喬帥

棗莊市園林工程公司 山東棗莊 277100

道路橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，以道路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)空間資源的合理規(guī)劃，可最大限度強(qiáng)化城市之間的流通，提高城市發(fā)展效率。但從道路橋梁施工技術(shù)來(lái)看，我國(guó)在部分施工領(lǐng)域仍存在一定的欠缺。為此，相關(guān)技術(shù)部門(mén)必須承擔(dān)起技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化建筑結(jié)構(gòu)的責(zé)任，縮小我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)與國(guó)外施工體系的差距，提高我國(guó)整體建筑實(shí)力。

1 市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)

1.1 施工工程量較大

市政道路橋梁工程的施工區(qū)域均在城市較繁華的中心地帶上，施工單位在施工前須全面考察周?chē)慕煌顩r、具體的地質(zhì)條件。在施工中易受空間、時(shí)間限制，橋梁工程本身工程量較大，將導(dǎo)致施工難度增加，影響施工效率[1]。

1.2 施工速度較快

市政道路橋梁工程一般以城市中心區(qū)域?yàn)橹鳎趯?shí)際施工中會(huì)影響中心區(qū)域的交通情況，為了降低市政道路橋梁施工對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的不利影響，在實(shí)際施工中對(duì)施工流程、施工技術(shù)的要求比較嚴(yán)格，對(duì)施工周期有明確的規(guī)定，增加市政道路橋梁工程的施工難度。

1.3 施工難度較大

由于在城市道路中心區(qū)域的地下管線數(shù)量較多，并不同管線會(huì)交錯(cuò)布置在實(shí)際施工中，若未明確管線的具體布局情況，盲目趕超施工進(jìn)度，開(kāi)展各種施工工序，會(huì)破壞地下管線，引發(fā)安全事故。增加市政道路橋梁工程的施工難度，影響市政道路橋梁工程施工效率和施工質(zhì)量[2]。

2 市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 翻模施工技術(shù)

在開(kāi)展市政道路橋梁施工時(shí)，翻模施工技術(shù)是現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的主要類型，是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的重要技術(shù)之一。其質(zhì)量安全相對(duì)較高，且施工流程簡(jiǎn)單方便。

2.1.1 加強(qiáng)材料選擇工作

對(duì)螺絲進(jìn)行選擇時(shí)，可選擇具有較強(qiáng)抗壓性、抗腐蝕性能的螺絲，并對(duì)螺絲進(jìn)行脫皮處理，確保螺絲的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題需要及時(shí)聯(lián)系螺絲供應(yīng)商進(jìn)行解決。

2.1.2 控制混凝土配合比

對(duì)混凝土進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，須嚴(yán)格根據(jù)市政道路橋梁工程的建設(shè)要求對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行嚴(yán)格控制。根據(jù)我國(guó)不同地區(qū)的具體情況掌握混凝土配合比之間的差異，提高混凝土的整體性能[3]。

2.1.3 完善模板作業(yè)

在模板翻身和放置過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)在橋臺(tái)上覆蓋模板，確保在最短時(shí)間內(nèi)完成模板整合作業(yè)，提高模板發(fā)生與治理工作質(zhì)量。

2.2 滑模施工技術(shù)

在滑模施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，其施工流程與其他施工工藝流程相比更煩瑣。在滑模施工時(shí)，前期準(zhǔn)備工作相對(duì)復(fù)雜，材料準(zhǔn)備的充足性、材料質(zhì)量均會(huì)影響施工質(zhì)量。

（1）需要對(duì)道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，確保吊架之間穩(wěn)定性，保證其支撐力足夠，避免在實(shí)際施工過(guò)程中出現(xiàn)安全事故，保證施工人員、施工設(shè)備的安全。在滑模平臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中，可利用三角鐵作為結(jié)構(gòu)連接的主要節(jié)點(diǎn)，提高結(jié)構(gòu)連接的穩(wěn)定性。

（2）在支架設(shè)立過(guò)程中，應(yīng)保證其承載力，在選用模板時(shí)需要嚴(yán)格檢測(cè)模板的質(zhì)量，在模板鋪設(shè)過(guò)程中需要利用繩索進(jìn)行固定，保障施工人員的安全性。

（3）在施工設(shè)備安放過(guò)程中，多名施工人員可將千斤頂放置在滑模平臺(tái)左側(cè)靠近墻體的位置，在最終固定前，施工人員須加強(qiáng)千斤頂放置位置的監(jiān)測(cè)工作，確保后期千斤頂固定作業(yè)順利進(jìn)行[4]。

2.3 鋪裝連鎖塊施工技術(shù)

在開(kāi)展市政道路橋梁工程施工時(shí)，可高效利用預(yù)制混凝土，傳統(tǒng)混凝土澆筑方案已無(wú)法滿足當(dāng)前市政道路橋梁施工要求，與傳統(tǒng)混凝土施工方案相比，利用預(yù)制混凝土進(jìn)行施工，對(duì)技術(shù)應(yīng)用要求較高。在施工中可重復(fù)使用混凝土，減少混凝土資源浪費(fèi)，提高施工效益。在科技快速發(fā)展的背景下，利用預(yù)制混凝土連鎖塊可提高市政道路橋梁的質(zhì)量。

在該施工技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)充分發(fā)揮蒸汽養(yǎng)護(hù)功能，可承受30～60MPa壓力，在道路橋梁中的應(yīng)用較為常見(jiàn)。在混凝土連鎖塊鋪裝施工中，具有獨(dú)立性，易導(dǎo)致局部位置出現(xiàn)錯(cuò)位情況。施工人員需要固定連鎖塊，鋪裝施工完成后，可形成具有較強(qiáng)穩(wěn)定性的結(jié)構(gòu)。在連鎖塊鋪裝技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，需要完成路基處理與路基碾壓作業(yè)。施工人員應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，路基是道路橋梁工程的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，會(huì)影響施工工程的質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)我國(guó)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求開(kāi)展路基處理工作，確保其能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升公路工程施工質(zhì)量。在路基壓實(shí)施工中，須加強(qiáng)控制碾壓速度，不斷提高壓實(shí)度，并減少壓實(shí)次數(shù)，保證碾壓施工技術(shù)水平，提升公路的安全性、穩(wěn)定性。

3 當(dāng)前道路橋梁施工中的問(wèn)題

3.1 裂縫問(wèn)題

在道路橋梁后續(xù)使用時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在較為嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題，不僅影響了道路橋梁的美觀性，還很容易造成行車(chē)安全事故的發(fā)生，出現(xiàn)這一情況的原因主要是施工管理不完善。在道路橋梁施工完成之后，并沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)以及管理，使得管理人員無(wú)法及時(shí)地發(fā)現(xiàn)在當(dāng)前道路橋梁中所存在的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題。

另外，在我國(guó)道路橋梁建設(shè)時(shí)，主要是以混凝土為主要材料進(jìn)行施工的，但是由于并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的管理，使得混凝土在后續(xù)使用時(shí)會(huì)由于周邊環(huán)境的因素而出現(xiàn)裂縫的情況。再加上采購(gòu)材料不合格，那么很容易加大混凝土裂縫發(fā)生的程度，帶來(lái)不可挽回的影響。

3.2 鋼筋腐蝕問(wèn)題

鋼筋腐蝕是縮短道路橋梁壽命的影響因素，在實(shí)際工作中，由于相關(guān)管理人員并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)鋼筋腐蝕因素的了解和認(rèn)識(shí)，再加上鋼筋腐蝕的影響因素具有復(fù)雜性的特征，因此在實(shí)際使用時(shí)經(jīng)常會(huì)存在諸多的影響性因素。

另外，在運(yùn)用鋼筋材料時(shí)，由于相關(guān)管理員并沒(méi)有形成完善的防腐蝕意識(shí)，也沒(méi)有全面地涂抹保護(hù)層，很容易在鋼筋后期使用時(shí)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的腐蝕現(xiàn)象。在進(jìn)行涂料防腐之前需要保證涂料的完整性，防止在后續(xù)運(yùn)送和保存方面存在一些破壞性的因素，但是在實(shí)際工程施工時(shí)，并沒(méi)有制定嚴(yán)格的管理方案以及管理模式，再次加大了道路橋梁使用和質(zhì)量故障發(fā)生的幾率。

3.3 瀝青路面出現(xiàn)損壞

在道路橋梁施工中，還經(jīng)常會(huì)見(jiàn)到瀝青路面出現(xiàn)損毀的問(wèn)題，在道路橋梁竣工使用之后會(huì)由于內(nèi)外部因素的變化和周邊運(yùn)行環(huán)境的惡劣性而造成瀝青路面不同程度的損毀，出現(xiàn)這一情況的原因主要是在施工的過(guò)程中，相關(guān)施工員并沒(méi)有嚴(yán)格地按照原材料的要求進(jìn)行配比，例如，在進(jìn)行基質(zhì)瀝青鋪設(shè)時(shí)，并沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，再加上道路橋梁本身的承載力無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，那么很容易導(dǎo)致瀝青路面在后續(xù)使用時(shí)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的裂縫問(wèn)題。與此同時(shí)，在實(shí)際施工時(shí)，一些管理人員并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程質(zhì)量管理的重視程度，也沒(méi)有重視道路橋梁的平實(shí)度，所以在測(cè)量以及壓實(shí)操作時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于操作不到位而影響工程的施工質(zhì)量。最后在實(shí)際施工時(shí)，縮聚現(xiàn)象屬于道路橋梁工程中比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，主要是由于原材料不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求而造成的縮句現(xiàn)象，會(huì)出現(xiàn)瀝青路面較為嚴(yán)重的裂縫，影響后續(xù)行車(chē)的平穩(wěn)性。

4 市政道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)改進(jìn)措施

4.1 路基現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的改進(jìn)措施

市政道路橋梁投入使用之后將會(huì)逐漸顯現(xiàn)出橋梁工程路基問(wèn)題，因此在市政道路橋梁施工中，施工單位需要加強(qiáng)技術(shù)控制，落實(shí)預(yù)防工作。在市政道路橋梁施工中，施工單位需要根據(jù)圖紙數(shù)據(jù)控制路基填方數(shù)量，同時(shí)需要控制回填土厚度，科學(xué)的規(guī)劃施工過(guò)程。在內(nèi)地道路和橋梁連接部位，施工單位需要控制路基自重，避免因?yàn)槁坊灾剌^大導(dǎo)致路基發(fā)生變形問(wèn)題。在路基設(shè)計(jì)階段，施工單位需要重視路面排水工作，合理設(shè)置排水管和排水溝，避免在路面發(fā)生積水問(wèn)題，否則將會(huì)腐蝕橋面。因?yàn)槭姓缆窐蛄郝坊厝粫?huì)發(fā)生沉降問(wèn)題，施工單位需要控制路基填土質(zhì)量，保障路基壓實(shí)效果，有效控制沉降問(wèn)題。針對(duì)施工中的軟土地基，施工單位可以利用碎石樁和換填土等方式改進(jìn)問(wèn)題。

4.2 鋼筋腐蝕問(wèn)題改進(jìn)措施

市政道路橋梁工程中主要的建筑材料包括鋼筋，鋼筋質(zhì)量關(guān)系到整體工程質(zhì)量。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ讨饕峭饴对谧匀画h(huán)境中，因此鋼筋很容易發(fā)生腐蝕問(wèn)題。在市政道路橋梁施工之前，施工單位需要合理選擇鋼筋材料，避免在施工現(xiàn)場(chǎng)流入不合格的鋼筋材料。此外需要注重保管和存放鋼筋材料，安排專業(yè)人員保管鋼筋，如果鋼筋長(zhǎng)時(shí)間不使用，施工單位需要電鍍噴漆處理鋼筋表面，保障鋼筋防腐效果。在實(shí)際施工中，施工人員如果發(fā)現(xiàn)了腐蝕的鋼筋，需要及時(shí)更換鋼筋，避免引發(fā)后續(xù)問(wèn)題。

4.3 完善排水管道管理工作

排水管道管理工作在市政道路橋梁中發(fā)揮著重要的作用，如果市政道路橋梁工程中存在大量積水，將會(huì)引發(fā)滲水問(wèn)題，導(dǎo)致橋梁使用年限因此受到影響。因此施工單位要重視排水管道施工，加大力度檢查排水管道的性能，發(fā)揮出排水管道的作用。在市政道路橋梁設(shè)計(jì)階段，需要綜合考察排水能力，始終保持良好的排水效果。針對(duì)工程積水問(wèn)題，施工單位需要優(yōu)化選擇排水管道，滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求。通過(guò)選擇高質(zhì)量的排水管道，優(yōu)化排水管道排水性能。通過(guò)把控排水管道的質(zhì)量，雖然會(huì)增加采購(gòu)成本，但是可以保障后續(xù)質(zhì)量，減少發(fā)生其他問(wèn)題，使整體工程的經(jīng)濟(jì)效益因此提高。

4.4 改進(jìn)市政道路橋梁裂縫問(wèn)題

市政道路橋梁施工中混凝土材料利用量比較多，因此施工單位需要重視混凝土裂縫問(wèn)題在澆筑混凝土的過(guò)程中，需要根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)控制溫度應(yīng)力，嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)外溫差，避免因?yàn)闇夭钶^大引發(fā)混凝土膨脹，避免發(fā)生裂縫問(wèn)題。施工單位要注意分塊、分層澆筑混凝土，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)混凝土，提高整體混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外在混凝土振搗階段，施工單位需要加強(qiáng)監(jiān)督振搗過(guò)程，嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)范，充分振搗混凝土，提高混凝土的強(qiáng)度。針對(duì)混凝土預(yù)應(yīng)力問(wèn)題，施工單位需要全面分析預(yù)應(yīng)力問(wèn)題，詳細(xì)推算數(shù)據(jù)問(wèn)題，準(zhǔn)確的預(yù)估市政道路橋梁工程承載力，有效預(yù)防混凝土裂縫問(wèn)題。

4.5 加強(qiáng)化工質(zhì)量管理工作

落實(shí)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理工作，施工單位需要加強(qiáng)控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。根據(jù)工程實(shí)際情況和當(dāng)?shù)貧鉁睾偷刭|(zhì)情況，合理規(guī)劃施工容易和施工流程等方面。此外需要加大力度培訓(xùn)和管理施工人員，引導(dǎo)每個(gè)施工人員積極承擔(dān)自身的工作責(zé)任，定期培訓(xùn)施工人員，幫助他們及時(shí)掌握新技術(shù)和新思想。施工單位還要定期檢查和更新和施工機(jī)械設(shè)備，保障機(jī)械設(shè)備工作性能，定期校準(zhǔn)精密性設(shè)備，有效控制施工誤差。在市政道路橋梁施工流程中，施工單位需要完善質(zhì)檢制度，安排專人驗(yàn)收和評(píng)定每個(gè)施工環(huán)節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要立即返工維修，保障整體施工質(zhì)量。

4.6 瀝青路面施工工藝的優(yōu)化

在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，要嚴(yán)格地遵循管理流程以及施工的標(biāo)準(zhǔn)，更加有序地進(jìn)行日常的施工，相關(guān)部門(mén)可以指派專業(yè)性的人員來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)的有序?qū)嵤乐褂捎谑┕と藛T人為失誤而影響后續(xù)道路橋梁的正常使用。另外還需要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)合理地進(jìn)行瀝青路面材料的配比，如果強(qiáng)度無(wú)法達(dá)標(biāo)的話，那么要及時(shí)上報(bào)與相關(guān)管理部門(mén)提出優(yōu)化性的決策措施，從根本上防止不同的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，從而提高道路橋梁施工效果和水平。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了提高道路橋梁建設(shè)工程的施工水平，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工特點(diǎn)，制定施工具體方案，保證各項(xiàng)施工技術(shù)均有效應(yīng)用于道路施工中，并加強(qiáng)工程質(zhì)量控制工作。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，應(yīng)制定科學(xué)完善的技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制，嚴(yán)格監(jiān)督與管理現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)、工作人員操作等。發(fā)現(xiàn)在道路橋梁施工過(guò)程中存在的質(zhì)量隱患和安全隱患，并及時(shí)采取有效措施進(jìn)行改進(jìn)，提升道路橋梁建設(shè)水平，保障道路行車(chē)的安全性、可靠性、穩(wěn)定性，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。