夏云龍

據(jù)報(bào)道，近日上海地鐵11號線有些乘客坐在自帶的小板凳上，9號線也有個(gè)別乘客將折疊凳安坐在車廂門口。無獨(dú)有偶，國內(nèi)其他城市同樣存在自帶板凳進(jìn)地鐵的現(xiàn)象。針對此種情狀，有人謾罵指責(zé)，有人理解同情?！鞍宓首濉?，該不該進(jìn)地鐵？引發(fā)市民廣泛爭議。

多年來，上海地鐵屢次就“板凳族”現(xiàn)象向乘客提醒，不提倡個(gè)人攜帶坐具進(jìn)入地鐵。但是，《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》中并沒有禁止攜帶、使用板凳等行為的相關(guān)條款，相關(guān)法規(guī)對其也沒有明確的處罰標(biāo)準(zhǔn)。在《合肥市城市軌道交通禁止限制乘客攜帶物品目錄》中，雖然對生產(chǎn)生活工具或物品有了規(guī)定，如果板凳不超過規(guī)定的尺寸，是可以被攜帶進(jìn)入地鐵的。

“板凳族”，到底該不該進(jìn)地鐵？一方面，板凳并非危險(xiǎn)物品，由于乘客多、座位少、距離遠(yuǎn)等客觀因素，且乘客自帶板凳的初衷只是為了能有個(gè)歇腳的地方，那么自帶板凳情有可原。另一方面，自行攜帶小板凳不僅會(huì)妨礙其他乘客通行，而且在人員密集的車廂內(nèi)，地鐵急停急開，“板凳族”容易造成誤撞甚至踩踏事故，顯然有違社會(huì)公德，這樣自帶板凳理應(yīng)禁止。

然而，“板凳族”隱患雖多，但這還沒到需要有關(guān)部門出臺(tái)強(qiáng)制性規(guī)定的地步。作為公共交通工具，地鐵的運(yùn)輸對象不局限于人，還有隨身攜帶的物品，板凳、行李箱等物品性質(zhì)一樣，現(xiàn)實(shí)中，地鐵里經(jīng)常見到一些人坐在行李箱上，卻鮮有人反對。在公共管理中，應(yīng)保留適度的中間地帶，不能遇事都采取強(qiáng)硬管制的措施。需要做的是，有關(guān)方面盡到提醒與調(diào)解的義務(wù)，在不妨礙他人乘車通行的前提下，可適度允許此種行為存在。

在提高社會(huì)治理能力和水平的過程中，更多需要的是包容、諒解與協(xié)商。說到底，“板凳族”的問題如何解決，還要靠公眾通過討論達(dá)成某種共識(shí)，而不能搞“一刀切”的硬規(guī)定。這也表明，在一個(gè)成熟的現(xiàn)代社會(huì)中，如何在公共空間內(nèi)保持自洽，恪守群己界限，如何在個(gè)人自由和集體自由之間保持某種平衡，顯然是一節(jié)提升現(xiàn)代文明水平的必修課。