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蘭州乾元交通規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司 甘肅蘭州 730030

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，作為當(dāng)前省際、城市之間的重要通道，高速公路不僅與社會(huì)發(fā)展有關(guān)，同時(shí)對(duì)綜合國(guó)力提升也十分重要。高速公路的施工質(zhì)量以及規(guī)模成為當(dāng)前的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)，其建設(shè)影響因素比較多，為了讓高速公路能夠保證安全穩(wěn)定的運(yùn)行，在線路設(shè)計(jì)和選擇時(shí)必須要綜合考慮多種因素，難度比較大。對(duì)此，必須要詳細(xì)研究高速公路的線路設(shè)計(jì)，了解其中的要點(diǎn)，進(jìn)而設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的線路。

1 高速公路選線原則

高速公路選線要遵循以下幾點(diǎn)原則：

（1）方案最優(yōu)。不同領(lǐng)域?qū)＜夜餐瑓⑴c其中，不斷對(duì)方案進(jìn)行論證討論，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)階段要采用不同設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)理念，對(duì)其進(jìn)水深入研究。

（2）綜合考慮布局影響。選線需要考慮沿線城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村規(guī)劃、區(qū)域產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)功能等，同時(shí)要考慮到路網(wǎng)的適應(yīng)性、暢通等因素[1]。

（3）注意生態(tài)環(huán)境。考慮到公路對(duì)沿線的自然環(huán)境、生態(tài)污染影響等。

（4）具有發(fā)展性。線路沿線水文地質(zhì)條件對(duì)后續(xù)發(fā)展的影響。

（5）社會(huì)經(jīng)濟(jì)性?？紤]到造假、成本、環(huán)境等指標(biāo)，同時(shí)要考慮到社會(huì)公平、文化、醫(yī)療、民族、扶貧等社會(huì)性因素。

2 高速公路路線設(shè)計(jì)思路

2.1 地形選線

（1）沿河選線。我國(guó)河谷區(qū)域地質(zhì)條件差距較大，在沿河選線上需要注意選取的河岸位置、跨河橋位、線位高低等。同時(shí)，需要注意線路整體方位，確定河岸線路設(shè)計(jì)利弊、施工難度，并進(jìn)行全面對(duì)比分析，設(shè)計(jì)最優(yōu)方案。

（2）山嶺選線。對(duì)于高度落差大的地方，公路設(shè)計(jì)一般通過(guò)穿山隧道建設(shè)山地地形下的公路，而對(duì)于隧道路線的選擇，需要選擇地址條件較好、地形平緩、隧道設(shè)計(jì)方便的地方鋪設(shè)公路路線[2]。

（3）平原選線。平原地形高度起伏小，除草原、泥沼和沙漠等地方，大部分地區(qū)都是耕地地形，建筑設(shè)施數(shù)量多，居民分布密集，對(duì)此，在公路選線上需要在平原邊緣地方選擇，盡量不占用耕地和居民村落等。

2.2 景觀選線

首先，景觀選線主要考慮相關(guān)性因素，保證公路的視覺(jué)良好，沿途風(fēng)景融合完美，感受現(xiàn)代公路和自然景色之間的協(xié)調(diào)美。其次，路線走向要符合山川河流、地形地貌走向。最后，合理利用公路沿線景觀，加大力度保護(hù)，并適當(dāng)營(yíng)造景觀，通過(guò)區(qū)域質(zhì)地、色彩等特征使公路沿線風(fēng)景保持持續(xù)性。

2.3 安全選線

公路路線選線時(shí)，需要嚴(yán)格遵循安全宗旨，對(duì)選線設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，提高交通安全水平，減少事故發(fā)生率，進(jìn)而降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。公路施工和運(yùn)行安全是公路選線的基本因素，對(duì)于線路設(shè)計(jì)的優(yōu)化和完善能夠使路面交通安全性提升，進(jìn)而消除交通事故[3]。此外，我國(guó)為優(yōu)化完善公路線路設(shè)計(jì)方案，需要嚴(yán)格的檢驗(yàn)運(yùn)行車速，并創(chuàng)新公路長(zhǎng)陡坡方面的設(shè)計(jì)。

2.4 環(huán)保選線

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展迅速，在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，人民群眾的環(huán)保意識(shí)也在逐漸提高，環(huán)保選線也成為高速公路選線設(shè)計(jì)的重要因素之一。因此，在設(shè)計(jì)高速公路選線的時(shí)候，需要科學(xué)合理的利用地形和各種指標(biāo)，使線路設(shè)計(jì)順勢(shì)而行，使其能夠融入到自然景觀中，不可為了修路破壞自然環(huán)境，需要盡量降低公路選線對(duì)自然環(huán)境的影響。

3 高速公路路線選線方法

3.1 選擇路線方案

選擇路線方案主要目的在于解決線路起終點(diǎn)前，路線的走向，通常采用平面線路圖，利用小比例尺地圖尋找不同的路線，進(jìn)而評(píng)價(jià)分析收集的線路方案資料，進(jìn)而初步確定具有一定價(jià)值的線路。最后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查后，綜合對(duì)比各種數(shù)據(jù)，進(jìn)而得到最佳線路設(shè)計(jì)方案[4]。若是無(wú)小比例尺地圖，直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，收集相關(guān)的資料，評(píng)估各種設(shè)計(jì)方案。對(duì)于復(fù)雜地形或是面積大的地方，可以使用無(wú)人機(jī)、遙感以及航攝等技術(shù)獲取資料，選擇設(shè)計(jì)方案。

3.2 選擇路線帶

路線方案在確定后，可以按照建設(shè)區(qū)域的水文地質(zhì)條件對(duì)精細(xì)部位進(jìn)行考察測(cè)量，設(shè)置控制點(diǎn)，并將其連接起來(lái)，構(gòu)成線路帶。通過(guò)比較選擇法在短期內(nèi)選擇好細(xì)部控制點(diǎn)，同時(shí)，在對(duì)地形不復(fù)雜且線路明確地方設(shè)計(jì)線路時(shí)，可以直接現(xiàn)場(chǎng)選擇控制點(diǎn)，并將其連接起來(lái)，構(gòu)成線路帶。之后，可以設(shè)計(jì)高速公路的平面、橫面以及縱面，但是在設(shè)計(jì)時(shí)仍然需要考慮施工技術(shù)、條件以及路線方案等因素，最后制定道路工作規(guī)劃。

3.3 對(duì)比路線方案

根據(jù)路線總方向以及公路性質(zhì)、功能等，綜合考慮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境、交通等因素，制定線路走向與方案，確定最終的線路方案，解決設(shè)計(jì)道路的起終點(diǎn)以及線路走向。隨著公路建設(shè)要求不斷上升，現(xiàn)場(chǎng)勘查設(shè)計(jì)過(guò)程中，與路線性質(zhì)、路線作用、政治經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、關(guān)鍵技術(shù)、交通量需求等方面結(jié)合，進(jìn)而確定整個(gè)路線。通常情況下，公路路線需要經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)，這樣能夠起到帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效果，同時(shí)也能夠起到社會(huì)聯(lián)絡(luò)作用。除此之外，路線方案是否合理與工程建設(shè)運(yùn)行效率、經(jīng)濟(jì)效益、路線作用等方面都有關(guān)系，因此，在選擇路線設(shè)計(jì)方案時(shí)，必須要對(duì)各種因素進(jìn)行綜合考慮，特別是公路發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，作為高速公路建設(shè)的基礎(chǔ)工作，線路設(shè)計(jì)十分重要，其對(duì)公路性能的發(fā)揮有著直接的關(guān)系，線路設(shè)計(jì)方案質(zhì)量直接影響了公路的后續(xù)運(yùn)行和應(yīng)用。因此，高速公路在設(shè)計(jì)階段，必須要對(duì)線路設(shè)計(jì)予以重視，綜合考慮各種影響因素，例如自然環(huán)境、工程造價(jià)、施工工藝等各種因素，之后對(duì)各種方案進(jìn)行對(duì)比分析，選擇最優(yōu)線路設(shè)計(jì)方案。