魏霞

摘 要：沖壓件產品質量在整車質量上起著關鍵影響，常見的毛刺、變形、坑點、劃傷、尺寸超差均有解決辦法，但沖壓件沖孔反向毛刺一般不會影響外觀，而車門內板流水孔面毛刺、變形對外板影響較大，也是最難以解決的問題。面對客戶要求，整改并解決這一難題勢在必行。

關鍵詞：沖壓件疑難問題 解決方法 處理效果

1 現(xiàn)狀分析如下

流水孔的位置因毛刺或變形對包邊后影響較大。除了局部頂起凸點，嚴重的直接將車門面頂起波浪狀鼓包，在包邊處理、工藝、質量檢測和缺陷解決上均有直接影響，見圖1。

2模具狀態(tài)分析如下

所有沖壓件，沖孔方向為正沖，毛刺方向均在產品背面，即不影響產品外觀，設計均考慮正向沖，包括難處理的鎖孔質量問題。而車門內板卻剛好相反，包邊翻面，毛刺方向是包邊車門的正向，在產品設計上應該是一空缺。此孔在R邊且有R筋線，在平面沖裁的基礎上增加了難度，容易產生毛刺和變形。按常規(guī)就不容易實現(xiàn)平沖的合理性，總是會在反向有凸起點，手感、目測不平，常規(guī)會認為那只是流水孔，不裝配，沒有多大影響。實際上對包邊后車門外觀質量影響較大。又因為模具孔的結構考慮排水量不允許有其它改動，只能在保持原狀態(tài)不變情況下做局部優(yōu)化來想辦法解決這一難題，見圖2。

3 對策分析

因設計沒考慮沖裁缺陷，客戶又不能放行問題點，就需要找關鍵突破口，現(xiàn)將產品頂出平面位置降低，先對模具凹模套局部加高，讓沖裁方向反向實現(xiàn)，打破常規(guī)模具上下面平面結構，即包邊面平整，有影響的孔做空開處理，對凹模套沖孔位置加高1-2mm過渡。2021年5月30日模具反復試驗改善后，產品驗證結果果有很大改善，減少頂包現(xiàn)象，表面平整。2021年6月19日包邊反復驗證大波浪已經消除，整面平整度有較大改善。建議此項整改繼續(xù)優(yōu)化改進，可以向所有車型推廣，完全解決這一包邊難題，見圖3。

4 包邊其它問題解析

影響包邊因素較多，比如包邊模具壓死點問題，通過對模具研合，定位的的穩(wěn)定性、先進的包邊工藝和包邊作業(yè)方法改進、過程表面質量控制、工裝轉運的合理性、工作嚴謹細致等均有直接關系，需要系統(tǒng)全面質量管理，方可解決所有問題。這一方案不僅解決外觀質量問題，對加工成本、返修成本有較大優(yōu)化，大大提升生產效率。達成質量目標的實現(xiàn)，就是減少顧客投訴，節(jié)省返修成本，創(chuàng)一流產品，滿足用戶需求，見圖4。

沖壓件的質量管控是復雜多變的，需要在日常工序過程精細管理，除了常規(guī)管理，對特殊情況必須特殊對待，這在設計方案中不會涉及到，但經過反推，后期對關鍵技術質量要求可以在設計時考慮進去，尤其是對模具制作設計有了新的要求，設計前優(yōu)先考慮對加工風險分析，做到提前預防風險，這樣對整車質量有一個質的跨越！愿與同行相互學習交流，共同分享生產過程疑難問題！同時也降低了生產加工、檢驗、返修、日常模具維護等成本，提高生產效率，為企業(yè)創(chuàng)造更高效益！質量管理本身也是經濟管理，即用最低成本，最優(yōu)工藝，創(chuàng)造最優(yōu)質產品！