胡建華

【摘要】為解決公路橋梁建設(shè)問題，本文將對公路橋梁方面鉆孔灌注樁相關(guān)施工技術(shù)進行深入研究，研究過程中，主要從施工準備、施工技術(shù)要點、施工技術(shù)控制策略幾方面展開分析，旨在為公路建設(shè)中鉆孔灌注樁有效施工提供參考，推動公路橋梁建設(shè)工作向著更好方向發(fā)展，滿足人們當(dāng)前對公路的實際需要。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；鉆孔灌注樁；實際需要

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.145

公路橋梁屬于重要運輸方式，在社會不斷發(fā)展過程中，公路整體發(fā)展也十分迅速，在此情況下，架設(shè)的公路橋梁有所增多。進行架設(shè)施工過程中，鉆孔灌注樁相關(guān)施工技術(shù)獲得了廣泛應(yīng)用。這一技術(shù)在運用過程中，具有成本低且過程簡單特點，同時其在適應(yīng)性方面也比較強，存在多樣性優(yōu)勢。

1、公路橋梁鉆孔灌注樁施工準備

首先，嚴格對施工方案進行審查。審查過程中，需將圖紙作為重要參考，詳細了解相關(guān)規(guī)范標準，做好現(xiàn)場勘查，同時遵循各項標準規(guī)定，保證各項內(nèi)容與標準相符，其中主要為施工流程、安全指數(shù)等。在開展方案審查時，需將預(yù)測性充分體現(xiàn)出來，將被動轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?。開展審核工作時，需將問題及時提出，并制定對應(yīng)解決措施，使問題能夠得到有效解決。其次，檢查施工準備情況。了解材料在質(zhì)量方面是否與標準相符，泥漿相關(guān)循環(huán)系統(tǒng)能否保證完善性，重視泥漿池以及沉淀池設(shè)置，針對導(dǎo)管合格證做好檢查工作，了解導(dǎo)管實際承壓能力，查看材料是否與相關(guān)標準相符，并針對鉆機設(shè)計條件、設(shè)計水平以及穩(wěn)固程度進行檢查以及調(diào)整，工程內(nèi)容需由專業(yè)人員對其進行記錄，保證各項參數(shù)詳細性。

2、鉆孔灌注樁相關(guān)施工技術(shù)要點

對于公路橋梁來講，進行施工過程中，鉆孔灌注樁相關(guān)技術(shù)施工時具有一定系統(tǒng)性。為施工規(guī)范性得到充分保證，促進施工效果提高，需對這一技術(shù)形成整體認識，根據(jù)實際情況，針對施工工作進行科學(xué)規(guī)劃，確保施工整體質(zhì)量。在施工過程中，需關(guān)注這幾方面問題：

2.1埋制護筒

在運用這一技術(shù)過程中，首先需進行護筒埋置，在此過程中，放樣時需保證精準性，一般情況下會運用全站儀。其次，樁的位置需體現(xiàn)出確定性，準確將位置查明，避免位置出現(xiàn)誤差情況。最后，做好護筒埋置工作。在開展埋置工作過程中，需保證護筒中心線與保樁之間進行重合。多數(shù)情況下，樁直徑與護筒直徑相比要小，護筒材料會使用鋼卷板，對于其厚度來講，一般為6mm，埋置護筒過程中，需做好頂部高度設(shè)置，比地面高出30cm左右，對于深度來講，需大于150cm。同時在對護筒進行預(yù)埋過程中，需將垂直性以及穩(wěn)定性充分體現(xiàn)出來，保證加固整體效果。護筒底部以及護筒周圍，需使用粘質(zhì)土進行填充。

2.2備制泥漿

樁在進行灌注時，需使用泥漿，泥漿的施工用能夠?qū)崿F(xiàn)懸浮泥渣以及護壁。在具體實施過程中，需和現(xiàn)場實際情況充分結(jié)合在一起，保證泥漿在調(diào)配時的科學(xué)性以及合理性。在此過程中，需的對現(xiàn)場地質(zhì)條件展開詳細分析，避免泥漿出現(xiàn)過稀或者是過稠現(xiàn)象，防止公路橋梁進行施工過程中整體質(zhì)量受到不良影響。并且針對泥漿展開調(diào)制時，對于黏土需將其打碎處理，在黏土破碎之后將下裝在護筒中。進而通過沖擊錐，將黏土變?yōu)槟酀{，在此情況下便可以開展鉆孔工作。

2.3清孔以及鉆孔

正式進行鉆孔前，需將相關(guān)準備工作做好，在對鉆機進行安裝時，可以將其置于鉆孔一側(cè)，并且鉆孔之后，如果受到硬石影響，表面需使用黏土墊平，然后開展鉆孔工作。為了使施工質(zhì)量得到充分保證，使后續(xù)施工獲得便利，就需將施工記錄做好，針對土層變化進行觀察以及記錄，同時對泥漿展開檢測工作， 針對地質(zhì)使剖面圖進行嚴格核對。在將鉆孔完成之后，需清洗好鉆孔，在鉆孔直徑以及深度得以確定情況下，便可以開展清洗工作，在進行清孔工作時，可以使用的方法較多，其中主要為換漿法、抽漿法。實際實施過程中，需基于實際情況，針對清孔方法進行合理選擇，盡量將孔底具體沉降厚度降低。

2.4鋼筋骨架安裝

在鋼筋骨架制作前，應(yīng)認真檢查使用材料，在材料標準得以確定情況下，基于施工圖紙對鋼筋籠進行制作，制作鋼筋籠結(jié)束之后，安裝時需使用吊車，結(jié)合現(xiàn)場情況對吊車進行合理選擇，考慮使用單點或者雙點吊，保證吊點位置選擇的科學(xué)性以及合理性，避免鋼筋籠出現(xiàn)變形問題。

2.5灌注

鋼筋籠在結(jié)束安裝之后，需使用混凝土展開灌注工作，為使灌注質(zhì)量得到充分保證，需做好鉆孔二次清理工作，清除樁底部泥沙。檢測好泥漿實際指標好孔底部實際沉淀厚以后，需運用漏斗和攪拌機二者之間進行配合的方式展開混凝土灌注，并且對孔和管口距離進行有效控制，一般情況下，距離為40cm。針對混凝土進行灌注時，針對混凝土頂面實際高度需展開實時檢測。一般情況下， 導(dǎo)管深度需為2m到6m，在關(guān)注高度與鋼筋籠相比更高情況下，需將導(dǎo)管高度及時提高。在灌注高度過高情況下，需將灌注速度適當(dāng)降低，盡量將混凝土產(chǎn)生的沖擊力減少。

3、鉆孔灌注樁相關(guān)施工技術(shù)控制策略

首先，避免出現(xiàn)擴孔和斜孔問題。為避免發(fā)生擴孔以及斜孔問題，需使底座平穩(wěn)性以及牢固性得到充分保證，保證鉆機不會在水平方向上出現(xiàn)沉降或者是位移情況。同時鉆孔時，需加強對鉆機運行情況的關(guān)注，針鉆機展開及時調(diào)整，鉆孔工作開始時，不能運用高速鉆壓以及大鉆壓，進而使鉆孔垂直性獲得充分保證。并且鉆孔時需和地層實際情況結(jié)合在一起，對速度以及鉆壓進行有效控制。其次，在孔壁塌陷進行有效控制。對于孔壁塌陷來講，出現(xiàn)這與問題主要原因在于泥漿護壁整體水平有待提升，土質(zhì)較為松散，以及護筒中水位過低。也可能是由于孔鉆時間比較長，在鉆進過程速度太快影響下，成孔以后未能及時展開灌注工作，孔壁便出現(xiàn)了塌陷問題。為使孔壁質(zhì)量獲得有效控制，可以護筒進行預(yù)埋，使用黏土填充密實護筒。在此過程中，需使用優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿在黏度上需保證較高，進而護筒中的泥漿在水位上與地下水位相比更高。搬運鋼筋籠以及吊裝鋼筋籠過程中，需防止其發(fā)生變形問題，安防工作在實施過程中，需將孔位對準，防止出現(xiàn)觸碰孔壁情況，在對鋼筋籠展開焊接工作時，需在質(zhì)量得到保證基礎(chǔ)上，盡量在較短時間內(nèi)將各項工作完成。

結(jié)語：

總之，在公路建設(shè)過程中，鉆孔灌注樁相關(guān)技術(shù)屬于施工時運用的重要技術(shù)，施工過程中需給予技術(shù)充分重視，加強相關(guān)技術(shù)研究與技術(shù)應(yīng)用。結(jié)合施工時存在的問題，運用有效措施對其進行控制，保證施工工藝在運用時的規(guī)范性與合理性，確保公路橋梁在施工過程中的整體安全性，推動交通運輸能夠向著更好方向發(fā)展。

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