楊建峰

包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 內(nèi)蒙古包頭 014060

習(xí)近平總書記在中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會議上提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“破舊立新”理念，對新職教理念下高職課程建設(shè)具有很好的指導(dǎo)意義。課程建設(shè)是高職人才培養(yǎng)模式改革的重要途徑之一，課程學(xué)習(xí)是保障高職學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)，重視高職學(xué)生課程學(xué)習(xí)，加強(qiáng)課程建設(shè)，提高課程質(zhì)量，是新職教理念下高職教育教學(xué)改革的重要和緊迫任務(wù)。

1 我國高職教育供給側(cè)改革的必要性研究

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展特別是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域供給側(cè)改革的實施，人才供求的結(jié)構(gòu)性矛盾逐漸涌現(xiàn)，關(guān)于高職教育供給側(cè)改革的必要性研究進(jìn)入高潮。此類研究成果主要觀點如下：

1.1 實施高職教育供給側(cè)改革是應(yīng)對人才結(jié)構(gòu)性短缺的需要

早在2014年《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》頒布之前，關(guān)耳（2006）、楊進(jìn)（2008）等學(xué)者就針對我國制造業(yè)的發(fā)展，提出了加強(qiáng)技能型職業(yè)人才培養(yǎng)的重要性，并對行業(yè)缺口進(jìn)行了預(yù)測。

1.2 實施高職教育供給側(cè)改革是服務(wù)經(jīng)濟(jì)供給側(cè)改革的需要

隨著經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域供給側(cè)改革的實施，林惠玲等（2016）、高翰（2017）、尹航（2020）等學(xué)者從應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展供給側(cè)改革需求的角度，分析了當(dāng)前困擾高職教育發(fā)展的突出問題，提出應(yīng)發(fā)揮高等職業(yè)教育的引領(lǐng)作用，構(gòu)建校企合作動力機(jī)制，激發(fā)高職教育的辦學(xué)活力，挑起培養(yǎng)中國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下所需的大批高技能人才的重?fù)?dān)。

1.3 實施高職教育供給側(cè)改革是勞動力轉(zhuǎn)移的需要

蔣乃平（2002）、舒維霖（2004）、嚴(yán)江等（2004）分析了影響農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移的原因，提出高職教育在農(nóng)村剩余勞動力轉(zhuǎn)移中具有重要作用。

1.4 實施高職教育供給側(cè)改革是職業(yè)院校自身發(fā)展的需要

郭廣軍等（2018）認(rèn)為，高職教育仍然存在體制不暢、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、質(zhì)量不高、創(chuàng)新不夠等問題；丁金昌（2019）認(rèn)為，高職院校普遍存在人才培養(yǎng)與社會發(fā)展需求脫節(jié)、辦學(xué)規(guī)模與自身發(fā)展需求不匹配、忽視學(xué)生多樣化發(fā)展需求、動態(tài)調(diào)整機(jī)制不健全和創(chuàng)新能力不足等問題。要妥善解決這些問題，推動職業(yè)教育發(fā)展，必須全面推進(jìn)供給側(cè)改革。

2 鐵路特色高職院校供給側(cè)改革策略

2.1 深化高職教育創(chuàng)新發(fā)展，探索創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)協(xié)同育人機(jī)制

首先，樹立正確的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念，讓創(chuàng)新文化成為學(xué)校人才培養(yǎng)底蘊(yùn)，建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)文化，學(xué)校要積極營造創(chuàng)新環(huán)境，使學(xué)生在創(chuàng)新環(huán)境中實現(xiàn)個人突破；其次，建立良好的教育培訓(xùn)平臺，實現(xiàn)資源共享，將理論在平臺中得以展示，帶動教師和學(xué)生的積極性，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐能力；最后，提升教師的綜合業(yè)務(wù)水平。一方面要鼓勵專業(yè)課教師積極承擔(dān)培訓(xùn)課程，成為培訓(xùn)講師，駕馭學(xué)校和企業(yè)“兩個講臺”，在引導(dǎo)學(xué)生的過程中也提升了自己的實踐能力[1]。

2.2 打造與時俱進(jìn)、融會貫通的課程內(nèi)容

首先，要實現(xiàn)鐵路特色高職院校與企業(yè)在課程內(nèi)容開發(fā)上的深度融合，共同發(fā)掘優(yōu)質(zhì)的課程資源，引入企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、工作理念、工藝流程和操作規(guī)范，增強(qiáng)高職課程內(nèi)容的情境性和真實性，積極利用企業(yè)貼近市場的優(yōu)勢，將市場的最新信息和變化趨勢反映到課程內(nèi)容中來。

其次，要將時代發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會提出的新需求融入課程內(nèi)容。一是突出創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，在課程體系中建立創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程模塊，同時把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)課的內(nèi)容，鼓勵學(xué)生在專業(yè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上自主探索，產(chǎn)出創(chuàng)新成果；二是強(qiáng)化高職課程內(nèi)容中通識教育的成分，不僅要設(shè)置數(shù)量足夠、類型多樣的通識教育課程，更要擴(kuò)展已有專業(yè)課程的寬度，推動通識教育內(nèi)容與專業(yè)課程的深度融合。

2.3 加強(qiáng)和完善“校中廠，廠中?！苯ㄔO(shè)

“校中廠，廠中?！笔钱?dāng)前產(chǎn)教融合下學(xué)生人才培養(yǎng)模式改革的一種有效方案，雖然這種方案存在一定程度上的局限性，但并不代表方案方向是錯誤的。要想解決學(xué)生抵觸性的關(guān)鍵在于，如何給學(xué)生帶來“校中廠給我?guī)砹藢嵺`能力的提升”而不是“校中廠影響了我理論上的學(xué)習(xí)”這種思想和認(rèn)識上的轉(zhuǎn)變，同理“廠中?！币獙崿F(xiàn)“在廠中仍然感受得到學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)氛圍”而不是“在場中還沒有擺脫學(xué)校的約束”這種思想和認(rèn)識上的轉(zhuǎn)變。具體做法體現(xiàn)在，校企雙方要結(jié)合專業(yè)的特點，企業(yè)派一定的工程師協(xié)助學(xué)校教學(xué)的開展。

2.4 產(chǎn)教融合下加強(qiáng)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的協(xié)調(diào)性

結(jié)構(gòu)性失業(yè)問題是當(dāng)前大學(xué)生畢業(yè)問題的主要現(xiàn)象，究其原因就是學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)需要的人才不對口。企業(yè)由于自身種種客觀因素，將培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)校的學(xué)生放在了較為后面的位置。要想解決這樣的問題就必須開設(shè)專門的培訓(xùn)基地和培訓(xùn)模式。高職院校要結(jié)合所開設(shè)的專業(yè)特點，分批次地與各個企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)教融合，校企雙方共同搭建基地，學(xué)生以雙導(dǎo)師制為主，學(xué)校派出教師，企業(yè)派出工程師共同指導(dǎo)學(xué)生的學(xué)習(xí)和實踐[2]。

3 結(jié)語

隨著和諧號、復(fù)興號動車組和四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)不斷地投入使用，我國鐵路已進(jìn)入日新月異的新時代。作為人才供給單位的鐵路高職院校，必須認(rèn)真面對如何在適應(yīng)鐵路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整的前提下，培養(yǎng)合格的高職鐵路運輸專業(yè)畢業(yè)生的問題，以便在眾多高職人才供給機(jī)構(gòu)中脫穎而出，保持良好的名譽(yù)度和高就業(yè)率，保持鐵路高職院?？沙掷m(xù)發(fā)展。因此，本文的研究也就顯得十分的有意義。