蔡神光

【摘要】為解決高速公路橋梁工程中，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)存在的問(wèn)題，保證高速公路橋梁的整體質(zhì)量，本文以預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)作為切入點(diǎn)對(duì)其在高速公路橋梁工程中的應(yīng)用情況進(jìn)行研究，提出有效應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的具體策略，以期為相關(guān)工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁施工；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.137

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平快速發(fā)展的全新社會(huì)背景下，道路交通行業(yè)獲得了非?？焖俚陌l(fā)展，高速公路橋梁工程作為關(guān)鍵的部分，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)能夠保證工程的質(zhì)量得到保證。因此，當(dāng)前有必要在了解預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確分析在高速公路橋梁工程中應(yīng)用該項(xiàng)施工技術(shù)遇到的問(wèn)題，并且針對(duì)性的提出解決措施。以此保證能夠通過(guò)不斷的提升預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平和質(zhì)量，確保高速公路橋梁工程的質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)有效提升。

1、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1準(zhǔn)備階段

在開(kāi)始實(shí)施具體施工之前，需要做好對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)備工作，其中包括施工材料、設(shè)備質(zhì)量的控制，具體包含以下幾個(gè)方面內(nèi)容：1.在正式實(shí)施張拉施工之前，技術(shù)人員和監(jiān)理人員需要及時(shí)的對(duì)各種零部件進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，保證各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)合格后，將對(duì)應(yīng)的檢測(cè)資料上交上監(jiān)理部門(mén)，經(jīng)過(guò)審核后才能夠開(kāi)展張拉作業(yè)。2.選擇鋼絞絲的過(guò)程中，需要盡量選擇強(qiáng)度較高、松弛度較低的鋼絞絲，并且對(duì)其出廠合格證書(shū)進(jìn)行檢測(cè)。3.在檢驗(yàn)和驗(yàn)收鋼絞絲的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照生產(chǎn)批次進(jìn)行檢驗(yàn)，可以采用隨機(jī)抽查的方式檢測(cè)扭曲力度、直徑偏差情況，將數(shù)值盡量控制在60T內(nèi)。

1.2安裝支架和模板

安裝支架和模板需要注重以下幾個(gè)方面內(nèi)容：1.采用鉆孔灌注樁承載的方式，澆筑混凝土橫梁，并且在上部架設(shè)好對(duì)應(yīng)的貝雷架，在后方搭設(shè)碗扣支架。2.對(duì)搭設(shè)完成后的部分實(shí)施穩(wěn)定性、支撐力方面的檢測(cè)工作，保證結(jié)構(gòu)性能上能夠符合要求。3.開(kāi)展對(duì)應(yīng)的箱梁底模板實(shí)際安裝工作時(shí)，需要按照底模、側(cè)模、頂模的順序進(jìn)行安裝，并且保證模板厚度不小于2厘米。

1.3安裝波紋管

波紋管的安裝要點(diǎn)內(nèi)容包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：1.需要嚴(yán)格控制波紋管的制作工作，考慮到電焊切割形式對(duì)于波紋管造成的損傷較大，可以采用手提砂輪切割機(jī)的方式進(jìn)行切割處理，并且對(duì)波紋管進(jìn)行固定處理，確保二者之間的距離位置在40厘米左右，使用鐵絲進(jìn)行加固處理。2.需要對(duì)多段波紋管實(shí)施連接和組合，使用大一號(hào)的波紋管作為連接介質(zhì)，并且保證連接處的密合性，防止出現(xiàn)漿液滲出的情況。3.需要保證預(yù)留孔豎直向間距大于外徑至少1.5倍左右。

1.4安裝鋼絞絲

安裝中需要關(guān)注以下幾點(diǎn)內(nèi)容：1.需要對(duì)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)施編束處理，編束距離為每?jī)擅滓坏溃⑶倚枰诨炷翝仓ぷ魍瓿珊?，反?fù)來(lái)回的對(duì)鋼絞線束進(jìn)行抽動(dòng)，避免出現(xiàn)孔道堵塞、漿液流失等問(wèn)題。2.按照設(shè)計(jì)圖紙中對(duì)于標(biāo)高的要求進(jìn)行設(shè)置，應(yīng)用支承架對(duì)偏差進(jìn)行控制，并且采用鐵絲將支承架和套管固定在一起。3.加強(qiáng)對(duì)于預(yù)應(yīng)力筋的保護(hù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)外管破損，需要及時(shí)采用防水膠帶進(jìn)行處理。

1.5安裝錨墊板

由于預(yù)應(yīng)力需要通過(guò)錨墊板進(jìn)行傳力，并且通過(guò)錨墊板實(shí)現(xiàn)和梁端中普通鋼筋的固定。因此在開(kāi)始焊接之前，需要嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，準(zhǔn)確的安裝錨墊板，將螺旋劍中心、預(yù)應(yīng)力筋中心保持一致，提升預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際承載能力。

2、高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效應(yīng)用策略

2.1完善設(shè)計(jì)階段

為了保證能夠更加合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，需要從設(shè)計(jì)階段入手，完善設(shè)計(jì)方案，為后續(xù)施工更加高效的開(kāi)展提供支持。具體來(lái)說(shuō)：1.混凝土結(jié)構(gòu)是否標(biāo)準(zhǔn)主要與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性有關(guān)，在前期準(zhǔn)備工作中，除了需要保證方案設(shè)計(jì)的合理性以外，還需要保證設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)理念上的獨(dú)立性和全面性，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮到公路橋梁的承載能力情況。2.設(shè)計(jì)中需要對(duì)對(duì)應(yīng)需要使用的材料進(jìn)行檢查，保證材料的質(zhì)量。3.需要考慮對(duì)應(yīng)的安全性問(wèn)題，不管是理論方面還是實(shí)踐操作行為都需要思考是否存在安全隱患問(wèn)題，并且針對(duì)容易出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題制定對(duì)應(yīng)解決措施。

2.2管理材料質(zhì)量

在高速公路橋梁工程數(shù)量不斷增加的同時(shí)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中的重要性也開(kāi)始逐漸凸顯出來(lái)，而保證該技術(shù)能夠真正發(fā)揮出輔助作用，就需要對(duì)使用到的各種材料質(zhì)量進(jìn)行控制。具體來(lái)說(shuō)：1.施工管理工作中需要重點(diǎn)關(guān)注材料的質(zhì)量管理工作，保證項(xiàng)目的整體質(zhì)量。2.由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)有著嚴(yán)格的要求，因此需要對(duì)鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。3.在高速公路橋梁施工中，需要對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土施工工藝流程、技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格管理，保證能夠在符合工程整體要求的情況下，提升整個(gè)工程的效率。

2.3控制關(guān)鍵步驟

在施工中需要重點(diǎn)關(guān)注的關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，需要合理的對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制，保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的同時(shí)，為提升工程的整體質(zhì)量提供支持。具體來(lái)說(shuō)：1.需要牢固并且準(zhǔn)確的對(duì)各個(gè)控制點(diǎn)高度進(jìn)行定位，并且保證預(yù)應(yīng)力鋼筋波紋管的質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)。2.需要保證預(yù)應(yīng)力鋼筋能夠?qū)ψ陨淼膹埨瓚?yīng)力進(jìn)行控制，滿足實(shí)際的設(shè)計(jì)要求，充分發(fā)揮出預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用。3.在施工中，如果遇到不同類型的隧道接口，對(duì)于接縫處、裸露在外的開(kāi)口位置應(yīng)該實(shí)施密封處理，避免異物進(jìn)入到其中造成隧道堵塞。4.需要對(duì)成品預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行保護(hù)，控制其與焊接操作的距離，保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的質(zhì)量。五，預(yù)應(yīng)力施工中，需要嚴(yán)格的控制用水量，減少水泥漿的出現(xiàn)，確保管道不會(huì)出現(xiàn)阻塞的情況。

2.4完善關(guān)鍵技術(shù)

針對(duì)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來(lái)說(shuō)，需要從技術(shù)管理的角度出發(fā)，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行合理有效的控制，明確容易出現(xiàn)的各種問(wèn)題，針對(duì)性的進(jìn)行控制。如混凝土張拉開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間、預(yù)應(yīng)力超長(zhǎng)束一段的張拉、后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉控制、預(yù)應(yīng)力隧道壓力泵等問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)：1.在施工中需要結(jié)合高速公路橋梁工程的特定構(gòu)件施工，注重有效的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)解決問(wèn)題，保證高速公路橋梁質(zhì)量。2.在施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，需要有效避免外界因素的干擾，造成施工受到影響。這就要求需要制定出合理有效的施工管理措施，及時(shí)的排除故障內(nèi)容，保證施工質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

在高速公路橋梁施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，主要目的是為了能夠提升高速公路橋梁的實(shí)際承載成立，因此，質(zhì)量是非常重要的一個(gè)內(nèi)容。在實(shí)際的施工中，準(zhǔn)確應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，需要合理的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，通過(guò)提升預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)水平，確保高速公路橋梁的整體質(zhì)量得到保障。

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