王志剛

山西省公路局長治分局 山西長治 046000

橋梁工程在實際的施工過程中，能夠影響其最終施工質(zhì)量的外部因素相對來說較多，比如自然災害、工程衰減以及構件疲勞等都會影響到橋梁構建并且會使其出現(xiàn)損壞。另一方面，在橋梁工程施工結束后，在其投入使用的過程中，也會因為長期的車輛通行而導致其安全性與穩(wěn)定性有所下降，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，極有可能發(fā)生交通事故，因此相關工作人員在橋梁工程結束后要定期對其進行養(yǎng)護，當發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題時一定要第一時間對其進行修復。

1 橋梁施工過程中易出現(xiàn)的問題

1.1 沉降

沉降是現(xiàn)階段我國橋梁施工過程中常出現(xiàn)的主要問題之一，這主要是相關工作人員在施工開始之前，沒有對施工地區(qū)的地理環(huán)境以及周邊情況進行全面勘察與檢測，導致相關工作人員設計出的施工方案與實際情況不符。另一方面，在施工過程中施工團隊并沒有嚴格把控建筑材料的質(zhì)量導致最后發(fā)生沉降。

1.2 裸露鋼筋被腐蝕

在橋梁的施工過程中，為保證其最終的穩(wěn)定性和安全性，相關工作人員必須重視能夠增強橋梁承載性能的鋼筋結構。首先相關工作人員在建設鋼筋結構的時候，必須保證鋼筋材料的質(zhì)量能夠符合工程建設的需求；其次，在施工結束后，要對鋼筋材料相關的環(huán)節(jié)建設進行細致檢查；最后就是在涂刷保護層的時候，一定要按照工程的正常施工流程進行，避免涂刷層脫落。鋼筋結構是橋梁工程中重要的環(huán)節(jié)，一旦其發(fā)生質(zhì)量問題會導致橋梁的承載力直線下降。

1.3 裂縫

橋梁在施工的過程中，如果說建筑材料的質(zhì)量不過關或者相關工作人員在調(diào)配混凝土的時候其配合比與預期的計劃出現(xiàn)偏差都會導致橋梁表面由于外界因素的影響和自身質(zhì)量不過關而出現(xiàn)裂縫。另一方面，相關工作人員在施工的過程中，還必須嚴格控制好施工環(huán)境周圍的溫度和濕度并且定期對橋梁進行養(yǎng)護和保養(yǎng)工作。

2 橋梁養(yǎng)護與維修的必要性

現(xiàn)階段我國多數(shù)負責橋梁工程的企業(yè)或者施工單位，其在具體的運營過程中，都會將重心放在企業(yè)的最終經(jīng)濟收益或者是橋梁工程的整體質(zhì)量上從而忽略了橋梁工程結束后對其的養(yǎng)護與維修工作，但其實養(yǎng)護與維修加固的施工是橋梁工程中極其重要的一部分。本身我國傳統(tǒng)的施工技術中，對于橋梁養(yǎng)護與維修的相關技術就相對落后而導致橋梁存在較多質(zhì)量安全隱患，再加上近年來隨著我國整體經(jīng)濟水平以及國民生活質(zhì)量的提高，市場對橋梁的質(zhì)量安全提出的要求越來越高，隨著車輛的普及，橋梁的使用頻率也越來越高，其在被使用的過程中更容易發(fā)生質(zhì)量問題。因此，為保證國民的出行安全以及橋梁工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，相關工作人員必須充分意識到橋梁養(yǎng)護與維修的必要性[1]。

3 橋梁養(yǎng)護與維修加固的原則

3.1 加強建筑材料質(zhì)量的管理

在對橋梁進行養(yǎng)護與維修加固的過程當中，相關工作人員必須遵循相關的施工原則。現(xiàn)階段我國相關工作人員在橋梁工程的施工過程中，對于建筑材料質(zhì)量的把控不夠嚴格，導致部分流入施工現(xiàn)場的施工材料的質(zhì)量根本不能達到橋梁工程的需求，這些問題為橋梁工程帶來的后果是極其嚴重的，因此相關工作人員必須加強對建筑材料質(zhì)量的管理，在采購之前應該對施工地區(qū)附近的供應商的建筑材料的質(zhì)量以及價格等多方面進行對比，然后選擇最優(yōu)質(zhì)、性價比最高的建筑材料，保證只有達到建筑工程需求材料的質(zhì)量標準的材料才能夠投入使用[2]。

3.2 制定科學的施工管理計劃

橋梁工程在實際的施工過程中因為其所涉及到的環(huán)節(jié)以及領域相對來說較為復雜，不同環(huán)境以及不同工種的職責相差甚遠，而且橋梁工程其施工質(zhì)量受外在因素的影響也相對較多，相關工作人員在前期設計施工方案的時候還應該綜合考慮到該工程的施工現(xiàn)場的實際條件。因此，管理階層必須根據(jù)不同的施工環(huán)境以及相關工作人員的施工能力，綜合考慮多方面因素，制定出科學合理的施工管理計劃，明確各個職位的責任和義務劃分以加強工作人員的積極性和責任意識。

3.3 健全安全管理措施

現(xiàn)階段我國橋梁工程的質(zhì)量之所以存在較大問題，主要就是因為相關工作人員在實際的施工過程中沒有充分意識到保證橋梁工程最終安全性的重要性，因此必須健全相關安全管理措施以加強內(nèi)部施工人員的安全管理意識。一方面要保證施工人員的人身安全，另一方面就是在此基礎上，要保證橋梁工程最終的質(zhì)量和安全性。

4 橋梁養(yǎng)護施工技術

4.1 學習預防養(yǎng)護理念，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題

在傳統(tǒng)的橋梁工程當中，相關工作人員的養(yǎng)護理念就是當橋梁發(fā)生質(zhì)量問題或者是出現(xiàn)損壞的時候第一時間對其進行修補，但是其實當橋梁發(fā)生損壞后再對其進行修補，一方面是需要相關工作人員相對來說投入更加大量的時間和精力并且在投入大量的成本之后還不一定能夠保證橋梁完全恢復，另一方面就是橋梁的恢復期會影響車輛正常通行。因此，針對這一問題，相關工作人員應該學習預防養(yǎng)護理念，也就是說，首先在橋梁的施工過程中就盡量保證其質(zhì)量，然后在施工結束后定期對橋梁進行養(yǎng)護和維護，對橋梁可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行提前預防和分析，做好質(zhì)量防控措施。

4.2 定期開展巡視與檢查，重視基礎養(yǎng)護施工

想要保證橋梁的質(zhì)量長期處于穩(wěn)定的狀態(tài)，并且延長其使用壽命，就需要相關工作人員定期對其進行巡視與檢查同時重視基礎養(yǎng)護施工，在巡查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁運行異常，就需要第一時間對相關問題進行分析并做好防控措施以避免發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量問題有所擴大。日常的養(yǎng)護工作具體包括對橋面結構的清理以及對橋面的涂刷等，日常巡視的主要內(nèi)容包括排水設施中的淤泥是否及時排出以及橋面是否有積水等。另外，在對橋面進行涂刷的時候，一定要選擇防腐性能較強的涂漆材料才能避免橋梁結構被腐蝕。

4.3 提高團隊整體養(yǎng)護素質(zhì)，做好養(yǎng)護資料的整理與歸檔

橋梁工程質(zhì)量是否合格以及養(yǎng)護工作能否做好主要取決于相關工作人員的整體素質(zhì)，橋梁工程所涉及到的施工人員數(shù)量相對較多，因此，現(xiàn)階段我國的施工單位在進行人才選拔的時候會選擇相應降低選拔標準，導致企業(yè)內(nèi)部的施工團隊整體素質(zhì)偏低。如果想要保證橋梁工程最終質(zhì)量符合市場需求，施工單位管理階層必須采取科學手段提高施工團隊整體素質(zhì)并做好養(yǎng)護資料的整理與歸檔。首先在前期進行人才選拔的時候，就應該加大人力方面的資金投入，優(yōu)先選用專業(yè)理論知識充足并且有過豐富的工作經(jīng)驗的相關工作人員，其次，在人才引進后，需要根據(jù)實際情況以及人才的專業(yè)技能方向合理配置合理分工，避免人力資源浪費，使企業(yè)內(nèi)部人才利用率能夠達到最大化。在此基礎上，企業(yè)管理階層還應該定期組織相應的交流會以及培訓，以增強相關工作人員的專業(yè)理論知識和職業(yè)素養(yǎng)，使其能夠順應時代的發(fā)展和變化，對相關的專業(yè)理念進行及時的調(diào)整、更新與優(yōu)化。針對橋梁工程在具體施工過程中所涉及到的相關文件與材料，相關工作人員應該做好歸類整合，尤其是對于相關設計方案、質(zhì)量檢測材料以及隱蔽工程圖和竣工圖紙等文件必須做好整理與儲存工作，必要時可以選擇在工作過程中合理引入計算機技術實現(xiàn)信息數(shù)字化和信息資源共享。

4.4 加強排水系統(tǒng)的養(yǎng)護和維修

橋梁結構后期的穩(wěn)定性主要取決于排水系統(tǒng)的養(yǎng)護，如果排水系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量問題不能及時進行排水，橋面就會面臨被腐蝕的危險。因此相關工作人員在日常的養(yǎng)護過程當中，應該加強對于排水系統(tǒng)的養(yǎng)護維修工作的重視，及時對排水系統(tǒng)進行疏通，并采用防水材料對破損地方進行填補。

4.5 加強伸縮縫的養(yǎng)護維修

橋臺和橋梁端之間的伸縮縫是橋梁的重要組成部分，因此，相關工作人員應該在后期的養(yǎng)護工作中重視伸縮縫的養(yǎng)護維修，因為一旦混凝土發(fā)生脫落，會對過往的車輛和行人造成嚴重的威脅。在具體的操作過程中，可以先采用鑿毛的處理方式清理混凝土旁的灰塵和垃圾，然后再用符合規(guī)定的混合材料對伸縮縫進行填充并抹平，最后覆蓋塑料然后加強養(yǎng)護，通過加強混凝土強度的方式來提升橋梁整體的承載力和穩(wěn)定性。

5 橋梁維修加固施工技術

5.1 截面加固施工技術

現(xiàn)階段我國相關工作人員在對橋梁進行維修和加固施工的過程中，主要采用的是截面加固施工技術，這種方式主要應用于橋梁鋼筋混凝土或其它構件出現(xiàn)變形問題的情況中，主要是通過相應手段增強構件的抗彎和抗剪性。在實際的操作過程中根據(jù)實際情況，通常采用增強截面或加強配筋兩種方式。當構件厚度或高度相對較低時選擇增強截面，當主筋受力較大時則選擇加強配筋。在實際的操作過程中，如果補強材料和構件沒有完全結合，相關工作人員需要采用恒載和新加材料等方式對其進行支撐[3]。

5.2 體外預應力加固技術

體外預應力加固技術可以有效提高橋梁鋼筋混凝土結構的承載能力，實際的操作過程中，在加固橋梁的受力構件時需要相關工作人員在主體結構外部放置預應力筋以改進其受力情況。同時，工作人員需要對橋梁的受損情況進行全面分析，然后根據(jù)實際情況選擇有針對性的解決方案，現(xiàn)階段我國多數(shù)相關施工單位在面對橋梁受損時，一般都會采用整體加固和局部加固兩種方式。相關工作人員在體外預應力加固技術實際的操作當中，工作人員采用的多為鋼絞線或粗鋼筋以及強鋼絲等材料。除此之外，還應該對混凝土以及預應力筋采取相應的防護措施以避免其生銹?，F(xiàn)階段我國橋梁加固處理技術的體外預應力加固技術中單根黏貼鋼絞線的方式較為完善，因此其應用也相對來說較為廣泛，但是其在操作的過程中，需要根據(jù)構件與結構的具體情況，選擇合適的預應力筋端頭錨固[4]。

5.3 改變結構體系加固方法和技術

橋梁養(yǎng)護的相關工作人員在實際的操作過程中為了加固橋梁結構，需要采用改變橋梁自身結構系統(tǒng)等方式減少其內(nèi)應力，在橋梁的簡支梁下可以選擇增加橋墩的結構、支架以及鋼桁架等加勁梁或連接簡支梁以提高橋梁的承載能力[5]。

6 結語

綜上所述可以看出，現(xiàn)階段我國市場對于橋梁工程的質(zhì)量提出的要求越來越高，因此相關工作人員如果想要保證市民的出行安全以及橋梁行業(yè)在市場上的長久發(fā)展就必須采取相關措施，在施工的過程中不斷對相關的施工技術進行加強，并且需要相關工作人員重視橋梁工程施工結束后的橋梁養(yǎng)護與維修加固工作，橋梁的質(zhì)量本身就會隨著使用時間的增加而下降，因此在其日常的使用過程中，相關工作人員應該定期對其質(zhì)量進行全面檢查并不斷提高橋梁養(yǎng)護與維修加固施工技術。