劉丁丁

山西交通控股集團有限公司太原高速公路分公司 山西太原 030006

隨著近幾年人們生活水平的提高，在出行方面的需求越來越嚴格，為了滿足社會在交通出行方面日益增長的需求，我國加大了對交通建設行業(yè)的投資力度，也加快了高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（Electronic Toll Collection，ETC）的建設，通過引進先進的ETC系統(tǒng)機電設備來提高交通工程的運行效率。高速公路機電設備是交通系統(tǒng)中的重要設備，具有系統(tǒng)性較高、內(nèi)部構造復雜的特點，隨著高速公路建設規(guī)模的不斷擴大，對其的維護與管理難度也隨之增加。目前我國高速公路機電設備在維護管理方面依然存在一些不足之處，管理模式落后、水平低下嚴重影響著機電設備的正常使用。特別是隨著信息化建設的持續(xù)推進，社會對高速公路機電設備的維護與管理也提出了更高的要求，傳統(tǒng)的維護管理模式已經(jīng)無法適應現(xiàn)代化的交通工程需求，對其進行信息化升級是非常有必要的。

1 高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理的重要性

高速公路機電系統(tǒng)維護在高速公路管理中發(fā)揮著非常重要的作用，指高速公路管理人員對高速公路機電設備所開展的一系列維護行為，目的是消除事故、防范于未然。機電系統(tǒng)發(fā)生故障時，負責維護的人員要采取相應措施實施維檢工作。我國高速公路比較復雜，在運行中需要投入大量的人力開展維護工作，在傳統(tǒng)維護中，受到人力資源和機械設備的限制，高速公路機電系統(tǒng)維護效率低下，相關故障頻發(fā)，不但加大了維護人員的負擔，同時也難以確保高速公路的安全運行。而借助信息化手段可以對高速公路上各個路段開展實時監(jiān)控，尤其是在天氣惡劣條件下能代替人工開展全天候監(jiān)控工作，有效降低機電設備故障率，增強機電設備的使用周期。

2 高速公路機電維護管理現(xiàn)狀

①機電設備出現(xiàn)故障時，通過手機或電話傳真向中心申請維修，中心再指派人員進行維修，維修后再由設備歸屬站人員出具相應的服務回執(zhí)單，作為維修人員的反饋；設備出現(xiàn)故障后，從故障申請到設備出庫，中心人員的所有相關數(shù)據(jù)均用紙筆進行記錄。②設備的定期維護都是在固定時間進行，維護數(shù)據(jù)根據(jù)設備進出庫單、維修服務回執(zhí)單進行人工對照操作，工作量大，數(shù)據(jù)統(tǒng)計繁瑣，且計算容易出錯，而且需多次審核相關數(shù)據(jù)，準確性不高[1]。③不足之處：紙筆的記錄方式給數(shù)據(jù)反饋帶來困難，不利于數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計和利用；且機電維護作業(yè)過程繁瑣，不利于高速公路長期在高度依賴機電系統(tǒng)的工作環(huán)境下進行維護作業(yè)。④機電維護工作需要專業(yè)技術人員的專業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，但目前，技術部門對高速公路路面維護工作重視不夠，在人才、專業(yè)素質(zhì)方面缺乏機電維護方面的投入，為提高高速公路機電系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，必須通過現(xiàn)代管理手段和科技手段，對其進行有效維護[1]。

3 加強高速公路機電維護信息化管理水平的有效措施

3.1 加強信息化管理意識

①為了在高速公路機電維護管理中加強信息化管理的作用，管理者首先需要提高對信息化管理理念的認識，因此，在高速公路機電維護管理中，科學、合理的信息化管理十分重要，在這種情況下，高速公路管理者必須提高認識，加強管理人員的信息化建設，保證管理的正常進行。②將維護工作與信息管理有機地結合起來，合理地利用計算機技術進行高速公路機電維護，使相關管理人員能夠利用信息支持技術實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，強化企業(yè)全體管理者的信息管理意識，提高企業(yè)全體員工的信息素質(zhì)，是采用該技術的前提。③信息化管理系統(tǒng)也應不斷提高其穩(wěn)定性和安全性，保證相關信息的及時傳遞，使機電維護工作的質(zhì)量和效率最大化，確保高速公路正常、穩(wěn)定運行。

3.2 構建完善維護規(guī)范制度

（1）加強預防性維護工作。①在日常維護過程中，需要制定科學的維護計劃，應有針對性、計劃性和目的性地進行維護，將機電系統(tǒng)故障率控制在合理范圍內(nèi)。②根據(jù)預防性維護保養(yǎng)及巡檢工作開展情況，定期對數(shù)據(jù)進行分析，并安排專業(yè)人員進行系統(tǒng)維護。③在保障機電系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)正常運行的前提下，延長設備的使用周期。

（2）制定明確的維護標準。根據(jù)高速公路各路段機電系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況，強化對通信、監(jiān)控、收費系統(tǒng)的維護，保證維護工作質(zhì)量，使高速公路各系統(tǒng)和設備始終處于良好的運行狀態(tài)[2]。

3.3 制定合理的信息化管理目標

信息化管理目標的科學、合理，在高速公路機電系統(tǒng)信息化管理中發(fā)揮著重要的作用。在對高速公路機電系統(tǒng)開展維護之前，要開展必要的、詳實的情況調(diào)查，在無仔細勘察前不能盲目使用信息化管理手段。畢竟我國地域廣闊，不同地域的路段都有差異性，因此在制定管理計劃時要因地制宜，突出針對性和個性化。還要加大資金方面的投入，在基于深入市場調(diào)研的前提下采購、配置性價比高的信息化設備，重點關注接入網(wǎng)、交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)等信息化設備的運行狀態(tài)和后期的維護情況。有關部門還應加強管理中的制度建設，以保障管理目標的實現(xiàn)。由于執(zhí)行高速公路機電設備維護時，經(jīng)常要去一些偏遠地區(qū)開展工作，在少了相關約束的情況下更要以制度的形式約束人員的行為?？傊?，要目標明確、制度完善，同時還要善于借鑒其他地區(qū)的先進管理經(jīng)驗，做到取長補短、善于學習，為自身管理水平的提升注入活力。

3.4 改革與開發(fā)信息化系統(tǒng)的技術

（1）①方案，包括信息化管理，遵循無紙化、資源共享和管理網(wǎng)絡化的原則。②鼓勵工作人員主動學習信息技術知識，加深對信息化管理的理解，熟練掌握科技化管理程序。③機電系統(tǒng)維護過程中，應及時記錄設備故障、維護時間，并根據(jù)實際情況進行處理。④為了提高高速公路維護工作效率，需要應用信息化管理制度，避免高速公路維護工作中的不必要開支，以降低施工成本[3]。

3.5 BIM技術在機電設備維護管理中的應用

公路機電設備維護管理系統(tǒng)比較復雜化，因此，存在一定的安全風險，在BIM可視化、協(xié)調(diào)性技術優(yōu)勢的支持下，能夠通過建立三維模型為機電設備的維護管理提供全面、專業(yè)的支持，有效提升設備的維護管理工作水平。在BIM技術的支持下，管理人員可以根據(jù)設備的辨識碼快速查找設備的位置、維修和維護記錄等，并通過監(jiān)測系統(tǒng)獲取設備的實時運行狀態(tài)，節(jié)省大量的設備檢查時間。同時還能夠根據(jù)設備以往的檢修記錄，結合設備的零部件的損耗以及設備運轉(zhuǎn)頻次等信息，確定設備的維修周期，制定對應的設備維護保養(yǎng)計劃，從而減少不必要的設備維護，提高維護效率。

3.6 巡檢管理方面的應用

為了提高機電工程設備的穩(wěn)定性運行，管理人員需要加強日常的巡檢和的保養(yǎng)工作，通過信息化系統(tǒng)自動巡檢和人工巡檢相結合方式定期和不定期地對設備記性巡檢管理，針對網(wǎng)絡連接的設備能夠通過網(wǎng)絡傳輸平臺實時的在線監(jiān)測到設備狀態(tài)信息，通過信息化系統(tǒng)中設置的自動監(jiān)測機制輪訓的對在線設備進行自動巡檢，自動巡檢通過設備IP、設備運行日志等信息對使用中的設備進行自動進行信息收集并上報匯總至信息平臺，通過信息系統(tǒng)的分析、處理和分類將巡檢結果進行展現(xiàn)，對于無法通過自動獲取的設備信息采取人工巡檢并上報的方式進行，運維人員通過移動APP進行設備巡檢管理，通過移動端APP將每臺設備的使用狀態(tài)情況、運行信息、現(xiàn)場照片進行采集并上傳，通過信息系統(tǒng)的分類將已巡檢、未巡檢的設備匯總歸類，使在冊的每臺設備能夠得到全面的巡檢。根據(jù)每臺設備的保養(yǎng)周期要求，通過信息化系統(tǒng)進行統(tǒng)計分析，自動生成設備保養(yǎng)工單，派發(fā)運維人員對設備進行保養(yǎng)維護，根據(jù)運維工作的要求在信息化系統(tǒng)中預設各類設備的巡檢方案，流程化的跟蹤并記錄巡檢和保養(yǎng)流程、實時反饋設備巡檢和保養(yǎng)喜現(xiàn)狀，運維管理人員通過信息化系統(tǒng)平臺進行巡檢和保養(yǎng)的執(zhí)行、對設備巡檢和保養(yǎng)的結果進行查閱，通過信息化巡檢管理對運維人員的工作進行標準化、系統(tǒng)化的管理，對機電設備的巡檢和保養(yǎng)形成常態(tài)化巡檢管理機制，既能保證設備的穩(wěn)定可靠運行又能規(guī)范化管理的運維服務工作。

3.7 故障管理方面的應用

通過在線監(jiān)測功能，可以對檢測設備運行狀態(tài)信息進行全面的監(jiān)控，并在信息化系統(tǒng)管理平臺中展現(xiàn)，當設備出現(xiàn)故障時系統(tǒng)平臺自動保障并在系統(tǒng)中自動生成派工單，通過預設的故障處理流程進行派工單的流轉(zhuǎn)并通知運維人員進行故障處理，對無法進行在線監(jiān)測的設備，出現(xiàn)故障時由設備使用的人員、巡檢人員在通過信息化系統(tǒng)客戶端、手機APP進行故障的登記錄入，在系統(tǒng)中自動形成派工單并流轉(zhuǎn)，運維人員根據(jù)派工單提供的設備類型、設備位置、設備型號及故障狀態(tài)等信息進行確認并接收派工單，按照設備故障維修處理等級的劃分，運維人員對故障等級要求高的設備進行限時解決，對需要備品備件的故障處理系統(tǒng)自動聯(lián)動備品備件庫進行物資領取，運維人員將維修處理過程中的故障現(xiàn)象、故障原因、維修措施、維修進度、維修狀態(tài)等信息實時錄入信息化系統(tǒng)，對設備故障處理流程采用信息化手段進行動態(tài)跟蹤處理，使運維服務管理人員全動態(tài)地跟蹤掌握設備故障處理過程、動態(tài)調(diào)度各類資源保障設備故障修復，直到設備故障處理完畢設備正常工作。避免了設備故障的維修長時間無人跟蹤處理、故障設備的維修遲遲無法完成，從而影響到高速公路機電設備使用。通過故障管理功能能夠系統(tǒng)、全面地將整個高速公路機電設備的故障原因、維修措施、維修進度進行統(tǒng)一管理，能夠直觀地統(tǒng)計出各類設備的故障率、人員維修效率等指標，使運維服務人員、運營單位管理人員全面掌握機電設備的性能及使用情況，方便優(yōu)化調(diào)整運維服務資源配置。

3.8 構建人才體系，完善在職培訓

機電設備維護信息化管理對專業(yè)技能要求比較高，直接關系著道路的安全，因此必須重視人才體系的建設。首先，高速公路要廣納賢才，通過社會招聘、學校招聘等多種形式，積極引進具有高學歷、高技能，同時政治素養(yǎng)、思想品德過硬的專業(yè)人才。其次，要建立完善的培訓機制，定期組織開展機電系統(tǒng)的專項培訓或技能比賽等，及時更新、不斷豐富在職人員的信息化處理知識，掌握相關的實踐技能。在培訓過程中，要注重理論與實踐的結合與互補，增強培訓的趣味性與實踐性。培訓結束后，還應進行相應的培訓考核和評價機制，以確保培訓的質(zhì)量與效果，使培訓工作不停留于形式。

4 結語

隨著信息技術的高速發(fā)展，高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理非常重要，只有加強創(chuàng)新，才能不斷實現(xiàn)機電維護信息化管理的高質(zhì)量、高水平發(fā)展。因此相關人員應提升重視程度、加強認知、多措并舉，制定合理的信息化管理的目標，創(chuàng)新機電維護的信息化管理手段，加強人才體系建設。同時還要因地制宜，根據(jù)不同地區(qū)的實際情況制定科學合理的維護方案與管理計劃，努力推動我國高速公路機電系統(tǒng)維護信息化管理朝著更好的方向發(fā)展，為社會發(fā)展增光添彩。