張曉薇

運(yùn)城市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì) 山西運(yùn)城 044000

1 我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

1.1 交通運(yùn)輸資金投入不均衡

目前，國內(nèi)一些城市交通擁堵的情況仍舊時(shí)常發(fā)生，想要對(duì)交通運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行改善，修繕道路受到最大制約的因素就是資金問題。國內(nèi)中西部地區(qū)整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不佳，和東部地區(qū)相比資金投入度是不足的，一定條件下對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生了影響。例如貴州省是國內(nèi)西南部的交通要塞，能夠?qū)δ媳?、東西進(jìn)行貫通連接，是重要的交通樞紐部位，但是整個(gè)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)水平較為緩慢，資金投入能力有限，造成貴州省內(nèi)發(fā)展也極不平衡[1]。

1.2 缺少個(gè)性化服務(wù)

經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展的同時(shí)，人們的經(jīng)濟(jì)收入水平也會(huì)隨之發(fā)展變化，人們開始重視生活品質(zhì)，目前現(xiàn)有的交通運(yùn)輸服務(wù)難以滿足人們?nèi)找孢f增的出行需求。對(duì)此，交通運(yùn)輸部門需要及時(shí)制定符合要求的解決和處理措施。但是目前受到資金、成本等對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的制約，基礎(chǔ)設(shè)施在進(jìn)行更換期間仍存在支持力度不到位的情況，加上管理人員缺乏較為專業(yè)的管理能力和綜合素質(zhì)，思想觀念存在偏差，使得交通運(yùn)輸在實(shí)際進(jìn)行時(shí)沒有為人們提供較為系統(tǒng)專業(yè)的服務(wù)，無法對(duì)客戶的實(shí)際需求進(jìn)行滿足，在一定情況下對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生了影響，無法有效提升經(jīng)濟(jì)利益。

1.3 管理體制水平低，事故發(fā)生率高

確保人們的生命安全是出行過程中最為關(guān)鍵的內(nèi)容，保障交通運(yùn)輸行業(yè)的安全可靠性是非常重要的，由于現(xiàn)在受到科學(xué)技術(shù)和不完善的系統(tǒng)理念影響，交通事故發(fā)生的概率難以有效降低，導(dǎo)致人們購買交通運(yùn)輸服務(wù)期間，實(shí)際需求量受到一定抑制。交通事故的產(chǎn)生會(huì)對(duì)人、財(cái)、物產(chǎn)生威脅，造成社會(huì)成本加大。對(duì)原因進(jìn)行分析，交通運(yùn)輸管理體制水平相對(duì)落后，管理人員沒有正確管理是交通安全事故產(chǎn)生的重要原因[2]。

2 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展趨勢

2.1 技術(shù)手段現(xiàn)代化

時(shí)代變遷，高新技術(shù)也在隨之出現(xiàn)，在較多領(lǐng)域得到有效使用，交通運(yùn)輸領(lǐng)域也包含其中。具體來說，交通運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)工作人員，需要高度重視行業(yè)有關(guān)的信息化建設(shè)操作，尋求更為專業(yè)、有效的現(xiàn)代化技術(shù)和信息手段，確保交通運(yùn)輸管理能朝著科學(xué)化、制度化的方向發(fā)展，有利于一定程度上提高各個(gè)關(guān)鍵崗位管理操作水平?，F(xiàn)在各管理單位在開展市場情況監(jiān)控期間，需要對(duì)計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效性進(jìn)行重視，用更為全面、真實(shí)、客觀的數(shù)據(jù)對(duì)行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的新興因素進(jìn)行了解，收集和采納更多信息內(nèi)容，推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作的健康發(fā)展。

2.2 走生態(tài)環(huán)保路線

第一，對(duì)排放超標(biāo)的車輛禁止進(jìn)入運(yùn)輸市場內(nèi)部，部門之間需要協(xié)調(diào)配合，加大工作力度，強(qiáng)化黃標(biāo)車輛退出道路運(yùn)輸市場行業(yè)；第二，對(duì)潔凈化燃料進(jìn)行使用，如煤化汽油、甲醇等等燃料，預(yù)防和降低對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染或者造成生態(tài)損失；第三，新能源汽車使用混合驅(qū)動(dòng)的方法，由傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)向不用或少用油料驅(qū)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，促使汽車和信息技術(shù)競相融合，達(dá)到智能、信息、自動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)；第四，落實(shí)責(zé)任到人制度，針對(duì)環(huán)境保護(hù)人員出現(xiàn)濫用職權(quán)、徇私舞弊等情況，需要單位落實(shí)責(zé)任制度，對(duì)崗位工作人員實(shí)行處理。高速鐵路是現(xiàn)代交通工具中的最為重要的一種，主要特征是潔凈環(huán)保。大部分城市使用城市軌道交通，向生態(tài)環(huán)保、高速、智能化的方向發(fā)展，這也是目前交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向[3]。

2.3 加大區(qū)域間交通運(yùn)輸?shù)穆?lián)系

觀察人類發(fā)展史，交通運(yùn)輸是能極大影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的部分，它和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)存在關(guān)聯(lián)性，能對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展產(chǎn)生影響。交通運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)部之間緊密配合，有助于區(qū)域內(nèi)外的健康發(fā)展，借助兩者的聯(lián)系，形成資源互補(bǔ)，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、社會(huì)、人文、地理、生態(tài)等因素進(jìn)行影響。

首先，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展要與當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)展要求相一致，交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，品質(zhì)佳的交通設(shè)施能對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，彰顯區(qū)域特點(diǎn)和優(yōu)勢；其次，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展能提升交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展則會(huì)提升人們滿足交通運(yùn)輸?shù)男枨?。由此可知，建設(shè)交通運(yùn)輸行業(yè)和當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展是存在密切關(guān)聯(lián)的，只有將兩者進(jìn)行相互融合，方可滿足合作共贏的狀態(tài)。

2.4 加大交通運(yùn)輸?shù)馁Y金投入

資金投入缺少會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度與進(jìn)程產(chǎn)生影響。因此，作為相關(guān)部門需要強(qiáng)化資金投入到交通運(yùn)輸中來，制定符合要求的價(jià)格方案與交通項(xiàng)目補(bǔ)貼計(jì)劃。個(gè)人和社會(huì)也可以使用各種形式扶持和幫助交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)的資金渠道是多種多樣的，可以多方進(jìn)行支持。即使對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)行建設(shè)和維修期間，同樣要進(jìn)行技術(shù)支持，搭建全國性的高速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，保障和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨于一致，確保水平和速度相同。

2.5 提升交通運(yùn)輸服務(wù)水平和質(zhì)量

交通運(yùn)輸行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，其目標(biāo)是給消費(fèi)者提供較為多樣的、品質(zhì)佳、質(zhì)量高的交通運(yùn)輸服務(wù)。經(jīng)濟(jì)消費(fèi)的規(guī)律和交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展存在著相似之處，消費(fèi)者的消費(fèi)水平和交通運(yùn)輸服務(wù)要相匹配。因此，要求著交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要朝著高質(zhì)量、高水平的方向進(jìn)行發(fā)展，引進(jìn)專業(yè)人員提供較為科學(xué)的人性化服務(wù)。采用科學(xué)有效的方法對(duì)購買服務(wù)人員的年齡、消費(fèi)、教育水平進(jìn)行分析，提供更為專業(yè)的貼心服務(wù)，確保交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠達(dá)到有效發(fā)展的目標(biāo)。

總而言之，隨著市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化發(fā)展，要想對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作進(jìn)行有效落實(shí)且發(fā)揮最大效用，未來發(fā)展運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳，那么需要基于現(xiàn)有社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)，深入分析管理工作實(shí)施的意義和作用，尋找出符合當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的措施，對(duì)內(nèi)部管理程序化進(jìn)程進(jìn)行約束，使用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，確保交通領(lǐng)域的健康發(fā)展。