過(guò)集中廠拌和機(jī)械攤鋪的方式對(duì)路面進(jìn)行施工，確保高程、厚度以及縱坡等各項(xiàng)指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求相符，避免出現(xiàn)配料不準(zhǔn)、拌和不均等問題。拌和站與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力需要相互匹配，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)不同級(jí)別的石、細(xì)骨料進(jìn)行隔離。在對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行調(diào)試工作之后，才可以拌制混合料。

3.2.3 養(yǎng)護(hù)

每實(shí)施一次碾壓工作并且符合自檢壓實(shí)處理后，需要及時(shí)對(duì)于該公路路面有效養(yǎng)護(hù)，在其表面覆蓋土工織物或者其他物品對(duì)于保水性能進(jìn)行調(diào)整，從而將其養(yǎng)護(hù)效果提升。并且，和覆蓋物表面實(shí)際含水狀況結(jié)合起來(lái)，對(duì)灑水周期和方式進(jìn)行明確，通常，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不能少于7d，并且在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中禁止車輛行駛。

3.3 重視對(duì)路面施工方法的控制

施工方法的選擇在施工防范控制方面具有非常關(guān)鍵的作用。施工單位所選擇的施工方法需要具備適用性、先進(jìn)性以及經(jīng)濟(jì)性等眾多特點(diǎn)，同時(shí)還需要考慮其對(duì)質(zhì)量的影響程度[3]。為此可以通過(guò)鋪設(shè)試驗(yàn)段的方式來(lái)驗(yàn)證方案的可行性，并在試驗(yàn)段上修改和完善施工方案。良好的施工方法是保障路面質(zhì)量的最好方式，同時(shí)也是節(jié)省成本的有效方式。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路路面施工管理當(dāng)中，需要加強(qiáng)對(duì)路面施工的每個(gè)細(xì)節(jié)內(nèi)容做好控制，對(duì)路面施工管理要點(diǎn)準(zhǔn)確把握，將路面施工管理當(dāng)中所存在的相關(guān)問題采用科學(xué)合理的對(duì)策進(jìn)行處理。并且還需要對(duì)路面施工管理模式實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，加強(qiáng)管理制度的完善性，以此來(lái)對(duì)公路工程整體質(zhì)量有效提升。