李康

中交四公局第五工程有限公司 陜西西安 710065

在整個橋梁隧道工程施工中，施工單位所選用的施工工藝無疑是十分重要的，合理的施工方式不但能夠極大程度上提升工程施工的綜合質(zhì)量，同時還能夠確保施工過程的安全性不受影響，降低風(fēng)險問題所帶來的不利影響。在這一過程中，施工人員需要結(jié)合實際情況，采用較為先進的設(shè)備與工藝，利用科學(xué)技術(shù)的優(yōu)先性與創(chuàng)新性來提高整個工程的安全性與可靠性，以此來滿足我國社會對相關(guān)工程質(zhì)量方面的要求。但是，就目前來看，大部分施工單位在進行橋梁隧道工程施工的過程中始終存在著一定程度的問題，因而需要相關(guān)人員加強對這方面的重視程度，并以此提出具有針對性的技術(shù)對策，從而來確保國民的生命健康安全能夠得到有效保障。

1 對橋梁隧道工程施工質(zhì)量進行研究的意義

從本質(zhì)上來講，橋梁隧道工程本身是一項系統(tǒng)性極強的工程，無論是施工設(shè)計方案上所涉及的結(jié)構(gòu)形式還是施工過程所要遵循的施工環(huán)節(jié)與技術(shù)要求，這些都是極為復(fù)雜的施工要素。而橋梁隧道工程本身具有一定的安全風(fēng)險，施工人員在進行施工過程中會受到各種因素的影響而導(dǎo)致生命健康安全受到威脅，這樣不僅會導(dǎo)致不必要的安全事故出現(xiàn)，還會阻礙工程的正常運行。為了確保整個工程的安全性能夠有效提升，施工人員在進行工程規(guī)劃的過程中，需要對整個工程環(huán)節(jié)進行監(jiān)督與控制，并對所得到的施工數(shù)據(jù)與信息進行分析，從而來完成相應(yīng)的工程質(zhì)量控制計劃工作[1]。

對于施工單位而言，施工場地的實際情況往往是具有不確定因素的，尤其是對于一些地質(zhì)情況相對復(fù)雜，并且地形穩(wěn)定性較差的地區(qū)，一旦出現(xiàn)極端天氣或者是巨大的操作失誤，都會導(dǎo)致整個工程的施工進展受到影響。正因如此，為了避免發(fā)生安全事故，施工人員在進行施工前需要對整個施工地區(qū)的地質(zhì)情況加以分析，結(jié)合實際情況進行方案的選擇，從而來確保工程建設(shè)工作能夠順利進行。

2 橋梁隧道工程施工質(zhì)量控制難點分析

2.1 混凝土結(jié)構(gòu)物裂縫問題

當(dāng)前，我國建筑領(lǐng)域中最常見的混凝土質(zhì)量通病便是裂縫。導(dǎo)致這一情況發(fā)生的要素較多，其中最為主要的便是施工環(huán)境本身相對復(fù)雜，而且極容易受到外界因素的影響發(fā)生變化，從而導(dǎo)致工程施工質(zhì)量受到不利影響[2]。此外，水文地質(zhì)的信息缺失或誤判，也是造成裂縫問題發(fā)生的主要原因，例如隧道二襯施工后出現(xiàn)開裂很容易會出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，橋梁橋面鋪裝或護欄施工出現(xiàn)裂縫，這些開裂部分是因為施工人員在進行施工時，自身的專業(yè)素質(zhì)無法得到有效保障，或者說缺乏較為完善的專業(yè)知識，以至于在進行后續(xù)施工的工程中混凝土的實際強度及完整性受到不利影響[3]。一旦出現(xiàn)這一問題，不但會對整個工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，同時還會威脅到施工人員的生命健康安全，更不利于整個工程的全壽命周期的用戶體驗。

2.2 結(jié)構(gòu)物腐蝕問題

橋梁工程與隧道工程本身可以歸屬于建筑施工的重要分支，橋梁工程的樁基墩柱工程，隧道工程的初期支護及二襯工程，往往需要承受潮濕環(huán)境下以及周圍巖土酸堿環(huán)境下所帶來的持續(xù)的腐蝕性，即便是鋼筋這種強度與硬度較高的材料，在惡劣的環(huán)境下，自身也會受到腐蝕的影響，不但在使用壽命上出現(xiàn)下降，同時還會導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)的安全性與穩(wěn)定性無法得到有效保障[4]。正因如此，設(shè)計單位以及施工單位在進行設(shè)計階段和施工過程中，需要對整個工程所處的地質(zhì)情況進行全面分析，分析橋梁隧道環(huán)境的濕度、巖石情況、水質(zhì)情況等，從而來選用合適的工程結(jié)構(gòu)與材料，必要時采用防腐涂料保護。

2.3 防排水問題

對于任何中型建筑或大型建筑來講，防排水工作都是極為重要的，良好的防排水系統(tǒng)不但能夠提高整個工程的施工質(zhì)量，同時還能夠避免用戶在交通出行中感到不適，甚至避免生命健康不利影響。就目前來看，橋梁涵洞工程中，針對結(jié)構(gòu)物防排水工作往往都會選用高分子防水卷材材料，將這種材料應(yīng)用在防水工作中，并完成相關(guān)管道的鋪設(shè)，從而來確保水能夠順著管道順利排出。而在隧道工程中，采用中央排水溝加兩側(cè)縱向排水管加環(huán)向排水管的排水體系，利用二襯背后的防水板將圍巖裂隙水引入排水體系中，完成隧道工程的防排水系統(tǒng)。但是，由于防排水材料以及管道施工本身的質(zhì)量比較一般，加上施工工藝方面所存在的限制性，整個防排水系統(tǒng)的效果無法令人滿意。無論是橋梁路面層的積水，還是隧道貫通后的滴漏水，工程結(jié)構(gòu)的使用年限都會伴隨著滲水問題的出現(xiàn)而縮短，同時整個工程的安全性也會大幅度下降，從而導(dǎo)致整個橋梁隧道工程施工質(zhì)量無法得到社會的認(rèn)可，并對人民的交通出行帶來不變及安全隱患。

2.4 外觀裝飾裝修層脫落

對于橋梁隧道工程來講，滿足工程的功能需求遠大于外觀功能要求。而在整個工程建設(shè)工作中，結(jié)構(gòu)層的裝飾裝修也是必不可少的。例如橋梁工程中鋼結(jié)構(gòu)的涂裝，護欄工程的裝修，隧道工程中的二襯貼磚等，裝飾裝修層的施工工作可以說有著重要的作用。施工時，由于施工人員的操作技能參差不齊，以至于后續(xù)的質(zhì)量控制工作無法得到有效保障，甚至在完工后出現(xiàn)裝修層掉落的問題。正因如此，為了確保橋梁隧道工程的整體使用功能，施工單位需要加強對裝飾裝修層的質(zhì)量控制，加強施工工序之間的連接以及工藝標(biāo)準(zhǔn)化的管理，確保工程過程創(chuàng)優(yōu)，一次成優(yōu)，而不會出現(xiàn)反復(fù)的返工裝修。

3 橋梁隧道工程質(zhì)量管理的技術(shù)對策

3.1 防治裂縫

通常情況下，施工單位在對裂縫進行防治的過程中，一般是以預(yù)防工作為主，這是因為，倘若裂縫問題已經(jīng)出現(xiàn)，無論采用那種方式進行補救，整個工程的質(zhì)量始終無法與最開始的狀態(tài)相比。而要預(yù)防裂縫的發(fā)生，就要找出產(chǎn)生裂縫的原因。一般混凝土出現(xiàn)裂縫的原因可從以下八個方面入手：荷載變化產(chǎn)生裂縫、溫度變化產(chǎn)生裂縫、收縮變形引起裂縫、地基基礎(chǔ)變形引起裂縫、鋼筋銹蝕引起裂縫、凍脹引起裂縫、原材質(zhì)量引起裂縫和施工工藝不當(dāng)引起裂縫。一旦出現(xiàn)了裂縫，在能滿足驗收規(guī)范的前提下，可以采用以下措施進行補救：對于細而淺的裂縫可以采用環(huán)氧粘結(jié)劑或噴涂水泥砂漿等進行表面修復(fù)；對于較寬的裂縫，可采用開V槽鑿除重新澆筑混凝土；對于較穩(wěn)定的寬度大于0.5mm的裂縫可采用水泥壓力灌漿法；為了裂縫不再繼續(xù)發(fā)展，可以采用卸荷或控制荷載來減少結(jié)構(gòu)內(nèi)力、增加鋼筋、增加鋼板補強、外包鋼筋混凝土等結(jié)構(gòu)補強的措施。

3.2 防腐涂層或采用外加劑提高結(jié)構(gòu)防腐蝕能力

上述提到，隧道工程中二襯拱頂和橋梁樁基和墩柱等部位最容易出現(xiàn)腐蝕類的問題，鋼筋等材料的使用效率受到不利影響，穩(wěn)定性與安全性也會在環(huán)境的腐蝕下出現(xiàn)大幅度下降。正因如此，為了避免這一情況的發(fā)生，施工單位在進行施工的過程中需要控制好鋼筋保護層厚度，以及施工過程中做好鋼筋防銹涂刷措施。顧名思義，這種施工措施就是在盡可能的保證鋼筋在澆筑混凝土之前和之后都保持未銹蝕狀態(tài)，以次來提高材料本身的剛度，確保其使用周期不受影響。盡管整個工程在內(nèi)容上相對簡單，但是在進行實際操作的過程中，所涉及的環(huán)節(jié)都是不能夠出現(xiàn)問題的，具體措施如下：

（1）控制好原材料的進場質(zhì)量，合理安排施工工期。根據(jù)施工現(xiàn)場的工期節(jié)點計劃，列出材料進場計劃。比如橋面鋪裝用的鋼筋網(wǎng)片，在潮濕的環(huán)境下極易發(fā)生銹蝕，且不好處理，因此要根據(jù)橋面施工計劃，合理要求原材進場，及時安裝鋼筋網(wǎng)片及時澆筑混凝土，不給鋼筋發(fā)生銹蝕的時間，但這對施工組織的要求比較高。同時對于鋼筋的存放環(huán)境要嚴(yán)格控制，避免原材發(fā)生銹蝕。

（2）采用合適的措施防止半成品和成品外露鋼筋的銹蝕。比如預(yù)制箱梁的外露濕接縫連接鋼筋。正常情況下在梁場預(yù)制完成后要存放1至3個月。在此期間外露鋼筋的銹蝕是可以預(yù)見的，此類情況可采用提前涂刷水泥漿來預(yù)防銹蝕的發(fā)生。對于本來就處于易腐蝕的環(huán)境中的結(jié)構(gòu)物，在設(shè)計階段或者施工階段進行變更處理，采用混凝土外加劑等手段提高結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性或抗侵蝕性能，來確保工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

（3）在進行施工的過程中，因為整個橋梁隧道工程施工的周期往往都是一兩年，因而在進行實際管理的過程中需要開展動態(tài)化管理，即要加強對整個工程的管理工作，同時還要通過對環(huán)節(jié)與材料的合理把控來避免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)腐蝕。因此要提高管理人員的質(zhì)量責(zé)任意識，形成動態(tài)的管理預(yù)防措施，而不是迎檢的時候或者是出現(xiàn)了銹蝕再找工人去除銹返工，所以質(zhì)量管理體系的健全同樣很重要。

3.3 防排水體系要完善

防排水工作對于整個橋梁隧道工程施工來講有著極為重要的作用，為了確保整個施工工程在質(zhì)量方面能夠得到有效保障，施工單位在進行施工過程中應(yīng)當(dāng)加強對防排水環(huán)節(jié)的重視程度，從整個施工材料方面進行思考與調(diào)整，從而來確保工程質(zhì)量和運維期間的使用功能。通常情況下，在開展防排水工作的過程中，所涉及的材料有兩種，一種是原材料，一種是安裝材料，這兩種材料一旦在質(zhì)量方面出現(xiàn)了問題，都會導(dǎo)致整個防排水系統(tǒng)在效果上無法得到有效保障。

由于整個工程所涉及的內(nèi)容較為復(fù)雜，不但要對施工現(xiàn)場的水文地質(zhì)進行分析，同時還要考慮到整個環(huán)境所產(chǎn)生的腐蝕性與土壤穩(wěn)定性，因而在進行原材料選擇的過程中，施工人員需要對整個材料的耐性進行分析，思考材料的耐性是否能夠滿足現(xiàn)場施工需要，并且不會與周邊地質(zhì)中所具備的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而來避免發(fā)生漏水的情況。而在進行材料的安裝過程中，施工人員需要明確材料的穩(wěn)定性在整個施工工作中所起到的重要作用。比如隧道二襯背后的防水板焊接安裝工作，工人班組必須提高質(zhì)量責(zé)任意識，明確給工人交底，防水板是預(yù)防隧道運行過程中滲漏水的第一道防線。而防水板的焊接工藝質(zhì)量，掛網(wǎng)的質(zhì)量都直接影響了防排水效果。同樣的排水半管的布設(shè)、縱向排水管的埋設(shè)，橫向排水管三通的連接質(zhì)量等均是有效排水的重要措施，一旦發(fā)生堵塞，將造成隧道整體排水不暢，嚴(yán)重的將會影響路面結(jié)構(gòu)層的使用功能，甚至造成交通事故。

3.4 做好鋪裝層質(zhì)量控制

施工單位在進行橋梁隧道工程施工時，需要加強對鋪裝層方面的質(zhì)量控制，首先，與其他結(jié)構(gòu)不同，鋪裝層本身屬于剛性結(jié)構(gòu)中的一種，在進行使用的過程中所承擔(dān)的荷載力相對較大，倘若其本身質(zhì)量與強度無法得到有效保障，就會導(dǎo)致后續(xù)極有可能出現(xiàn)裂縫脫落等安全問題，導(dǎo)致工程整體質(zhì)量受到影響，輕者影響交工竣工驗收，需要返工處理，重者將造成交通事故造成人身財產(chǎn)損失。正因如此，為了避免這一情況的出現(xiàn)，施工單位在進行實際施工過程中，需要對對鋪裝層材料、施工工藝進行合理選擇，不必要的部位就不需要設(shè)置鋪裝層，比如隧道拱頂部位無需貼瓷磚。而需要做防腐涂裝的部位就必須要嚴(yán)格控制涂裝施工質(zhì)量，比如纜索橋的纜索涂裝層，鋼管混凝土拱橋的鋼管防腐涂裝層等。對于不同地區(qū)的橋梁隧道工程也要區(qū)分對待。特別是對于南方而言，雨季較長，濕度較高，在進行材料的應(yīng)用過程中，最好是將防排水措施完善后再考慮鋪裝層的施工，這樣更有利于鋪裝層的質(zhì)量的使用壽命。

4 結(jié)語

綜上所述，對于我國交通行業(yè)的發(fā)展而言，橋梁隧道工程有著極為重要的作用。但是，就目前來看，我國的行業(yè)施工工藝在處理質(zhì)量通病的這一方面仍然存在諸多問題，導(dǎo)致工程質(zhì)量無法得到有效保障。為了避免以上問題的出現(xiàn)，施工單位在進行施工時需要加強與業(yè)主單位和設(shè)計單位的聯(lián)系溝通，并結(jié)合工程實際情況選擇合適的材料、合理的施工工藝和優(yōu)秀的管理體系，要從橋梁隧道工程的全壽命周期去考慮施工質(zhì)量控制要點，這樣才能做出業(yè)主滿意，社會認(rèn)可，經(jīng)得住時間考驗的品質(zhì)工程。