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        道路運(yùn)輸行業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制研究與應(yīng)用進(jìn)展

        2021-11-24 05:05:23易陽(yáng)
        商品與質(zhì)量 2021年24期
        關(guān)鍵詞:機(jī)制

        易陽(yáng)

        撫順市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì) 遼寧撫順 113001

        建立雙重預(yù)防機(jī)制,做好事前管理工作,把安全工作由被動(dòng)局面轉(zhuǎn)向主動(dòng),防患于未然,將隱患消滅在萌芽階段,有效控制重大事故及零打碎敲的事故發(fā)生。同時(shí),規(guī)范了職工的不規(guī)范行為,將安全隱患從治標(biāo)為主向標(biāo)本兼治轉(zhuǎn)變,從事故隱患整改向事故隱患預(yù)防轉(zhuǎn)變,是一種較為科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。

        1 基本概念

        危險(xiǎn)源:指可能導(dǎo)致人身傷害、健康損害和財(cái)產(chǎn)損失的根源、狀態(tài)或行為,或它們的組合。危險(xiǎn)源的危險(xiǎn)性是指一旦觸發(fā)事故可能帶來(lái)的危害程度或損失大小,或者說(shuō)危險(xiǎn)源可能釋放的能量強(qiáng)度或危險(xiǎn)物質(zhì)量的大小。一般來(lái)講危害程度大或損失大的危險(xiǎn)源危險(xiǎn)性大。

        風(fēng)險(xiǎn):廣義的風(fēng)險(xiǎn)指發(fā)生不幸事件的概率。是指事件產(chǎn)生了人們所不希望的后果的可能性。風(fēng)險(xiǎn)是指事故發(fā)生的可能性與事故后果的組合。組合的值越大風(fēng)險(xiǎn)越大,引起的后果越嚴(yán)重。隱患:指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全管理制度的規(guī)定,或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險(xiǎn)。隱患的實(shí)質(zhì)是對(duì)危險(xiǎn)源管控措施失效,風(fēng)險(xiǎn)大的就形成了重大隱患[1]。

        風(fēng)險(xiǎn)依托于危險(xiǎn)源存在。隱患是因風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源的管控措施失效而造成的潛在危險(xiǎn),這種危險(xiǎn)可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。一般情況下危險(xiǎn)源是客觀存在的。危險(xiǎn)源是風(fēng)險(xiǎn)的載體,風(fēng)險(xiǎn)是危險(xiǎn)源的屬性。沒(méi)有危險(xiǎn)源,風(fēng)險(xiǎn)就不存在。為了防止事故的發(fā)生,采用“風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控”的辦法來(lái)管控不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn);采用“事故隱患排查”方法來(lái)查堵各種漏洞,防止風(fēng)險(xiǎn)管控措施的失效[2]。

        2 如何運(yùn)行雙重預(yù)防機(jī)制

        運(yùn)行方式主要是通過(guò)兩個(gè)方面:一是落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)內(nèi)容。首先要建立雙重預(yù)防機(jī)制工作責(zé)任體系,

        建立并落實(shí)雙重預(yù)防機(jī)制工作制度,明確雙重預(yù)防工作的范圍、對(duì)應(yīng)方法,雙重預(yù)防計(jì)劃、執(zhí)行的管控工作流程;其次要針對(duì)重大危險(xiǎn)因素編制年度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估和相對(duì)應(yīng)的管控措施,并明確需要編制專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估的范圍;最后對(duì)年度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估后編制的管控措施進(jìn)行檢查落實(shí),并對(duì)排查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題編制專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行整改。二是對(duì)隱患問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)及閉環(huán)管理。安全管理人員日常的隱患排查及安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化檢查發(fā)現(xiàn)的隱患問(wèn)題及時(shí)匯總,并由專(zhuān)人將隱患按專(zhuān)業(yè)和“D=L×E×C法”進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分類(lèi)后,落實(shí)責(zé)任單位及責(zé)任人,明確整改方案和整改日期,最后按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從大到小的順序,不斷跟進(jìn)督促整改,直至閉環(huán)。

        3 雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)中存在的問(wèn)題

        3.1 思想認(rèn)識(shí)有待提高

        部分干部、職工對(duì)雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)的目的性和重要性認(rèn)識(shí)還不到位,因此執(zhí)行的主動(dòng)性、積極性不高,存在被動(dòng)、應(yīng)付、畏難情緒,在機(jī)制建設(shè)中有時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和隱患區(qū)分不清,造成概念混淆,在實(shí)施中會(huì)走彎路、甚至錯(cuò)路[3]。

        3.2 風(fēng)險(xiǎn)管控不到位

        部分人員對(duì)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管控感到茫然,有的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查區(qū)分不清,導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管控的實(shí)施效果差,在新設(shè)備投入使用時(shí)、作業(yè)方式發(fā)生變化后,不能動(dòng)態(tài)修訂安全風(fēng)險(xiǎn)管控項(xiàng)點(diǎn)。

        3.3 隱患排查流于表面

        部分管理人員在日常管理中不能深入內(nèi)部去發(fā)現(xiàn)、分析潛在的隱患,只是為了應(yīng)付上級(jí)的要求,每天的排查往往在走過(guò)場(chǎng)。

        3.4 隱患排查未能全覆蓋

        往往只對(duì)關(guān)鍵作業(yè)開(kāi)展安全隱患排查,忽略了環(huán)境、設(shè)備、人員中存在的安全隱患,導(dǎo)致隱患治理措施制定不合理,缺乏針對(duì)性、可操作性。

        4 雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)的思考

        4.1 強(qiáng)化培訓(xùn),提高認(rèn)識(shí)

        加強(qiáng)職工安全培訓(xùn),讓雙重預(yù)防機(jī)制的建設(shè)深入人心。組織全員學(xué)習(xí)安全風(fēng)險(xiǎn)的基本知識(shí),正確運(yùn)用方法,不斷強(qiáng)化安全意識(shí),讓每個(gè)員工對(duì)本崗位可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)再識(shí)別、再認(rèn)知,使安全辨識(shí)變成職工再教育的重要抓手,通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作的做實(shí)做細(xì),提高道路運(yùn)輸安全管理水平。

        4.2 全員參與,分級(jí)負(fù)責(zé)

        雙重預(yù)防體系建設(shè)的關(guān)鍵在于引導(dǎo)全體職工共同參與。必須發(fā)動(dòng)各級(jí)人員參與其中,提高全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。采取自下而上的方式,從作業(yè)人員到管理者都要參與風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、管控以及隱患排查治理,讓職工自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題,使一線職工成為雙重預(yù)防機(jī)制運(yùn)作中的主要執(zhí)行者,推動(dòng)隱患排查治理責(zé)任的落實(shí)。

        4.3 結(jié)合實(shí)際,梳理流程

        充分結(jié)合道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理的實(shí)際,以崗位為基本單元開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)與隱患之間的關(guān)聯(lián)度,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控措施失效的情況進(jìn)行分析、梳理,形成安全隱患問(wèn)題庫(kù),將風(fēng)險(xiǎn)管理和隱患排查進(jìn)行有機(jī)融合,進(jìn)一步激發(fā)員工參與隱患排查的主動(dòng)性,有效提升企業(yè)隱患的治理水平。

        4.4 落實(shí)考核,持續(xù)改進(jìn)

        要把雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)工作的責(zé)任落到實(shí)處,同時(shí)嚴(yán)肅內(nèi)部管理考核。應(yīng)建立起監(jiān)督檢查機(jī)制,定期評(píng)估檢查機(jī)制的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾偏和調(diào)整,適時(shí)更新安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)和兩個(gè)管控清單,持續(xù)改進(jìn)和優(yōu)化雙重預(yù)防機(jī)制體系,不斷提升安全管理水平,推進(jìn)干部管理的規(guī)范化、職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。

        5 結(jié)語(yǔ)

        通過(guò)雙重預(yù)防機(jī)制工作的實(shí)施,使道路運(yùn)輸企業(yè)的每一名職工均能明確所在崗位的風(fēng)險(xiǎn)管控及隱患排查治理方法,明確各作業(yè)崗位的安全要求,增強(qiáng)每一名職工有效防范風(fēng)險(xiǎn)、確保安全的工作能力,形成“凡事有人管,都是安全員”的安全管理局面,進(jìn)而推動(dòng)道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展。

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