孫書強(qiáng) 侯艷 王朝朋

山東省濱州公路工程有限公司 山東濱州 256600

1 道路與橋梁現(xiàn)場施工管理中存在的問題

1.1 施工技術(shù)管理的問題

施工質(zhì)量管理與控制事關(guān)道路橋梁工程的建設(shè)與運行，決定著交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平與質(zhì)量，在道路橋梁現(xiàn)場施工管理過程中，施工技術(shù)是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵要素，在施工技術(shù)考慮不完善的情況下，直接影響著工程項目的順利實施。例如，施工技術(shù)人員未掌握現(xiàn)代施工設(shè)備正確的操作方式，極易造成質(zhì)量問題，導(dǎo)致返工，從而延誤工期問題，增加施工成本。且施工機(jī)械設(shè)備檢查不準(zhǔn)確，也會預(yù)留很多安全隱患。因此，在道路橋梁工程施工中，建筑企業(yè)需要做好各項施工技術(shù)控制工作，提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

1.2 施工材料質(zhì)量的問題

道路橋梁工程建設(shè)需要使用大量的施工材料，從某種程度上說，施工材料的質(zhì)量直接影響著工程項目的整體質(zhì)量。從現(xiàn)代化社會對工程的需求上看，工程質(zhì)量是首要需求。但是，一些道路橋梁施工企業(yè)在施工管理過程中，不注重施工材料的采購、運輸、使用、保存等工作，導(dǎo)致使用的施工材料質(zhì)量不合格，對工程的質(zhì)量、安全、材料的質(zhì)量檢驗、現(xiàn)場的施工都有極大的影響，導(dǎo)致道路橋梁工程建設(shè)與后期使用中出現(xiàn)很多風(fēng)險[1]。

1.3 過渡段施工的問題

在道路橋梁工程建設(shè)中，路橋過渡段施工是非常關(guān)鍵的內(nèi)容，在施工現(xiàn)場管理工作中占有重要地位?，F(xiàn)階段，我國道路橋梁工程過渡段施工現(xiàn)場管理中仍存在很多問題：首先，橋頭設(shè)計不合理，在道路橋梁工程使用中常出現(xiàn)橋頭跳車問題，不利于行車安全；其次，在橋頭搭板結(jié)構(gòu)設(shè)置中，施工現(xiàn)場情況考慮不到位，導(dǎo)致橋頭搭板結(jié)構(gòu)設(shè)置不滿足要求，影響了道路橋梁使用的安全性；最后，橋頭、橋背路堤壓實操作、管理不到位，導(dǎo)致道路橋梁過渡段的施工質(zhì)量不滿足要求。

2 道路橋梁工程現(xiàn)場施工管理的有效策略

在社會的快速發(fā)展中，道路橋梁工程建設(shè)發(fā)展十分迅速，其作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，已得到社會各界的高度重視?，F(xiàn)階段，政府部門加大了工程建設(shè)的投入力度，但在實際施工管理中仍存在很多問題，管理部門需要根據(jù)工程項目的實際情況采取針對性的措施，解決施工中的問題，提高工程質(zhì)量。另外，在道路橋梁工程建設(shè)中，道路橋梁施工企業(yè)需要根據(jù)施工特點對施工全過程進(jìn)行精細(xì)化控制，提高道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

2.1 做好道路橋梁工程施工材料與設(shè)備的質(zhì)量控制

材料和設(shè)備道路橋梁工程施工的重要基礎(chǔ)同時也是進(jìn)行道路橋梁工程施工質(zhì)量管理的重要對象，因此提升質(zhì)量管理水平、提高控制措施力度必須應(yīng)該從材料和設(shè)備層面入手加以強(qiáng)化，這是道路橋梁工程施工實踐中提升管理和質(zhì)量水平的又一關(guān)鍵所在。首先，應(yīng)該從道路橋梁工程施工的采購、供應(yīng)環(huán)節(jié)入手，明確國家與行業(yè)關(guān)于材料和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，通過聯(lián)系多家道路橋梁工程材料和設(shè)備供應(yīng)商，系統(tǒng)對價格、質(zhì)量進(jìn)行對比和評價，保證采購材料和使用的設(shè)備要滿足道路橋梁工程施工質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其次，管理工作應(yīng)該向道路橋梁工程施工材料和設(shè)備采購人員覆蓋，對其進(jìn)行有效監(jiān)管，避免在購買、存儲和應(yīng)用發(fā)生偷工減料、以次充好等現(xiàn)象的出現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象對相關(guān)負(fù)責(zé)人予以嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)處罰和紀(jì)律處理[2]。

2.2 提升施工隊伍技能

道路橋梁工程質(zhì)量控制需要多個方面來考慮，其中施工人員技術(shù)水平和素質(zhì)是最為關(guān)鍵的，所以要想從根本上解決工程質(zhì)量問題，需要從參與施工建設(shè)的人員著手，通過培訓(xùn)與鍛煉，提升施工隊伍的整體素質(zhì)，為道路橋梁工程建設(shè)培養(yǎng)大量素質(zhì)過硬的儲備人才。同時，對于現(xiàn)場質(zhì)量安全管理人員，還要進(jìn)行專業(yè)的安全培訓(xùn)與教育，為其提供系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)平臺，促使他們形成良好的管理思維和習(xí)慣，逐漸提升專業(yè)管理水平，從而達(dá)到在施工中，做好監(jiān)督與管理工作，確保每位工作人員在施工階段，可以以認(rèn)真專業(yè)，本著質(zhì)量第一的態(tài)度將道路橋梁工程做好，在現(xiàn)場施工中能及時發(fā)現(xiàn)問題并提出問題，通過其專業(yè)施工一定程度上減少道路橋梁損壞，延長使用壽命。

2.3 過渡段施工質(zhì)量控制

首先，對設(shè)計搭板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提高過渡段施工的整體質(zhì)量，為過渡段施工的有序性提供支持；其次，對于回填土料，需要進(jìn)行合理的選擇，控制填充料的層鋪厚度，從而提高路橋過渡段的施工質(zhì)量。最后，還要壓實填充料，做好填充料壓實度控制工作，合理選擇分層填筑方式，確保過渡段施工的質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)道路橋梁竣工驗收工作

道理橋梁施工完成后需要完成驗收程序，只要通過驗收和檢驗兩個環(huán)節(jié)，道路橋梁才能獲得合格報告，并正常使用。所以對于道路橋梁項目竣工驗收來說，該環(huán)節(jié)是極其重要的一環(huán)，有關(guān)部門要嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求執(zhí)行。認(rèn)證檢查竣工項目中各項數(shù)據(jù)和記錄資料的，并將施工中相關(guān)方達(dá)成的一致協(xié)議作為驗收基準(zhǔn)。監(jiān)理單位在接到施工單位提出的竣工驗收要求后，要安排經(jīng)驗豐富的監(jiān)理人員到現(xiàn)場進(jìn)行功能性試驗，嚴(yán)格檢查各項驗收條件。工程通過檢查后，監(jiān)理單位還要聯(lián)合其他相關(guān)部門多道路橋梁整體工程進(jìn)行綜合初驗。完成初驗之后，則監(jiān)理單位需要督促施工單位向各個部門提交驗收申請、竣工圖紙資料等。然后再安排專業(yè)人員去現(xiàn)場進(jìn)行道路橋梁的施工效果和風(fēng)險系數(shù)的檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須要及時處理和改正，完成后再進(jìn)行第二次工程驗收，必須保證道路橋梁的工程質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

新時期進(jìn)行施工質(zhì)量管理與控制工作必須確立適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)和新形勢的策略和要點，結(jié)合道路橋梁工程施工表現(xiàn)出的質(zhì)量缺陷和管理問題展開控制工作，建立起道路橋梁工程施工隊伍的質(zhì)量管理與控制的新方式與新方法，在保障與提升道路橋梁工程施工質(zhì)量的同時為高水平管理與系統(tǒng)性控制工作的開展創(chuàng)設(shè)實用層面和機(jī)制維度的基礎(chǔ)。