劉玲蓉

山西路橋第一工程有限公司三分公司 山西太原 030006

環(huán)境污染是社會治理不可或缺的組成部分，如果公路工程施工不合理，不僅會破壞自然生態(tài)環(huán)境，還會浪費資源。當前，人們要結合公路工程的施工特點，采取合理的環(huán)保管理措施，提高污染控制水平，減少公路工程施工對自然環(huán)境的破壞，有效保護生態(tài)環(huán)境。

1 路工程施工對環(huán)境造成的不良影響

1.1 破壞地表土壤和山體結構

公路工程施工中會產生非常大的土方開挖，這會對施工區(qū)域的地表和山體產生嚴重破壞。期間會清理大面積的植被，導致原有生態(tài)平衡被破壞，水土保持能力降低。受暴雨影響，當?shù)厝菀壮霈F(xiàn)泥石流、山洪等災害，進而出現(xiàn)嚴重的水土流失。

1.2 空氣污染

公路工程需要大量進行土方的開挖和運輸，導致施工現(xiàn)場粉塵污染極其嚴重。施工期間還會使用水泥、砂石等材料，這些材料在運輸和使用過程中也會產生大量粉塵，進而對周邊環(huán)境造成嚴重污染。

1.3 土壤污染和水污染

公路工程會使用大量機械設備和施工人員。機械設備不定期需要進行維護維修，期間會產生較多的廢液、廢水，如廢棄液壓油、機械設備清洗污水等，一旦這些含油污水進入自然環(huán)境中，必然會對附近水體和土壤環(huán)境產生污染。同時，施工人員自身產生的生活污水和廢棄物也會破壞自然環(huán)境，造成水體污染和土壤污染[1]。

1.4 噪聲污染

在公路工程施工中，運輸車輛、機械設備等都會產生非常大的噪聲，這就會對附近居民和動植物帶來不良影響。

2 公路工程施工過程中的環(huán)保管理措施

2.1 重視施工管理，優(yōu)化資源配置

詳細開展現(xiàn)場調查，制定有效的施工管理方案，確保環(huán)境保護各項措施落實到位。例如，合理利用臨時用地，保護沿線的土地資源。以保護環(huán)境，盡量減少土地面積占用為目標，統(tǒng)籌協(xié)調，合理控制鋼筋、混凝土等預制場地面積。按要求修筑施工便道，不得違法占用耕地。路基土方施工中，遵守填挖平衡原則，盡量充分合理利用挖方。優(yōu)化取土場設置，確保取土符合施工要求，部分取土場兼做棄土場。要及時綠化和復墾取土場和棄土場，防止破壞周圍環(huán)境。優(yōu)化施工場地布置，提高各項設施利用效率，做到科學研判、詳細調查、超前規(guī)劃。嚴格根據(jù)設計圖紙要求修建臨時設施，合理布置水源及電源。加強各項設施保護，提高布局合理性，在施工任務完成后，盡可能將其用作永久性用電和用水設施，以進一步節(jié)約成本，降低臨時設施的資金投入。

2.2 循環(huán)利用材料，減少廢物堆放

施工單位要對材料使用及其回收利用等做好整體規(guī)劃。便道修筑盡可能選用砂礫、鋼板等，并注重對這些材料進行循環(huán)利用。小型預制構件施工中，可用塑料模板代替鋼模板。這樣既方便現(xiàn)場施工，還能對其進行循環(huán)利用，節(jié)約材料采購成本。瀝青混凝土路面施工中，最好選用橡膠改性瀝青材料。橡膠瀝青將廢舊輪胎加工成橡膠顆粒，將其與基質瀝青充分反應后形成路面材料。這樣既能對橡膠輪胎進行回收利用，避免橡膠輪胎堆積、燃燒等帶來環(huán)境污染問題。又能節(jié)約材料費，改善混凝土路面性能，促進公路工程質量提升[2]。

2.3 廢氣污染治理措施

施工現(xiàn)場應當設置封閉圍擋，施工土方開挖后應將開挖出的土方放置在土工布上，并及時進行覆蓋；路基土方填筑時，應嚴格控制含水量，分段分層填筑并及時碾壓；路緣石、路磚等構件切割、加工或者進行其他切割、鉆孔、鑿槽等易產生粉塵的作業(yè)時，應當采取噴霧等方式進行降塵；粉狀材料如水泥、石灰等應罐裝或袋裝，嚴禁運輸途中揚塵、散落；施工臨時設施應盡量遠離周邊敏感點，尤其拌合站選址上禁止靠近居民區(qū)，增加防塵設施并處于下風向，在臨時占地進行作業(yè)時應及時噴灑水，作業(yè)完成后及時進行生態(tài)恢復和復墾；項目沿線作業(yè)人員受施工揚塵及車輛行駛揚塵影響較大，施工過程中應每天定時清掃，增加灑水抑塵的頻次，避免在干燥時裝卸和運輸?shù)取?/p>

2.4 噪聲污染治理措施

盡量選用低噪聲、低振動的施工機械設備，對振動較大的固定機械設備加裝減振機座，加強各類施工設備的維護和保養(yǎng)，從本質上降低噪聲危害；避免多臺機械同時施工，合理安排工作人員操作高強噪聲施工機械的時間，減少接觸高頻噪聲的時間；禁止夜間施工，設置施工圍擋、移動聲屏障等措施降低施工噪聲對周圍居民的影響。

2.5 水污染的防治措施

一是強化樁基鉆孔作業(yè)管控，施工現(xiàn)場設置泥漿池，鉆孔產生的泥漿必須先排入泥漿池中，然后由專門車輛運輸?shù)街付▍^(qū)域進行填埋處理；二是強化混凝土攪拌制作過程的管控，混凝土攪拌制作中會排出大量污水，這些污水必須先通過沉淀池沉淀，在達到相關排放標準后再進行排放，同時沉淀后的廢水還可以用于施工現(xiàn)場的灑水降塵；三是在路基施工中，挖出的淤泥土必須集中進行處理和運輸，杜絕隨意丟棄；四是生活污水必須先通過隔油池進行隔油處理，然后進行排放，同時隔油池必須定期進行清理，將其中的固體油污清理干凈，減少水體污染；五是機械設備必須在專門的清洗區(qū)進行清洗，以便集中處理清洗污水，減少對水環(huán)境的污染，并且機械設備維修養(yǎng)護時排出的廢棄液壓油、機油等必須按照要求回收，然后統(tǒng)一運輸?shù)教幚頇C構進行處理。六是加強油料庫管理，油料泄漏造成的污染極其嚴重，油料庫必須進行全面有效的加固防滲處理，同時儲存油料的設備設施必須及時進行檢查，保證密封性，盡可能避免油料泄露[3]。

3 結語

綠色公路建設是公路工程行業(yè)在現(xiàn)階段運行和今后發(fā)展中的重點和關鍵，而要想實現(xiàn)綠色公路建設的發(fā)展目標，就必須從環(huán)保管理方面入手，明確公路工程施工中產生的環(huán)境污染問題和污染原因，并采取全面有效的環(huán)保管理措施，防止其對自然生態(tài)環(huán)境造成損傷，促進自然生態(tài)穩(wěn)定發(fā)展。