朱敬

山西路橋橋隧工程有限公司 山西朔州 036000

當(dāng)前，我國公路建設(shè)發(fā)展迅速橋梁總數(shù)往往隨著道路里程的增加而增加。但是，在我國公路橋梁建設(shè)和養(yǎng)護管理的長期發(fā)展過程中，建設(shè)工程司空見慣，橋梁建設(shè)問題日益突出[1]。此外，公路運輸正在逐步擴大規(guī)模和密度，對現(xiàn)有公路和橋梁造成無法估量的破壞。因此，加強公路橋梁的建設(shè)和養(yǎng)護管理，并采取公路橋梁管理措施，是非常有益的。

1 道橋施工以及養(yǎng)護管理存在的問題

1.1 施工人員及養(yǎng)護人員綜合素質(zhì)有待提高

首先，施工人員是施工的基礎(chǔ)。但是，在目前的施工技術(shù)水平上，公路橋梁建設(shè)人員的教育水平參差不齊，公路橋梁建設(shè)方面缺乏專業(yè)技術(shù)水平，嚴重影響了公路橋梁的建設(shè)。第二，道路橋梁建設(shè)項目管理人員更加注重建設(shè)，但對養(yǎng)護工作了解不夠，只有將建設(shè)和養(yǎng)護工作結(jié)合起來，才能達到真正的質(zhì)量。第三，缺乏具有專門知識的維修管理人員也是道路橋梁問題日益嚴重的主要原因之一。修建道路和橋梁如果不注重維修，可能會降低工程質(zhì)量和使用壽命。

1.2 臨時工程存在的主要問題

腳手架事故通常發(fā)生在道路橋梁施工期間，占橋梁施工事故的絕大多數(shù)，例如部分或全部腳手架結(jié)構(gòu)倒塌和從高度上跌落腳手架。橋梁施工期間，主要有大型臨時施工設(shè)施，如浮吊、人行道、塔吊和起重機。使用這些設(shè)施也存在潛在風(fēng)險。而且安裝是臨時性的，所以設(shè)計粗糙，質(zhì)量不保證如果不及時保養(yǎng)，環(huán)境不好，設(shè)備仍然風(fēng)險很高在公路橋梁建設(shè)中，橋梁基礎(chǔ)設(shè)施，例如高架橋的建設(shè)時的臨時設(shè)施常被使用，其特點是強度大、重量重，常常導(dǎo)致各種危險事故。因此，建造橋梁的風(fēng)險因素很高。

1.3 建筑施工問題導(dǎo)致道橋容易出現(xiàn)裂縫

第一，原材料質(zhì)量不符合標(biāo)準。用于施工的混凝土材料由水泥、灰漿和添加劑按比例混合而成。如果上述任何一項出現(xiàn)問題，混凝土質(zhì)量肯定會差，影響工程質(zhì)量。第二，施工過程中對材料分布的控制不夠好，計算不夠科學(xué)，不夠嚴格。施工混凝土應(yīng)具有科學(xué)比例，并應(yīng)控制水灰比、水灰比、砂量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。因此，必須嚴格控制組成比例，以確?；炷恋膹姸?。

2 城市道路橋梁施工質(zhì)量控制要點

2.1 施工準備階段

為了有效控制城市橋梁和道路的施工質(zhì)量，必須做好施工前的準備工作，包括各種工程的熟悉施工圖紙、工地周圍的環(huán)境、施工前的技術(shù)和經(jīng)濟條件分析以及對施工預(yù)算的控制城市道路和橋梁材料的準備工作主要包括處理建筑材料，如鋼筋、水泥、沙材料、結(jié)構(gòu)配件和產(chǎn)品，以及準備起重機、挖掘機、卡車-混凝土罐和混凝土輸送泵。修建橋梁和道路的實地籌備工作包括建立控制網(wǎng)和供水、供電地點、籌備臨時生活設(shè)施等[2]。

2.2 施工過程質(zhì)量控制

在實際執(zhí)行過程中，必須監(jiān)測人的因素，考慮到執(zhí)行人員的身體和心理因素，并充分考慮到這些因素。措施包括加強執(zhí)行人員的質(zhì)量意識，讓執(zhí)行人員樹立更正確的價值觀，提高他們的質(zhì)量意識，堅持質(zhì)量原則，以確保在質(zhì)量提高的基礎(chǔ)上測試新材料。

2.3 施工方法的有效控制

公在橋梁和道路建設(shè)方案中，施工方案的有效執(zhí)行將影響方案的時間安排和質(zhì)量。道路和橋梁的建設(shè)計劃必須根據(jù)實地的實際執(zhí)行情況不斷加以優(yōu)化。公路橋梁是一個涉及大量內(nèi)容的系統(tǒng)項目為了確保按時完成橋梁和道路的施工，不僅需要在施工之前，而且還需要在施工期間和之后做好準備。

3 加強道橋梁養(yǎng)護管理的措施

3.1 加大養(yǎng)護材料的使用

為了提高道路和橋梁建設(shè)的質(zhì)量，必須優(yōu)先考慮道路和橋梁，并按季節(jié)對其加以區(qū)別對待。道路維修地點必須有條不紊地管理，并建立系統(tǒng)后橫梁維修系統(tǒng)。橋梁保護施工中使用的原材料和機械設(shè)備對城市短橋施工十分重要。原材料質(zhì)量和設(shè)備運行是保證城市道路橋梁質(zhì)量的基礎(chǔ)。如果施工中使用的原材料和設(shè)備達不到你的設(shè)想，施工質(zhì)量將難以獲得認證。道路橋梁的執(zhí)行過程中可能會出現(xiàn)各種問題，這可能會對執(zhí)行產(chǎn)生負面影響。因此，必須對道路橋梁保護材料的選擇進行篩選。隨著建筑業(yè)的迅速發(fā)展，市場上的各種材料都被替換了。因此，建設(shè)單位必須根據(jù)質(zhì)量要求仔細選擇橋梁公路保護材料，同時加強對建設(shè)單位的監(jiān)督和管理，以確保維護材料的正確使用。

3.2 加強對施工技術(shù)人員的培訓(xùn)

公路橋梁的建設(shè)和維修高度專業(yè)化，基本公路橋梁的維修人員素質(zhì)相對較高。面對這種情況，道路維修管理當(dāng)局必須加強對基礎(chǔ)管理人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的專業(yè)水平和水平，提高建筑工程師的總體素質(zhì)，以提高短距離梁分析的總體測試和數(shù)據(jù)分析能力[3]。在道路橋梁維修方面，除上述措施外，還需要加強對道路橋梁維修的監(jiān)督，加強對道路橋梁維修的檢查，不斷關(guān)注道路橋梁的使用，增加維修費用，提供足夠的財政支助，延長道路橋梁的壽命。

3.3 完善道路橋梁的檔案管理

檔案管理的主要目的是更好地了解橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀。道路和橋梁的檢查和維修時，施工經(jīng)理應(yīng)及時記錄檢查和維修數(shù)據(jù)并存檔。隨著信息時代的到來，公路橋梁養(yǎng)護管理將轉(zhuǎn)向電子，以掌握公路橋梁發(fā)展的動態(tài)管理[4]。

綜上所述，道路和橋梁的安全使用可能延長道路和橋梁的使用壽命，但我國道路和橋梁的安全使用仍不符合要求。因此，各級道路管理當(dāng)局必須高度優(yōu)先重視道路橋梁的養(yǎng)護和管理、道路橋梁的質(zhì)量和安全、檔案和信息的不斷改進、道路橋梁的科學(xué)和合理管理和養(yǎng)護、道路運輸?shù)姆€(wěn)定性和流動性。